[Actualité] Groupe Toyota

Raph a écrit:Tu les as croisées vers où? Je n'ai pas encore pu les voir moi!

Ben hier sur l'avenue des Vosges ça tenait du ballet

Je suis en cours avenue de la Forêt Noire, mais je n'ai rien vu!

Raph a écrit:Je suis en cours avenue de la Forêt Noire, mais je n'ai rien vu!

C'est vrai qu'aujourd'hui c'était plus calme mais il faut dire qu'hier c'était la présentation à la presse et au public toussa donc...

Autre rappel pour les Land Cruiser 5 portes (7500 dans le monde, 800 en Fr) à cause d'un logiciel de stabilité du véhiculé à reprogrammer.

@Louis : Un peu normal après le cas Lexus GX460 puisque que ce sont les même autos ...

Terrible accident en Allemagne : le chef pilote essayeur de Toyota se tue au volant d'une Lexus LFA Nürburgring Edition

Voilà une très triste nouvelle pour terminer cette soirée du mercredi. Il y a quelques jours, nous observions des photos d'une Lexus LFA Nürburgring Edition en train de parfaire sa mise au point sur le grand circuit allemand. La supercar japonaise était alors conduite par le chef essayeur du groupe Toyota. Hiromu Naruse a malheureusement connu une fin tragique à peine plus tard, alors qu'il contribuait toujours au développement de la voiture de sport.

Les informations restent pour l'instant imprécises quant aux circonstances de l'accident, mais il semblerait que Hiromi Naruse se soit retrouvé en contre-sens sur une autoroute non loin du Nürburgring avant de rentrer en collision frontale avec une BMW également conduite par deux essayeurs du constructeur allemand.

Hiromi Naruse est mort et les deux occupants de la BMW sont très sérieusement blessés. A 67 ans, Namuse était le chef du développement des nouveaux modèles Toyota et l'un des pères spirituels de la supercar LFA. Il était également le conducteur personnel d'Akio Toyoda, grand patron de Toyota.

News Caradisiac

Toyota est exonéré de toute responsabilité dans l'affaires des accélérateurs maldes de leur electronique ! Les 3000 cas ont été analysés par la NHTSA, la Nasa, des labos d'avocats et les ingénieurs de Toyota et rien sauf dans 58 cas où les boites noires ont révélé des erreurs de conduite.
donc pas de risque , on peut acheter sans craintes une Prius ou une Auris hybrid, il suffit juste de veiller à la bonne fixation des tapis de sol...
le détail chez nous.
http://blogautomobile.fr/?p=75938

Ah... ça doit respirer fort à Tokyo (et dans leur porte monnaie, bien vide...)

mais pas sur que la confiance remonte si tôt, avec tout le vacarme fait dessus.

Pourquoi tant d'acharnement sur Toyota...

jodu46 a écrit:Pourquoi tant d'acharnement sur Toyota...

Un constructeur qui a bâti entre autre son image autour de la fiabilité et qui agaçait les autres de cette aura, il n'en faut pas plus pour le retour de manivelle...

Ragazzo57 a écrit:

jodu46 a écrit:Pourquoi tant d'acharnement sur Toyota...

Un constructeur qui a bâti entre autre son image autour de la fiabilité et qui agaçait les autres de cette aura, il n'en faut pas plus pour le retour de manivelle...

Tiens, pendant un instant j'ai changé "Toyota" par "Audi". Eh eh... les temps changent, les références aussi disait Sköda !

