[Finance] L'actu auto du point de vue économique

Les titres des institutions financières ne sont plus les seuls à plonger.
Les industriels fragiles commencent à souffrir sur les places boursières.
GM et Ford seront-ils les premiers géants industriels américains à succomber à la crise financière ? Leur état de santé est particulièrement alarmant. Selon l'agence Standard & Poor's, les deux groupes de Detroit auront consommé toutes leurs liquidités courant 2009.

GM, qui disposait fin juin de 21 milliards de dollars de trésorerie et de 5 milliards supplémentaires en lignes de crédit, voit en effet fondre ses réserves à toute vitesse. Selon Standard & Poor's, le groupe dirigé par Rick Wagoner va dépenser jusqu'à 16 milliards de dollars de cash cette année. Quant à Ford, son niveau de trésorerie pourrait passer de 26,6 milliards de dollars avant l'été à 10 ou 12 milliards de dollars dans les 18 mois prochains, selon l'agence Fitch. Un montant largement insuffisant pour affronter la crise financière.

Ces annonces ont littéralement fait paniquer la bourse de New York jeudi.
Les rumeurs de dépôt de bilan se multiplient, voici un graphique relativement révélateur...
Comparaison sur un an des titres Ford, GM par rapport au Dow Jones


General Motors et Ford ont exclu vendredi de se placer sous la protection de la loi sur les faillites en dépit de la crise qui a entraîné une baisse des ventes d'automobiles et un assèchement des crédits ainsi qu'un effondrement de leurs cours.

Le cours de GM est tombé près de son plus bas en soixante ans et celui de Ford à son plus bas en 26 ans.

Le directeur général de Ford, Alan Mulally, a exclu que le groupe fasse faillite, assurant que le numéro deux américain de la construction automobile gérait ses liquidités avec une prudence extrême dans le contexte actuel.

Quand à General Motors, numéro un, il a publié un communiqué affirmant qu'il n'envisageait pas de déposer son bilan.

L'action GM est tombée à 4 dollars vendredi matin, son cours le plus bas depuis 1949, mais après la publication du communiqué, elle s'est redressée et a terminé en hausse de 13 cents, soit 2,7%, à 4,89 dollars. Elle en valait 43,20 il y a un an.

L'action Ford a clôturé vendredi à 1,99 dollar, en baisse de 9 cents, soit 4,3%, mais au dessus de son plus bas de la journée (1,88 dollar).

Ca devient de plus en plus inquiétant pour eux, surtout depuis que la décision a été prise de ne pas les inclure dans les entreprises-banques à aider par le plan de relance de l'économie américaine... Ca va être très dur pour eux, et ça fera un scandale de plus s'ils font faillite. Espérons seulement que la Fed aura la même attitude envers eux qu'avec les banques à créances pourries... Ce serait franchement désastreux de voir disparaître un quart de la production mondiale d'automobiles du jour au lendemain, et de perdre tous les labels qu'ils fabriquent (jusqu'à chez nous où Heuliez qui assemble la Tigra TwnTop devra fermer sa chaîne) Quant à Ford le sort de l'usine de Bordeaux n'étant pas tout à fait décidé...

Je pense que le mieux est de le poster ici :

- Article traitant d'une possible fusion entre GM & Chrysler -
http://www.01economie.com/General-Motors-et-Chrysler.html

@Nicou : et l'Astra est fabriquée en Belgique, les Saab en Suède,...
L'action GM a perdu 90% de sa valeur en 1 an !

... Et grosso modo 100 milliards de dollars depuis la prise de fonction de Wagoner

5 dolllars l action ,c est pas du lourd.........

Et maintenant on évoque un rapprochement Renault - Nissan + Chrysler...

GM l'a (enfin) bien compris, mettre en valeur ses marques et ses produits passe aussi par l'identité visuelle de ses concessions. L'heure est donc à la modernisation! Le groupe américain General Motors ne faiblit pas en termes de nouveautés produits. Ses marques Saab, Chevrolet ou encore Opel ont dévoilé au public de nombreux modèles ces deux dernières semaines au Mondial de l'Automobile de Paris. Et bonne nouvelle son Concept Cabriolet Saab 9X-Air, sa familiale Chevrolet Cruze, ou encore sa berline et son break Opel Insignia ont su attirer les foules... Alors pour qu'il en soit ainsi en concession GM Europe repense aujourd'hui son identité visuelle!

