2011 - [Nissan] Leaf

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Message par Zoom-Zoom le Sam 10 Déc 2011 - 10:47

Quelqu'un se souvient des objectifs?

Ils auront toujours quelques excuses recevables s'ils ne sont pas atteints, mais juste histoire de voir si Nissan est plus ou moins dans les clous.

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Message par frederic.E le Sam 10 Déc 2011 - 10:57

selon Nissan il y a 12-13 mois il y avait plus de 25000 résas rien qu'aux USA....
et si je ne m'abuse on devait être sur des objectifs de l'ordre d'au moins 100000 ex/an

En novembre en France on est à 9 Leaf immatriculées et depuis cet été on doit être à environ 7-10 autos/mois

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Message par frederic.E le Mer 4 Jan 2012 - 20:08

9674 Leaf vendu en 2011.... là aussi on est bien loin des 20000-25000 résas annoncées par Ghosn et comme le dit François très justement, en 2012, la Leaf va devoir se colter la très américaine Ford Focus EV et là ça ne va pas rigoler

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Message par AudiNewz le Mer 4 Jan 2012 - 20:10

Mais c'est plutôt pas mal ,et, c'est loin d’être un échec commercial . Mais je me demande bien qui peut acheter cette voiture , des personnes âgés peut-etre ?

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Message par tibodus le Mer 4 Jan 2012 - 21:11

la question est de savoir si il y a un manque de demande ou plutôt d'offre(pour la leaf).

Il faudrait donc voir les délais de livraisons...

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Message par William le Mer 4 Jan 2012 - 22:26

L'écart entre la Leaf et la Volt n'est pas si important que cela, et pourtant, la Volt connaît des déboires pas très valorisants actuellement !

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Message par frederic.E le Dim 1 Avr 2012 - 11:31

Je mets l'info ici car je doute qu'elle nécessite à elle seule un sujet, La Leaf va être vendue en Chine dans les prochains mois sous la marque Venucia (joint venture Dongfeng-Nissan créée il y a deux ans pour faire une marque premium) . la Venucia Leaf est en fait une Leaf rallongée de 3 cm et alourdie de 5 kg tout en étant adaptée au goûts chinois. Elle sera dévoilée au salon de Pékin 2012.

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Message par frederic.E le Sam 7 Avr 2012 - 20:07

depuis le début de l'année la Leaf marque le pas et en mars 2012 , il ne s'en est vendu que 579 soit 4 fois moins que la Volt (2289 ex) et presque moitié moins que la toute nouvelle Prius Plug in !

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Message par Zoom-Zoom le Sam 7 Avr 2012 - 20:14

frederic.E a écrit:depuis le début de l'année la Leaf marque le pas et en mars 2012 , il ne s'en est vendu que 579 soit 4 fois moins que la Volt (2289 ex) et presque moitié moins que la toute nouvelle Prius Plug in !

C'est ennuyeux mais compréhensible : la Prius est un succès depuis plus de 10 ans aux E-U, grosse base installée, bonne image de marque et moins de compromis à accepter que pour une full EV.
Quant à la Volt, bah elle a un design sympa et sa technologie reste quand même plus intéressante. J'imagine qu'ils ont revu leur politique tarifaire ...

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Message par frederic.E le Sam 30 Juin 2012 - 20:22

elle se vend mal voir très mal, on se demande bien à quoi elle sert , Nissan nous apporte une réponse à Goodwood ! A presque rien si ce n'est à faire de la com' à la noix pour cette auto .


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Message par frederic.E le Jeu 19 Juil 2012 - 18:30

15 ex vendus en France en Juin .....

Mais big problem aux USA car les Leaf vendues dans les états où il fait froid ont des soucis d'autonomie et les leaf vendues dans les états où il fait chaud ont encore de plus grave pb d'automobile ainsi des des région comme l'Arizona, on s'est aperçu qu'avec les fortes chaleurs depuis le printemps les Leaf qui avaient environ 12-15 mois perdent aux environs de 60% de leur automonie puisque selon les plaignants celle ci ne dépasse plus les 70 -75 km batteries pleines. Nissan assurait que les batteries perdait environ 30 % de leurs capacités au bout de 7 ans.... en fait il semble que les Leaf n'aiment ni le froid ni le chaud ... des voitures bretonnes en somme !

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Message par axone le Jeu 19 Juil 2012 - 18:53

Nissan a intéret a réagir rapidement ... Occupé le marché électrique c'est bien, mais aucune marque n'a une image de fiabilité, longue autonomie, ...
Si Nissan veux fideliser les clients a racheter chez eux, va faloir qu'il fasse des recherches pour éviter le probleme a l'avenir et "indemniser" les clients (nouvelle baterie par exemple).

