[Sport Automobile] Rallye (WRC, IRC) & autres Championnats

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Message par KMD le Mer 4 Fév 2009 - 17:18

Oui,plus de Compétition auto pour Mitsu, suivant ainsi le mouvement démarré Subaru, Suzuki, Honda... Bientôt on n'aura plus qu'une marque par compétition Sad
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Message par 908LM le Dim 8 Fév 2009 - 19:12

Selon JL Moncet ce matin a AutoMoto (tf1) Peugeot annoncera son programme sportif 2009 (demain) avec entre autres la 908 HDI FAP et il se murmure que Sebastien Bourdais en feras partie!!! Very Happy
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Message par Nicou le Ven 13 Fév 2009 - 22:02

En parlant du Mans, voici la nouvelle Audi R15 TDi :


Le Lion va encore y laisser ses belles canines je sens Sad

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Message par [KS_inside] le Sam 14 Fév 2009 - 11:15

Un petit FLASH INFO sur le Rallye de Norvège avec de bonnes nouvelles :

"Loeb enfonce le clou

Sébastien Loeb a signé un nouveau scratch ce samedi matin lors de l'ES 12 du Rallye de Norvège.
Imperturbable, Sébastien Loeb enchaîne les scratch ce samedi matin avec un 3e d'affilée lors de l'ES 12, devant un Mikko Hirvonen relégué à plus de 3 secondes.

Résultats de l’ES12 :
1. Loeb (Fra, Citroën) en 14’30’83
2. Hirvonen (Fin, Ford) à 3’’3
3. Latvala (Fin, Ford) à 7’'1
4. H. Solberg (Nor, Ford) à 24’’1
5. P. Solberg (Nor, Citroën) à 33''7

Classement général :
1. Loeb (Fra, Citroën) en 1h46’00’’6
2. Hirvonen (Fin, Ford) à 9’’4
3. Latvala (Fin, Ford) à 48’’7
4. Sordo (Esp, Citröen) à 2’24’’1
5. H. Solberg (Nor, Ford) à 2'37’’7
...
12. Ogier (Fra, Citroën) à 7’45’’4"

source : sport24.com
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Message par KMD le Dim 15 Fév 2009 - 0:00

J'ajoute ceci en provenance de caradisiac, je trouve que c'est marrant (Hirvonen qui freine pour embéter Loeb et ça se retourne contre lui Very Happy)

WRC-Norvège: Loeb passe en tête... même quand il est derrière !

Derrière ce titre énigmatique se cache une pratique utilisée par les vieux baroudeurs du WRC: freiner pour ne pas premier de la spéciale, et ainsi éviter d'ouvrir l'épreuve du lendemain !

C'est ce qu'a, a priori, réalisé Mikko Hirvonen après l'ES8 du Rallye de Norvège. Le finlandais possédait plus de 7 secondes d'avance sur Sébastien Loeb, avant d'être relégué à 10 secondes du français !

Il ne voulait pas ouvrir la route le lendemain, recouverte d'une couche de neige fraîche...

Mais revenons à la course !

Hirvonen avait pourtant dominé la quasi-totalité de la spéciale. Derrière Loeb, on retrouve Latvala sur Ford, qui reste en 3ème position.

Sordo est lui relégué à plus d'une minute... Petter Solberg a désormais plus d'une minute et demie de retard sur le pilote Citroën de tête.

Sébastien Ogier s'est montré régulier à défaut d'être très performant, il est 9ème à plus de 2 minutes 40 secondes.

Sébastien Loeb revient sur sa course, et du cadeau empoisonné que lui a fait Hirvonen:

"J'ai vraiment mis la gomme et parfois pris des risques.
C'est vraiment amusant de piloter de la sorte. Nous sommes en bonne position pour demain. Si j'avais eu le choix j'aurai préféré être deuxième sur la route mais je ne pense pas que cela fera une grosse différence."

Vu le niveau de performances des Citroën et de Loeb, le choix tactique d'Hirvonen risque de lui coûter cher...

Source: L'équipe.fr
La martingale (appelons ça comme ça), de Mikko Hirvonen n'aura pas marché !

Le finlandais a laissé Sébastien Loeb gagner la spéciale d'hier pour le laisser ouvrir la route aujourd'hui... et potentiellement perdre du temps.

C'est finalement tout le contraire qui s'est produit, car Loeb a encore gagné près d'une seconde sur le pilote Ford !

Sébastien Loeb n'a d'ailleurs pas ménagé sa peine:

"J'ai vraiment mis la gomme de bout en bout. Cela a été une très belle manche, nous sommes allés très vite sans faire d'erreur.
En fait, on a eu un bon grip même en passant en premier, bref, le résultat est vraiment satisfaisant."

Hirvonen ne sait d'ailleurs plus quoi faire:

"Nous roulons à des vitesses vraiment folles, mais Sébastien arrive à aller un peu plus vite...
Nous n'avons commis aucune faute, mais il m'a tout de même battu. Je ne peux pas le laisser prendre plus d'avance."

