2010 - [Renault] Latitude [L43]

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C'est à propos?

Un nouveau scandale Clio IV ? C’est ce qu’envisage le site Bloomberg concernant le modèle Latitude. En effet, les salariés du groupe Renault seraient inquiets de l’arrivée sur le marché européen du modèle Latitude (ou SM5), une berline routière conçue par la filiale de Renault en Corée, Samsung Motors. Selon le site, ils craignent que ce véhicule vienne empiéter sur la production locale de la Laguna par exemple. Les syndicats du groupe, dont les usines sont fermées en août, n’étaient pas joignables le 18 août.

Du côté de chez Renault, on explique que seuls quelques milliers d’unités de la Latitude seront commercialisés en Europe, « une quantité trop minime pour investir dans des sites de production en Corée et en France ». D’après le groupe français, 85% de la production de ce modèle sera destinée à l’international (hors Europe).
Souce: L'usine Nouvelle.

Les journalistes s'embêtent au mois d'Août pour ressortir des vieilles histoires dans le genre ?
Les salariés de Sandouville doivent être inquiets depuis un bon bout de temps déjà

Ce que je ne comprends pas c'est l'accroche de l'article. Pourquoi "un nouveau scandale Clio IV" ?

Ce qui est important, c'est le volume de voiture prévue par Renault pour l'Europe....
On comprends bien que Lattitude n'est que là pour "palier" l'absence de HdG pour une période donnée...Soit 2/3 ans....Le temps que Espace et descendante VelSatis soient prete !
Renault (tout comme PSA) ne peut se targuer d'etre un grand constructeur sans HdG.....

@Nicou : parce que Renault voulait délocaliser la production de la future Clio 4 et l'état a fait les gros yeux en disant , non c'est pas gentil et pas possible ...

Au fait puisqu'on parle de Latitude, toujours pas plus d'images, d'infos, rien, c'est bien en 2010 qu'elle est présentée, pas en 2020 ...

Ca ne saurait tarder, la présentation officielle est toujours prévue le 25 août si je ne m'abuse, à l'ouverture du salon de Moscou.

frederic.E a écrit:@Nicou : parce que Renault voulait délocaliser la production de la future Clio 4 et l'état a fait les gros yeux en disant , non c'est pas gentil et pas possible ...

Au fait puisqu'on parle de Latitude, toujours pas plus d'images, d'infos, rien, c'est bien en 2010 qu'elle est présentée, pas en 2020 ...

Ils ont du se dire que les samsung rebadgées c'était pas le meilleur plan (cf Koléos et fluence)

Le Koléos, n'est pas, une Samsung rebadgée, mais l'inverse. La version Renault a été dévoilé bien avant la version Samsung.

Et dans tout les cas, Samsung, c'est des Renault tout comme la C1/Berlingo/C8/... est une 107/Partner/807/...

Il est vrai que je ne comprend pas pourquoi ne pas fabriquer la Latitude sur les chaine de la Laguna. Tout comme ce qu'il a été fait avec la Fluence.

J'ai du mal à croire en cette Latitude, car à ce niveau de gamme, on regarde (à mon avis) le lieu de fabrication.

Je n'ai rien contre Samsung, mais à l'origine c'est quand même Coréen, proposer du haut de gamme aux Français à la sauce asiatique pardon mais... je crois que c'est un peu de la moquerie!?
Renault aurait pu certes partager les banques d'organes qui ne se voit pas, comme il le fait avec Nissan, mais de là à juste rebadger... le Losange s'enfonce dans ce créneau!

Les Koléos, Fluence et Latitude sont peut-être construites en Corée, mais ont été dessinées en même temps que les versions Samsung, à Billancourt. Un design supervisé à 100% par Renault, conçu et imaginé en France. Ces 3 modèles ont respectivement un homologue coréen, et sont fabriqués en Corée, mais ce sont les seules différences par rapport au reste de la gamme européenne.

Merci pour les approfondissements Drien, mais ce que j'entends dire c'est l'origine de Samsung est Coréenne quand même, et que pour l'aspect haut de gamme, avoir une jumelle de ce type peut parfois être un handicap pour la notoriété...?
Renault aurait du faire avec Samsung ce qu'il a su faire avec Nissan, au niveau des identités stylistiques.

Car au vu de la réalité que tu expliques bien, et ce qui est perçue par les gens (et moi le premier) il y a une différence.

Cardrive a écrit:Merci pour les approfondissements Drien, mais ce que j'entends dire c'est l'origine de Samsung est Coréenne quand même, et que pour l'aspect haut de gamme, avoir une jumelle de ce type peut parfois être un handicap pour la notoriété...?
Renault aurait du faire avec Samsung ce qu'il a su faire avec Nissan, au niveau des identités stylistiques.

Car au vu de la réalité que tu expliques bien, et ce qui est perçue par les gens (et moi le premier) il y a une différence.

Nous sommes d'accord Et personnellement je trouve aussi dommage que cette voiture (c'est moins grave pour le Koléos et la Fluence, car moins haut en gamme) est un doublon coréen. Surtout pour un véhicule relativement cher à l'achat.

Mais le fait est que, bien qu'ayant un homologue asiatique, cette Latitude a été conçue, imaginée et dessinée par des français, quoi qu'on en dise. C'est pareil pour la SM5, bien qu'elle soit Samsung, Renault étant propriétaire de la marque. La base de la SM5/Latitude est Renault, les trains roulants, les moteurs...tout ! Ca reste du Renault. C'est ce que je voulais dire. Après je suis d'accord avec toi pour dire qu'un haut de gamme MADE in Corée, ce n'est pas vraiment le top.

