[Actualité] Groupe Fiat [Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Chrysler]

oui je parlais des ventes , il semble que le pic ait été atteint en juin dernier

Croire ou ne pas croire??!!


Fiat : en Europe 4 nouveautés en 2012 et 2 en 2013 ; un restyling en 2012 et en 2013 et 3 en 2014. Aux USA, 2 nouveautés en 2012 et une en 2013.

Abarth : En 2012 arrivera la nouvelle Punto et 2 restyling (500 et 500C).

Lancia-Chrysler : 2 nouveautés en 2012, 2 en 2013 et 1 en 2014 ; 1 restyling en 2014.

Alfa Romeo : 3 nouveautés et un restyling en 2013. En 2014, 4 nouveautés sont prévues. 2013 marque le retour de la marque aux USA avec la 4C

Jeep : 2 nouveautés en 2013.

Fiat Professional : une nouveauté et un restyling en 2013.

Chrysler : une nouveauté en 2012, 2 en 2012, 2 en 2013 et une en 2014. Un restyling prévue en 2013.

Jeep US : une nouveauté en 2012, deux en 2013 et une en 2014. Un restyling prévue en 2013.

RAM : 2 nouveautés et 3 restyling en 2012.

Via: Unica-Strada.com

Par contre ou sont Ferrari et Maserati??

pour Alfa 3 nouveautés en 2013 + 4 en 2014 , ça vient d'ou ? Pour ce qui est du retour d'Alfa aux USA c'est repoussé jusqu'à une date indéterminée et avec seulement 3 modèles ( vs 4 au départ ) !
Chez U-S , ils feraient bien de faire un peu le tour de la question et de se mettre objectivement au point sur le sujet. on peut apprécier les italiennes sans oublier d'être objectifs et lucides .
Nouvelle Punto, c'est 2013 idem chez Abarth.

7 nouvelles autos chez Alfa en 2 ans ??? Ce n'est jamais arrivé, la marque a pourtant + de 100 ans.

Et sous l'ère Fiat, c'est:

145/146 +155 +156 + GTV/Spider 916 + 164 + 166 = 6 pour la décennie 90.

MiTo +147 + Giulietta (mettons...) + GT + 159 + Brera/Spider = 6 pour la décennie 00. 7 avec la 8C, allez...

Donc, pour l'instant c'est 6,5 par décennie!
Et ils vont nous en faire 7 en moins de deux ans. C'est cela oui.
Et la marmotte ?...

... après les tablettes de chocolat, je l'ai embauché comme assistante !

Moi je ne sais pas mais les infos venant du groupe Fiat sont tellement contradictoires.

Unica Strada est hélas devenu un repère d'intégristes si tu veux de la bonne info Fiat va sur fiatblog.nl

frederic.E a écrit:Unica Strada est hélas devenu un repère d'intégristes si tu veux de la bonne info Fiat va sur fiatblog.nl

Ouai bof non j'y vais depuis juin dernier et je lit les commentaires et je ne trouve pas. En tout cas j'ai vu récemment que le gérant du site avait sérieusement recadré les choses. J'avais l'habitude avant d'aller sur planète Fiat.

Et fiatblog.nl c'est néerlandais.

oui mais tu passes par le traducteur non pas en français mais en anglais et c'est bon

je sais je suis ami avec Benett depuis longtemps et il se désespère parfois de l'attitude de certains. Les intégristes ce ne sont pas les membres d'U-S ce sont les commentateurs !

frederic.E a écrit:oui mais tu passes par le traducteur non pas en français mais en anglais et c'est bon

je sais je suis ami avec Benett depuis longtemps et il se désespère parfois de l'attitude de certains. Les intégristes ce ne sont pas les membres d'U-S ce sont les commentateurs !