@nicou :"dans leur porte monnaie bien vide "...n'oublions pas que Toyota vient de réaliser pour son premier trimestre fiscal 2010/2011, un benéfice de 211.7 milliards de yens ( ~ 1.9 milliard d'euros ) et que même si les résultats 2010/2011 ( clôture de l'exercice fiscal au 31/03/2011 au Japon ) seront inférieurs aux prévisions, même si c'est pas sur car chez Toyota on minimise toujours les projections de résultats financiers pour faire sauter la banque au moins une fois l'an au printemps , le groupe devr&ait au minimum réaliser 3-3.4 milliards de bénéfice net en 2011. Le seul soucis de Toy reste sa marge qui ressort à seulement 4.3/4.4% alors chez chez Nissan et Honda on est à 8.2 et presque 10% ( Honda ) mais cela devrait changer dès fin 2011.
Etonnament c'est Europe que Toy a le plus faibli car dans le reste du monde , y compris les USA ( sauf ce mois de juillet : -3% ), les résultats sont bons et mêmes repartis à la hausse. Ne perdons pas de vue que l'export est vital pour Toyota puisque ça représente 60% des volumes produits.

Le problème des Toy en Europe c'est que notre marché est bien différent des autres. On place le design parmi les premières critères, et la concurrence des généralistes est rude sur le marché Européen.
Les production américaines, même si elles tendent à changer, sont tout de même différentes des productions nippones.

Il faudrait voir comment se porte Lexus dans ce chiffres car je pense que sa marque HDG est comprise dedans.

@Ragazzo57 : oui en Europe on compte Toy + Lexus

Ragazzo57 a écrit:

jodu46 a écrit:Pourquoi tant d'acharnement sur Toyota...

Un constructeur qui a bâti entre autre son image autour de la fiabilité et qui agaçait les autres de cette aura, il n'en faut pas plus pour le retour de manivelle...

Il est intéressant de se pencher sur le pourquoi de ce "souci".
Car si Toyota en est arrivé là, c'est parce qu'il n'a plus appliqué son propre système, aujourd'hui copié par tous.
Mais cela est terminé avec le retour à sa tête d'un membre de la famille qui repartira sur la stratégie "des petits pas" et non la course au n°1 mondial.

Il risque donc de recommencer à irriter les autres.

Toyota rappelle 1,13 million de Corolla

La voiture vedette du japonais a un problème de moteur.

Nouveau coup dur pour Toyota. Le constructeur automobile japonais a lancé une nouvelle campagne de rappel aux États-Unis. Elle concerne 1,13 million de Corolla, son best-seller.

Le motif ? Un problème de moteur qui affecte les modèles construits entre 2005 et 2008. Cette décision intervient deux jours après que l'agence de sécurité routière américaine (NHTSA) a indiqué avoir ouvert une nouvelle enquête sur la Corolla qui faisait déjà l'objet de contrôles depuis février dernier suite à 163 plaintes d'automobilistes américains.

Cette nouvelle campagne risque d'entacher un peu plus la réputation de Toyota, qui avait été contraint de rappeler plus de 10 millions de véhicules dans le monde, principalement aux États-Unis, depuis l'automne dernier.

Le Figaro.fr

c'est dommage, car c'est encore sur la même période, pendant laquelle ils n'ont pas suivis leurs propres principes sur lequel s'appuie aujourd'hui toutes les boites.

A priori, avec l'arrivée du petit-fils cela va changer et Toyota va repartir sur sa philosophie qui a fait sa force.

Le plus navrant, c'est justement que la plupart des gens remettent en cause le modèle Toyota, alors que justement c'est le fait de s'en être écarté qui amène aujourd'hui les problèmes que Toyota subit.

Je vous invite à lire ou relire le texte de Toyoda devant le congrès américain :

http://bernardsady.over-blog.com/article-traduction-du-temoignage-d-akio-toyoda-devant-le-congres-americain-le-24-fevrier-2010-46241960.html

Je pense que peu de chef d'entreprise seraient capables de tenir un tel discours.

Toyota a confirmé hier la perennisation du site d'Onnaing Valenciennes et confirme le maintien des 3000 emplois sur le site du nord de la France. Toyota annonce aussi investir 52 millions d'euros dans l'usine pour l'adapter à la mise en place de moteurs et de batteries sur les véhicules hybrides. Cette annonce confirme probablement l'arrivée de la future Yaris Hybride sur le marché en 2012.

