2010 - [Renault] Latitude [L43]

L'idéal serait un hayon pour coller aux précedentes grande Renault, mais j'y crois pas trop non plus.

frederic.E a écrit:@Sebastian RS / mais il se vend plus de deux Scenic pour Picasso....reste que cette Safrane est fade, inodore et surtout sans saveur et même si elle ne coute pas cher à développer , je doute qu'elle rapporte beaucoup car elle risque de se vendre peu . On a connu mieux !

dranseb a écrit:

L'idéal serait un hayon pour coller aux précedentes grande Renault, mais j'y crois pas trop non plus.

C'est vrai, depuis la Renault 16 de 1965 (retour en haut de gamme après cinq ans d'absence), puis les 20 et 30, 25, Safrane, Vel Satis...

Ils feraient peut-être mieux de l'appeler "Frégate"... Oups c'est vrai ce fut un bide !

SEBASTIAN-RS a écrit:Renault a tellement un style fade et pourri qu'ils sont obligés de changer l'identité tout les 3ans....

Quand on voit l'horreur sans nom (si le nouveau Scénic) et qu'on le compare au superbe Picasso, moi je supplie Ploué de revenir bosser pour la marque au losange...

Usinenouvelle.com a écrit:Renault Sandouville : deux nouveaux véhicules en perspective

« Si cette information est confirmée par le ministère de l’Industrie et la direction de Renault, qui ne s’est pas encore exprimée sur le sujet, c’est d’autant plus une bonne nouvelle que l’on nous a annoncé 60 jours chômés pour l’année 2010 », commente Nicolas Guermonprez, délégué CGT de l’usine de Sandouville (Seine-Maritime).

Les salariés ont en effet appris, via une réponse à une question posée par un député communiste normand à l’Assemblée au ministre de l’Industrie, que l’usine de Sandouville fabriquerait bien un véhicule utilitaire promis de longue date, et que le site se verrait confier un autre modèle haut de gamme du groupe, la Safrane.

Ce modèle, actuellement fabriqué en Corée du Sud pour différents marchés, le sera en Normandie pour les marchés occidentaux. Ce véhicule remplacera l’arrêt de la production, en octobre dernier, de la Vel Satis. Il complétera la fabrication des deux modèles encore construits sur le site où travaillent 2 500 salariés, après le départ « volontaire » de 1 311 personnes en 2009.

MatraX7 a écrit:Vous en faites du bruit pour un shop d'un magazine.

SEBASTIAN-RS a écrit:Renault a tellement un style fade et pourri qu'ils sont obligés de changer l'identité tout les 3ans....

Quand on voit l'horreur sans nom (si le nouveau Scénic) et qu'on le compare au superbe Picasso, moi je supplie Ploué de revenir bosser pour la marque au losange...

Le problème de Renault, c'est que quand ils font quelques choses d'originales exemple Velsatis, Avantime et même des fois Scénic II et Mégane II, tout le monde trouve ça moche, par contre, quand Renault se rend moins original, c'est fade, sans saveur!

Faut savoir, soi on fait quelques chose qui change de la banalité que tout le veut aujourd'hui, soi on fait quelques chose qui plait a tout le monde comme les BMW, Mercedes, Audi.

Pour le "style fade et pourri", trouve tu la Mégane II fade et pourri? de même pour la Mégane III? Se ne sont pas le même style, mais elle porte le même nom.

Pour ce qui est de la Safrane, on connait la base, on connait sa forme, mais pas son vrai visage.

Je ne pense pas qu'il faut s'attendre a quelques choses d'extraordinaire, mais Renault ne veut pas perdre aussi gros qu'avec la Velsatis.

SEBASTIAN-RS a écrit:que Renault retrouve enfin la gamme attrayante qu'elle avait dans le millieu des années 90...

SEBASTIAN-RS a écrit:Voilà le problème, chez Renault, à quelques détails pres (la Megane) l'originalité n'est pas séduisante.
Et je replace la marque Citroen qui prouve avec panache que l'on peut faire original et beau. Renault n'y arrive pas c'est tout ce que je constate.

