2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

C’est juste le décor « RER »…
Inculte

Je sens que la présentation de cette voiture va encore prendre un siècle...

Je l’aime bien sur cette photo

Enfin une série de photos intéressante parmi tous ces prototypes camouflés, puisqu'in y découvre enfin très nettement l'intérieur dans sa configuration de série. Ca semble fidèle à ce qui a été présenté par Peugeot en juin, même si la partie au-dessus du tissu semble un peu simplifiée par rapport à ce qui avait été présenté.

J'ai mis du temps à m'approprier le design du 3008 II. Ce nouvel opus est tout ce que je devrais détester : lourdeur, exubérance du style, profil de pseudo coupé. Mais étonnamment, je n'arrive pas à le détester.

Plus je vois et je croise les camos, plus je me dis qu'ils devraient le commercialiser tel quel

Pour l’anecdote, Lego a commercialisé en 2016 une 911 GT3 RS dans la gamme Technic.
Pour faire les choses en grandes pompes, ils ont présentée lors de salons du jouet réservés aux pros, dans une version camouflée noire et blanche.
Elle a été commercialisée en orange, mais bon nombre n’ont pas compris le principe du camouflage et l’auraient voulue commercialisée avec…

Je viens de m'apercevoir de 2 choses :

Les passages de roues sont grainés ou brillants ce qui impacte aussi le parechoc arrière ! Celui-ci est soit mat soit brillant. Il ne me semble pas que ça ait été dit précédemment.
Les photos dans la rue de la page précédente est une entrée de gamme ou allure très vraisemblablement, avec des plastiques grainés (et des phares moins travaillés) tandis que celle juste au-dessus semble être une GT avec les plastiques brillants. Je trouve que ça semble mieux passer en brillant ! (Bon ok elles sont encore toute camouflées mais c'est un détail qui pourrait faire la différence

Lawll a écrit:Je viens de m'apercevoir de 2 choses :

Les passages de roues sont grainés ou brillants ce qui impacte aussi le parechoc arrière ! Celui-ci est soit mat soit brillant. Il ne me semble pas que ça ait été dit précédemment.
Les photos dans la rue de la page précédente est une entrée de gamme ou allure très vraisemblablement, avec des plastiques grainés (et des phares moins travaillés) tandis que celle juste au-dessus semble être une GT avec les plastiques brillants. Je trouve que ça semble mieux passer en brillant ! (Bon ok elles sont encore toute camouflées mais c'est un détail qui pourrait faire la différence

Cela a déjà été signalé mais en pratique l'architecture de gamme est beaucoup plus complexe...
Les définitions changent selon les pays, les versions et les motorisation concernant les plastiques noirs mat ou laqués...
Concernant les niveaux de finitions, il se pourrait qu'en France il n'y ai que 2 niveaux : Allure et GT
Selon la motorisation certains GT auront des plastiques mats.

JB.AAEL a écrit:

Lawll a écrit:Je viens de m'apercevoir de 2 choses :

Les passages de roues sont grainés ou brillants ce qui impacte aussi le parechoc arrière ! Celui-ci est soit mat soit brillant. Il ne me semble pas que ça ait été dit précédemment.
Les photos dans la rue de la page précédente est une entrée de gamme ou allure très vraisemblablement, avec des plastiques grainés (et des phares moins travaillés) tandis que celle juste au-dessus semble être une GT avec les plastiques brillants. Je trouve que ça semble mieux passer en brillant ! (Bon ok elles sont encore toute camouflées mais c'est un détail qui pourrait faire la différence

Cela a déjà été signalé mais en pratique l'architecture de gamme est beaucoup plus complexe...
Les définitions changent selon les pays, les versions et les motorisation concernant les plastiques noirs mat ou laqués...
Concernant les niveaux de finitions, il se pourrait qu'en France il n'y ai que 2 niveaux : Allure et GT
Selon la motorisation certains GT auront des plastiques mats.

Merci pour les précisions ! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Ça dépends vraiment des angles des fois ils passent mieux. Mais bon sur ces photos l’arrière paraît encore vraiment massif, mastoc, très cubique, trop droit. Et les roues minuscule.
L’avant pour l’instant me paraît pas très charismatique ça a l’air assez simpliste. A voir en vrai.

Pour l’intérieur j’aime beaucoup le style, l’ambiance ultra moderne, par contre j’ai du mal avec les écrans tactiles qui ne sont pas accessible ou éloigné. Autant faire l’impasse sur cette techno et économiser.

Pour les touches rapides d’accès je trouve pas ça très intéressant. Je préfère largement le choix qu’à fait Renault avec sa grande tablette tactile. Là on a la technologie au bout des doigts. Sachant qu’on est habitué à nos smartphones ou tablettes c’est plus pratique et captivant.

908LM a écrit:Le siècle c'est le mois prochain, on devrait pouvoir survivre...

C'est les effets du réchauffement climatique qui se font ressentir, le temps passe de plus en plus vite.

Lawll a écrit:Je viens de m'apercevoir de 2 choses :

Les passages de roues sont grainés ou brillants ce qui impacte aussi le parechoc arrière ! Celui-ci est soit mat soit brillant. Il ne me semble pas que ça ait été dit précédemment.
Les photos dans la rue de la page précédente est une entrée de gamme ou allure très vraisemblablement, avec des plastiques grainés (et des phares moins travaillés) tandis que celle juste au-dessus semble être une GT avec les plastiques brillants. Je trouve que ça semble mieux passer en brillant ! (Bon ok elles sont encore toute camouflées mais c'est un détail qui pourrait faire la différence

C'est ce que j'avais signalé quelques pages auparavant... on m'avait répondu que ça n'avait aucune incidence que ce soit mat ou brillant et que même les HDG n'utilisent que du mat

C'est une bonne et agréable surprise ça ainsi que le toit ouvrant qui n'est plus dispo chez Renault, alors que ça faisait partie de leur ADN il y a encore quelques années, c'était proposé à toutes les sauces : de la twingo, à la clio en passant par megane, le scenic et enfin la laguna/talisman !

