2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Dit comme ça c'est très cher pour la compacte 1,5 diesel qu'évoque ce nom, mais pour une électrique avec une autonomie de 450 km, 220 chevaux et un chargeur 22KW rapide, ça me semble relativement compétitif par rapport aux coréennes et à la Model 3.
D'autant plus que les essais rapportent qu'elle est l'une des plus abouties de son segment niveau confort et rigueur du chassis.


Reste que pour ce budget, je pense que je choisirais quand même la Model 3, rien que pour l'argument du réseau de Superchargers Tesla qui suffit à éclipser tous les autres critères.

C'est du pur délire un prix pareil!!! et entre nous a ce prix il vaut mieux qu'elle soit abouti.

Il n'y aurait pas une erreur là ? Sur le configurateur français en full option j'arrive à 46 350 € de mon côté...

Ce qui fait une une belle somme déja..

Oui mais c'est un peu plus réaliste quand même. Et c'est sans compter le bonus, ce qui ramène le véhicule à 41 350 €

J'ai l'impression qu'on parlait plutôt du Scénic en fait qui, hors bonus en full option est aux alentours de 56 000

908LM a écrit:56 000E pour une Mégane??

Je fisait un erreur! Je me croyais sur la page SCENIC Excusez-moi Mais l'info est valable

Prof a écrit:Oui mais c'est un peu plus réaliste quand même. Et c'est sans compter le bonus, ce qui ramène le véhicule à 41 350 €

J'ai l'impression qu'on parlait plutôt du Scénic en fait qui, hors bonus en full option est aux alentours de 56 000

Ah oui, voila la source de mon drôle d'erreur.

De petites évolutions aérodynamiques :

https://www.automobile-propre.com/renault-ameliore-la-megane-electrique-avec-plus-dautonomie-decouvrez-la-nouvelle-gamme-2024/

Ils augmentent l'équipement aussi apparemment, bonne nouvelle parce que j'ai une amie qui en a une en voiture de fonction, et elle n'a même pas les radars de recul ! Je ne pensais même pas que c'était possible.

Tesla ne les a pas non plus

Bern a écrit:Tesla ne les a pas non plus

Je ne sais pas comment ça marche mais ça te dit quand même à quelle distance tu es des objets

Camera, mais c'est moins fiable...

ABC a écrit:Ils augmentent l'équipement aussi apparemment, bonne nouvelle parce que j'ai une amie qui en a une en voiture de fonction, et elle n'a même pas les radars de recul ! Je ne pensais même pas que c'était possible.

Surprenant car c’était un équipement de série sur toutes les versions….

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:Ils augmentent l'équipement aussi apparemment, bonne nouvelle parce que j'ai une amie qui en a une en voiture de fonction, et elle n'a même pas les radars de recul ! Je ne pensais même pas que c'était possible.

Surprenant car c’était un équipement de série sur toutes les versions….

Livrée en France il y a une semaine, après avoir été bloquée plusieurs semaines à l'usine pour "contrôle qualité"

Avec tout cela, et une rationalisation on a des variantes et déclinaisons qui ne font que réduire de plus en plus
4 modèles de MeganE
6 modèles de ScEnic ( et si on considère Iconic et Esprit Alpine comme des options en fait 4)
2 modèles de Rafale (et à terme 4)
3 modèles d’Espace (et à terme 5)
6 modèles de 5
8 Clio, 5 Twingo, 6 Arkana…
Ceux qui échappent un peu à la règle c’est l’Austral, mais pour combien de temps… 11 modèles et le Captur 10 modèles ( mais la gamme va être réduite en phase 2 6-7 modèles)

Il est loin le temps d’une Megane 2 disponible en 8 finitions (Pack Authentique, Pack Expression, confort Authentique, Confort Expression, Confort Dynamique, Luxe Dynamique, Luxe Privilège, RS…), en 10 motorisations (1,4 16v, 1,6 16v, 1,6 16v BVA, 2,0 16, 2,0 16v BVA, 2,0 RS, dci 85, dci 105, dci 120, dci 120 BVA) et en 5 carrosseries (3p, 5p, 4p, Break et coupe -cabriolet)….

