2010 - [Citroën] C4 II [B71]

Louis a écrit:Et pour ceux qui ne savent pas faire de crénaux ? Certes ils n'avaient qu'a apprendre lors du Permis, mais tout cela se pert sans pratique.
Je peux te dire que chercher une place pendant quelques minutes avec assez de place pour bien le faire ou encore prendre une place perpendiculaire à la route peut angoisser les gens (ma mère par ex).
Avec ce système on a une aide, et une perte de temps !

Le seul gros défaut de ces systèmes de créneaux assistés, c'est qu'il faut une place de parking beaucoup plus longue que la voiture (sur la Touran, je crois qu'il faut avoir 70cm devant / 70cm derrière ... donc une place de plus de 5,5m de long !!!).
Ce système deviendra intéressant quand il sera capable de garer une voiture dans une place juste assez grande pour la voiture, puisque c'est le cas le plus couramment rencontré en ville ...

j'ai découvert les joies du pare chocs il y a peux (tout doux qd même), 10 cm devant et derrière!

Tu veux dire que ta touché les parechoc des autres voitures....? Pas bien ça apres ca laisse quand meme des marques! Ce qu'il faudrait ce sont des parcehoc caoutchouc qui se deforme au moins ce ne bougerai pas, parceque quand je vois l'état des miens...
Pour en revenir a la C4, j'ai peur du resultat final, surtout pour l'arriere qui n'a pas l'air tres rechercher, j'ai deja ete deçu par la c3 2, donc j'espere que je me trompe et qu'elle va etre reussi.

Bon les jeunes !
Aucun nouveau spyshoot ou shop à nous mettre sous la dent ???

Si elle est aussi réussie que la C3 II, ce sera une tueuse d'Audi A3!!!
Moi, j'achète de suite !!

Bienvenu a toi! de la a tuer une Audi,on verra bien(meme si on espére)...

Bienvenue à toi!

Non, pas de spyshots , ni de fuite organisée pour le moment.

De là à dire qu'elle tuera l'A3, je ne pense pas, mais par contre, vu sa qualité, ses innovations, et son design, elle mettra un sérieux coup de pression à la concurrence.

Effectivement de la a tuer une A3 il y a un pas que je ne franchirai pas mais force est de constater que Citroen est la marque la plus dynamique en France!

C'est vrai que la C4II est bien gardée. J'ai hate de voir à quoi elle va ressembler.
Je commande mon nouveau véhicule de fonction aux alentours de novembre 2010, j'aimerai bien que ce soit une C4II.
J'espère aussi qu'elle aura un poids à vide, dans la version HDI 90, aussi "élevé" que ma 308 (soit 1311 kg) ça m'éviterait le permis E !!! ( la mégane III avec ses 1215 kg m'oblige à passer ce permis bouffe pognon !)

Permis E ? C'est pour tracter une caravane, ce qui signifie que tu as une caravane dont le poids est compris entre 1215 et 1311kg

Je crois que c'est plus pour son bateau (cf avatar)

Bienvenue ici !

Effectivement, c'est un voilier sur une remorque d'un PTAC de 1300kg. Pour ne pas être obligé d'avoir le permis E, il faut que le poids à vide de la voiture (F3 sur la carte grise) soit sup. au PTAC de la remorque, et que la somme des PTAC (remorque + voiture, ne dépasse pas 3500 kg)

Avec ma 308, j'ai 11 petits kilos qui mévitent le permis E.
Mais la C4 II ??? c'est l'inconnu. L'actuelle doit faire dans les 1260kg en 92CH.
La 307 90ch devait faire sensiblement la même chose avec quelques kg en plus
donc on peut miser sur une prise de poids du m^me ordre que 307/308 soit 3% à la louche.soit une C4II de 1297 kg, oups !!!

Citroën à fait très attention à la prise de poids entre la C3 et la C3 II.
Je crois qu'elle n'a pratiquement pas prit de poids. A vérifier. Donc je pense que Citroën renouvellera cette expérience avec la C4-C4II

On ne peut pas leurs reprocher de vouloir faire des voitures plus lègères, ou tout du moins, contenir la prise de poids.
Il faudrait que je négocie avec mon emplyeur une 110 ch ! là ça devrait le faire !