Derrière, les écarts se creusent encore... Latvala est relégué à 50 secondes, et reconnaît les risques pris par les 2 pilotes de tête.

"J'ai vu leurs marques sur la neige, je ne sais pas combien de temps ils pourront tenir ce rythme. Ces gars-là ne roulent pas, ils volent."

Toutefois, les conditions pourraient devenir encore plus dures, avec le passage répété des voitures, qui compactent la neige:

"Ce sera plus difficile cet après-midi avec les traces qu'on a laissées, alors j'ai essayé de faire de mon mieux ce matin.
Il faudra tirer le bilan cet après-midi, ce matin ce n'était pas complètement significatif."

On ne voit pas ce qui pourrait stopper Loeb qui semble une fois de plus intouchable. Son seul véritable concurrent étant Hirvonen, le suspense sur cette épreuve risque d'être limité, car les écarts derrière les 2 pilotes s'allongent à chaque spéciale !

Les positions après la 13ème spéciale:

1. Sebastien Loeb Citroen 1h47:12.4
2. Mikko Hirvonen Ford + 10.7
3. Jari-Matti Latvala Ford + 49.9
4. Dani Sordo Citroen + 2:26.8
5. Henning Solberg Ford + 2:39.0
6. Petter Solberg Citroen + 3:01.1
7. Matthew Wilson Ford + 3:58.1
8. Urmo Aava Ford + 4:45.0
9. Mads Ostberg Subaru + 5:59.8
10. Conrad Rautenbach Citroen + 6:42.8

Source: Autosport.com
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Message par [KS_inside] le Dim 15 Fév 2009 - 14:57

VICTOIRE DE LOEB EN NORVEGE : 2 courses / 2 victoires

"15/02 14h19 - Rallye, Norvège, ES23
Première pour Loeb !

Pour la première fois de sa carrière, Sébastien Loeb a remporté le Rallye de Norvège ce dimanche.
Même sur neige, le terrain de jeu préféré des Scandinaves, Sébastien Loeb est le meilleur ! Le Français a parfaitement gérer son avance ce dimanche pour s’adjuger le Rallye de Norvège, pour la première fois de sa carrière. Il devance au final Mikko Hirvonen de 9’’8. Jari-Matti Latvala complète le podium.

Résultats de l’ES23 :
1. Loeb (Fra, Citroën) en 10’24’’7
2. Hirvonen (Fin, Ford) à 2’’1
3. H. Solberg (Nor, Ford) à 3’’8
4. Sordo (Esp, Citröen) à 3’’8
5. Ogier (Fra, Citroën) à 5’’7

Classement général :
1. Loeb (Fra, Citroën) en 3h28’15’’9
2. Hirvonen (Fin, Ford) à 9’’8
3. Latvala (Fin, Ford) à 1’21’’8
4. H. Solberg (Nor, Ford) à 3’33’’5
5. Sordo (Esp, Citröen) à 3'52’’0
...
10. Ogier (Fra, Citroën) à 12’49’’8 "

source : sport24.com

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Message par 908LM le Dim 15 Mar 2009 - 21:34

50 EMES victoire de LOEB au rallye de Chypre,un rallye mixte goudron est terre,félicitation!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! france drive buveuncoup 10
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Message par [KS_inside] le Dim 15 Mar 2009 - 22:01

3 courses, 3 victoires... ça pouvait pas démarrer mieux...
Par contre pour Ogier, l'apprentissage est difficile... un abandon à 200 mètres de la ligne d'arrivée...
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Message par EnFonde6 le Dim 15 Mar 2009 - 22:02

Loeb va surement laisser un record hallucinant en victoire à la fin de sa carrière en WRC Shocked
Belle performance de Solberg sur une Xsara aussi !

Voici le Top 10 du classement général du rallye de Chypre :

1 Sébastien Loeb (FRA)
2 Mikko Hirvonen (FIN) +00:27.200
3 Petter Solberg (NOR) +01:49.400
4 Dani Sordo (ESP) +02:26.300
5 Matthew Wilson (GBR) +06:41.000
6 Conrad Rautenbach (ZIM) +11:11.900
7 Federico Villagra (ARG) +13:18.500
8 Khalid Al Qassimi (UAE) +13:44.100
9 Patrik Sandell (SWE) +19:36.600
10 Armindo Araujo (POR) +19:54.900

http://www.planete-gt.com/2009/03/15/rallye-wrc-de-chypre-et-de-50-pour-sebastien-loeb/
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Message par Nicou le Lun 16 Mar 2009 - 14:34

Comme quoi Solberg et (enfin) une bonne voiture ça fait bon ménage !

50ème victoire de Loeb, et j'ai pourtant l'impression d'entendre encore parler de son tout premier titre de 2004 (voire même 2003 à un point de Soberg)... Hallucinant ! Ce n'est que dans 6 ans que son record de victoires pourra être battu ! On est loin des 26 victoires de Sainz (record battu par le même Loeb en 2005 et multiplié presque par deux) qu'on nous promettait impossible à atteindre et à améliorer Smile

Quant à Ogier, il a le temps, il est jeune ! Et ces fautes, autant qu'il les fasse maintenant !