Par contre leur architecture de gamme ça va être drôle, uniquement 2 finitions, pas grand chose niveau moteurs, le retour de la Ford T, on pourra choisir la couleur j'espère !
C'est aussi pour ça qu'il sera amené à se vendre moins que l'ancien, avec seulement 2 niveau de finition ça va faire un prix d'accès assez élevé d'une part, et ceux qui veulent un modèle un peu mieux équipé sans forcément avoir une version full options seront obligés de se tourner vers la finition GT... parce que je suppose qu'on ne pourra hélas pas choisir ses options comme on veut sur la finition "d'accès", vu que c'est antinomique chez Peugeot !

C'est dommage parce qu'avec le 3008 II on pouvait avant le restylage se faire un allure avec toit ouvrant, siège cuir et phares xenon, sans devoir prendre une GT...

Pour le 3008 II pas sur la version fin 2020...

Une Allure avec TO, phares led et jantes, que ce soit le 3008, la 308 II ou la 508 II, ça revenait sensiblement au prix de la GT-Line de l’époque…

Thomas a écrit:Une Allure avec TO, phares led et jantes, que ce soit le 3008, la 308 II ou la 508 II, ça revenait sensiblement au prix de la GT-Line de l’époque…

Et donc ?

Bah ça servait pas à grand chose. Avoir deux modèles de 3008 avec des options semblables, plus ou moins au même prix c’était un peu une hérésie.

La seule hérésie c'est justement leur politique de gamme et d'options et surtout de réserver certaines options aux versions les plus HDG... on ne veut pas tous avoir une GT ou une GT line, à quoi ça sert de forcer les gens à choisir cette finition ?!

Je pense que certains n'ont pas encore compris pourquoi le Tiguan est en 7ème place des ventes UE en 2022, alors que le 3008 ne fait même pas parti du top 20 lui
Entre ça et l'absence de 4RM...

Elyas a écrit:La seule hérésie c'est justement leur politique de gamme et d'options et surtout de réserver certaines options aux versions les plus HDG... on ne veut pas tous avoir une GT ou une GT line, à quoi ça sert de forcer les gens à choisir cette finition ?!

Je pense que certains n'ont pas encore compris pourquoi le Tiguan est en 7ème place des ventes UE en 2022, alors que le 3008 ne fait même pas parti du top 20 lui
Entre ça et l'absence de 4RM...

Le 3008 n’est pas dans le top 20 en 2022 ?
Quel flop ce 3008 ! Je comprend C.Tavares quand il gratte des sous, l’échec commercial du 3008 a du lui faire mal au petit derrière. Bref tous les constructeurs devraient s’inspirer du Tiguan surtout le nouveau qui a fuité d’une beauté mamamiaaaaa

Le succès d’un SUV c’est le 4RM, c’est connu, y’a vraiment des imbécilités chez les constructeurs qui en propose pas sur leurs SUV !

Et puis franchement qui peu battre VW sur le style ? Qui ?

Sur la photo de l'interieur, on vois enfin clairement l'ouverture de ce rangement qu'on a parlé de 20 pages auparavant en essayant de trouver la façon de l'ouverture.

Elyas a écrit:La seule hérésie c'est justement leur politique de gamme et d'options et surtout de réserver certaines options aux versions les plus HDG... on ne veut pas tous avoir une GT ou une GT line, à quoi ça sert de forcer les gens à choisir cette finition ?!

Je pense que certains n'ont pas encore compris pourquoi le Tiguan est en 7ème place des ventes UE en 2022, alors que le 3008 ne fait même pas parti du top 20 lui
Entre ça et l'absence de 4RM...

Vu ta réponse on ne doit pas parler de la même chose.

Ça aurait été « mesquin » si effectivement Peugeot avait bloqué la possibilité d’avoir une Allure suroptionnée (un équivalent GT) qui revenait moins chère qu’une GT (quoique n’est-ce pas la dure loi du business qu’appliquent toutes les marques ?).

Sauf que là c’est pas ce dont il s’agit. Peugeot a dans le cas dont nous parlons bloqué la possibilité d’avoir une Allure suroptionnée (équivalent GT) parce qu’elle était plus ou moins au même prix qu’une GT (line à l’époque). Et là OUI c’était une hérésie industrielle que de proposer deux version aussi proches, au tarif équivalent mais qui n’étaient pas tout à fait semblable pour autant.

Repost d’une illustration Kolesa, je n’ai pas trouvé l’image source, d’où la qualité

Y'a trop d'étages sur la calandre :/

Thomas a écrit:

Repost d’une illustration Kolesa, je n’ai pas trouvé l’image source, d’où la qualité

Une 408

Plus sérieusement, vivement septembre pour les TARIFS et voir jusqu'où Peugeot est prêt à aller dans son délire.

J'attends aussi de voir les performances de la version électrique et les technologies embarquées, notamment infotainment.
Le 4WD que certains recherchent ici devrait être arriver avec une version "dual motor" de la version electrique.

les tarifs, ca sera plutot novembre décembre lors de l'ouverture des commandes,

Septembre c'est uniquement la présentation du modèle