2010 - [Renault] Latitude [L43]

larry.kubiak a écrit:Ca n'a pas l'air de choquer les clients de marques premium allemandes d'acheter des SUV et cabriolets fabriqués aux Etats-Unis (dont les marques locales sont à des années lumières des coréens en termes de qualité de fabrication/finition) ...
... pourquoi les quelques rares clients de Latitude en Europe seraient choqués.

Tout comme l'A3 cabrio et l'Audi TT qui sont fabriqués... en Hongrie.

La Hongrie reste en Europe, c'est quand même mieux vu par les acheteurs.

Enfin d'autres photos ! Les images officielles la mettaient bien en valeur, avec pas mal de contrastes sur la carrosserie. Mais là, on se rend bien compte à quel point "dans le monde réel" elle est d'une grande banalité. Le genre de voiture qui sombrera très vite dans l'oubli.

Une 508 est largement plus sympa à coté de celle là.

Fluide, élancée, mais avec une ligne aussi fade, c'est vraiment le minimum syndical.

j'vais encore rester sur la C5...

Ca manque de largeur. Elle ne semble pas bien assise sur ses roues. Un soucis déjà relevé sur l'actuelle Laguna.
Sur une voiture encore plus longue, c'est d'autant plus criant.
J'ai hâte de la découvrir IRL pour avoir une idée définitive. Car il y a un grand contraste entre les photos officielles et celles ci

tigramy a écrit:Fluide, élancée, mais avec une ligne aussi fade, c'est vraiment le minimum syndical.

Et encore si le minimum est atteint!

Voici ce qui semble être une nouvelle photo officielle :

elle fait le minimum syndical comme on dirait à la CGT Flins... mais pas sur que ça suffise pour se vendre !

Non, pas sûr du tout même. A ce niveau de gamme, le client attend bien plus que le minimum syndical.

Bien trop haute sur pattes.

La Vel Satis osait tellement au niveau design que cette Latitude parait finalement bien fade, hors photos officielles , mise en scene, dans un salon ou dans la rue.
Elle est classique, sobre et passe partout , pour se vendre, simplement. Neanmoins elle passe mieux dans une couleur blanche nacrée comme sur les photos officielles.

Comment peut on realiser une voiture avec un tel design ?
On lui mettrait un logo Dacia, ca passerai, mais là, sous embleme Renault.....Franchement ! La "maitrise" des couts ne peut pas tout justifier !

MatraX7 a écrit:Bien trop haute sur pattes.

Exactement le même reproche à la Fluence.

Sur la malle arrière ils ont oubliés un "i" entre le A et le T de LATITUDE

c'est surement écrit à la russe !

profil de laguna un poil mieux mais avant et cul digne d'une logan haut de gamme voila comment on peut résumer l'extérieur. D'ailleur l'esprit du design avnt/arrière et bien plus proche de dacia que de renault.
Si renault voulais brouiller les pistes entre les 2 marques c'est réussi.Ca se vendra ptet bien dans les pays émergeant mais je ne vois pas comment ca pourrait réussir en europe. Elle faut bien trop bas de gamme. Voir ancienne on pourrait croire à une grosse mise à jour de saffrane (j'exagère mais c'est fait exprès)

Alors :

L'intérieur pour les versions du Moyen-Orient, Russie, etc...







Et l'intérieur européen !







Et ce que j'avais dit au début du mois de juillet se confirme : masque de phares noirs et intérieur inédits pour la version européenne, masques de phares blancs et intérieur de SM5 pour les versions hors Europe.

Pour l'interieur, j'aurais été Renault, j'aurais fait l'inverse.
Je doute que cet interieur qui me rappelle vaguement celui de la Safrane II du moyen orient plaise à la clientèle européenne

+1 Solomuka : cet intérieur est un désastre

je préfère l'intérieur de la version moyen orient, repris de la Laguna. C'est la seule chose réussie dans la Laguna, ils auraient pu le garder....

L'interieur est un désastre et l'exterieur... [ CENSURé] je regrette deja la VelSatis...