'Saphir': programme de rénovation
Jouer les vedettes au salon, c'est une chose, mais faire de même en concession s'en est une autre. Alors pour être en phase avec son offre produit, GM modernise ses points de vente et réparations. Cette politique de rénovation a un nom: Saphir, un programme qui concerne déjà 2000 distributeurs en Europe et courra jusqu'en 2010. Notons que la 150ème concession française à avoir adopté une nouvelle apparence et une nouvelle ambiance est celle d'Opel PGM à Nanterre.

Une signature spécifique
La concession est un passage obligé pour le client qui souhaite acheter un véhicule neuf, alors autant en faire un lieu attrayant et distinctif. Ainsi et pour une meilleure adéquation avec les familles de produits, façade extérieure et décoration intérieure ont été retravaillées. Marquages sur support en verre transparent bleu permettant à chacune des marques, Chevrolet, Saab et Opel d'y inscrire leur propre signature, comptoirs avec éclairage d'ambiance, écrans multimédia, nouveau mobilier d'exposition, ... Bref autant de petits détails qui mis bout à bout créent une nouvelle identité réseau pour une nouvelle image auprès de la clientèle.

Note à moi-même : je vais peut-être enfin trouver des Opel 3 inches Norev

Les constructeurs américains reçoivent une aide de l'État je crois... Mais je ne me souviens plus de combien

Heureusement que Chrysler n'est pas côté en bourse, j'imagine pas la dégringolade que le titre aurait eu...

Risque de faillite pour General Motors

Source : LeFigaro.fr

Le numéro un américain ainsi que Ford affichent de très mauvais résultats trimestriels. Ils comptent sur l'aide de l'État pour échapper au pire des scénarios. Au rythme actuel, les caisses du constructeur seront vides dans un an.

La survie du numéro un américain est plus que jamais menacée. Emporté par l'effondrement de ses ventes aux États-Unis (- 45 % en octobre), General Motors a annoncé vendredi qu'il risquait de se retrouver dès le début de l'année à court de liquidités. « Les liquidités estimées pour le reste de 2008 approcheront le minimum requis pour faire fonctionner l'entreprise. Pour les deux premiers trimestres de 2009, même avec les mesures prévues, les liquidités tomberont largement au-dessous de ce niveau », a indiqué le constructeur. Sur le seul troisième trimestre, le géant de Detroit a vu ses réserves de trésorerie fondre de 6,9 milliards de dollars.

Les liquidités s'évaporent d'autant plus vite que, du fait de la crise financière - qui contraint les consommateurs à repousser leur achat et freine l'accès au crédit - les ventes ont atteint le mois dernier aux États-Unis leur plus bas niveau depuis vingt-cinq ans. Parallèlement, les Big Three sont contraints d'accélérer des restructurations extrêmement coûteuses.

Les trois constructeurs de Detroit menacés

De fait, au rythme où ils brûlent leur trésorerie, GM, mais aussi Ford et Chrysler semblent condamné à la faillite sans aides de l'État fédéral. « La possibilité qu'un ou deux des trois constructeurs de Detroit ne cessent leurs activités est tout à fait réelle », estime Dave Cole, président de l'institut Center for Automotive Research.

Le Congrès a d'ores et déjà voté un prêt de 25 milliards à taux préférentiel pour les constructeurs américains, qui attendent à présent qu'il soit débloqué. Mais GM, comme ses concurrents américains, estime qu'une aide supplémentaire du gouvernement est indispensable.

Ces dernières semaines, GM a par ailleurs chercher à fusionner avec Chrysler, espérant trouver chez ce dernier des réserves de liquidités supplémentaires. Le constructeur a cependant précisé vendredi qu'il renonçait, au moins « pour le court terme » à racheter Chrysler.

Dans l'immédiat, GM a annoncé qu'il allait encore tailler dans ses effectifs de cols blancs. Au troisième trimestre, le groupe a perdu 2,5 milliards de dollars, après 15,4 milliards au trimestre précédent, et 38,7 milliards de dollars en 2007.

Si Ford dispose de réserves de trésorerie supérieures à celles de GM, elles diminuent aussi à toute vitesse (7,7 milliards de dollars dépensés au dernier trimestre). Au rythme actuel, ses caisses seront vides dans un an. Le numéro deux américain a lui aussi publié des pertes supérieures aux attentes du marché. Car si son déficit net s'est limité à 129 millions de dollars, contre 380 millions de dollars à la même époque l'an dernier, hors éléments exceptionnels, la perte opérationnelle atteint 2,7 milliards de dollars au troisième trimestre, à périmètre constant.

