[Sujet officiel] Les voitures qui n'ont jamais vu le jour

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Message par Dan le Mer 15 Aoû 2018 - 13:17

L’Alfa Romeo Dauphine

             A la toute fin des années 1950, une alliance se met en place entre Renault et Alfa Romeo, ce qui permet de construire et de commercialiser la Dauphine de l’autre côté des Alpes. L’Italie, c’est aussi le pays des carrossiers, lesquels oeuvrent sur les nombreux produits du marché automobile italien. L’Alfa Romeo Dauphine n’y échappe pas et passe ainsi entre les mains de Michelotti…

Alfa Romeo et Renault étaient deux entreprises d’Etat au lendemain de la seconde guerre mondiale, les deux entreprises ont la même vocation, proposer des voitures populaires. Toutefois, en Italie, ce rôle est occupé par le géant de Turin nommé Fiat, qui règne d’un main de maître sur son marché, si bien qu’Alfa Romeo n’attaque pas frontalement son rival. Mais dans les années 1950, la nécessité de produire une voiture populaire se fait sentir pour faire tourner les usines. Au lieu de lancer un tout nouveau programme, l’idée d’une alliance avec Renault émerge, elle se concrétise au cours de l’année 1959 avec l’Alfa Romeo Dauphine.

              L’Italie connait à cette époque de nombreux artisans carrossiers qui présentent des versions atypiques sur la base de ce que proposait les constructeurs nationaux, dans cette liste, citons Pininfarina, Boano, Ghia, Bertone, Vignale… Le marché italien offre ainsi pléthore de modèles atypiques. Giovanni Michelotti s’intéresse rapidement à l’Alfa Romeo Dauphine pour lui greffer une carrosserie de coupé.

Le dessin de Michelotti est futuriste, la voiture semble être un essai pour essayer de nouvelles formes. La partie arrière est extrêmement travaillée et parait presque torturée, derrière un capot aux larges ailes se cache une lunette arrière inversée, permettant de conserver une très bonne accessibilité mécanique sans nuire à la luminosité de l’habitable.  Si l’arrière est atypique, dérangeant pour certains, l’avant de la voiture est plus sobre et proche des sportives italiennes de l’époque : surfaces lisses, phares sous verre…

               Côté moteur, cette Alfa Romeo Dauphine a été retravaillé par Conrero, spécialiste des préparations moteurs d’Alfa Romeo, il s’agit d’un quatre cylindres en ligne à double arbre à came de 998cm3 développant 95cv sur ce prototype. Hélas, c’est tout ce que nous pouvons dire de ce prototype réalisé en 1962 et qui, par conséquent, est resté unique.









Édit: je pensais avoir mis le lien ^^

https://lautomobileancienne.com/alfa-romeo-dauphine-par-michelotti-1962/


Dernière édition par Dan le Mer 15 Aoû 2018 - 13:26, édité 1 fois
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Message par Drien19 le Mer 15 Aoû 2018 - 13:23

Merci pour les informations sur cette voiture que je ne connaissais pas Dan !

Mais merci également de citer la source. Wink https://lautomobileancienne.com/alfa-romeo-dauphine-par-michelotti-1962/
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Message par maxxence006 le Mer 15 Aoû 2018 - 14:45

La Maserati Granturismo a bien sa version cabriolet, mais le concept de ce dernier a failli être bien différent... Un grand CC 2 places (à la manière du SL) a été envisagé un temps, mais la légende dit que le projet (bien avancé) a été abandonné par Maserati afin de ne pas rentrer en concurrence avec celui de Ferrari.
Ps : désolé si les photos ont déjà été postées ?

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Message par Lulu le Lun 1 Oct 2018 - 19:33

Quelqu'un connaissait? Saab 9-6X, clone avorté du Subaru B9 Tribeca! via BR



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Message par Homer S le Lun 1 Oct 2018 - 20:02

Je le connaissais mais par contre j'avais oublié qu'il avait été abandonné. Je pensais me souvenir qu'il avait été commercialisé pour une brève période. Mais en fait je crois que je confonds avec la B9 Tribeca phase 2, qui avait les mêmes phares que cette maquette avec une calandre différente.

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Message par maxxence006 le Lun 1 Oct 2018 - 20:20

J'ai moi aussi vu ça sur Boîtier rouge. Le monde n'a pas perdu grand chose... et il y a eu encore pire...
Spoiler:
   
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Message par 908LM le Lun 1 Oct 2018 - 21:54

Gloups!!!! malade
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Message par alpha le Lun 1 Oct 2018 - 21:57

Homer S a écrit:Je le connaissais mais par contre j'avais oublié qu'il avait été abandonné. Je pensais me souvenir qu'il avait été commercialisé pour une brève période. Mais en fait je crois que je confonds avec la B9 Tribeca phase 2, qui avait les mêmes phares que cette maquette avec une calandre différente.

Tu confonds peut-être avec le 9-2X, clone de la Subaru Impreza ?




C'est quand même l'époque des pires méfaits de GM... eek

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Message par [KS_inside] le Lun 1 Oct 2018 - 22:14

Que Saab repose en paix....
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Message par maxxence006 le Lun 1 Oct 2018 - 22:57

GM jamais à court d'idées, une Cadillac Saabisée Very Happy


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Message par alpha le Lun 1 Oct 2018 - 23:06

C'était plutôt une Saab Cadillacisée, celle-ci... Et d'ailleurs, je l'aimais bien la BLS.

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