[Important] L'actu' automobile

Bizarrre en effet !

volvo dans le bmw group', pensez vous que çasoit une bonne idée ??


perso, bof'..
tout les deux sont concurrents, et seul quelque technologie "verte" pourrait profiter à BMW...

BMW ne va pas prendre la même stratégie que VAG d'avoir 20 000 marque dans son groupe quand même ?

BMW vend déjà 20 000 modèles dans ses concessions. S'il y a en plus 20 000 marques dans les showrooms... Ça pourrait se finir en queue de Drakkar tout ça si vous voyez ce que je veux dire...

LeMonde.fr :
CLÉON, Seine-Maritime (Reuters) - Le syndicat CGT de l'usine Renault de Cléon (Seine-Maritime) dénonce, sur la foi d'un rapport de l'inspection du travail, les pressions que fait subir selon lui la hiérarchie aux salariés victimes d'accidents du travail pour qu'ils renoncent à prendre des arrêts.


Dans un courrier adressé à la direction de l'usine, l'inspecteur du travail relève qu'il a examiné 58 accidents survenus entre janvier 2005 et le premier trimestre 2007.

Il ressort de cette enquête, dit-il, qu'"il existe au sein de votre établissement un système organisé de pressions visant à ce que les salariés victimes d'accident du travail, auxquels un arrêt de travail a été prescrit, renoncent à prendre tout ou partie de l'arrêt de travail".

Après ces arrêts, poursuit le rapport, 22 salariés se sont vu proposer, le jour même ou dans la semaine de leur accident, un poste aménagé afin que l'accident du travail n'occasionne pas d'arrêt malgré la prescription médicale.

Cette renonciation à l'arrêt, dit-il, se serait faite "après 'discussion' avec leur chef d'unité ou leur chef d'atelier".

Renault, dans un communiqué émis à Paris, dit ne pas partager l'analyse de l'inspecteur du travail. "La gestion des arrêts de travail à l'usine de Cléon est conduite dans le strict respect de la santé et de la qualité des conditions de travail des collaborateurs", souligne le texte.

Lors d'une conférence de presse jeudi à Cléon, le secrétaire de l'union départementale de la CGT de Seine-Maritime, Philippe Saunier, a estimé qu'il y avait trois motivations à ces façons d'agir.

"La première est le coût de l'accident du travail qui est répercuté sur les entreprises, contrairement aux arrêts maladie, la deuxième est une question d'image de marque et la troisième serait une justification pour négliger la prévention, puisqu'il n'y aurait plus d'accident", a-t-il dit.

L'accusation de pressions organisées a été démentie "formellement" par Hubert Touboul, responsable de la communication à l'usine Renault de Cléon.

Interrogé sur des pressions qui auraient pu être exercées par tel ou tel chef d'unité, Hubert Touboul a déclaré : "Je ne sais pas. Au cas par cas, on est en train de vérifier". Après enquête interne une réponse sera fournie à l'inspection du travail et il y aura "un débat contradictoire", a-t-il ajouté.

L'usine Renault de Cléon emploie 4.890 personnes à temps complet et environ 350 intérimaires. En 2006, elle a fabriqué 798.000 boîtes de vitesse et 650.000 moteurs pour toute la gamme Renault ainsi que pour d'autres marques, comme Nissan ou Suzuki.

Si ça vient de la CGT, faut d'autres sources...

Affaire à suivre en effet, mais ça fait grand bruit...

Bah !
De toute façon, une enquete interne est en cours !
Perso....Je doute ! (vu la source !)

HALLUCINANT :

Il fait bon rouler en Porsche, mais il fait aussi bon de travailler pour Porsche !

Bien que le constructeur se soit encore gardé de communiquer sur les profits réalisés au cours de l’année fiscale 2006/2007 mais uniquement sur ses records de ventes et de chiffre d’affaires, on sait à présent que l’année fut excellente.

En effet, en supplément de leur salaire (variable selon l’échelon bien évidemment) annuel basé sur 13.7 mois, chaque salarié à temps plein de l’entreprise (ce qui représente tout de même 8 000 personnes) recevra un bulletin de paie d'octobre gratifié de 5 200 euros supplémentaires histoire de faire quelques emplettes pour Noël.

Ses 5 200 euros se décomposent en 3 800 euros de prime pour les performances de l’entreprise, mais aussi 1 400 euros pour les profits anticipés.

Pendant ce temps, les salariés de beaucoup d'entreprises font la gueule…

c'est décider je bosse chez porsche

Mdrrr

Ouais enfin, ce genre de records de production ne vont pas être infinis...

Ils ont de la marge !

Mouais, ils devraient quand même faire gaffe aux éventuels retournements des marchés boursiers...

