[Actualité] Lotus, news from Ethel

Mike Kimberley qui préside aux destinées de Lotus depuis 2006 abandonnera son poste le 17 juillet prochain (vendredi) pour raisons de santé.

L'homme qui aura 71 ans en août souffre du dos depuis plusieurs mois et a déjà subi une importante opération chirurgicale fin 2008. Malheureusement, cette intervention n'a pas été couronnée de succès et ses docteurs lui ont conseillé d'abandonner son poste très rapidement pour ne pas mettre en péril une santé déjà vacillante. Le Board Lotus a donc accepté avec tristesse sa démission et louer son action chez Lotus.

Si Mike Kimberley présidait Lotus depuis 2006, son implication dans la marque britannique remonte à 40 ans en arrière puisqu'il intégrait la firme en 1969 où il supervisait l'étude et le développement du moteur twin cam de la Lotus Europa. Il devenait membre du Board à 37 ans et opérait auprès de Colin Chapman, pour développer la branche Engineering de la marque. En 1982, à la mort de Chapman, il devient président de Lotus puis en 1992, il devient Vice Pdt Exécutif de GM en Asie.

En 1994, il devient directeur de Vector Aeromotive Corp puis de Lamborghini assurant la direction après le départ de Chrysler et avant l'arrivée d'Audi. Il se retirera quelques années après avant de devenir consultant notamment pour Tata Motors. En 2005, il revient chez Lotus à la demande de Proton, le propriétaire de la marque anglaise.

À ses débuts en 1953, il travaillait pour Jaguar où il dirigera avec Malcolm Sayer l'étude de l'extraordinaire XJ13 prévue pour courir les 24h du Mans, ce qu'elle ne fera jamais.

Merci,tu est en forme,tu dois avoir du soleil chez toi...........

Pas la peine que tu fasse le voyant , vu que tu est dans l'herault comme moi tu connais le temps

1,4 millions d'euro récoltés par Lotus et Naomi Campbell pour Haïti

La vente des 8 Evora ‘Naomi for Haïti’ a finalement permis de récolter 1.4 millions d’euros pour les victimes du séisme en Haïti. La top model a organisé un diner de gala ainsi qu’une vente aux enchères sur le web. Les fonds seront reversés à l’organisme White Ribbon Alliance qui compte reconstruire un système complet de santé, notamment à destination des mères et des jeunes enfants. "C’était un vrai plaisir pour Lotus de travailler avec Naomi et la White Ribbon Alliance pour cette cause. Nous sommes ravis que l’investissement de Naomi, les acheteurs ainsi que le personnel aient permis de récolter une telle somme" a confié Dany Bahar, le patron de Lotus.

Source: Autoplus

La marque de Hethel annonce le début d'une "nouvelle ère" pour Lotus, qui sera intronisée au Mondial de l'Automobile, en Octobre, et livre un communiqué de presse pour le moins...mystique !

>> http://auto-design-blog.blogspot.com/2010/06/nouvelle-ere-lotus-actualite.html

je pense a un nouveau modèle électrique "la nouvelle Esprit ? "

Logiquement oui....

Naomi et la White Ribbon Alliance pour cette cause. Nous sommes ravis que l’investissement de Naomi, les acheteurs ainsi que le personnel aient permis de récolter une telle somme" a confié Dany Bahar, le patron de Lotus.Remember that you are seen every time you come to a yard by hundreds of men who are far more effected by your actions and consistency than by the simple lessons in the practice of Tai Chi Chih.

Lotus viendrait au Mondial avec, en plus des Evora, de l'EMAS, de l'Esprit, une Lotus Seven 2011.... mais hélas selon plusieurs sources, mes recherches de l'après midi, il semble que Lotus profite de la marque espagnole IFR Aspid pour reprendre cette 100 eme et laide version autour du thème de la Seven pour nous faire croire à la nouveauté. Cette possible Seven hispano-anglaise est annoncée pour un prix de 100.000$ et ne sera pas construite à Hethel mais en Espagne à Tarragone chez IFR ... bbbooouuhhh

Je n'ai pas plus d'infos mais ça serait une mini Lotus

un micro laideron de plus sur la route et avec un logo prestigieux pour que ça se vende mieux ! c'est pas avec une telle horreur qu'on va avoir envie d'acheter une Lotus... Lotus n'est ni Aston, ni Mercedes ou Ferrari .

