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GLKL
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le Ven 22 Jan 2010 - 20:53
jean a écrit:Présenté demain , mais ou?
sur planete renault j'ai lu que la présentation était repoussée....... confused
jean
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le Ven 22 Jan 2010 - 21:02
Oh zut de flûte !
djadis
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le Sam 23 Jan 2010 - 8:19
surement sur base de nissan nv200
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le Sam 23 Jan 2010 - 9:52
loulou a écrit:Dommage que ca soit un shop larme
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Oui c'est sympa, mais enfin faudrait quand même pas oublier qu'on parle d'un utilitaire, ce genre de shop c'est même plus de la spéculation c'est carrément de la fumette Very Happy
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le Sam 23 Jan 2010 - 10:00
djadis a écrit:surement sur base de nissan nv200

vu la taille se serai plus trafic que master
frederic.E
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le Sam 23 Jan 2010 - 11:09
Vu que l'on part d'un NV 200 pour ce sympathique shop, on est même en dessous du Trafic du point de vu du volume et des puissances disponibles...mais ça ferait une joile camionnette bien finie pour les familles de 7 personnes ... un DCI 150, une BVA6, un tableau de bord plus fourni, un joli tissu , une bonne radio Cabasse et c'est parti !
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le Sam 23 Jan 2010 - 12:40
Je suis sur que Nicou doit apprécier ce shop !
Nicou
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le Sam 23 Jan 2010 - 14:27
Je dois reconnaître pour un utilitaire, c'est un utilitaire love

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le Lun 25 Jan 2010 - 11:49
2010 - [Renault] Master - Page 5 Masterexterior1-resized

2010 - [Renault] Master - Page 5 Master4-resized

2010 - [Renault] Master - Page 5 Master5-resized

2010 - [Renault] Master - Page 5 Interior2-resized

2010 - [Renault] Master - Page 5 Interior-resized

2010 - [Renault] Master - Page 5 Master1-resized

2010 - [Renault] Master - Page 5 Master2-resized

2010 - [Renault] Master - Page 5 Master3-resized

Et la version Opel :

2010 - [Renault] Master - Page 5 OpelMovano-resized

Roadtransport.com
Le Piou.
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le Lun 25 Jan 2010 - 11:52
Je postais et tu m'a coupé l'herbe sous le pied! pas vraiment très réussit ce master.. cette avant est horrible je trouve. l'intérieur semble bien par contre!


Dernière édition par Le Piou. le Lun 25 Jan 2010 - 12:00, édité 1 fois
frederic.E
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le Lun 25 Jan 2010 - 11:54
Oh ! le beau camion....Y'a un mélange de Trafic , de NV 200 et une trop grande calandre à gros trous trous pas geniale !
ll0ll
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le Lun 25 Jan 2010 - 12:20
Bigger pics:


2010 - [Renault] Master - Page 5 New-renault-master
2010 - [Renault] Master - Page 5 New-renault-master-5
2010 - [Renault] Master - Page 5 New-renault-master-7
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Source: thecarfanatic.com
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le Lun 25 Jan 2010 - 12:42
L'intérieur est sympa.

Pour le style, cela reste dans le style du Kangoo, mais pour cet avant, je n'accroche vraiment pas.
GLKL
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le Lun 25 Jan 2010 - 13:05
il a l'air plus massif mais cette calandre fait trop "bling bling" par contre l'interieur est tres reussi.....a voir en vrai...... eek
KLEEV
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le Lun 25 Jan 2010 - 13:35
Il est assez reussi ! Il se Japanise quand meme dans son style....Non ?
Lulu
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le Lun 25 Jan 2010 - 13:42
C'est massif! J'aime pas. J'ai l'impression de voir un SangYong 2010 - [Renault] Master - Page 5 138435 .
fuxm
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le Lun 25 Jan 2010 - 14:02
là,je dis non, stop. j'arrête de commenter le design renault à partir d'aujourd'hui et ce jusqu'à une nouveauté intéressante.

sur ce, je pars vomir.


Dernière édition par fuxm le Mar 26 Jan 2010 - 15:30, édité 1 fois
Legrodoxere
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le Lun 25 Jan 2010 - 14:10
sont style fait plus nissan que renault, j'aime bien l'intérieur par contre.
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le Lun 25 Jan 2010 - 14:30
Euh je rappelle une fois encore qu'il s'agit d'un utilitaire Wink

Voila donc l'intérieur est bien c'est ça et l'extérieur est normal, un utilitaire quoi, carré et tout...
...c'est pas la dernière Laguna non plus...

...ni la w'ind, w'air, zo'r machin bidule...


...ni la DS3...


...ni la Tata Venture... (quoique là on pourrait comparer)

sortie
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le Lun 25 Jan 2010 - 16:05
Quand je pense que j'avais vu ecrit qu'il aurait un style americain !!! Very Happy Very Happy
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le Lun 25 Jan 2010 - 16:20
La calandre va en tous cas bien mieux à l'Opel Movano qu'au Master. Il fallait une forme commune, cela a sans doute penché vers l'allemand.
frederic.E
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le Lun 25 Jan 2010 - 17:25
Comme l'a dit très justement Prof, ce n'est qu'un utilitaire et non une voiture de sport ou une grande berline...Reste si sa face avant hésite entre le NV 200, le Sprinter , le Daily et un zest d'esprit de voiture chinoise le but premier de ce petit camion est quand meme d'être utile et efficace , pas trop cher à l'entretien pour les artisans et les entreprises.
Au programme de ce nouveau Maitre.
40 types de caisses
4 longueurs de chassis ( 3 empattements et de longueurs de PAF arrière )
3 hauteurs
Disponible en traction ou en propulsion avec roues jumelées
8 à 17 m3
Vidange tous les 40000 km ou deux ans
+20% de durabilité sur les pièces d'usure mécanique
nouveau bloc 2.3 L DCi disponible en 100, 125 et 150 chevaux;
Plus de courroie de distribution mais une chaine
Une réduction des consos qui peut aller jusqu'à 2.7 L/100 jkm
12 carrossiers déjà homologués pour les transformations
et au total 350 versions disponibles dès le lancement.
L'essentiel c'est qu'il soit costaud, dur à la tache, pratique et pas onéreux en gazole ou chez le garagiste.
djadis
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le Lun 25 Jan 2010 - 18:25
quel horreeeeuuurr! c'est un cauchemar sick
après le superbe shop (la belle) l'horrible utilitaire (le monstre) Sad
Maxime13
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le Lun 25 Jan 2010 - 18:49
Bon ça reste un utilitaire... qui ne s'achète pas pour sa ligne extérieur... Reste qu'il y avait moyen de faire mieux... L'intérieur par contre est pas mal.
Louis®
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le Lun 25 Jan 2010 - 19:05
Mouaaah, j'me fous de sa gueule ptdr ...

Franchement l'utilitaire ne doit pas avoir le meilleur prix de design d'une voiture (d'ailleurs les résultats sont pour bientôt), mais doit quand même avoir un minimum d'élégance. Il reflète un peu l'artisan.
Et quand on voit la calandre du Renault et que face à lui, l'Opel fait mieux sur ce point, j'me fous bien d'sa gueule.
Même au niveau des graphismes des feux, ils auraient pû faire un effort.

Sur l'intérieur, je trouve que c'est bien pour un utilitiare et je félicite Renault pour le nombre de versions qu'ils proposent
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