2023 - [Citroën] C3 IV

JB.AAEL a écrit:
Cette C3 reste un produit correct, mais autant il y a des éléments qui font bien modernes , les phares par exemple, autant la carrosserie elle même fait vieillote et la C3 III de ce côté là fait plus moderne que la IV. Je trouve que l'adaptation de la carrosserie de la C3 indienne à la sauce Européenne fait un peu bricolage...

Je te crois à 100%, c'est exactement ce qui transparait sur ces derniers spyshots. Ils ont fait comme ils ont pu.

On est un peu dans ce genre d'ambiance :

Pour info, la nouvelle C3 va reprendre le toit de la C3 actuelle avec des stickers je pense car en réel, ont pouvait observer l’emboutissage du toit qui reprend la forme de l’actuelle

La version indienne en finition de base , Ça fait sacrément voiture sans permis pour le coup

En fait la cible de Citroen ce n'est pas Dacia, c'est Lada

@Lapl C'est ce qui est rigolo avec cette C3, elle fait 4 mètres mais elle rappelle des trucs beaucoup plus petits comme la Kwid/Spring ou la Mahindra KUV100

La base que nous aurons , ajoutons un becquet des jantes 17 , et un avant droit

lapl76 a écrit:La base que nous aurons

C'est bien ça le problème oui

Cdc a écrit:Donc la stratégie de Stellantis c’est d’essayer de faire passer les véhicules Citroën comme appartenant à des segments supérieurs à ce qu’ils sont réellement, tout en expliquant que ce sont de bonnes affaires puisqu’ils sont moins chers que ce qui se fait sur le segment ? Le premier essai avec la C4 III ne me semble pourtant très satisfaisant…

you're wrong... the first (also "very succesful) attempt of this brilliant strategy was the C4 Cactus...

vous vous trompez... la première tentative (également "très réussie") de cette brillante stratégie était le C4 Cactus...

Greta.Klaxonne a écrit:Personne ne semble avoir commenté un paradoxe étonnant : la remplaçante de la C3 chez Citroën partage la même base que la remplaçante du Crossland chez Opel et la remplaçante de la Panda chez Fiat.
Dit autrement, la remplaçante de la berline B chez Citroën sert aussi de base pour un B-SUV chez Opel et une berline du segment A chez Fiat. Quel bordel.

Heh.. this might be a bit of a stretch, but.... if we look at the size diference between Indian C3 and C3AC (which is cosiderable by btw., +30cm in length and +8cm in width), it might be possible that next Opel Crossland could be made on C3AC version of the platform (at least on the spyshots in the Crossland thread it looked larger than that "Opel version" here.)...
As for the "Mokka/Crossland problem", especially if the next Crossland will indeed be made on larger "Indian C3AC" version of the platform... Let say that Mokka, despite beeing smaller will be "more premium".... I mean, it's made on better CMP platform, it uses better materials and built in technology... May be next Crossland could be more "basic and main stream" despite being larger vehicle.
I could understand such distinction and positioning... after all, there are customers that don't buy cars "by meter"

DeepL translate:
Heh... c'est peut-être un peu exagéré, mais.... si on regarde la différence de taille entre la C3 indienne et la C3AC (qui est considérable d'ailleurs, +30cm en longueur et +8cm en largeur), il se pourrait que le prochain Opel Crossland soit fabriqué sur la version C3AC de la plateforme  (au moins sur les photos du fil Crossland, elle semblait plus grande que cette "version Opel" ici)....
Pour ce qui est du "problème Mokka/Crossland", surtout si le prochain Crossland sera effectivement fabriqué sur la version "indienne C3AC" de la plateforme... Disons que le Mokka, bien que plus petit, sera "plus premium".... Je veux dire qu'il est fabriqué sur une meilleure plateforme CMP, qu'il utilise de meilleurs matériaux et qu'il intègre de meilleures technologies... Peut-être que le prochain Crossland pourrait être plus "basique et courant" malgré le fait qu'il s'agisse d'un véhicule plus grand.
Je pourrais comprendre une telle distinction et un tel positionnement... après tout, il y a des clients qui n'achètent pas de voitures "au mètre"

Loutron a écrit:

lapl76 a écrit:La base que nous aurons

C'est bien ça le problème oui

On peut râler contre le sort que subit Citroen, avec sa gamme réduite à sa plus simple expression, mais il n’y a pas de raisons d’en rajouter !

On voit bien sur les spyshots que cette C3 est quand même beaucoup plus différente que cela de la version indienne.

lapl76 a écrit:La version indienne en finition de base , Ça fait sacrément voiture sans permis pour le coup  

Le seul truc vraiment choquant, vu de chez nous, c’est l’effet « roulettes »
Le reste est loin d’être honteux dans son traitement.

Ce ne paraît pas aussi horrible que craint mais malheureusement pas aussi réussi qu'espéré.

