[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

Oui c'est un peu les derniers morceaux de l'ère Ferdinand Piech qui s'en vont

Je me souviens qu'a un journaliste qui avait demandé pourquoi la première Bugatti W16 faisait 1001 chevaux, le chef de projet avait répondu: "parce que M. Piech nous a demandé de faire plus de 1000 chevaux"

VAG envisage de construire une nouvelle usine aux USA pour sa nouvelle marque Scout

En effet l'usine actuelle de Chatanooga est en train d'être réoutillée pour produire le ID.Buzz. Mais le pas et les balancelles de la chaîne de fabrication sont trop petits pour accueillir le Scout (ou les produits Scout) qui visiblement seront de dimension "américaine"

Les autres options seraient de sous traiter la fabrication a Magna ou Foxconn

Ce serait surtout lie aux subventions actuelles du gouvernement US. Ironiquement, aujourd' hui VW a confirme l' annulation de la construction d' une usines dediee au projet trinity quand en meme temps ils envisagent une usine dediee a Scout.

Dans Automotive News, ils parlent d'une usine dédiée construite par VW.

Et Audi y pense aussi à construire une fabrique pour leurs électriques. Peut-être un projet en commun?

Pour un projet de véhicule dédié au marché américain (et vendable uniquement la pour le cas du Scout), une production locale est indispensable

Disons que les nouvelles subventions du gouvernement doivent renforcer l'hypothèse d'une usine "maisons" (solution "make") plutot que la sous traitance a unfabricant extérieur (solution "buy")

Si Audi veut fabriquer aux USA, la logique serait qu'ils s'orientent en priorité sur l'usine existante de Chatanooga ... Mais parfois la logique des entrerpises a ses mystères. On verra bien

C’est d’une tristesse absolue. Tous ces jolis moteurs, surtout le W16, ce sont des joyaux, des œuvres qui méritent une place dans un musée. Des moteurs irremplaçables surtout avec la rare configuration en W.

C'est quand ton anniversaire?
https://www.amazon.fr/Franzis-Engine-bricolage-moteur-Taille/dp/B088B24LKN

(désolé j'ai pas trouvé de W16 mais si tu prends 2 V8 et un peu de scotch...)

On commence à comprendre pourquoi Diess s'est fait virer.

BERLIN – Volkswagen Group's software unit Cariad suffered an operating loss of 2.1 billion euros ($2.24 billion) in 2022 on revenue of 800 million euros, according to the automaker's annual report.

The automaker is expected to provide an update on how it will improve operations at Cariad, which was set up under former CEO Herbert Diess but has gone over budget and fallen behind on its goals.

Cariad, a core part of VW Group's plans to catch up with Tesla in the coming years, has been wrestling with difficulties for a while, causing important projects to fall behind schedule and Porsche and Audi models to start up later.

Petite info sur le Dieselgate: comme vous le savez, VW a ete condamne au penal en Allemagne a payer une amende d' 1 milliard d' Euros pour les manipulations. En parallele, de multiples procedures penales sont en cours ou ont eu lieu dans differents pays de l' UE.
A chaque fois, VW a invoque la regle "ne bis in idem", qui indique que l' on ne peut pas etre condamne deux fois pour les memes faits sur le territoire de l'UE. Et a chaque fois, les differentes instances nationales ont rejette les recours.
Dernier exemple en date, la France :
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/38011-dieselgate-volkswagen-sera-bien-poursuivi-en-france
La plus haute juridiction Italienne a transmis l' affaire a la CJE apres que VW ait conteste une amende de 5.6 millions d' Euros imposee en 2019.
L' avocat general vient de rendre son avis : pour lui, a partir du moment ou il n' y a pas eu de coordination entre les instances judiciaires (en gros pas de procedure jointe, chaque pays a travaille dans son coin, ou plutot aucun pays n' a manifeste d' interet a se joindre a la procedure allemande, alors qu' une offre avait ete faite), la regle du ne bis in idem a ete violee.
Precisons que la cour n' est pas obligee de suivre l' avocat general, mais qu' elle le fait en pratique neuf fois sur 10 (comme pour l' affaire de la fenetre thermique).
Si la cour suit l' avis de l' avocat general, cela signifiera que toutes les procedures penales en cours dans les autres pays de l' UE contre VW seront nulles et non avenues.
On rappellera pour memoire qu' en France la DGCCRF avait en plus en toute illegalite recommande une amende sur le CA global de VW et non sur le CA genere en France (le droit francais n' offre une telle possibilite que si la maison-mere a son siege social en France).
Cela n' a cependant aucune incidence bien entendu sur des procedures au civil en demande de dommages et interets.
https://curia.europa.eu/jcms/upload/docs/application/pdf/2023-03/cp230056fr.pdf

