[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

Pour le prix pas forcément, vu les tarifs du Multivan thermique. L'autonomie peut jouer effectivement, mais aussi je pense aussi à la modularité décevante comparé au Multivan, ainsi que l'absence de vraie place centrale.
Ils espèrent que le lancement aux USA va redynamiser les ventes, mais ce genre de voitures "mode" a tendance a très bien marcher les deux premières années, puis les ventes US s'effondrent comme des crèpes.

Ces chiffres incluent la version ID Buzz Cargo ? Si oui, c’est vraiment calamiteux

(Et auquel cas, j’aimerais bien connaître la répartition des ventes VP/VU)

Oui, cela inclue la version cargo, il me semble qu'elle fait 25%-30% des volumes.

Donc c'est littéralement calamiteux. Je me faisais justement remarquer hier que la version Cargo était très sympa, c'est rare de voir de beaux VU.

Bonsoir, quelqu'un a des chiffres sur les ventes de Seat et Cupra ?

J'ai l'impression de voir jamais les Cupra Formentor , Cupra Born, Cupra et Cupra Leon sur la circulation de Haute-Savoie (peut-être que Cupra est une marque pour les frontaliers )

Qu'est-ce que VAG s'est trompé sur le plan de stratégie en pensant que ça va bien marcher en vendant les modèles de Cupra ?
Qu'est-ce que les dirigeants sont victimes de l'effet Formentor ?
C'est pourquoi les dirigeants ont changé l'avis en maintenant la marque Seat jusqu'au 2030 ?
Bref, j'ai vraiment l'impression de voir jamais les cupra.

Merci d'avance

2023:
230,739 Cupra VS 288,437 Seat.
https://www.cupraofficial.com/brand/annual-report/annual-report-press-release#:~:text=2023%3A%20Confirmation%20of%20SEAT%20S.A.%27s%20strength&text=CUPRA%20once%20again%20broke%20records,%3A%20232%2C696%3B%20%2B24.0%25).
6 premiers mois 2024:
125,700 Cupra VS 171,700 Seat
https://www.seat-mediacenter.com/SEAT-sa/seat-sa-news/company/2024/SEAT-SA-achieves-highest-financial-results-ever-in-first-half-of-2024-advancing-toward-sustainable-profitability

Tu n'est pas le seul, je n'en vois pas beaucoup non plus.

A contrario, dans le Nord c'est assez courant de croiser des Formentor et Born.
J'ai même été étonné de voir une société nationale plutôt sérieuse (SOCOTEC, pour la nommer) renouveler une partie de sa flotte avec des Born.

Merci pour les chiffres, après c'est un peu trompeur pour plusieurs raisons :

- VAG a volontairement mis à côté les livraisons de Seat pour favoriser Cupra , donc il y a eu des annulations de commande pour Seat
- j'ai commandé un modèle en octobre 2021, en septembre 2022, il y a eu des nouveaux modèles Cupra Léon 150 CV livrés aux concessions alors que ça n'existait même pas 2 mois avant.

Mais il y a eu quand même 280 000 Seat livrés malgré le contexte sur la crise de semi conducteur

Oups

https://information.tv5monde.com/economie/volkswagen-envisage-de-fermer-des-usines-en-allemagne-une-premiere-historique-2738145

Ils choisissent de le faire au moment où ils ont un gouvernement de gauche au pouvoir, déjà pas très en forme, bon courage

Et en Belgique la fermeture de l'usine Audi Bruxelles (Forest) est quasi actée

"Aucun modèle de véhicule ne sera attribué à Audi Brussels par le groupe Volkswagen (auquel Audi appartient), ont appris mardi les syndicats lors d’un conseil d’entreprise extraordinaire. L’information été confirmée par la direction.

«Aucun projet automobile ni volume de production n’est sur le planning pour les prochaines années pour notre usine. Ce qui signifie une fermeture», indique le front commun syndical dans un communiqué"

Intéressant, car un argument contre la coopération entre Renault et VAG était la sous-capacité de l’usine de Bruxelles.
De toute façon, c’est un problème particulier d’avoir un profit trimestriel de à environ 3,5 milliards d’euros encore.

