2024 - [Renault] Scenic V [HCB]

Superbe voiture promise à un vrai succès !
Dommage que Renault ait fait l'impasse sur les moteurs essences et Hybrides !

Le reportage de Planète GT est dispo. Il nous la montre notamment avec les phares éteints. Et ça a trop d'la gueule !

Diamond Brand a écrit:Le reportage de Planète GT est dispo. Il nous la montre notamment avec les phares éteints. Et ça a trop d'la gueule !

En éteignant la lumière ça passe tout de suite mieux

PlanetGT : Renault Scenic 2024 : Le Tour du Propriétaire !

Après la petite déception, la constatation : Vidal est vraiment fort. C'est beau. Il hisse Renault comme véritable voiture du peuple (je ne parle pas du prix bien sur), en proposant des voitures sérieuses, carrées, mais avec des douceurs par endroit.
Je suis quand même surpris par le choix de faire une voiture qui fait autant thermique dans son esthétique et ses artifices.
Renault semble chercher à s'approprier une silhouette assez particulière avec la Mégane puis le Scénic... La silhouette de la 4L ! Non ?

Quelquechosedesérieux a écrit:Je suis quand même surpris par le choix de faire une voiture qui fait autant thermique dans son esthétique et ses artifices

En quoi ce serait un problème vu ce à quoi ressemblent la majorité des électriques ?

Quelquechosedesérieux a écrit:Je suis quand même surpris par le choix de faire une voiture qui fait autant thermique dans son esthétique et ses artifices.

Que signifie pour vous "faire thermique" ou "faire électrique" concernant l'esthétique d'une voiture?

Parce que d'un point de vue fonctionnel ou technique je ne vois pas trop ce que ca veut dire, a part la présence ou l'absence de pot d'échappement
En effet l'entrée d'air d'admission du moteur thermique est toujours dissimulée sous le capot pour éviter d'ingérer de l'eau ou des corps étrangers. Les ouvertures dans la face avant sont liées au refroidissement, or les 2 systèmes de propulsion ont des besoins dans ce domaine
La prise de charge est dissimulée derrière une trappe comme le remplissage de carburant

Pour le reste il y a des roues, des portes, des vitres, etc dans les 2 cas.
Donc merci de m'éclairer sur ces codes esthétiques "électrique" ou "thermique"

Tu vois les suppositoires ?
C'est blanc, stérile, sans poignées, sans calandre, ça pue le plastique et ça fait mal au cul.

Les voitures électriques c'est pareil.

Loutron a écrit:Tu vois les suppositoires ?
C'est blanc, stérile, sans poignées, sans calandre, ça pue le plastique et ça fait mal au cul.

Les voitures électriques c'est pareil.

Magnifique

Quelquechosedesérieux a écrit:Après la petite déception, la constatation : Vidal est vraiment fort. C'est beau. Il hisse Renault comme véritable voiture du peuple (je ne parle pas du prix bien sur), en proposant des voitures sérieuses, carrées, mais avec des douceurs par endroit.
Je suis quand même surpris par le choix de faire une voiture qui fait autant thermique dans son esthétique et ses artifices.
Renault semble chercher à s'approprier une silhouette assez particulière avec la Mégane puis le Scénic... La silhouette de la 4L ! Non ?

Je ne trouve pas que le Scenic fasse thermique.. Certes il ya ce dégradé de losanges, mais à part ça c'est globalement le style de la Megane avec un peu plus d’arêtes.
A comparer avec le Rafale dont la calandre beaucoup plus marquée fait vachement thermique, même si il semblerait qu'elle soit pleine.

N'empêche que ce Scenic met un bon petit coup de vieux à la face avant de la Megane Ev. J'espère que la case restylage est prévue pour bientôt pour cette cousine du Scenic.

Et pourtant elle n'est pas vieille,mais elle se fait démodé par un membre de sa propre famille..

C'est surtout les Austral et espace qui souffrent de la comparaison avec le rafale et le Scénic niveau modernité je trouve.

C’est vrai que les deux identités sont différentes mais je ne dirais pas que l’austral et l’espace manquent de modernité. Je croise pas mal d’Austral et plus rarement des Espace, je me retourne toujours sur le passage.
La gamme manque de cohérence c’est indéniable.
Le risque d’une gamme trop cohérente, c’est le risque aussi de critiquer le constructeur de passer à la photocopieuse chacun de ses modèles.

Redstone a écrit:

Quelquechosedesérieux a écrit:Je suis quand même surpris par le choix de faire une voiture qui fait autant thermique dans son esthétique et ses artifices.

Que signifie pour vous "faire thermique" ou "faire électrique" concernant l'esthétique d'une voiture?

