[Actualité] Groupe BMW

Ça fait sens ce que tu dis Connect, effectivement ça serait même cohérent... dommage cependant d'abandonner la signature lumineuse traditionnelle de BMW (Si tel est le cas)

Je ne pense pas que ce soit incompatible ceci dit ! Et puis à la rigueur, ce serait réservé à la gamme EV et les angel eyes tels qu'on les connaît n'ont jamais été présents sur la gamme i...

908LM a écrit:Non je ne m'affole pas!
Cela veut dire que la calandre verticale aura vécu? enfin un retour en arrière?

Il n'a jamais été dit qu'elle allait se généraliser au sein de la gamme, bien au contraire, elle avait vocation à être un élément distinctif de certains modèles de la gamme (pour distinguer la Série 4 de la Série 3 par exemple).

Tu oublies la i4 et l'iX3, mon cher
Mais effectivement, BMW avait dit que la Série 4 serait la seule à avoir une calandre verticale. Maintenant, ce visuel sème le doute. Il faudra être attentif au décamouflage progressif des prototypes...

Yes, mais ce sont de mauvais exemples puisqu'elles dérivent directement de modèles thermiques.

Petite retrospective pour les 20 ans de la new Mini:

https://www.carscoops.com/2021/05/bmws-mini-turns-20-this-week-but-heres-how-it-could-have-looked/

Je ne connaissais pas tous ces projets avant la "vraie" new Mini de 2001.

BMW a présenté cette semaine « The Ultimate AI Masterpiece », une "exploration unique de l'art et de la technologie qui utilise l'intelligence artificielle pour générer des œuvres entièrement nouvelles"  

Je trouve que BMW tombe assez bas (presque au niveau de DS) dans l'instrumentalisation du n'importe quoi pour faire causer de ses voitures.

Une BMW, de tout temps (jusqu'il y a peu) c'est un machin beau en soi, en général présenté en couleurs froides et métallisées, et qui, comme un costume qui tombe impeccable, ne supporte pas le désordre...
Là, la BMW se transforme en un support graphique comme aurait aussi bien pu le faire une Citroen Ami (c'est dire !)

Pour moi, c'est dommage.

TM6 a écrit:Je trouve que BMW tombe assez bas (presque au niveau de DS) dans l'instrumentalisation du n'importe quoi pour faire causer de ses voitures.

Une BMW, de tout temps (jusqu'il y a peu) c'est un machin beau en soi, en général présenté en couleurs froides et métallisées, et qui, comme un costume qui tombe impeccable, ne supporte pas le désordre...
Là, la BMW se transforme en un support graphique comme aurait aussi bien pu le faire une Citroen Ami (c'est dire !)

Pour moi, c'est dommage.

https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_Art_car

Les art cars ne le choquent pas, mais que BMW les qualifie toutes de « masterpiece » c’est à dire rien de moins que « chef d’œuvre »

Je suis surpris que vous vous attardiez sur les art car, c'est plutôt l'usage de l'intelligence artificielle pour concevoir des créations artistiques (manifestement pensées pour plaire au plus grand nombre) qui m'interpelle. En l'espèce, l'IA succède donc à des artistes comme Andy Warhol et Roy Lichtenstein pour ne citer qu'eux (je vais en profiter pour glisser 2 photos).

La marque a expliqué qu'ils ont pour cela "croisé plus de 50.000 œuvres d'art sur 900 ans d'histoire de l'art", c'est juste incroyable !   Et si demain, l'IA et les algorithmes, remplaçaient les designers et nous menaient à des designs totalement pensés par des logiciels, étudiés pour plaire au plus grand nombre ? L'avantage, c'est que ça ne leur a rien coûté : pas d'artiste (ou de designer ?) à rémunérer... surtout qu'en l'occurrence tout cela n'est que virtuel.

Warhol :

Lichtenstein :

M'ouais, quand on confie un exemplaire à un artiste star pour qu'il immortalise une voiture de sport avec un truc de sa patte, c'est une chose (à la limite du co-branding, en  fait...) mais là on tartine des effets graphiques (plutôt réussis, au demeurant) sur une BMW au point d'en faire oublier le design originel, essentiellement pour faire "genre".

Dans le domaine de l'Art, ca me fait penser à ces boutiques d'"oeuvres d'art" à 50€ peints à la main (certes) des des pays à main d'oeuvre bon marché, à la manière de...
Bref ca a la consistance de l'Art, ca ressemble à de l'Art, mais ça n'est pas de l'Art (du vrai, comme on l'entend, avec des pépites de transpiration artistique dedans).

Je me répète : c'est à la portée de n'importe quelle marque (même DACIA) de faire pareil, et le fait que sous la peinture il y ait une BMW plutôt qu'une Sandero n'y change (presque) rien... donc ca ne devrait pas être fait par BMW.

Je ne dirais pas la même chose s'il s'agissait de couvrir une voiture de compétition, capable de courir pour la gagne.