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Message par Nicou le Jeu 19 Juil 2012 - 19:02

Ça n'est pas un drame non plus. Le conducteur et ses passagers ne sont pas mis en danger par ces problèmes d'autonomie de batterie. Je vois davantage ces soucis comme des défauts de jeunesse, de petits réglages qui doivent s'affiner et des technologies se perfectionner au fil du temps. Quand on compare toutes les sommes investies pour développer des moteurs thermiques avec les dépenses liées aux moteurs et batteries électriques, on comprend pourquoi le thermique a moins de problème : on y met davantage de moyens, et il y a derrière des décennies de recherche, quand le moteur électrique n'a comme passif que 5-6 ans de véritables travaux.

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Message par Invité le Ven 20 Juil 2012 - 8:13

frederic.E a écrit:15 ex vendus en France en Juin .....

Mais big problem aux USA car les Leaf vendues dans les états où il fait froid ont des soucis d'autonomie et les leaf vendues dans les états où il fait chaud ont encore de plus grave pb d'automobile ainsi des des région comme l'Arizona, on s'est aperçu qu'avec les fortes chaleurs depuis le printemps les Leaf qui avaient environ 12-15 mois perdent aux environs de 60% de leur automonie puisque selon les plaignants celle ci ne dépasse plus les 70 -75 km batteries pleines. Nissan assurait que les batteries perdait environ 30 % de leurs capacités au bout de 7 ans.... en fait il semble que les Leaf n'aiment ni le froid ni le chaud ... des voitures bretonnes en somme !

peut être ont elles une pneu-monie? Smile

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Message par Antho54 le Ven 20 Juil 2012 - 8:37

D'où l'intérêt de la location de la batterie... Cool

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Message par frk34 le Ven 20 Juil 2012 - 10:10

et surtout être capable de sortir des produits finalisés et aboutis (même avec location...) au risque d'y perdre des plumes et plus !!!


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Message par frederic.E le Sam 18 Aoû 2012 - 22:26

Nissan va lancer dans les prochaines semaines une version améliorée de la Leaf . Elle sera équipée d'un nouveau pack de batterie permettant son homologation (au Japon pour l'instant) pour une autonomie de 240-250 km. Par ailleurs cette Leaf disposera d'un nouveau système de chauffage qui permettra à la voiture de mieux supporter le froid sans que cela affecte trop son autonomie.
Enfin Nissan devrait lancer une Leaf au niveau d'équipement simplifié pour la rendre plus abordable. Ces évolutions ne concernent pour le moment que le Japon . peut être en saurons nous plus dans qq semaines pour le marché européen où la voiture est vraiment en panne et très loin de ses objectifs initiaux

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Message par Prof le Dim 19 Aoû 2012 - 14:05

J'en ai croisé une bonne quinzaine à San Francisco (sans doute toutes les ventes de ces deux derniers trimestres Very Happy )

Mais comparé au nombre de Prius et de tous ses dérivés c'est peanuts...

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Message par frederic.E le Dim 19 Aoû 2012 - 14:09

... ou celles depuis 18 mois diablo

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Message par Homer S le Dim 19 Aoû 2012 - 14:29

Ou alors t'as croisé 15 fois la même. Very Happy

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Message par frederic.E le Dim 19 Aoû 2012 - 14:40

Laughing

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Message par Prof le Dim 19 Aoû 2012 - 15:42

Et avec le froid j'avais des hallus du diable Very Happy

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Message par Jodu46 le Mer 12 Sep 2012 - 18:18

Croisé aujourd'hui ,une noire, son avant fait un peut bec sinon , ça va .

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Message par frederic.E le Sam 6 Oct 2012 - 23:29

Nissan va présenter en début d'année une Leaf légèrement restylée et une version plus basique en terme d'équipement afin de tenter de relancer les ventes sur l'ensemble des marchés (baisse sensible des ventes aux USA notamment avec - 27.6% et absence de décollage en Europe et au Japon) . ce leaf basique devrait voir un prix inférieur d'environ 10% .. pas sur que ça suffise surtout face à la Zoé !

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Message par BonusTrack le Dim 7 Oct 2012 - 10:44

Le nouveau pack de batteries arrivera en même temps, non ? Et en terme de prix, la Leaf actuelle (avec le bonus) se situe au même prix que les Golf et autres Mégane à équipement similaire, donc en virant la caméra de recul, les vitres arrières électriques et 2/3 babioles du même genre (le GPS et la clim auto étant obligatoires sur une VE communicante) et avec une autonomie qui approcherait/dépasserait les 200 kilomètres, on peut arriver à quelque chose de sympathique Smile

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