2023 - [Citroën] C3 IV

Tostaki1975 a écrit:bonsoir. Dans l'article de L'argus, la source est citée. Est-ce que vous leur demandez l'autorisation lorsque vous reprenez leurs illustrations ?

Si tu ne vois pas la différence entre les 2 situations, merci de ne pas faire la morale

L’Argus se sert beaucoup de WS pour écrire ses articles.
Il y a quelques mois je me suis amusé à écrire quelques petites informations mineures volontairement erronées (ou purement inventées) au sujet de plusieurs nouveaux modèles à venir…
De mémoire pour la 408, le 3008, l’Espace, Clio phase 2, la C3 etc….
Et j’ai retrouvé ces petites infos chaque foie sur un article de l’Argus…
J’ai fais cela car j’avais un doute…

Tostaki1975 a écrit:bonsoir. Dans l'article de L'argus, la source est citée. Est-ce que vous leur demandez l'autorisation lorsque vous reprenez leurs illustrations ?

Non seulement tous les membres citent systématiquement leur source quand ils postent un shop, mais en plus on ne gagne par d'argent en générant du trafic, NOUS ...

Quand j'ai pris des photos du proto de la Panamera je n'ai jamais rien touché...
C'est un vaste sujet!!
Revenons plutôt a la C3!

Du coup, je remet mon message d'hier qui semble être passé totalement inaperçu dans ces 3 pages de blabla sur le droit à l'image.
(ou alors j'ai écrit une grosse connerieuuuuh, ce qui ne serait pas la première fois )

Greta.Klaxonne a écrit:N'empêche que pour reparler de cette future C3, un truc qui devrait lui faire du bien commercialement, c'est le futur dispositif de leasing à 100€/mois promis par Macron depuis longtemps. Avec la Twingo électrique, ça devrait être un des rares modèles disponibles dans un premier temps, en attendant l'arrivée de la R5 d'entrée de gamme.

Greta.Klaxonne a écrit:Du coup, je remet mon message d'hier qui semble être passé totalement inaperçu dans ces 3 pages de blabla sur le droit à l'image.
(ou alors j'ai écrit une grosse connerieuuuuh, ce qui ne serait pas la première fois )

Greta.Klaxonne a écrit:N'empêche que pour reparler de cette future C3, un truc qui devrait lui faire du bien commercialement, c'est le futur dispositif de leasing à 100€/mois promis par Macron depuis longtemps. Avec la Twingo électrique, ça devrait être un des rares modèles disponibles dans un premier temps, en attendant l'arrivée de la R5 d'entrée de gamme.

La C3 électrique va être fabriquée en Europe? Il me semble que c’est indispensable pour être éligible au programme des voitures en leasing à 100€.
Si c’est le cas, elle pourrait effectivement tirer son épingle du jeu.

Les futures C3, quelque soient leur motorisation seront fabriquées a Trnava en Slovaquie
Cette usine est rééquipée pour produire exclusivement des voitures issues de cette plateforme (toute la production actuelle est en cours de relocalisation ailleurs)

Vu que c'est l'usine exPSA la plus performante, cela donne une idée des grandes attentes placées dans cette plateforme dont Citroën a la primeur

Le 17 octobre semble encore très loin , et nous n'avons eu qu'une seule photo "teaser" , Est ce qu'on peut espérer autre chose jusqu'à la présentation ? Parce que la , on va être danes le flou et les suppositions encore pendant 3 semaines !

On a quand même une mine avec ces images. avec des indications intéressantes sur les feux.

Moi, je les comprends comme ceci.

C’est pas faux….

Ce n'est pas pour toi JB,mais pour la confirmation au dessus..

Moi ca ne me paraît pas si mal que ca, en fait.
Et ca me donne un petit espoir concernant une gestion créative des clignotants à l'arrière. Il suffirait de peu pour qu'on ait affaire à une voiture possédant une véritable identité sous tous les angles.

J’espère que la barre noire entre les phares ne sera pas là. C’est assez disgracieux.

Pourquoi ils n’ont pas fait un revival de l’AX pour justifier leur low-costisation

Avec un avant aussi haut et massif, le CX ne doit pas être terrible et l'autonomie de la version électrique risque d'en pâtir.

Sur Passionnément Citroen, on apprend que la valeur résiduelle de la C3 III est plus importante que celle de la 208*. C'est étonnant et à espérer que sa remplaçante ne soit pas la DS3 Crossback de Citroen, car ce serait vraiment du gâchis de clientèle.


* https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c3-une-meilleure-valeur-residuelle-que-la-peugeot-208

Le CX et l'aérodynamisme n'ont jamais été des valeurs fortes de Citroën, donc ce n'a pas vraiment d'importance.

Cdc a écrit:Le CX et l'aérodynamisme n'ont jamais été des valeurs fortes de Citroën, donc ce n'a pas vraiment d'importance.

Clairement de ce point de vue là, on est dans le tirage de balles dans le pied.
Pour leur défense on peut constater que la C4 plutôt conçue pour être efficiente ne leur a pas porté chance... Je suppose d'ailleurs qu'elle va subir un gros restylage tout carré pour l'homogénéiser avec ce nouveau look Citroen et en même temps bien lui faire perdre de son aérodynamique avant...