Le plus embêtant est à mon sens le design, qui a été étudié (par RENAULT ) pour l'international, notamment pour convenir aux pays du Golfe, où la demande sera plus forte qu'ici. Mais la voiture aura surement une bonne qualité de fabrication, et de bonnes motorisations. Il n'y a que le made in korea qui fâche. Pas dans la mesure où les coréens ne savent pas construire une voiture, mais surtout parce que pour un véhicule français, un lieu de production en France aurait été mieux vu.

En attendant le haut de gamme made in coree des dernierers annees avec les Kia et Hyundai de grand gabarit, relativement bien dessinees et construites m'inspire plus que la majorite de la production francaise haut de gamme des derniers 30 annees.

Ah oui le charme suranné de l'Opirus et son confort chaloupé facon Crown Victoria .. dire que j'en ai vendu 2 !

Certes, ça a été pensé et dessiné par Renault, mais comme pour le Koléos et la Fluence (bon ok c'est pas forcément pire que certains modèles de la gamme Renault de base), ça manque cruellement de charme et de sex appeal...

Pour ceux qui s'y connaissent un peu je parles bien sur des dernieres productions correenes qui n'en finissent pas de surprendre les VRAIS journalistes automobiles tout comme les simple amateurs de voitures.

non-mais-franchement a écrit:Pour ceux qui s'y connaissent je parles bien sur des dernieres productions correenes qui n'en finissent pas de surprendre les vrais journalistes automobiles tout comme les simple amateurs de voitures.

Les coréens sont en effet entrain de prendre un virage à 360°, et avance à vitesse grand V

KS : "Un design fait pour plaire à tout le monde", partout sur la terre. Enfin surtout pour plaire au moyen Orient et pays de l'est

Drien : oui c'est sur, un peu à la façon Toyota ou VW quoi...

C'est ça. Car même si la Latitude ne marche pas ici, la base sera vite rentabilisée par la SM5 qui fait un carton en Corée. Objectif bénéfice, c'est ça la méthode Gohsn.

Je voulais surtout montrer que les Koléos, Fluence et Latitude sont quand mêmes de vraies Renault.

Drien19 a écrit:Je voulais surtout montrer que les Koléos, Fluence et Latitude sont quand mêmes de vraies Renault.

C'est tout de meme l'etat-major Renault qui a valide toutes les voitures citees au dessus et pas un garagiste d'un quartier obscur de Seoul

Oui ce sont des Renault de toutes manieres . je vois pas en quoi les gens sont choqués . Elles est certes produites en Corée mais la base est une Laguna, qui a été etudiée et developpée en France... donc c'est quand meme un bon point.
Renault ne va pas lacher des milliards dans une gamme de vehicules hdg, dominée par les allemandes...

Ca n'a pas l'air de choquer les clients de marques premium allemandes d'acheter des SUV et cabriolets fabriqués aux Etats-Unis (dont les marques locales sont à des années lumières des coréens en termes de qualité de fabrication/finition) ...
... pourquoi les quelques rares clients de Latitude en Europe seraient choqués.

Après, que le gouvernement joue de nouveau là dessus pour faire un beau coup de pub comme il l'affectionne depuis l'avènement du roi-nain, c'est un autre problème.
On a bien vu avec l'histoire de la délocalisation de la Clio 4 que ces annonces étaient vides de sens, puisque la Clio 4 serait produite dans les mêmes usines que la Clio 3 aujourd'hui avec à peu près les mêmes % de production dans chaque usine.

Drien19 a écrit:

Cardrive a écrit:Merci pour les approfondissements Drien, mais ce que j'entends dire c'est l'origine de Samsung est Coréenne quand même, et que pour l'aspect haut de gamme, avoir une jumelle de ce type peut parfois être un handicap pour la notoriété...?
Renault aurait du faire avec Samsung ce qu'il a su faire avec Nissan, au niveau des identités stylistiques.

Car au vu de la réalité que tu expliques bien, et ce qui est perçue par les gens (et moi le premier) il y a une différence.

Nous sommes Et personnellement je trouve aussi dommage que cette voiture (c'est moins grave pour le Koléos et la Fluence, car moins haut en gamme) est un doublon coréen. Surtout pour un véhicule relativement cher à l'achat.

Mais le fait est que, bien qu'ayant un homologue asiatique, cette Latitude a été conçue, imaginée et dessinée par des français, quoi qu'on en dise. C'est pareil pour la SM5, bien qu'elle soit Samsung, Renault étant propriétaire de la marque. La base de la SM5/Latitude est Renault, les trains roulants, les moteurs...tout ! Ca reste du Renault. C'est ce que je voulais dire. Après je suis d'accord avec toi pour dire qu'un haut de gamme MADE in Corée, ce n'est pas vraiment le top.

Le plus embêtant est à mon sens le design, qui a été étudié (par RENAULT ) pour l'international, notamment pour convenir aux pays du Golfe, où la demande sera plus forte qu'ici. Mais la voiture aura surement une bonne qualité de fabrication, et de bonnes motorisations. Il n'y a que le made in korea qui fâche. Pas dans la mesure où les coréens ne savent pas construire une voiture, mais surtout parce que pour un véhicule français, un lieu de production en France aurait été mieux vu.

Je suis également d'accord,