TM6 a écrit:

Loutron a écrit:

lapl76 a écrit:La base que nous aurons

C'est bien ça le problème oui

On voit bien sur les spyshots

Non justement, on ne voit que le camouflage. J'ai aussi été surpris en voyant les photos, donc j'espère me tromper et avoir une bonne surprise être moins dégouté que prévu.

TM6 a écrit:

lapl76 a écrit:La version indienne en finition de base , Ça fait sacrément voiture sans permis pour le coup  

Le seul truc vraiment choquant, vu de chez nous, c’est l’effet « roulettes »
Le reste est loin d’être honteux dans son traitement.

En espérant que citroën ait agrandi les passages de roues , À savoir si c'est une opération coûteuse ?

Un grand bravo à l'Argus pour son article sur la nouvelle C3, qui reprend les clichés de RidFus, et l'ensemble des différentes interventions de ce topic pour en faire un article en fait.

"La Citroën C3 de prochaine génération a été photographiée en France dans sa version électrique ë-C3."

"Elle a été photographiée dans sa version électrique ë-C3 en pleine recharge sur le parking d’un magasin Carrefour à Bourges (Cher), selon la personne qui a diffusé les clichés."

"En discutant avec un ingénieur, le photographe a cru comprendre que l’ë-C3 accepterait une puissance de charge de 160 kW, ce qui reste sujet à caution."

Les photos ont même été décryptés par nos soins pour le journaliste anonyme de l'Argus :

"Si l’intérieur de la nouvelle Citroën C3 reste à découvrir, on remarque toutefois des sièges avant à appuie-tête intégrés sur le prototype dont il est question aujourd’hui."

Il serait quand même de bon goût de citer "la personne" ou "le photographe" dans le corps de l'article (et pas juste en légende) quand elle vous met le pain dans la bouche à ce point. Désolé mais j'en peux plus de lire des articles de l'Argus basés sur des infos qu'ils ont lu sur Worldscoop en premier, en citant rarement le forum (ou au strict minimum), et sans même avoir la politesse d'intervenir sur le forum.

EDIT lien : https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-e-c3-2024-la-citadine-electrique-circule-deja-en-france-30029544.html

L'Argus = voleurs

(cette formule va rester dans les annales du forum )

Oui, ça fait mal aux fesses de se faire piller les scoops sans remerciements.

Euh... Sous les images il est écrit : "RidFus - Wordscoop" hein

C'est un peu léger en effet mais on ne peut pas dire qu'ils ne citent pas la source alors que si

Excuse-moi, mais tu sais lire ?

La source est aussi citée en fin d'article.
Pas de quoi crier au scandale amha.

N'empêche que pour reparler de cette future C3, un truc qui devrait lui faire du bien commercialement, c'est le futur dispositif de leasing à 100€/mois promis par Macron depuis longtemps. Avec la Twingo électrique, ça devrait être un des rares modèles disponibles dans un premier temps, en attendant l'arrivée de la R5 d'entrée de gamme.

Greta.Klaxonne a écrit:La source est aussi citée en fin d'article.
Pas de quoi crier au scandale amha.

Quand on fait un article basé entièrement sur des photos et des infos vues ailleurs en un seul et même endroit, c'est quand même de bon goût de citer sa source dans le corps de l'article. Surtout qu'ils utilisent de sacrés pirouettes du genre "le photographe" pour ne pas la citer dans le corps de l'article.

Ensuite, plusieurs choses ne vont pas : "RidFus - Worldscoop" est mentionné uniquement en légende et en crédit, dont une fois dans une police 2 fois plus petite que celle utilisée pour écrire le reste de l'article. Aussi, il n'y a absolument aucun lien vers Worldscoop, ils ont peur de perdre 3 visiteurs ou quoi ? Ce sont vraiment les bases de la bienséance de la rédaction web.

Enfin, si je poste ce coup de gueule c'est parce que l'Argus est coutumier du fait, ils reprennent absolument toutes les infos qu'ils peuvent lire ici (sans citer du tout, puisqu'il n'y a pas de photos pour prouver l'origine). Une fois j'ai dit une connerie sur une future Citroën, ils l'ont relayée dans un article parmi d'autres infos piochées sur le forum.

Lulu je crois surtout que tu te fais des cheveux blancs pour pas grand chose... Et oui je sais lire merci, et écrire même, incroyable non ?

CedricP91 a écrit:Lulu je crois surtout que tu te fais des cheveux blancs pour pas grand chose... Et oui je sais lire merci, et écrire même, incroyable non ?

Ben dans ce cas, tu liras que je n'ai jamais écrit qu'ils n'avaient pas cité leur source. Contrairement à ce que dit ta réponse ("on ne peut pas dire qu'ils ne citent pas la source alors que si").

Je constate simplement qu'ils l'ont citée au strict minimum, sans aucun respect de certaines règles tacites que les autres sites arrivent eux à respecter.