Je n'attends qu'une seule chose, que Renault retrouve enfin la gamme attrayante qu'elle avait dans le milieu des années 90...

MatraX7 a écrit:

Usinenouvelle.com a écrit:Renault Sandouville : deux nouveaux véhicules en perspective

« Si cette information est confirmée par le ministère de l’Industrie et la direction de Renault, qui ne s’est pas encore exprimée sur le sujet, c’est d’autant plus une bonne nouvelle que l’on nous a annoncé 60 jours chômés pour l’année 2010 », commente Nicolas Guermonprez, délégué CGT de l’usine de Sandouville (Seine-Maritime).

Les salariés ont en effet appris, via une réponse à une question posée par un député communiste normand à l’Assemblée au ministre de l’Industrie, que l’usine de Sandouville fabriquerait bien un véhicule utilitaire promis de longue date, et que le site se verrait confier un autre modèle haut de gamme du groupe, la Safrane.

Ce modèle, actuellement fabriqué en Corée du Sud pour différents marchés, le sera en Normandie pour les marchés occidentaux. Ce véhicule remplacera l’arrêt de la production, en octobre dernier, de la Vel Satis. Il complétera la fabrication des deux modèles encore construits sur le site où travaillent 2 500 salariés, après le départ « volontaire » de 1 311 personnes en 2009.

Idées en pagaille de Christian Estrosi pour Renault Sandouville
LE MONDE | 05.02.10 | 15h01 • Mis à jour le 05.02.10 | 16h31

Lorsqu'ils sont arrivés à leur poste de travail, jeudi 4 février, les ouvriers de Renault Sandouville avaient le sourire. La veille, Christian Estrosi, ministre de l'industrie, avait annoncé à l'Assemblée nationale que la nouvelle Safrane, un modèle haut de gamme lancé en 1992 et arrêté en 2000, serait produite dans cette usine. Répondant à une question de Jean-Paul Lecoq, député (PCF) de Seine-Maritime, sur les intentions du gouvernement pour garantir maintien de l'emploi, notamment à Sandouville (Seine-Maritime), M. Estrosi lui avait répondu : "Que ce soit le véhicule haut de gamme, aujourd'hui la Laguna et l'Espace et demain la nouvelle Safrane, que ce soit le véhicule utilitaire, ce sont autant de produits que nous allons faire prospérer sur le site de Sandouville." Le même jour, M. Estrosi rencontrait Patrick Pelata, directeur général délégué. La veille, il avait vu les représentants des salariés.

Mais de nouvelle Safrane, il n'en a jamais été question ! "M. Estrosi a sans doute confondu avec la nouvelle SM5, une berline (vendue sous la marque Samsung) fabriquée en Corée du Sud pour ce marché ainsi que pour le Moyen-Orient, indique-t-on, stupéfait, chez Renault. Il n'a jamais été question de remplacer la Safrane. Pour nous, le haut de gamme, c'est Laguna et Espace."

Renault est formel, pour l'instant un troisième véhicule n'est pas à l'étude. Sandouville fabrique la Laguna et l'Espace. Et l'utilitaire à partir de 2013. Le problème, c'est que cette SM5 pourrait être commercialisée en Europe sous la marque Renault. Selon M. Guermonprez, 8 000 unités seraient déjà prévues. De quoi relancer la polémique sur la production à l'étranger de voitures destinées au marché français.

fuxm a écrit:buick lacrosse comme base non?

https://i.servimg.com/u/f63/11/43/93/93/2010_b10.jpg

frederic.E a écrit:Mr Pélata l'a annoncé, il n'y aura pas de Safrane. il a dit que pour Renault , le HDG ce sera l'Espace et la Laguna, point. par contre il est probabel qu'on voit débarquer la SMG5 rebadgée et un peu relookée façon Fluence
via :
http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=14233
et Renault va ouvrir une usine à Rouiba en Algérie .