Oui ce sont ceux qui commentent. Je n'est jamais dit que c'était les admin.

je ne sais plus si j'en ai parlé par Fiat a donné son accord pour la mise en fabrication du modèle L-Zero ( successeur des Idea et Musa ) sur le site serbe de Kragujevac à partir du mois de mais prochain
L-One devrait suivre car c'est la déclinaison 7 places de L-zero

L-Zero est destiné à l'Europe et si L-One est lancé il pourrait bien aller aux USA en 5 et 7 places même s'il semble que l'on privilégie la version 5 places

Encore un projet qui ne sera jamais commercialisé on commence à avoir l'habitude avec le groupe Fiat et Marchionne.

@Lusinho : c'est parti pour ce projet est avancé puisque que Fiat est en phase de pré-inustrialisation du site serbe de Kragujevac. Fiat va devoir penser à la reconquête de la clientèle européenne perdue et donc il faut des autos dont un monospace compact ( 4.25-4.30 m ) en 5 places avant un 7 places ( ~ 4.45-4.50 m ). je pense qu'on devrait découvrir cette auto à Paris 2012 après la Topolino à genève

Je suis allé au "Motor Village" du Grupo Fiat, dans le bas de Champs Elysées (à l'angle de l'Avenue Franklin Roosevelt et de la fameuse rue "Drucker" où ce dernier a casé son studio Gabriel).

Jusqu'à novembre, c'est la Fête à Lancia. Au programme, des vieilleries exhumées (Flavia...) au milieu des modèles actuels (Thema, Yspilon et Voyager compris) que l'on peut essayer. C'est moins lumineux et moins impressionnant que le C_42 Citroën mais ça a son charme. La Thema m'a beaucoup plu, le Voyager m'a navré littéralement.

Je n'ai pas de photo (je vais me faire taper par Nicou...) mais c'est à voir. Ne serait-ce que pour contempler la bonne vingtaine de sièges et autres fauteuils design, tous plus chics et distordus les uns que les autres, et sur lesquels trône invariablement une petite étiquette : "ne pas s'asseoir". Le chic Lancia, c'est de retirer le susucre dans la bouche avant de l'avaler. Susciter, jamais offrir.

J'y vais aussi de mon complet sur la com' Lancia. Qui plagie (en le citant ouvertement) Baudelaire et l'Invitation au Voyage. Pour les incultes, c'est le poème au refrain suivant :
Là, tout n'est qu'ordre et beauté
Luxe, calme, et volupté
Sauf que Lancia est passé par là. C'est devenu... Elégance, Design, et Volupté.

Navrant. Lancia n'est plus qu'Une Charogne, même pour mon coeur de "Lanciste" avoué.

Nicou a écrit:Je suis allé au "Motor Village" du Grupo Fiat, dans le bas de Champs Elysées (à l'angle de l'Avenue Franklin Roosevelt et de la fameuse rue "Drucker" où ce dernier a casé son studio Gabriel).

Jusqu'à novembre, c'est la Fête à Lancia. Au programme, des vieilleries exhumées (Flavia...) au milieu des modèles actuels (Thema, Yspilon et Voyager compris) que l'on peut essayer. C'est moins lumineux et moins impressionnant que le C_42 Citroën mais ça a son charme. La Thema m'a beaucoup plu, le Voyager m'a navré littéralement.

Je n'ai pas de photo (je vais me faire taper par Nicou...) mais c'est à voir. Ne serait-ce que pour contempler la bonne vingtaine de sièges et autres fauteuils design, tous plus chics et distordus les uns que les autres, et sur lesquels trône invariablement une petite étiquette : "ne pas s'asseoir". Le chic Lancia, c'est de retirer le susucre dans la bouche avant de l'avaler. Susciter, jamais offrir.

J'y vais aussi de mon complet sur la com' Lancia. Qui plagie (en le citant ouvertement) Baudelaire et l'Invitation au Voyage. Pour les incultes, c'est le poème au refrain suivant :
Là, tout n'est qu'ordre et beauté
Luxe, calme, et volupté
Sauf que Lancia est passé par là. C'est devenu... Elégance, Design, et Volupté.

