2011 - [Nissan] Leaf

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Message par foxx13 le Dim 7 Oct 2012 - 10:52

Oui et un bonne comm pour la faire exister en concession car en dehors des micra et qashqai... confused

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Message par M@tH51 le Dim 7 Oct 2012 - 11:04

J'ai pu "l'essayer" au Mondial, en tant que passager, j'avoue avoir eu du mal à vouloir reprendre mon diesel le soir !

Dans une forte pente (ceux qui connaissent le parc des expos sauront), en pleine montée, on appui et ça part aussitôt et à pleine puissance ! Même un très bon moteur essence n'y arriverait pas, c'était impressionnant !

Et puis plus d'huile, plus de distribution, plus d'injecteurs, etc... etc... etc...

Bref, vivement que ça se déploie de plus en plus, notamment les infrastructures ! C'est notre avenir, j'en suis persuadé.

Moi ce qui me fait "peur" car je n'ai pas demandé, c'est de se poser en plein centre-ville, brancher sa voiture et qu'un abruti vienne la débrancher entre temps, mais doit y avoir un système de sécurité je pense.

Et puis comme l'automobile thermique, il y a des débuts incertains, puis petit à petit... Quand on voit qu'une auto des années 1920 roulait à 60km/h, et que désormais une Bugatti Veyron Supersport roule à 430km/h...

Les autonomies grandiront et les batteries diminueront, ça viendra dans 15, 20, 30 ou 50 ans, mais Rome ne s'est pas faite en un jour...

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Message par frederic.E le Dim 7 Oct 2012 - 17:51

aucun système de sécurité pour les prises. Donc en ville, bonjour l'incivilité et les risques

Pour la montée en cote, poses la question aux américains, après deux montées, plus rien et ne leur parle pas de voyage à 4 et en hiver !

en 1899, la jamais contente atteignait déjà presque 106 km/h avec deux moteurs électriques de 50 kW (68 ch).


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Message par BonusTrack le Lun 8 Oct 2012 - 18:54

foxx13 a écrit:Oui et un bonne comm pour la faire exister en concession car en dehors des micra et qashqai... confused

On t'a entendu, on dirait... Avec une très forte inspiration Apple !



"Nissan. Innovacheun zat excaïte" Very Happy

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Message par frederic.E le Ven 12 Oct 2012 - 21:30

info de l'ami François :
Aux USA dans certains états, Nissan pour limiter la casse et les ennuis judiciaires a commencé à racheter les Leaf des clients mécontents .

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Message par antoine51 le Ven 12 Oct 2012 - 21:33

Shocked Carrément... C'est quand même sérieux le mécontentement alors.

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Message par frederic.E le Ven 12 Oct 2012 - 21:50

oui car selon les conditions climatiques, l'auto peut se retrouver avec seulement 60-70 km d'autonomie batteries pleines au départ et bon nombre de clients n'ont pas pu rentrer cher eux ou sont tombés en rade sur le chemin du retour sans parler de ceux qui ont laissé leurs batteries se vider !
C'est pas gagné

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Message par William le Ven 12 Oct 2012 - 22:44

Ça me rappelle Lancia au Royaume-Uni il y a quelques années diablo !

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Message par 908LM le Sam 13 Oct 2012 - 7:01

Pour l'electrique c'est loin d'etre gagné alors..

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Message par frederic.E le Mar 20 Nov 2012 - 22:53

Plus de 20.000 réservations « officiellement » annoncées avant le lancement sur le marché américain il y a deux ans, 9.674 exemplaires mis à la route en 2011 et 20.000 ventes prévues en 2012 ! Hélas chez Nissan on constate amèrement que les choses ne vont pas aussi bien dans la réalité que dans les rêves des dirigeants ou dans les projections comptables des financiers.

En 2012 aux USA, la Nissan Leaf ne devrait pas faire de miracle puisqu’au terme des dix premiers mois de l’année ce sont tout juste 6.791 autos qui ont quitté les show rooms Nissan aux Etats Unis et ce, grâce à un mois d’octobre étonnamment bon puisque 1.579 Leaf ont été livrées. Ces 1600 Leaf ont profité d’un prix de vente moins élevé (-2500€) et d’un financement moins onéreux qui ont du aider à finaliser quelques centaines de ventes supplémentaires.