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Message par 908LM le Lun 16 Mar 2009 - 14:46

Une Xsara vieille de 10ans plus performante qu une Impréza 2008,certains doivent se mordre les doigts de leurs incompétences!!
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Message par Venturi le Mar 17 Mar 2009 - 11:42

La Xsara de Solberg où plutôt son châssis date de 2001.
En revanche elle a reçu de très nombreuses evos que ce soit moteur, transmission, suspension...les plus importantes datant de 2006 mais il y en a même eu en 2009 (homologuation pour de nouveaux ponts par ex).
Chose marrante, la dernière victoire de ce châssis en mondial remonte à 2004 dans ce même rallye de Chypre avec Loeb au volant.

Pour Ogier il n'a que 4 rallyes dans une WRC dans les pattes. Patience, il ne faut pas qu'il brule les étapes et qu'on lui mette une pression de dingue à commencer à toujours vouloir le comparer à un E.T alias Loeb.
Et puis avec la C4 la moins up to date du plateau (evos de 2007), c'est déjà pas mal qu'il tape régulièrement un autre rookie et futur star comme Norikov.

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Message par 908LM le Mar 17 Mar 2009 - 11:45

La Xsara WRC a ete presente aprés la mise en orbite de la 206 WRC au tour de corse 99! le lendemain meme pour laisser l espace médiatique a la 206! Wink
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Message par Venturi le Mar 17 Mar 2009 - 12:02

Je te parle de châssis, celui de Solberg est le T412...sortit la première fois des ateliers CS en 2001. Wink
Après que la base technique remonte à plus de 10 ans c'est une autre chose, d'ailleurs la déjà vieille C4 (et oui présentée en 2004) est très fortement inspirée de sa glorieuse ainée où seul le moteur est vraiment "nouveau".

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Message par 908LM le Mar 17 Mar 2009 - 12:04

Sur ce plan la c est vrai accord Et quand tu me parle de la C4 en 2004,je me dis que le temps file vite.... Sad
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Message par Venturi le Mar 17 Mar 2009 - 14:29

Oui c'est comme si c'était hier, mais bon elle aura eu une carrière digne de la Xsara...ce que je souhaite à la prochaine C3 S2000+ (ou pas merci la fia Xp).
Mais bon ce ne sera plus la même chose...et Loeb risque de ne plus être là. no

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Message par 908LM le Mar 17 Mar 2009 - 16:16

Loeb rempilera sans doute pour 2010 et developpera la future C3,mais l avenir c est Ogier.
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Message par 908LM le Sam 21 Mar 2009 - 10:43

12H DE Sebring 2009.

Acura ,Audi et Peugeot se sont disputés la pole position de cette course qui aura lieu cette aprés midi,voici le résultat des qualifications;

1-Acura (1.45'2)
2-Audi R15 n2 (1.45'3)
3- 908 HDI n7 (1.45'4)
4-Audi R15 n1 (1.45'551)
5-908 HDI n8 (1.45'559)
Come vous pouvez le constater les qualifs ont ete extremement serrées,et tous n ont pas dévoiler leurs potentiel!! Smile
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Message par Nicou le Sam 21 Mar 2009 - 15:32

Voici l'Audi R15 au passage :





Je ne sais pas vous, mais on dirait un monstre avec ces phares...

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Message par 908LM le Sam 21 Mar 2009 - 19:44

12h de SEBRING;aprés 2h de course.

1_908hdi n7
2-Audi R15 n2 a 7 secondes
3-908hdi n8 a 7.5 s
4-Audi R15 n1 a 20.8 s
5-Acura n66 a 32.5s
6-Acura n9 a 1 tour...
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Message par 908LM le Sam 21 Mar 2009 - 21:41

12h de Sebring;aprés 5 h de course et 153 tours


La 908 hdi de tete est talonnée par les 2 Audis a 3.4 et 40s,l autre 908 hdi a du s arreter pour un probléme de climatisation et se retrouve a 17mn et donc a 9 tours...Allez Peugeot;..
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Message par Prof le Sam 21 Mar 2009 - 21:59

Les écarts sont incroyablement faibles eek

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Message par Nicou le Sam 21 Mar 2009 - 22:08

C'est angoissant, sachant que si Audi gagne Peugeot partira sur un échec au Mans... svp

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Message par 908LM le Dim 22 Mar 2009 - 2:05

12h de Sebring;aprés 9h de course

Les 2 Audis sont en tete devant les 2 Peugeots respectivement a 60 s et a 8 tours de l Audi de tete,a noter que la 3eme 908 HDI est 6eme......
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Message par 908LM le Dim 22 Mar 2009 - 6:08

12h de Sebring;arrivée,victoire Audi!


Aprés une fantastique bataille et 383 tours parcouru ,c est l Audi n2 qui s impose de peut,devant la la 908 hdi n8 a 22.3s et l Audi n1 a 2 tours.
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