Navrant. Lancia n'est plus qu'Une Charogne, même pour mon coeur de "Lanciste" avoué.

Tu va te faire taper par toi même ?

(parce qu'habituellement, lorsque quelqu'un nous parle d'un véhicule qu'il a vu sans montrer de photo, je montre les dents. Mais rassure-toi, je me suis rongé les doigts jusqu'aux sangs, c'était mérité !)

Nouvelle modfication des plans de sortie et de présentation chez Fiat. Initialement la Topolino devait être dévoilée au salon de Genève 2012 sous la forme d'un show car ou d'un concept car , il semble qu'il n'en sera rien puisque Fiat va y présenter en première mondiale celle qu'on appelle pour l'instant la Cinquecentona ou plus simplement la 600 Multipla ou la successeure des Idea et Musa . je rappelle que cette auto de 4.25 m de long devrait etre un quasi monospace compact dispo d'abord en 5 places puis en version 7 places si le marché le demande. Elle sera construite en Serbie sur l'ancien site zastava de Kragujevac racheté par Fiat et dans lequel le groupe italien est entrain d'installé les future chaines de production de cette auto.
Selon mes infos, la Topolino serait à Paris 2012 sous la forme d'un show car puis à genève 2013 sous sa forme définitive avant sa commercialisation en fin de printemps ou début d'été 2013

Bon ça va il repousse la Topolino mais il en remette une a la place en tout cas c'est toujours entraide changé. C'est pour quand un plan produit stable?

Et pour ce monospace tu as des précision sur les dates de sortie des protos. C'est une nouvelle plate forme?

@Lusinho : le topic est ici

http://worldscoop.forumpro.fr/t307-2012-fiat-lancia-idea-musa-l0-1#3736

frederic.E a écrit:@Lusinho : le topic est ici

http://worldscoop.forumpro.fr/t307-2012-fiat-lancia-idea-musa-l0-1#3736

Ok merci j'avais oublier ce topic.

De toute façon j'avais même oublié que Fiat comptais remplacé l'Idea.

…. c’est pas demain qu’on verra la Giulia mais pas seulement !

Cette semaine, la direction de Fiat présentait à ses actionnaires les différents plans produits des marques du groupe et parmi les plans dévoilés et exposés, il y avait celui d’Alfa Romeo et ce fut, semble t’il encore un grand moment.

Par quoi commencer ? Difficile de faire un choix tant il y a dire et tant cela part dans toutes les directions et principalement une qui s’appelle l’année 2014. Il y a trois semaines lors des journées presse du salon de Francfort, le groupe italien avait dévoilé un plan produit. Eh bien c’est simple, il faut presque l’oublier. J’explique.

Commençons par l’Alfa qui nous intéresse le plus et dont nous avons beaucoup parlé depuis plus de 24 mois au moins, la Giulia. Fin 2011, puis 2012, puis fin 2012, puis 2013, puis mi 2013. Eh ce sera au premier trimestre 2014 si tout va bien pour cette berline concurrente des Classe C, A4, C5, Serie3 et autres Insignia. Je rappelle gentiment qu’aux dernières nouvelles la voiture a été refusée parce qu’elle n’était soit disant pas aux bonnes dimensions pour être vendue sur le marché nord américain ! Vous pouvez rire.

Le cas Kamal semble lui aussi avoir évolué avec l’arrivée annoncée du Maserati Kubang en 2013 et de manière très simple et radicale, il est supprimé du plan produit d’Alfa Romeo qui, en échange, va avoir droit à sa grande berline, successeure de la belle 166 puisqu’Alfa devrait pouvoir utiliser la plateforme de la « baby Quattroporte » ce qui sous entend que la « prochaine » grande Alfa sera une propulsion. Chic, c’est une bonne nouvelle même si la plateforme sera celle de la Chrysler 300. Avec elle, les V6 3.0 L diesel et V6 3.6 L Pentastar devrait faire leur apparition chez Alfa. Souhaitons seulement que cette 6C ou Montreal comme certains la surnomment déjà ne soit pas une simple alfisation de la 300.