Hélas la tendance à la baisse des ventes sur le marché américain est bien marquée (-15% depuis 10 mois dans un marché à la hausse) et en 2012, il y a fort à parier que Nissan ne livre pas plus de 8500-8750 Leaf ce qui est tout de même le signe d’un échec. Echec qui ne sera pas contredit par les différentes Class Action qui sont entrées en procédure et qui visent à mettre Nissan en difficulté (et à le faire payer !) notamment avec les fameux problèmes d’autonomie et de charge incomplète des batteries.
Si Nissan veut mener (avec Renault) son combat pour la voiture électrique, ce sera un travail de longue haleine et il faudra regarder bien au delà de 2015/2020 pour espérer voir les VE faire autre chose que de la micro figuration sur les marché ou le greewashing des constructeurs. Toutefois le groupe automobile perdure dans sa démarche puisqu’il parle déjà de la Leaf 2, de l’Infiniti compacte électrique de 2015 et il met en ce moment des NV200 électriques en test. A ce titre, on pourra être un peu inquiet pour l’avenir d’une certaine i3 qui sera proposée à un tarif nettement supérieur à celui de la Nissan.
On finira en constatant que si rien ne va pour la Leaf aux USA, ce n’est pas l’Europe qui aidera Nissan à atteindre ses objectifs puisque la Leaf est quasi invisible sur les principaux marchés.




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Message par Shackler le Mer 21 Nov 2012 - 0:04

On ne force pas les gens a acheter ce qu'ils ne veulent pas

Ça montre bien le décalage entre les clients & les constructeurs

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Message par 908LM le Mer 21 Nov 2012 - 21:13

Surtout quand financiérement tout le monde traine la patte,la vieille Europe en 1er,puis bon,la leaf est moche faut le dire aussi...

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Message par minarey le Mer 21 Nov 2012 - 21:22

908LM a écrit:Surtout quand financiérement tout le monde traine la patte,la vieille Europe en 1er,puis bon,la leaf est moche faut le dire aussi...

Voilà c'est bien là le problème. Renault l'a bien compris et nous a sorti une ZOE attractive esthétiquement.

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Message par frederic.E le Jeu 3 Jan 2013 - 11:42

Nissan USA :
Objectif de ventes Leaf en 2012 : 20.000 ex
Réalisation 2012 : 6.971 ex soit un tiers

les concessionnaires Nissan USA disent par ailleurs n'avoir presque pas de porte feuille Leaf pour 2013... et cette année la justice US devrait aussi passer sur le Leaf et si le verdict est en défaveur de Nissan, ça ne devrait pas aider !

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Message par Wonder le Jeu 3 Jan 2013 - 11:46

On peut donc la considérer comme étant un bide.

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Message par frederic.E le Jeu 3 Jan 2013 - 12:06

oui surtout que les chiffres en Europe sont mauvais et qu'au Japon elle se fait ratatiner depuis des mois par les hybrides de Toy et même Honda

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Message par Invité le Jeu 3 Jan 2013 - 23:39


@ Auto salon Tokyo


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Message par Nicou le Jeu 3 Jan 2013 - 23:51

frederic.E a écrit:porte feuille Leaf
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Message par 908LM le Ven 4 Jan 2013 - 7:01

Toujours aussi immonde ce fer a repasser...

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Message par frederic.E le Ven 4 Jan 2013 - 12:11

Hum ça fait envie ! cagoule

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Message par Invité le Mer 9 Jan 2013 - 21:08

Nissan Leaf MY2013. Ces nouvelles jantes lui donnent plus d'allure. Au programme: Unve version d'entrée de gamme "S" moins chêre, une autonomie plus grande et un temps de recharge des batteries reduit qui passe de 7hr à 4hr pour une recharge complête.



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Message par BonusTrack le Mer 9 Jan 2013 - 21:28

non-mais-franchement a écrit:Nissan Leaf MY2013. Ces nouvelles jantes lui donnent plus d'allure. Au programme: Unve version d'entrée de gamme "S" moins chère, une autonomie plus grande et un temps de recharge des batteries réduit qui passe de 7hr à 4hr pour une recharge complète.

Et c'est sur une prise traditionnelle 220V ! Ça commence à devenir intéressant Smile
Par contre, la version de base me paraît peu intéressante... Pas connectée (=pas de possibilité de préchauffage à distance), pas de pompe à chaleur (=fonte de l'autonomie si on met le chauffage), pas de frein régénératif évolué... Bof Neutral

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Message par MickaBZH le Mer 9 Jan 2013 - 23:12

D'autres photos du FL:



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Message par Invité le Sam 12 Jan 2013 - 20:59


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Message par frederic.E le Dim 13 Jan 2013 - 0:34

Ouais, c'est pas parce qu'on met des Ray-ban avec des montures chromées à une grenouille qu'elle devient Claudia Schiffer !

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