[Sujet officiel] Les voitures qui n'ont jamais vu le jour

Loutron a écrit:Qui se souvient de la C-Cactus "de série" aperçue lors de la sortie de la C3 III ?



Si quelqu'un a d'autres photos et informations, je suis preneur

J'avais jamais vu
On a vraiment echappé au pire...Je serais curieux d'en voir plus

Loutron a écrit:Qui se souvient de la C-Cactus "de série" aperçue lors de la sortie de la C3 III ?

Je découvre cette photo. D'où vient-elle ? Si quelqu'un en a d'autres, je suis preneur aussi

Ça devait être un proposition de style pour la C3 III.
Voici la photo originale :

Si quelqu'un a d'autres vues, je suis curieux d'en voir plus. La hauteur et rondeur des feux arrières de la voiture au premier plan évoquent la C-Cactus.

Quand il y a des maquettes très différentes d'un même véhicule, sont-elles l'oeuvre de plusieurs designers ?

Il peut y avoir différentes équipes oui..

Je ne trouve pas qu'on ait échappé au pire, au contraire, vu sous cet angle j'estime même qu'elle a une petite bouille mignonne, le potentiel me semble énorme s'ils avaient su mieux l'exploiter. Comme il était déjà élevé sur la Cactus et on a vu ce qu'ils en ont fait.

Vu sur Pinterest, l'inconnue du bataillon

Ah bah c'est tout de suite moins mignon, évidemment.

Ca c'est juste une maquette d'un projet étudiant en design, ça n'a rien d'officiel.



https://www.behance.net/gallery/25892081/Citroen-Canyon-Degree-Project-2013-2014

Seat Toledo break.
Elle aurait eu de la gueule pour un break des années 90 2000.




Vu sur la page Facebook de Car Design Archives.

C'est marrant quand on se rappelle qu'il y avait eu ce prototype (autre version)

https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/43654-en-2011-peugeot-voulait-une-supercar-derivee-de-la-508-2-qui-aurait-du-etre-vendue
Information à prendre avec des pincettes. J'étais encore dans la maison à l'époque, et bien que nous étions un peu dans le noir sur ce que faisait Peugeot (l'inverse étant inexact), plusieurs détails dans cette histoire clochent:
-La 508II prévue pour 2015: pipeau complet, chez PSA un cycle de vie fait 7 ans minimum. Je ne vois pas comment en 2010-2011 on aurait pu décider de lâcher un véhicule à peine 4 ans après sa mise sur le marché. A cette époque les équipes étaient encore échaudées par le replâtrage en catastrophe de la 508I et devaient entamer leurs travaux sur le facelift, pas une nouvelle génération
-L'abandon serait dû avant tout à un repositionnement de design (en plus des coûts), la reprise en main par Ploué-Vidal des "Gallixeries". Problème : en 2011 toutes les traces de Gallix pour les futurs projets avaient déjà été effacées depuis longtemps, rappelons quand même que Gallix avait pris la porte en 2009. Et quand un designer part, ses projets sont immédiatement passés à la loupe. On ne continue pas à travailler benoîtement sur ses idées durant 2 ans.

La classe B... AMG :
https://www.automobile-magazine.fr/insolite/article/41473-voici-la-vraie-fausse-mercedes-classe-b-55-amg-a-moteur-v8-et-avec-une-puissance-doublee