Toyota va rappeler 1,53 million de véhicules dans le monde

TOKYO (Reuters) - Toyota va rappeler quelque 1,53 million de véhicules dans le monde, essentiellement aux Etats-Unis et au Japon, pour remédier à des problèmes sur le système de freinage et le câblage de l'injecteur de carburant.

Il y a deux mois, le constructeur japonais a rappelé 1,3 million de Corolla et de Matrix aux Etats-Unis et au Canada, en raison de problèmes sur les modules de contrôle du moteur.

Au total depuis un an, le leader mondial du secteur a rappelé plus de 10 millions de voitures, ce qui a affecté sa réputation de fiabilité et lui a valu d'être suivi de près par les autorités américaines.

Pour ce nouveau rappel, Toyota a informé jeudi le ministère japonais des Transports que 600.000 véhicules de onze modèles différents, dont la berline de luxe Crown et les Lexus IS et GS, seraient rappelés soit pour le problème de freinage, soit celui de l'injecteur, soit les deux.

La branche américaine du groupe a parallèlement indiqué qu'elle rappellerait 740.000 Avalon, Highlander, Lexus GS300, IS250 et IS350, en raison d'un risque de fuite de liquide de freins au niveau du cylindre-maître.

Toyota doit encore décider si un rappel officiel sera lancé dans ses autres marchés, au cas par cas en fonction des règles locales, a indiqué un porte-parole.

Les modèles concernés sont commercialisés dans le monde entier: Europe, Chine, Amérique du Sud, Afrique et Océanie.

Le porte-parole a précisé qu'aucun accident n'avait été causé par les anomalies constatées.

Il a ajouté que Toyota ne révélait pas le coût estimé de ses rappels, et n'avait pas de commentaires à faire sur l'impact potentiel de l'opération sur son chiffre d'affaires.

L'action Toyota a clôturé jeudi en hausse de 0,4% à 2.900 yen, surperformant ses concurrents japonais ainsi que l'indice Nikkei.

Obs

Toyota a officiellement inauguré une nouvelle usine hier à Miyagi, à environ 160 miles au nord de Tokyo, c'est la première usine construit au japon par toyota depuis des décennie.
à terme la nouvelle installation de Toyota a pour objectif de produire 3 millions de voitures chaque année au Japon, un objectif fixé par membre de la famille Toyota et chef de la direction Akio Toyoda.

elle a commencé à construire la Yaris à la fin de Janvier. la Toyota Corolla va s'ajouter la production de l'usine en avril.

De nouveau des problèmes de pédales chez Toyota, 2 millions de voitures au garage

Lexus vient de recevoir l'agrément de la Principauté de Monaco pour devenir le fournisseur officiel des voitures du palais princier.
Cela commencera le 2 juillet 2011 lors du mariage du prince Albert puisque la voiture officielle des mariés est une Lexus LS600 h. Et dès cet été on va voir quelques Lexus dans le garage du palais princier. Lexus succède donc à BMW .

Toyota annonce que dès les modèles 2014, toute la gamme Prius ( 4 modèles attendus ) sera dite Plug-in de série. On doit cette évolution à l'installation de batteries Lithium-ion de nouvelle génération qui permettront la recharge totale en 1h30 sur une prise dédiée dans son garage, qui donneront une autonomie en mode électrique de 23 km environs avec une Vmax de 100 km/h. Les batteries pourront aussi se recharger grâce à un système de freinage régénératif.
Le moteur électrique deviendra aussi plus puissant ( 60 kw ) et l'ensemble moins gourmand en énergie ( électricité +essence ) .
Les Lexus devraient elle aussi profiter du système.

C'est le système qui est en test réel depuis près d'un an à Strasbourg notamment, cela apparait comme une bonne évolution du HSD de Toyota.
L'air de rien sur ce plan la concurrence est très loin derrière