Il faut surtout que les voitures s'allègent, car ainsi, elles consommeront moins (moins de masse à mettre en mouvement et à trainer....)
Ca commence à bien faire d'avoir des voitures françaises qui grossissent, grossissent, et grossissent encore.
Je veux bien qu'on rajoute des équipements, mais toute cette masse, il faut bien la mouvoir, et surtout la fabriquer. Si ils économisent en matière première, ils gagnent en coûts de revient.....

Enfin, je dis ça, je dis rien !

Pour information la perte de poids entre une Citroën C3 I HDi 110 FAP Exclusive et une Citroën C3 II HDi 110 FAP Exclusive est de 37kg avec en plus un pare-brise sur la deuxième qui atteint quand même je crois 13kg !!

Si Citroën continue comme ça, on peux penser qu'entre la C4 et la C4 II la différence de poids soit entre 20 et 40kg !

Faut voir aussi le besoin du client moyen.
Il a beau dire qu'il se fout pas mal des gadgets dans les sondages, au final il prend la version milieu de gamme avec tous les gadgets, en gris métal, pour bien la revendre. Et il y prend goût.
Il a beau dire qu'il se fout pas mal des 5 étoiles euroNCAP, au final c'est un argument très fort.

Donc tout ça c'est très psy, mais pour vendre, c'est capital. Et non, on ne sais pas faire une voiture avec 150kg de renforts en plus, avec plus d'habitabilité, plus de zones de déformations, des trains roulants et un moteur renforcés, plus de confort, en réduisant en même temps la taille et le poids de la voiture.

Il faut renforcer encore plus (donc, plus de poids), pour absorber l'énergie supplémentaire lors d'un accident... ça se mord la "queue" tout cela à la fin...

Le client "moyen" pense juste à son portefeuille, ie réduire sa consommation pour que ça lui coûte moins cher de rouler... la tendance globale du carburant étant à la hausse... cqfd !

Tant mieux si la C3 II c'est allégée... à vérifier... je me souviens juste que la 308 a pris du poids par rapport à la 307... (OK, comme la C4 vs la xsara...)

Enfin, toujours pas de spy à l'horizon???

Si si? Voici la 1ere série : http://worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-europe-f1/2010-citroen-c4-ii-b7-t1607-345.htm#195307

Et il y a un article sur le Blog de Scoopix

On devine, mais on ne voit pas grand chose....

Je pensais plutôt à des photos comme pour la 308 et/ou la mégane... avant sortie, où on voyait +++

Citroën fait attention à qu'il n'y aie pas trop de fuites ! Mais parfois avec de la chance ...

même la date de sortie est assez floue ?
Présentation au salon de Paris en début octobre 2010 et commandable dans la foulée ?

by the way a écrit:même la date de sortie est assez floue ?
Présentation au salon de Paris en début octobre 2010 et commandable dans la foulée ?

Faudra attendre mars 2011 pour la commander, comme la DS3 aujourd'hui.

Pour tout comprendre : le blog de Worldscoop : http://le-blog-de-scooppix.blogspot.com/2009/10/scoop-citroen-c4-ii.html

Mars 2011 pour la C4 II ! (DS4, pourquoi pas, mais C4II !) ça ne va pas le faire pour moi alors
Qui va acheter une C4 I en 2010 ? je touve ça curieux comme calendrier

Minute papillon ! La C4 date de 2004, elle n'a que 6 ans l'année prochaine !

Peut-être la C4 II sera vendue dès novembre 2010, mais il y a peu de chance. Déjà nous ne sommes pas sûrs qu'il y ait un concept de la compacte à Genève.

C'est justement parce qu'elle aura 6 ans en 2010 que je me disais qu'elle serait renouvelée fin 2010.
La 307 est sortie en 2001 et a été remplacée fin 2007, soit dans la 6ème année.

Maintenant, elle sera peut-être commercialisée que en 2011, ce serait juste dommage pour moi !