Volkswagen lancera en 2025 son dernier véhicule qui ne soit pas 100% électrique, il s’agira du remplaçant du T-Roc.

Ça vient beaucoup plus vite que ce que je pensais !

https://www.carscoops.com/2023/04/2025-t-roc-will-be-final-new-ice-powered-vw-boss-says/

En même temps, ils vont faire des restylage de mi-vie beaucoup plus poussés sur certains modèles pour rallonger leur durée de vie.

ABC a écrit:Volkswagen lancera en 2025 son dernier véhicule qui ne soit pas 100% électrique, il s’agira du remplaçant du T-Roc.

Ça vient beaucoup plus vite que ce que je pensais !

https://www.carscoops.com/2023/04/2025-t-roc-will-be-final-new-ice-powered-vw-boss-says/

Comme Renault avec la Clio VI...

comme le 5008 III en 2024.

Talisman a écrit:

ABC a écrit:Volkswagen lancera en 2025 son dernier véhicule qui ne soit pas 100% électrique, il s’agira du remplaçant du T-Roc.

Ça vient beaucoup plus vite que ce que je pensais !

https://www.carscoops.com/2023/04/2025-t-roc-will-be-final-new-ice-powered-vw-boss-says/

Comme Renault avec la Clio VI...

Il n’y aura pas de version électrique sur la Clio VI?

Logiquement non, ça sera le couple R5/4L qui occupera le segment B pour l'électrique.

Just1 a écrit:Logiquement non, ça sera le couple R5/4L qui occupera le segment B pour l'électrique.

Ah ok merci pour ta réponse

Nouveau rappel pour l'ID.4

Volkswagen doit procéder en moins de six mois à un cinquième rappel de l'ID.4 , fabriquée à l’usine de Chattanooga (Tennessee). Les concessionnaires canadiens et américains ont reçu l’ordre de cesser les ventes.

Motif : des poignées de portes défectueuses en raison d’une infiltration d’eau dans les circuits. Par conséquent, une porte pourrait s’ouvrir de façon accidentelle lorsque le véhicule effectue un virage rapide à basse vitesse, mettant ainsi les occupants en danger. Quid des modèles vendus en Europe ?

Rien pour les modèles en Europe, c'est un problème lié à une pièce fournie par un sous-traitant local.
En fait suite au Covid il y a eu des changements de sous-traitants aux USA et la qualité n'est pas toujours au rendez-vous.

À l’occasion de la révélation du Tavascan, la marque a dévoilé le concept virtuel DarkRebel :



















Source : https://www.netcarshow.com/cupra/2023-darkrebel_concept/#2

Eh bien après avoir marché sur les platebandes d'Alfa Romeo, Cupra s'attaque désormais à Ferrari, quelle montée en gamme !
(http://worldscoop.forumpro.fr/t13669p125-design-le-defouloir-des-comparaisons-foireuses#1013698)

C'est le commencement des hologrammes au niveau compteur ?

Mélanchon est en option!!

Les gens vont être surpris de voir Darmanin apparaitre en hologramme dans leur voiture pour les engueuler quand ils dépassent les limitations de vitesse (surtout les femmes quand il va leur proposer de récupérer des points en échange d'une partie de jambes en l'air entre adultes plus ou moins consentants ).

Ne rigole pas on ne sait jamais!!