2010 - [Citroën] C4 II [B71]

Je m'attendais pas à ça!
Elle ressemble bcp à l'Hypnos et c'est pas plus mal!
Après c'est le genre de Design qui passe bizarrement en bas de gamme...
C'est pour qd? 2011?

Présentation au Mondial 2010, et commercialisation en janvier-février 2011

Dommage que le style de l'Hypnos soit appliqué à du milieu de gamme comme la C4 ! J'aurais vraiment aimé une Hypnos de série qui surfe dans les hauts de gamme...

Goldo 2000 a écrit:Après c'est le genre de Design qui passe bizarrement en bas de gamme...

+1 !

Comme voiture pour particulier elle est déjà très agressive (pour un segment dominé par la Golf, image de la voiture raisonnable par excellence) Une partie du public familial urbain risque d'être rebutée.

Mais comment citroën pourrait il envisager que la version flotte de la C4 II se vende si elle est basée sur ce design ?
L'échec de la C4 I sur ce terrain là est clairement lié à un design qui avait trop de "chien" et là ca risque d'être encore pire... Or la clientèle des flottes est fndamentale sur ce créneau.

Ceci dit, personnellement, j'aime beaucoup ! quelle Gueule !

J

Alors originale ou pas la C4 II?
On nous avait promis une berline + sage et là, c'est tout l'inverse.
Tant mieux (Ford risque de faire mal avec sa focus)
Faut pas se leurrer, les entreprises regardent aussi la TVTS.
BMW fait un carton auprès des flottes, et pourtant on ne peut pas vraiment qualifier son design d'"amical".
Enfin, je souhaiterais connaître les sources qui affirment que la C4 I est un échec auprès des entreprises, car je vois des C4 coupé commerciales de partout...

Je ne pense pas que la C4 I soit un echec auprés des entreprises, étant comptables je sait de quoi je parle. En tout cas à la réunion, mais je pense pas que sa soit un echec en métropole. Et puis les grosses berlines, allemandes en autre sont fuit en ce moment, car trop taxer.
Sinon cette illustration de C4 II, me plait beaucoup, et fait rever!! mais de cette image a la série, yaura un faussé je pense! enfin j'espere qu'elle s'en rapprochera bcp !

Il faut arréter!! la C4 se vend encore assez bien,et si la future n a pas de personnalité elle va se faire démonter!! et puis si Citroen vend moins de C4 que de 308 ,Megane ou autre c est plus a cause de son image de papy traditionnel qui a évoluer,mais les mentalités doivent encore continuer a changer pour que ca cartonne!!!Et ca ne se fait pas en une génération,je vous le dis,patience...........

Attention, Citroen vend moins de C4 du fait qu'il y ait seulement 2 carrosseries!
Au temps le plus fort, Renault avait 5 carosseries (3/4/5p, break, cc) pour la megane, idem pour la 307 (et 308 maintenant).
Forcement a coté de 2 carrosseries pour la C4, ca fait moins en chiffre de vente.

Par contre, si on compare les chiffres de vente uniquement sur les 3/5p je pense que la C4 est bien placée !

2 carrosseries, le C4 ???

Et que fais-tu du C4 Picasso, alors ?

C'est à part
Dans les méthodes de comptage, les Scénic sont compter à part comme si c'était des modèles indépendants, donc si on suit ce raisonnement, la C4 n'a que 2 carrosserie

La C4 est une très belle voiture, que j'aime beaucoup.

en 5 portes comme en 3 portes.

Et souvent je me demande :
"mais pourquoi la société tartempion SA ou trucmuche SARL a-t-elle préféré acheter des 307 trois portes (blanches, ternes...) plutôt que des C4 3 portes à ses commis et ses vendeurs de tournevis tartempion ou de cuisines trucmuche"

Et le seule réponse que je vois c'est :
"parce que le look de la C4 3 portes ne ressemble pas à une voiture de société : on ne s'attend pas, en la voyant à ce que ce qui est dans le coffre soit d'ordre professionnel."

Voila.

Ca n'empèche pas que si j'avais à acheter une voiture compacte en trois porte pour mon usage personnel, ce serait vraisemblablement une C4 !

Probablement avec la C4 I cela fera pareil ...

J

max.ime a écrit:C'est à part
Dans les méthodes de comptage, les Scénic sont compter à part comme si c'était des modèles indépendants, donc si on suit ce raisonnement, la C4 n'a que 2 carrosserie

Voila!

Parce que sinon ca deplace le probleme, ca ferait 7 carosseries pour la megane!

juillet a écrit:Et souvent je me demande :
"mais pourquoi la société tartempion SA ou trucmuche SARL a-t-elle préféré acheter des 307 trois portes (blanches, ternes...) plutôt que des C4 3 portes à ses commis et ses vendeurs de tournevis tartempion ou de cuisines trucmuche"

Et le seule réponse que je vois c'est :
"parce que le look de la C4 3 portes ne ressemble pas à une voiture de société : on ne s'attend pas, en la voyant à ce que ce qui est dans le coffre soit d'ordre professionnel."
J

Euh, non, c'est pas du tout ce raisonnement qu'ont les sociétés !
Ce qu'elles regardent en premier, c'est le cout d'utilisation, l'entretien, et surtout le cout d'achat !
Citroen a une politique agressive auprès des sociétés que depuis 2 à 3 ans, en faisant les meilleurs prix au flotte, ainsi qu'en proposant un equipement complet.
Regardez la derniere C5 reservée au flotte....Prix ultra compétitif, entretien tres raisonnable...Bref, tout comme la C4, elle cartonne !
Beaucoup d'entreprise se soucient de l'ésthétique, hormis certaines, qui laisse le choix parmis une grille de voiture selectionnée pour leur cout.

Sinon, tres beau Shop, il faudrait dégonfler ses ailes.... Là, elle fait vraiment SUV !
En plus, il y a une foule de détails tres interressant !

je rejoins kleev pour des detail plutôt sympa, mais je trouve que pour la gamme qu'elle vise, pas sur que ça plaise, trop mastoque et sans charme, mais d'ici peu nous aurons mieux je pense comme shop.

une proposition de shop pour la DS4, récupérée sur CF (post de Kleev)



je trouve çà réussi et conforme aux (maigres) infos dont on dispose sur la "bête" (lunette arrière conforme à l'actuelle C4 Coupé, profil Hypnos...)

Magnifique même

Cet arrière est peut-être un peu vide mais c'est une véritable réussite

C'est un projet d'un ancien de l'ISD

ah d'accord... et y 'aurait pas un "actuel" de l'ISD pour nous faire son projet ?

En tout cas très très beau...

Le shop de la C4 II posté plusieurs pages avants est plutôt pas mal.
Mais comme certains l'ont dit ici, je pense que ça ne coresepond pas trop à cette gamme.
Le design Hypnos, je le vois plus pour un haut de gamme ou encore le coupé C4 II
Quelque chose de "sage" pour la berline, agressif pour le coupé (voir même extrême)

Un shop que me plait





Bon c'est pas du 640px, mais faut bien lire

Ca donne ça en entier

J'aime pas du tout, face avant de SUV, profil sans saveur, berk berk berk

Je pencherai pour un profil plus randouillard comme l'ai la présente, ce qui vas dans le sens de la C3-C4 actuellement, vu que la prochaine génération de C3 le seras aussi, je ne vois pas pourquoi ont ne retrouverai pas ce style.

Je trouve que les flancs et l'arrière sont encore beaucoup trop marqués C5.
C'est beau, certes, mais ça ne va pas avec l'avant aux traits très marqués.

Vous me direz, c'est peut-être parce que la base est une C5, enfin, je crois ...