JB.AAEL a écrit:Je vous donnerai mes impressions cette fin de semaine probablement mercredi soir ou jeudi
Puisque je vais la voir en détail cette semaine…
J’ai eu la confirmation du rdv par mail avec une photo réelle r

Alors comment est elle ? Est elle aussi moche que prédit ?

Tout ce que je ne souhaite pas c'est qu'elle ait un côté low cost voyant , Dacia a réussi à nous prouver Avec la Sandero qu'on peut faire du "pas cher" avec un style attirant , Donc je ne vois pas pourquoi Citroen n'y arriverait pas .

On peut imaginer qu'ils aient minimisés les plastiques dures avec des inserts en tissus par exemple !

Je remet mon message de mardi…

C’est loin d'être la pire voiture en vente sur le marché.
Mais ce n'est pas un produit comparable à une 208, Corsa, Clio, Polo... voire Sandero.
Elle se vendra c'est certain et ce qui va la sauver c'est les ventes au flottes et aux pros, et ce tant que Dacia n'investira pas ce marché... Mais comme le lancement du projet C néo va aller de pair avec une offensive de Dacia sur le marché des flottes et le marché des pros...
Cette C3 reste un produit correct, mais autant il y a des éléments qui font bien modernes , les phares par exemple, autant la carrosserie elle même fait vieillote et la C3 III de ce côté là fait plus moderne que la IV. Je trouve que l'adaptation de la carrosserie de la C3 indienne à la sauce Européenne fait un peu bricolage...
Maintenant c'est mon avis personnel. On en rediscutera le 17/10

Bref ce n’est pas un produit qui fait abouti surtout quand on peut voir comment se présente une 208 ou une Clio
Les 3 françaises sur la même photo font mal à la Citroën.
Si le bloc avant peut faire illusion de modernité, le reste ce n’est pas très moderne, car la base indienne fait trop visible (l’avantage c’est que cette base indienne n’est pas connue de la population générale)
Je reste sur cette idée que ce produit ne correspond pas à ce que l’on attend d’une C3, ce produit c’est plutôt un C2 Aircross, bref un B Suv Small.

Pour l’intérieur alors certes c’est bien plus moderne que la version indienne, cela a même un côté sympa. Mais comparé à un intérieur de 208 ou de Clio il y a un différentiel monstrueux il n’y a rien de valorisant.
Reste que comparé à une Sandero Stepway
- cela fait plus Suv.
- c’est plus fun
- mais côté Fun la rend moins qualitative.
- la Sandero fait plus mature plus sérieuse.

Niveau technologie je ne vais pas beaucoup en dire devoir de confidentialité oblige…
Pour le thermique c’est du connu
Pour l’électrique le combo haut et connu, le combo bas est très basique

Niveau fourchette de prix (les prix n’ont pas été dévoilés, simplement une fourchette…)
Thermique :
C’est bien meilleur marché que la 208…
C’est plus haut qu’une Sandero
Bref la Clio qui a finition, moteur et équipement égal coûte 1000€ moins cher qu’une 208 est une concurrente qui en offre bien plus pour pas beaucoup plus cher…. Cela risque d’être un peut difficile pour les commerciaux.
Sinon la gamme est réduite 2 moteurs, 3 finitions
Électrique
Le combo haut est heureusement bien meilleur marché qu’une e-208
Le combo bas est encore meilleur marché mais les prestations sont modestes. Mais la New 5 sera très proche avec une puissance moteur bien plus adaptée à un véhicule de cette catégorie.

Au total on ressent bien le développement erratique du modèle, et une stratégie mal définie.
Il me semble qu’il aurait été bien plus judicieux de développer :
- Le modèle indien et Amérique du Sud sous le nom de C2 et tenter de le proposer en Europe pour offrir un modèle à prix plancher.
- Une C3 IV, sur base 208 II ou Corsa, base bien amortie, et proposer un véhicule qui soit plus proche de ce qu’on est en droit d’attendre d’une B Hatch en Europe.

Si cette C3 est plus chère qu’une Sandero; tout en paraissant (étant ?) moins aboutie, le match est plié.

Quand à l’idée de faire une C3 IV sur base de 208/Corsa; je pense qu’il y aurait eu un véto direct de Tavares. Il tient absolument à voir la 208 sur la première marche du podium des ventes européennes, et il n’aurait donc pas accepté qu’une rivale interne (qui plus est une Citroën) vienne lui piquer des ventes.

JB.AAEL a écrit:C’est loin d'être la pire voiture en vente sur le marché.

Ce qui m' interesse, ce serait plutot de savoir si c' est la pire voiture de son segment en fait.

J'avais déjà émis cette hypothèse en 2021 ( oui oui j'ai relu le topic depuis le début ) en émettant l'idée que ce concept pouvait annonces la
future calandre ....et ça pourrait donc être plutôt réaliste




Et sinon j'ai retrouvé ce message plutôt défaitiste, car au final d'après tes dires il y a plus de changements que prévus , ce dit en passant ce qui avait été annoncé depuis le début



Dans 15 jours on sera fixé

Carscoops a pu prendre son volant : https://www.carscoops.com/2022/03/the-worst-cars-ive-driven-rover-cityrover/

N'importe quoi !