Pour réduire ses coûts, le constructeur a annoncé qu'il allait réduire les coûts salariaux des employés de 10 %, ce qui représente plus de 2 000 départs aux États-Unis.

Dur ! Ca fout les pétoches ! Dans un an ils ont brûlé toute leur trésorerie ! C'est hallucinant Et quand on sait que GM possède aussi Opel, ou Ford sa branche européenne, leur disparition se ressentira en Europe... ça fait peur. Vraiment peur. J'espère que la FED leur prêtera l'argent nécessaire parce que sinon, qu'ils en soient à se racheter pour trouver de l'argent c'est dingue !

Dès Janvier GM serait en panne sèche...

sa s'announce difficile pour nous aussi

mais c'est vraiment allucinant sa parait surréaliste que d'aussi gros constructeur ferme boutique du jour au lendemain

Les dinosaures en ont fait les frais il y a quelques millions d'années...

ouai mais tout le monde est mort donc sa ne nous rassur pas trop ton raprochement vois tu

Une nouvelle usine en Russie pour GM !

C'est officiel, l'Américain General Motors a inauguré ce jour à Saint-Petersbourg une nouvelle usine.

General Motors a la cote en Russie. Ses ventes ont presque doublé sur les neuf premiers mois de l'année, à 256 765 unités. Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, c'est aujourd'hui à Saint Petersbourg que GM a inauguré sa nouvelle usine d'assemblage. Le géant américain qui entend faire de la Russie son premier débouché en 2009, s'apprête à produire sur son nouveau site de Shushary 70 000 modèles, à commencer par les clônes Opel Antara et Chevrolet Captiva. De quoi porter sa capacité de production totale dans le pays à 170 000 unités. GM prévoit même d'y assembler fin 2009 la future berline au nœud papillon doré,la Cruze et pourquoi pas la prochaine génération d'Opel Astra.

Coût : 300 millions de dollars :
Et comme s'est exclamé lors de la cérémonie d'inauguration, le Président GM Europe Carl-Peter Forster, ce nouveau site de production à la fois moderne et flexible a pour but de renforcer le potentiel de croissance de l'Américain sur le marché russe, et notamment celui de sa marque Chevrolet, l'étrangère la plus vendue sur place. Pour finir rappelons que General Motors a investi dans l'affaire pas moins de 300 millions de dollars (soit environ 234 millions d'euros) et devrait permettre la création de 1700 emplois.

Autoplus.fr

Les Cadillac CTS Coupé, Saab 9-4X et 9-5 retardées...

General Motors, et l’industrie automobile américaine en général, va mal. Plutôt très mal même si l’élection de Barack Obama devrait quelque peu changer la donne. En attendant un éventuel coup de pouce de l’Etat américain envers son industrie automobile, les conséquences de la crise se font d’abord sentir sur les employés des constructeurs américains mais aussi sur le calendrier de sortie des nouveautés.

C’est ainsi que l’on vient d’apprendre que quatre modèles (dont concernant le constructeur suédois Saab) seront retardés. Il s’agit des Cadillac CTS coupé, Saab 9-5 (berline et break), Saab 9-4x et Chevrolet Cruze. Toutes devaient être dévoilées durant l’année à venir. Leur présentation est maintenant prévue pour 2010.

Voilà un coup dur pour Saab dont le remplacement de la 9-5 va se faire cruellement sentir. L’actuelle génération, qui n’a jamais connu un succès fulgurant, date déjà de 1998…

news.caradisiac.com

Dur pour Saab qui n a jamais eu de modele faisant un carton!,2010 c est tres loin!!

Zut pour le coupé CTS, m*rde pour le 9-4 X, et p*tain pour la 9-5 C'est encore Saab qui prend dans le buffet Vraiment dommage...

Opel appelle officiellement Angela Merckel à l'aide...

oula c'est decidement une affaire grave

Ca sent le sapin pour tout ce ptit monde!!!!!!! 2008,2009 annee de m....e! pour l automobile!!!!

D'un autre côté GM a fait beaucoup de c*nneries : rachat de Fiat, puis revente à perte notamment. N'empêche Opel qui appelle à l'aide ça veut Vauxhall qui fait de même auprès de Brown... Ca va être dur...

Non, Vauxhall est une marque virtuelle, un simple blason.
C'est Forster qui a interpelé la chancelière par courrier.

J'espère que nos constructeurs français ne sont pas tant impliqués dans la crise que GM !