JB.AAEL a écrit:Il est loin le temps d’une Megane 2 disponible en 8 finitions (Pack Authentique, Pack Expression, confort Authentique, Confort Expression, Confort Dynamique, Luxe Dynamique, Luxe Privilège, RS…)

D'un autre côté, ces combinaisons d'appellations étaient d'un compliqué à suivre quand tu voulais acheter une occasion
J'avais eu le cas avec ma Laguna 2 Luxe Dynamique qui avait 2 clopinettes différentes d'une Luxe Privilège.

Ils ont continué sur cette voie hyper bordélique avec les appellations Super Charge, Optimum Charge, Bordelo Charge qui rendent la lecture des annonces de Mégane EV indéchiffrables.

C’est clair maintenant c’est
Equilibre 130 ch Autonomie Urbaine (40kwh)
Évolution 130 ch Autonomie Confort (60kwh)
Techno 220 ch Autonomie Confort
Iconic 220 ch Autonomie Confort
Avec une option chargeur triphasé 22kw sur toute la gamme au lieu du 7
C’est beaucoup plus simple

J'ai toujours pensé que ces gammes avec un nombre incalculable de versions, couleurs , etc n'avaient aucun sens. On le faisait sous la pression des commerciaux qui adorent noyer le client dans leur négociation.
C'était bien il y a 10-15 ans quand l'industrie ronronnait et qu'on avait que ça a faire. Mais maintenant qu'on a de vrais défis techniques et industriels (propulsion électrique, batteries, ADAS, FOTA, cybersécurité...), il faut se concentrer sur l'essentiel

D'ailleurs les japonais et les coréens ne sont jamais tombés dans ce piège

Les américains non plus ou la plupart de leur modèles ne sont disponibles qu’avec une voire 2 motorisations.

Redstone a écrit:J'ai toujours pensé que ces gammes avec un nombre incalculable de versions, couleurs , etc n'avaient aucun sens. On le faisait sous la pression des commerciaux qui adorent noyer le client dans leur négociation.
C'était bien il y a 10-15 ans quand l'industrie ronronnait et qu'on avait que ça a faire. Mais maintenant qu'on a de vrais défis techniques et industriels (propulsion électrique, batteries, ADAS, FOTA, cybersécurité...), il faut se concentrer sur l'essentiel

D'ailleurs les japonais et les coréens ne sont jamais tombés dans ce piège

C'était même une stratégie pour masquer la faiblesse de certains des produits occidentaux comparé au rapport prix/équipements et à la fiabilité apportée par les japonais.

La diversité du catalogues des marques européennes s'est accentué à l'époque où l'on craignait le plus les japonais, la personnalisation à l'européenne était vraiment vendue comme un grand atout par rapport au toyotisme austère. J'avais lu une interview d'un mec de BM dans les années 90 qui expliquait ça.

Infos Megane E-tech 100% électrique...

"la lame f1 devient warm titanium plutôt que dorée pour s'adapter aux demandes des clients"

Une fois de plus, les messages haineux sur Worldscoop ont gagné

Dommage la courbe, la puissance affiché dans la voiture et le temps de recharge ce n'est pas pour cette année.

Lulu a écrit:"la lame f1 devient warm titanium plutôt que dorée pour s'adapter aux demandes des clients"

Une fois de plus, les messages haineux sur Worldscoop ont gagné

En vrai c’est presque aussi moche si c’est vraiment comme le visuel posté

ABC a écrit:

Lulu a écrit:"la lame f1 devient warm titanium plutôt que dorée pour s'adapter aux demandes des clients"

Une fois de plus, les messages haineux sur Worldscoop ont gagné

En vrai c’est presque aussi moche si c’est vraiment comme le visuel posté

Encore un petit effort et ils la foutront couleur carrosserie, on continue le pressing