Ou à la montée des prix du manque d'imagination des designers!

Mercedes ferme son usine de Barcelone:

La direction de Mercedes a annoncé vendredi la fermeture de son usine de Barcelone où sont employées 420 personnes, selon des informations communiquées par le syndicat Comisiones Obreras (CCOO).

L’usine de Barcelone est l’une des deux usines du groupe automobile allemand Daimler, maison mère de Mercedes, en Espagne. Elle fabrique des pièces pour l’usine d’assemblage de Vitoria (Pays Basque), qui produit les modèles Vito et Viano et qui emploie environ 3.400 personnes.

“La direction a annoncé aux employés le transfert de l’usine en dehors de Barcelone, sans préciser le lieu de ce transfert, ni s’il aurait lieu en Espagne ou à l’étranger”, a déclaré une porte-parole de CCOO. “Elle a aussi annoncé le transfert d’une partie de la production à des sous-traitants”, a-t-elle précisé.

Daimler précise dans son communiqué que la fermeture de l’usine de Barcelone se fera parallèlement à la création d’une joint-venture avec la société espagnole Estampaciones Sabadell, qui reprendra la ligne de production (258 employés) dans une autre usine proche de Barcelone.

S’agissant des 162 employés qui travaillent dans l’activité échange de pièces et emballage, le constructeur précise qu’il est en contact avec plusieurs entreprises de la capitale catalane pour choisir la meilleure option.

“Nous sommes surpris et nous rejetons la décision de Mercedes-Benz de fermer l’usine de Barcelone”, a indiqué CCOO dans un communiqué. La surprise est d’autant plus grande pour les salariés que le syndicat avait signé en juillet une nouvelle convention collective avec l’entreprise pour quatre ans, formulant ainsi de fait des engagements pour l’avenir.

Sources : AFP, La Tribune
via leblogauto.com

Forcément, fabriquer des utilitaires de m**** et les vendre au tarif merco n'est pas porteur...

Mdr

PSA : la Xsara Picasso transférée de l'Espagne à Rennes:

Les salariés de l'usine PSA de Rennes devraient pousser un ouf de soulagement !

La production du monospace Citroën Xsara Picasso sera transférée de Vigo (Espagne) à Rennes à partir du mois d'octobre 2007, a annoncé lundi le groupe PSA Peugeot Citroën dans un communiqué.

Bizarrement, le constructeur automobile ne met pas en avant la problématique de l'emploi en France pour justifier son geste. De peur que des mouvements de grève ne réapparaissent, forts d'un supposé succès des précédents arrêts de travail ?

"Devant le succès rencontré par le C4 Picasso, le site PSA Peugeot Citroën de Vigo qui produit ce véhicule a des difficultés pour assurer simultanément la production demandée par la marque Citroën concernant le C4 Picasso et également le Xsara Picasso", a indiqué le groupe dans un communiqué publié à Rennes.

L'entreprise a précisé que le transfert du Xsara Picasso n'entraînera pas de créations d'emplois sur le site breton mais permettra d'éviter des réductions d'heures initialement prévues pour le personnel.

"L'arrivée de ce véhicule va permettre de limiter les conséquences de la diminution de volumes que connaît le site actuellement du fait de la baisse des marchés européens sur les segments M2 et H", à savoir notamment les Peugeot 407 et Citroën C5, selon le communiqué.

PSA a précisé que le Xsara Picasso serait produit en deux équipes. La direction du site rennais a indiqué que la production du Xsara Picasso à Rennes pourrait "durer plusieurs mois, voire plusieurs années" selon l'évolution des ventes du véhicule. Aucun chiffre n'était disponible sur le montant des investissements nécessaires pour accueillir la production à Rennes, ni sur le nombre d'exemplaires prévus.

Au-delà des suppressions de 4 800 postes prévues pour l'ensemble du groupe en 2007, l'impact du plan annoncé demeure néanmoins incertain pour le site de Rennes.

Autre point d'inquiétude, le GPEC (Gestion prévisionnelle des emplois et des compétences) signé en avril 2007 est prévu pour trois ans. « On parle de 4 800 personnes pour 2007, et après ? », s'interroge Franck Don de la CFTC. Il ya moins d'une semaine, la direction du site rennais indiquait qu'elle ignorait, elle aussi, « la répartition des suppressions de postes et si le site de La Janais est concerné et à quel niveau. On en saura plus à l'issue du CE du 9 mai. »

Sources : AFP, Ouest France
via leblogauto.com

Rennes La Janais, le Sandouville de PSA...

Pas une mauvaise idée, du moment que les Chinois ne dessinent pas NOS voitures

On va voir des BMW badgées Citroën

Pardon?

Edit: Aaaah mdr je viens de comprendre