Nouveauté annoncée initialement pour fin 2012, la nouvelle MiTo 3 et 5 portes ne sera dévoilée qu’en… 2014, tout comme sa variante cabriolet ! Et ce n’est pas fini puisqu’on apprend qu’Alfa présentera en… 2014 un SUV compact qui utilisera la plateforme modulaire de la Giulietta qui, en 2014, sera restylée !

Je poursuis toujours en 2014 avec le lancement du coupé 4C qui interviendra juste avant la présentation d’un nouveau spider Alfa Romeo qui s’il est présenté en 2014, ne devrait être mis en vente qu’en 2015. Ouf….. j’espère que vous avez compris qu’il n’y avait rien à comprendre et qu’il faudra prendre les nouveautés Alfa Romeo comme elles viennent et en tout cas, il faut carrément oublié la section Alfa du plan 2010-2014 dévoilé au début du printemps 2010 ! Ouch c’est déjà très loin et même surement oublier dans les mémoires des gens qui travaillent à Turin !

Dernière précision, je rappelle que dans le plan 2010, Alfa Romeo devait atteindre le demi million de voitures produites à la fin de l’année 2014, on vient en un seul coup d’en perdre 100.000 puisque l’objectif vient de passer à 400.000 ( en attendant les 300.000 ! ) . Alors enfin, si tout va bien, si la gamme est complète, si les voitures sont belles, à la bonne dimension, produites dans la bonne usine, Alfa Romeo pourrait finalement faire son retour aux USA fin 2014. Ce sont les distributeurs américains qui vont être contents de devoir attendre encore plus de trois ans mais ce sont aussi les concessionnaires européens d’Alfa qui vont vraiment faire la grimace car ont se demande bien comment ils vont tenir durant près de 3 années avec une gamme composée de 2 modèles !

Encore une affaire menée à l’italienne avec des subtilités techniques, marketing, industrielles qui doivent échapper à ceux qui ne sont pas nés de l’autre coté des Alpes. Reste que je grogne encore parce qu’on ne voit rien venir mais si ce plan venait très hypothétiquement à être le bon, on peut se dire que 2014 serait un vrai feu d’artifice milanais, ce que tous les alfistes attendent depuis bien longtemps.

Chouette illustration!
Pour le reste, pitoyable, comme d'habitude. Tout ça est ridicule. Je me demande si les actionnaires auxquels il a présenté ce plan grotesque ont pu avaler ça...
Bref, affaire à suivre quand ça commencera à bouger dans un autre sens, ou quand Marchionne aura son sac...

Je sens que la pression pour vendre Alfa va augmenter.

Par ailleurs tout est à revoir, et tout l'investissement fait tombe à l'eau. Tous les designers, ingénieurs, planificateurs, qui ont bossé sur ces modèles doivent recommencer car leur travail est d'ores et déjà obsolète pour un modèle qui sort dans 3 ans.

HArald J Wester, le patron d'Alfa Romeo et de Maserati vient de faire savoir que la firme milanaise travaillait actuellement au développement d'une successeur au 1750 TBI qui ne devrait pas passer aux normes Euro6. Ce futur 1800 Turbo disposera de toutes les technologies du moment afin de procurer performances, moindre consommation, belle sonorité et passage aux normes Euro6.
Ce moteur est attendu pour 2013 et on devrait le retrouver sur les Alfa qui, un jour peut être, iront aux USA. On parle d'une puissance de 300 ch ce qui ferait une belle Giulietta GTA ou une 4C Competizione si un jour elle passe de la moquette de salon à la production.