2025 - [DS Automobiles] DS8 (?)

Je ne dis pas que Airbus et le Concorde sont un même projet ou ont un lien direct; mais cet avion a permis le développement d'un écosystème industriel favorable au secteur aéronautique et a donc indirectement contribué à la réussite d'Airbus dans sa structure actuelle. Sans le concorde, je ne pense pas que SNECMA/Safran ou Rolls-Royce, par exemple auraient atteint leur niveau d'expertise actuel. De même que l'on peut quand même penser que les compétences que Sud-Aviation avaient acquises pendant le développement du Concorde n'ont pas été toutes perdues lors du regroupement des constructeurs français au sein de l'Aerospatial puis de Airbus.

Non plus. L'Olympus 593 était dérivé d'un turboréacteur conçu pour le Vulcain. Snecma n'avait que la part pauvre dans le développement. L'Olympus était un monstre de performance, avec une PC, et incroyablement glouton.
RR considérait le 593 comme un dinosaure, et ils sont partis d'une feuille blanche pour leurs futures réalisations.
La technologie turbofan utilisée pour l'aviation civile n'a par ailleurs pas grand chose à voir avec un turboréacteur à PC. L'un est conçu pour être silencieux, durable, et (relativement) économe, l'autre se concentre avant tout sur la performance.
L'A300B était motorisé au départ par des réacteurs turbofans 100% GE. La Snecma a ensuite collaboré avec GE pour développer le CFM56, basé sur le GE F101, dont le premier prototype n'est passé au banc qu'en 1974, soit deux ans après la présentation du proto de l'A300. Et le CFM56 était le premier véritable réacteur civil conçu par la Snecma
Concernant Sud-Aviation, l'expertise obtenue sur la Caravelle a été autrement plus utile lors de la mise en production de l'A300 que le programme Concorde.
Il y a beaucoup de fantasmes (100%-français par ailleurs: ni les allemands, ni les espagnols, et encore moins les anglais ne partagent ce point de vue) sur l'influence de Concorde sur Airbus. Mais au final, celle-ci a été quasiment nulle.
Accessoirement, Sud-aviation était déjà une concentration de l'aviation française, ou plutôt la fusion d'une fusion : les SNCASO et SNCASE, fusions des principaux constructeurs aéronautiques d'avant 1939 qui ont été réunis à leur corps défendant en 1957, sans grand rapport avec Concorde. Il n'y avait plus grand chose à concentrer après cela. Breguet a été racheté en 1971 par Dassault, qui reste séparé d'Airbus, tandis que Latecoère continue son petit bout de chemin.
Concorde a eu cependant un mérite de taille: sauver la branche avion civile de Sud-Aviation. Après l'échec commercial de la Caravelle, c'était le seul programme d'aviation civile en cours au sein de la firme. Sans cela pour occuper les bureaux d'études, il n'y aurait plus pu avoir de coopération avec les allemands en 1969.

Osef !
Je crois voir mes gamins quand ils veulent toujours avoir raison

Tu as peut être des enfants a toi plus âgés ici et tu ne le sais pas!

A 36 ans mince

Qui a déjà vu cette photo ?

On croit voir apparaitre des courbes et volumes jusque là encore inconnue

Sous cet angle elle a l’air assez bien posée.

Vu la tronche du vehicule vw derrière c'est un truc genere par IA

C'est un bidouillage à partir de cette photo, non ?


(merci Google Lens pour la recherche inversée )

Oups ....

Et voici le ‘DS8’ sans camouflage à l’avant


Source :
https://www.carscoops.com/2024/10/2025-ds8-shows-its-face-in-latest-spy-shots-ahead-of-imminent-debut/

C'est vraiment pas joyeux et fade , après cela n'engage que mon avis et merci pour ta contribution

Moi j’aime bien. Par contre ça fait un avant très SUV pour ce qui est supposé être une berline.

Toyotesque!!!

Bandeau entre les feus qui sont fins,
Calandre en dessous, on voit que c'est la meme implentation que celle du 3008...

Je ne comprends pas:

Bern a écrit:Bandeau entre les feus qui sont fins,
Calandre en dessous, on voit que c'est la meme implentation que celle du 3008...

Pour le coup je trouve pas du tout..

Nickel pour le choc piéton

Griffinz a écrit:Nickel pour le choc piéton

ça va même piquer

La calandre façon singleframe Audi

En zoomant, on s'aperçoit que même le bitume est recouvert de camouflage !

Du coup à voir le bandeau noir entre les optiques, il est probable qu'elle aura une carrosserie biton comme le concept ASL , je crois que Thierry Métroz l'avais évoqué la dernière fois qu'on retrouverai ça sur les prochaines DS

Eh bien j'aime beaucoup. Par contre on dirait que le logo s'est fait écraser tel le i de Pixar par la lampe dans leur générique