Je pourrais être d'accord sur le principe mais mon petit doigt me dit que ce n'est pas demain la veille que Dacia ou un autre constructeur généraliste mettra l'intelligence artificielle au profit d'une étude si concrète. On peut trouver ça laid ou vulgaire, moi même je n'en suis pas spécialement fan, mais on parle d'un travail d'orfèvre réalisé par le technologue Nathan Shipley et le collectionneur d'art Gary Yeh. Ils ont utilisé le logiciel open source d'intelligence artificielle StyleGAN pour "croiser plus de 50 000 images d'œuvres d'art couvrant 900 ans d'histoire de l'art et un ensemble de 50 œuvres d'artistes contemporains renommés et émergents avec lesquels BMW a travaillé au cours des 50 dernières années". Ce n'est pas non plus de la branlette intellectuelle "que même Dacia pourrait produire" (tu dis d'ailleurs cela comme si Dacia était une infamie...).  

Ensuite, tu as une vision de l'art très élitiste voire très méprisante. Le prix d'une œuvre n'est pas toujours proportionnel au talent de son auteur ou au temps qu'il y a passé mais à son taux de notoriété et à sa popularité. Il y a probablement des génies planqués dans ce que tu appelles des "pays à la main d'oeuvre bon marché" qui produisent des merveilles qu'ils ne pourront jamais vendre au même prix qu'une croûte conçue par des pseudo-artistes parisiens qui se pensent talentueux au simple fait qu'il a suivi des cours pour nantis aux Beaux arts. Ca méritait d'être souligné...

Le jour où ils sortent une voiture électrique qui joue la musique de Titanic en boucle, je sors le bazooka

https://www.lesnumeriques.com/voiture/le-compositeur-hans-zimmer-sonorise-les-bmw-electriques-n163843.html

TM6 a écrit:Je trouve que BMW tombe assez bas (presque au niveau de DS) dans l'instrumentalisation du n'importe quoi pour faire causer de ses voitures.

Une BMW, de tout temps (jusqu'il y a peu) c'est un machin beau en soi, en général présenté en couleurs froides et métallisées, et qui, comme un costume qui tombe impeccable, ne supporte pas le désordre...
Là, la BMW se transforme en un support graphique comme aurait aussi bien pu le faire une Citroen Ami (c'est dire !)

Pour moi, c'est dommage.

Cela fait des décennies que BMW présente des Art cars réalisées par de nombreux et célèbres artistes, je ne vois pas absolument pas ce qu'il y a de choquant mais bon...

Connect+ a écrit:Et si demain, l'IA et les algorithmes, remplaçaient les designers et nous menaient à des designs totalement pensés par des logiciels, étudiés pour plaire au plus grand nombre ?

Si l'IA n'est pas trop mal programmée, sa première décision sera certainement d'arrêter de faire n'importe quoi avec le groin des dernières créations humaines de la marque

La Commission européenne a infligé une amende de 373 millions à BMW pour avoir restreint la concurrence dans les systèmes d'épuration de gaz d'échappement de voitures diesel (AFP).

BMW supprime l'écran tactile de nombreux modèles pour cause de pénurie de micro processeurs.

Tu payes un X7 plus de 100,000€, tu n'as même pas d'écran tactile disponible dans une Dacia et on te rembourse 500€ alors que ça va pénaliser la revente

https://www.guideautoweb.com/articles/62035/penurie-de-puces-plusieurs-bmw-seront-fabriques-sans-ecran-tactile/?fbclid=IwAR3D91ZDJf0P6GogsyCwNi-yvEOmpLRLmRsoqjLejxPrAfGJd-mjY953C_s

Clairement une aberration.    Et c'est là qu'on s'aperçoit que la suppression à long terme du iDrive est une potentielle connerie qu'ils peuvent encore s'épargner. D'ailleurs, c'est bien plus ergonomique que de contrôler l'info-divertissement par le biais de l'iDrive qu'en scrutant l'écran longuement en le touchant avec son doigt avec le risque que cela implique en conduisant...

L'iDrive est parfait en conduite, le touch screen est parfait à l'arrêt, une combinaison des deux est idéale.

Pauvre monde ou va t'on!??? surtout si il n'y pas de tablette dans une auto......

A l'occasion des 50 ans de Motorsport, l'année 2022 sera riche en évènements et en nouveautés :

* Nouvelle M2

* M3 Touring

* XM, première BMW M électrique

* M4 CSL

Pour l'occasion, la marque exposera ses nouveautés au Concours d'Élégance de la Villa d'Este en mai 2022, au Concours d'Élégance de Pebble Beach et à Goodwood.

En outre, les modèles M (et M Sport, visiblement) auront droit à un nouveau logo directement inspiré du mythique logo de Motorsport (vu en compétition dès 73 ou sur la mythique M1 par exemple).






En outre, 50 teintes mythiques de BMW M seront à nouveau disponibles comme le Dakar Yellow, le Fire Orange, Daytona Violet, Macao Blue, Imola Red ou Frozen Marina Bay Blue. Pour l'anecdote, le Macao Blue de la M3 E30 avait déjà été remis au catalogue pour la série limitée M3 30 Jähre en 2016 :

Enfin des BM comme on aime!

Connect+ a écrit:A l'occasion des 50 ans de Motorsport, l'année 2022 sera riche en évènements et en nouveautés :

* XM, première BMW M électrique

Du coup, est-ce qu'on l'aura en France, celle-là ? Citroën ne risque t'il pas de nous refaire le coup du logo Polestar ? C'est trop ressemblant, gnagnagna...

Édit : Génial, le retour des teintes emblématiques !

Citroën a bien laissé filer l'appellation ID....

Mauvaise ID d'ailleurs..