[Sujet officiel] Les voitures qui n'ont jamais vu le jour

L’Alfa Romeo Dauphine

             A la toute fin des années 1950, une alliance se met en place entre Renault et Alfa Romeo, ce qui permet de construire et de commercialiser la Dauphine de l’autre côté des Alpes. L’Italie, c’est aussi le pays des carrossiers, lesquels oeuvrent sur les nombreux produits du marché automobile italien. L’Alfa Romeo Dauphine n’y échappe pas et passe ainsi entre les mains de Michelotti…

Alfa Romeo et Renault étaient deux entreprises d’Etat au lendemain de la seconde guerre mondiale, les deux entreprises ont la même vocation, proposer des voitures populaires. Toutefois, en Italie, ce rôle est occupé par le géant de Turin nommé Fiat, qui règne d’un main de maître sur son marché, si bien qu’Alfa Romeo n’attaque pas frontalement son rival. Mais dans les années 1950, la nécessité de produire une voiture populaire se fait sentir pour faire tourner les usines. Au lieu de lancer un tout nouveau programme, l’idée d’une alliance avec Renault émerge, elle se concrétise au cours de l’année 1959 avec l’Alfa Romeo Dauphine.

              L’Italie connait à cette époque de nombreux artisans carrossiers qui présentent des versions atypiques sur la base de ce que proposait les constructeurs nationaux, dans cette liste, citons Pininfarina, Boano, Ghia, Bertone, Vignale… Le marché italien offre ainsi pléthore de modèles atypiques. Giovanni Michelotti s’intéresse rapidement à l’Alfa Romeo Dauphine pour lui greffer une carrosserie de coupé.

Le dessin de Michelotti est futuriste, la voiture semble être un essai pour essayer de nouvelles formes. La partie arrière est extrêmement travaillée et parait presque torturée, derrière un capot aux larges ailes se cache une lunette arrière inversée, permettant de conserver une très bonne accessibilité mécanique sans nuire à la luminosité de l’habitable.  Si l’arrière est atypique, dérangeant pour certains, l’avant de la voiture est plus sobre et proche des sportives italiennes de l’époque : surfaces lisses, phares sous verre…

               Côté moteur, cette Alfa Romeo Dauphine a été retravaillé par Conrero, spécialiste des préparations moteurs d’Alfa Romeo, il s’agit d’un quatre cylindres en ligne à double arbre à came de 998cm3 développant 95cv sur ce prototype. Hélas, c’est tout ce que nous pouvons dire de ce prototype réalisé en 1962 et qui, par conséquent, est resté unique.









Édit: je pensais avoir mis le lien ^^

https://lautomobileancienne.com/alfa-romeo-dauphine-par-michelotti-1962/

Merci pour les informations sur cette voiture que je ne connaissais pas Dan !

Mais merci également de citer la source. https://lautomobileancienne.com/alfa-romeo-dauphine-par-michelotti-1962/

La Maserati Granturismo a bien sa version cabriolet, mais le concept de ce dernier a failli être bien différent... Un grand CC 2 places (à la manière du SL) a été envisagé un temps, mais la légende dit que le projet (bien avancé) a été abandonné par Maserati afin de ne pas rentrer en concurrence avec celui de Ferrari.
Ps : désolé si les photos ont déjà été postées ?

Quelqu'un connaissait? Saab 9-6X, clone avorté du Subaru B9 Tribeca! via BR

Je le connaissais mais par contre j'avais oublié qu'il avait été abandonné. Je pensais me souvenir qu'il avait été commercialisé pour une brève période. Mais en fait je crois que je confonds avec la B9 Tribeca phase 2, qui avait les mêmes phares que cette maquette avec une calandre différente.

J'ai moi aussi vu ça sur Boîtier rouge. Le monde n'a pas perdu grand chose... et il y a eu encore pire...

Spoiler:

Homer S a écrit:Je le connaissais mais par contre j'avais oublié qu'il avait été abandonné. Je pensais me souvenir qu'il avait été commercialisé pour une brève période. Mais en fait je crois que je confonds avec la B9 Tribeca phase 2, qui avait les mêmes phares que cette maquette avec une calandre différente.

Tu confonds peut-être avec le 9-2X, clone de la Subaru Impreza ?




C'est quand même l'époque des pires méfaits de GM...

Que Saab repose en paix....

GM jamais à court d'idées, une Cadillac Saabisée

C'était plutôt une Saab Cadillacisée, celle-ci... Et d'ailleurs, je l'aimais bien la BLS.

Porsche Varrera:





Alfa Romeo 155 sw





Seat Ibiza coupé





Lancia Delta



Alfa Romeo Kamal

Renault Kwid




Peugeot 308












Seat Córdoba Cabriolet

Merci pour ces images Dan. Certaines sont déjà vues mais d'autres sont inédites et intéressantes (la Cordoba cabrio par exemple, que je ne connaissais pas).

Par contre il y a quelques hors-sujets : les Lancia Delta, Renault Kwid et Peugeot 308 ont bien vu le jour. Simplement, ce sont des propositions qui n'ont pas été validées. Ca irait plus dans les sujets design des marques correspondantes.

Ça irait même dans les sujets sur le Process Design !

Pour la 308, il est bon de savoir qu'on n'a ni échappé au pire, ni eu droit au pire.

Oui, exact Jean, j'avais oublié ce sujet !

On a aussi échappé à quelques horreurs pour la Delta visiblement.

Ah oui je me rappellais plus de ce sujet 🤭

Projet d’une Mercedes SLS berline.

Je connaissais pas du tout la Porsche Varrera. J'étais en train de me demander ce qui leur avait pris de faire un concept Porsche qui copie une twingo en plus gros. Mais en fait le concept est 4 ans plus vieux !

perso pour le Porsche Varrera je pense plus à un photo montage "à la Auto Plus" qu'à une vraie voiture...

Je ne pense pas, le nom "Varrera" a même été déposé par Porsche à cette époque. Et en 1995, on avait très peu de photoshops dans la presse auto.
https://bases-marques.inpi.fr/Typo3_INPI_Marques/marques_fiche_resultats.html?index=1&refId=646463_201821_tmint&y=0

Sur le net, on peut retrouver quelques référence à ce Varrera; basé sur un VW Sharan Synchro et équipé du flat 6 de la 911; mais il n'a jamais dépassé le stade de prototype.

un nom déposé ne veut pas dire grand chose !
Des proto sur base Sharan/Galaxy ok, mais avec des phares de 911 ? je n'y crois pas trop (et c'est là où je pense que cette image n'est qu'un photo montage)

Légende urbaine ou pas, à chacun de se faire son idée
http://boitierrouge.com/2014/12/09/porsche-varrera-le-monospace-cache-de-porsche/

Le Kamal de série est une belle réussite esthétique . Il est même étonnant de constater å quel point son style n'a pas vieilli (le concept éponyme a été dévoilé en 2002). Bien dommage pour Alfa de ne pas l'avoir commercialisé ainsi car mon petit doigt me dit, qu'å la vue de ce qui existait à l'époque sur le segment, il aurait clairement pu cartonner.

Je me disais la même chose... à part l'arrière qui ressemble un peu à Seat, sinon il serait sorti en temps voulu on aurait peut-être eu un SUV Alfa bien avant, et peut-être même une seconde génération!