Parce que d'un point de vue fonctionnel ou technique je ne vois pas trop ce que ca veut dire, a part la présence ou l'absence de pot d'échappement
En effet l'entrée d'air d'admission du moteur thermique est toujours dissimulée sous le capot pour éviter d'ingérer de l'eau ou des corps étrangers. Les ouvertures dans la face avant sont liées au refroidissement, or les 2 systèmes de propulsion ont des besoins dans ce domaine
La prise de charge est dissimulée derrière une trappe comme le remplissage de carburant

Pour le reste il y a des roues, des portes, des vitres, etc  dans les 2 cas.
Donc merci de m'éclairer sur ces codes esthétiques "électrique" ou "thermique"

Faire thermique, c'est créer des espaces qui n'ont pas lieu d'être techniquement dans les proportions pour des raisons esthétiques.
Tu sais bien qu'avec les VE, on peut optimiser les proportions avec une crashbox compacte et en déplaçant des composants de la chaîne de traction devenus bien plus compacte.
Autrement dit tu peux faire une voiture avec un avant ultra-court et des dimensions compactes avec un empattement géant. Le tout avec souvent un avant plongeant pour optimiser le flux d'air.
Aehra par exemple, c'est clairement des codes esthétiques de VE.

Les VE ont souvent une calandre "fermée" qui (pour) affiche(r) leur motorisation (TESLA, Mini E, Volvo XC Recharge... par exemple) par opposition aux vehicules thermiques à la calandre "marquée" même si elle est souvent factice

Pour la recharge et l'emplacement de la trappe, cette photo :



D'autres rendus en décor urbain ou routier :

Greta.Klaxonne a écrit:N'empêche que ce Scenic met un bon petit coup de vieux à la face avant de la Megane Ev. J'espère que la case restylage est prévue pour bientôt pour cette cousine du Scenic.

Pour le coup, je préfère la sobriété de la calandre de MeganE à celle ornementée de ses losanges à foison

[quote="firebird2"]

Loutron a écrit:Tu vois les suppositoires ?
C'est blanc, stérile, sans poignées, sans calandre, ça pue le plastique et ça fait mal au cul.

Les voitures électriques c'est pareil.

Vidal est le meilleur en terme d'artifices, d'illusions et d'effets d'optiques pour masquer les contraintes techniques disgracieuses des voitures thermiques modernes (porte à faux avant trop long et capot trop court, étroitesse, ... ). La 508 est un parfait exemple.
Je pensais que l'avantage premier de l’électrique était de revenir à des proportions plus gracieuses (porte à faux avant court, roue dans les 4 coins, ...) sans passer par l'artifice (Vidal nous le dit depuis quelques années). Le Scénic, avec ces crocs et ses sculptés de la face avant qui font très 508 justement, etc...semble utiliser pas mal des artifices prévus pour une traction avec moteur thermique à l'avant.
Le dernier concept Mercedes CLA va dans une toute autre direction, en simplifiant un max son esthétique afin de revenir à la pureté d'une silhouette. Ce que nous promet l’électrique.

En fait, le Nissan Aryia meriterait bien plus le nom de Scenic que celui-ci

Je trouve que les chinois ont pris de l'avance sur les europeens en general en terme de style, et c'est eux qui vont dicter les tendances.
Chez les chinois, c'est style lisse, sans pliures inutiles, en limitant les artifices, pour obtenir une forme qui semble plus aerodynamique et plus simple.

Le contraire des francaises, la caricature ultime etant pour moi la 408, avec la grosse piece rapportée noire sur l'arriere.

La voiture m'est plutôt sympathique. Par contre 4. 47m et zéro modularité : je trouve le nom SCENIC un peu galvaudé...

Je le trouve tres beau meme si l'effet de surprise est totalement inexistant etant donné qu'on le connait depuis 2 ans (comme la new5...) cependant Je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de cette voiture. Elle à l'air habitable mais absolument pas modulable.
J'ai juste l'impression que c'est une maxi megane qui entrera en concurrence avec l'austral tout en lui mettant un gros coup de vieux.
Pourquoi ne pas avoir sorti un austral électrique ou un scenic thermique au lieu de 2 véhicules totalement différents mais relativement similaires en taille et habitabilité.

Je ne m'étais pas encore exprimé sur ce Scenic, car je le trouvais ennuyeux même si réussi. Mais le nouveau 3008 me le fait finalement l'apprécier. Son principal problème, mais ce n'est pas le propre de Renault, est d'avoir été "divulgaché" par un show car... forcément plus réussi. Marre des show-cars !

Je me répète encore et encore, mais ce type de jantes c'est vraiment pas possible pour moi !
J'ai du les cacher avec mes doigts sur la photo pour pouvoir simplement regarder la ligne globale du Scénic.

Et le pire c'est que je prédis que ça va devenir une nouvelle mode chez beaucoup de constructeurs ...

Est-ce que les barres de toit peuvent être retirer ?