Quelques 100 000 Skoda seraient concernées par le problème d'airbag Takata. La marque contacte par courrier ses clients concernés. Quand on voit que Citroën a mis des mois pour réparer 100 000 voitures, les propriétaires de Skoda vont devoir se mettre au vélo comme ceux des C3.

https://www.capital.fr/auto/affaire-des-airbags-defectueux-un-autre-constructeur-concerne-1501770

Sauf que Skoda c'est pas Stellantis.
L'an passé, c'est 580.068 véhicules qui ont été rappelés par Skoda, ce qui a été effectué en moins de 3 mois.
Là c'est au total 86.000 unités au niveau mondial (pas 100.000), et pour info ce rappel a été enclenché voici un mois sans que cela n'interpelle personne. Etrange que la presse française se réveille limite après la bataille, cela ressemble un peu à un contre-feu médiatique pour essayer de retirer le projecteur de la gestion désastreuse par Citroën. Parce que bon, l'article en question fournit des informations qui sont un peu bizarroides : il s'agit de 86.000 unités produites entre 2012 et 2014. On peut donc partir du principe que le chiffre total affectant la France est bien plus faible car en Allemagne seulement 2.012 véhicules sont concernés. Mais le seul ordre de grandeur que Capital nous donne, c'est les chiffres de vente entre ...2011 et 2018. Ce qui n'a rien à voir.

Tu fais bien de préciser

Oui je pense qu'il y a une coquille dans l'article puisque certains des modèles concernés (Fabia III, Superb III, Karoq et Kodiaq) n'étaient pas encore commercialisés à la période indiquée  (entre septembre 2012 et juin 2014).

Skoda précise que pour la France cela concernerait les véhicules produits entre 2011 et 2018
https://recallactions.skoda-auto.com/995/fr-fr

Oui, parce que les précédents rappels incluaient des véhicules produits jusqu'en 2018. Comme il y a toujours un ou deux récalcitrants, même si les rappel précédents sont achevés à 99%, ils indiquent toujours 2018.

Le PDG de Cupra tient un discours alarmiste, parlant de ventes en dessous des attentes et de mise en danger de la marque à cause des taxes sur les voitures produites en Chine.

Il va jusqu'à dire que la marque pourrait être "balayée" par la situation.

Perso je ne verserai pas de larme si la marque est liquidée, ça permettra peut être de dégager des fonds pour produire des VW au niveau de qualité d'avant.


https://www.carscoops.com/2024/09/eu-tariffs-on-chinese-made-evs-could-jeopardize-cupras-future-ceo-says/

On ne va quand même pas pleurer parce que les constructeur européens ne peuvent pas faire de dumping social en faisant fabriquer leurs VE en Chine. C'est encore plus vrai quand ça concerne des SUV à plus de 45k€, hors de portée du budget d'un automobiliste moyen.

En fait il ne parle pas de ventes en dessous des attentes (à priori ce serait l'inverse), mais du risque que cela puisse se produire si les tarifs douaniers sont maintenus.
Et donc il y aurait un retour de bâton pour l'emploi en Europe.
C'est bien expliqué de manière transparente dans le lien (pas de "Bonnefonteries" et autres langues de bois): Cupra vise une niche. Produire les VE en Europe pour la marque est un peu un non-sens par rapport aux objectifs poursuivis. Après il y a aussi une raison pragmatique: l'aventure Cupra est incertaine. Produire en Chine réduisait donc les risques pour les sites en Europe en cas d'issue négative. C'est exactement l'approche que DS suivait avec la DS9 sans vouloir trop l'admettre.

Réduit les risques... pour le constructeur, pas pour les européens qui sont employés en Europe et pas en Chine (lapalissade certes, mais ça semble utile de le rappeler).

Si les marques européennes produisent en Chine, quel intérêt aurions-nous à continuer à leur acheter des voitures plus chères, en plus de leur fournir des subsides via nos impôts ?

Si les taxes sur les modèles assemblés en Chine font fermer Cupra et DS, tant pis pour eux.

Je regardais les Cupra Leon, on marche sur la tête même en occasion

Je n'ai pas vu de sujet dédié au futur Scout , donc je mets ça ici

VAG a annoncé un reveal le 24 Octobre. Si j'ai bien compris ce sera un concept, pas le modèle définitif
Et il est précisé qu'il n'y aura aucun teaser avant! (Serait ce une nouvelle tendance... bienvenue à mon avis)

Tssk tssk tssk:
http://worldscoop.forumpro.fr/t13624-2025-scout-volkswagen-suv