Alors là 100 000 fois d'accord avec Fred

L'info est apparue en France et sur plusieurs forums automobiles ou Lotus. Lotus va licencier 99 personnes à hethel dont probablement et c'est heureux ( ) Dany Bahar. A cela plusieurs raisons, déjà la pression des amateurs de Lotus qui ne se sont pas retrouvés dans la cacophonie médiatique du dirigeant mégalo et sa gamme pléthorique et inutile. les dernières déclarations dans laquelle il déclarait qu'il fallait que Lotus soit racheté par un grand constructeur, le non succès dan l'affaire du procès vs Team Lotus, le refus de la subvention de 31 millions d'euros, le quasi départ des clients, la montée en puissance de Caterham semble agacer les dirigeants de Proton et l'affaire n'est pas fini pour puisqu'il reste le cas du Lotus Renault GP sur laquelle on voit de moins en moins Lotus et de plus en plus Renault et Lada... Pas sur que Proton veuille mettre longtemps la main au porte feuille et du coté de Renault l'arrivée de Tavarès à la tête du constructeur devrait changer les choses puisqu'on dit l'homme plus interessé par le rallye, l'endurance, le GT ou même le DTM mais pas par la F1. Aussi un retriat de renault de la F1 dont l'image ne vaut plus grand chose est a envisager et sur ce coup Lotus devrait se retourner vers Cosworth . On ajoutera un bel imbroglio avec Lotus Youngman en Chine, avec Antonov ( celui de Saab via le LRGP ) car seul Team Lotus peut désormais appeler son chassis Lotus et cela fait qu'il y a peu de chances actuellement pour que Bahar passe le millésime 2011 et c'est vraiment heureux car Lotus est mal en point depuis 18 mois-24 mois date de la rpise de fonction de Bahar.

Bonne nouvelle!

Oui, bonne nouvelle sauf pour les 98 autres licenciés...

Surtout si Donato Coco en fait partie...

Lotus ou "quand y'en a plus, y'en a encore"
Nouvelles déclarations qui vont dans un autre sens que celles d'il y a 10 jours
-moteur V8 de 4.8 L dispo en deux versions ( 570 ch et une un peu moins puissante -475 ch environ )
-moteur L4 dérivé du V8 dont L4 2.4 de 250 ch-275 ch pour la nouvelle Elise qui revient au programme
-Moteur V6 3.6 L dérivé du V8 pour remplacer le V6 Toyota 3.5 L
-Retour en grâce des Eterne et Elite
-Lotus va à contre courant en produisant des futurs moteurs plus gros , D.Bahar n'a pas du tout saisir notamment la notion de downsizing
-nouvelle Elise sur les rails de la R&D ( avec quel argent ??? )
-V8 tournera en fin sur une nouvelle LMP2 desinée au futur championnat d'endurance mondial ( aucune marque aujourd'hui ne fait le F1 + des LMS pour des raisons de budget...sauf Lotus )
-la mini Lotus Ethos revient au programme avec une version spécifique pour l'UE et les USA et une pour l'Asie ( developpée avec Proton )

Pour le V8, c'est peut être une solution pour un plan d'action rapide...
Par contre un L4 dérivé d'un V8, c'est bizarre ça ... T'es sur Fred ?
Et que veut dire R et D ?

@Goldo : un L4 dérivé d'un V8 est une chose assez courant notamment en matière de fabrication car bon nombre de pièces sont communes y compris en fonderie ( idem pour un V6 )
R&D : Recherche et Développement

Reste que Lotus manque d'argent, n'a pas obtenu les aides espérées en UK ( manque environ 35 à 50 millions de livres ) , pour l'endurance et la F1 , on se demande comment ils vont faire.
Pour revenir au V8, il faut espérer une pièce mécanique au top car entre le V8 de la McLaren ( qui explose tous les chiffres ) et celui de la Ferrari, va falloir faire très très fort . Et ne perdons de vue que le précédent V8 Lotus était une vraie cata en terme de fiabilité et de durée de vie, alors....
mais dans 10 ou 15 jours, on va apprendre que tout cela tombe à l'eau ...

PS : j'ai oublié, Lotus vient de trouver un partenaire en Chine pour distribuer les Lotus qui prennent, sur le grand marché chinois, l'appellation de Lotus NYO ( = new ) pour les différencier des Lotus-Youngman ( Youngman possible partenaire industriel de Saab et Pang Da en Chine ) .
la concession de Pékin ouvrira à l'automne et trois autres vont suivre mais D.Bahar en espère entre 10 et 15 d'ici 18 à 24 mois !
Les chinois ont commandé 100 Lotus...

Van den Goldo a écrit:Pour le V8, c'est peut être une solution pour un plan d'action rapide...
Par contre un L4 dérivé d'un V8, c'est bizarre ça ... T'es sur Fred ?
Et que veut dire R et D ?

Un exemple concret la porsche 944 qui a hérité d'un demi-V8 de la 928

Merci Shackler du complément !

ok merci !!
en parlant de la Mclaren, j'ai hâte de connaître le pt de vue de Clarksson ainsi que le temps au tour. peut être ce week end ...

Si il est négatif ce sera de la mauvaise foi car les avis sont quasi unanimes à son sujet

oh je sais pas pourquoi, mais je le vois bien l'encenser ...

...parce que c'est une anglaise !