2023 - [Citroën] C3 IV

Whouaouuu sacrée scoop , merci

Teaser également sur Linkedin:

https://www.linkedin.com/posts/citroen_reveal-c3-activity-7118551151578333186-hP0b?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

Le profil visible sur la fin de la vidéo ne m'inspire pas vraiment...

Quelques captures d’écran éclaircies du teaser publié sur tous les réseaux de la marque :

Image publiée par Thierry Koskas sur LinkedIn :

Ça a l'air assez prometteur quand même , vivement le 17

https://cochespias.net/foros/debate/2022-citroen-c3/page/15/

lapl76 a écrit:Ça a l'air assez prometteur quand même , vivement le 17  

Pourquoi ?

Connect+ a écrit:

lapl76 a écrit:Ça a l'air assez prometteur quand même , vivement le 17  

Pourquoi ?

Oui je me demande qu'est-ce qui dans ces photos peut bien paraitre "prometteur". C'est vraiment de la méthode Coué aux stéroides.

Il a des roues plus grosses que celui d'Amérique du Sud.. Et c'est tout !

Gabriel 19260 a écrit:Il a des roues plus grosses que celui d'Amérique du Sud.. Et c'est tout !

Sérieusement ? vous verrez lieux le 17

Pour le moment c’est loin de faire vraiment low cost

Normal, ils montrent les seuls trucs à peu près moderne (je dis bien à peu près, la techno est moderne, mais sa mise en œuvre cheap) dans le teaser : les blocs de feux/phares. JB nous avait d'ailleurs averti sur ce point, qui tranchait avec le reste du véhicule.

Vilyon a écrit:Pour le moment c’est loin de faire vraiment low cost

Le low cost ne sera pas dans le physique !

Intérieurement je ne vois pas comment ça peut être pire qu'un volkswagenT-cross !

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Pascal a écrit:Quelques captures d’écran éclaircies du teaser publié sur tous les réseaux de la marque :

là, je ne suis pas rassuré du tout...

Une ligne moderne et avant-gardiste tout comme l'était son ancêtre la DS de 1955

Bon ça a l'air moins pire que prévu .. à voir mardi .
C'est pas ouf mais si les prix sont contenus ça peut faire le taf ...

C’est ce que j’explique depuis quelques temps.
On a certes une face avant bien plus travaillée que la version Inde
Mais le reste c’est de l’accastillage qui apporte de la modernité (phares, feux, inserts noir laqués….) mais on reconnaît aisément la caisse de la version originelle indienne.
Mais cela reste bien fait.
Mais une Sandero Stepway à côté a des flancs bien plus travaillés et sculptés…
L’autre chose que j’expliquais c’est que cette C3 est plus proche d’un B Suv Small que d’une B Hatch…
J’avais même imaginé que Citroën l’aurait appelé C3X… puisqu’il se murmure que le remplaçant du C3 Aircross pourrait s’appeler C4 Aircross de part l’augmentâmes de son volume.

Bijou en approche !

Je pense que je vais bien aimer les optiques, j'ai par contre un gros doute sur l'espèce de barrette à l'arrière, que je trouve détestable sur le C3 Aircross CC24

C'est laid, ça fait Norauto au max (genre barrette imitation carbone) et de manière générale je ne comprends pas bien sa pertinence dans un style qui se veut minimaliste et robuste. C'est juste une tentative désespérée d'élargir visuellement le véhicule avec l'illusion d'optique la plus basique, bricolée.

J'aurais préféré quelque chose de totalement dépouillé comme l'arrière de la C4 X, que j'adore.

Loutron a écrit:Mais puisqu'on vous dit que c'est prometteur !

Et mieux fini qu’un T-Cross !

je suis très étonné et dubitatif quand à la présence annoncé du mHEV 136 par largus
Pour moi c'est 1.2 ICE 75, 1.2 ICE 100 et 1.2 mHEV 100, BEV 82 et BEV 110
https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelles-citroen-c3-et-e-c3-tout-ce-qu-il-faut-savoir-sur-les-citadines-30029893.html

On en voit encore un petit bout en plus sur le dernier teasing sur Insta. (jonction phares/ailes/capot)

Ca n'a pas l'ai si vilain.