2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Prof a écrit:J'ai l'impression que tu n'es pas le seul à disliker ceux qui sont dans l'abus...

Oui, je suis dans l'abus aussi, car je dislike leurs ou vos bêtises ! Je perturbe leurs quiétudes sur ce forum avec mes dislikes.

WillZE a écrit:[

Sauf qu'en vente, on fait ce qu'on appelle la recherche des besoins et en fonction de ça, on propose une solution adaptée au client.

la barre de rire... C'est vrai qu'on a jamais eu l'impression que les gens roulaient en diesel pas du tout adaptés à leur besoin, il fut un temps, par exemple.

Pour ceux qui n'étaient pas sur Paris hier et qui aiment les dadas



https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/253940/electro-horse-parade-paris/

Sans la musique de Julien Clerc, c'est tout de suite moins spectaculaire

J'en ai vu à plusieurs reprises déjà. Elle a vraiment de la gueule. La seule chose que je n'ai pas trop appréciée pour l'instant c'est la lame jaune à l'avant. Sur la version grise de présentation ça passait plutôt bien, mais hier j'en ai vu une noire avec cette lame jaune, j'ai pas trouvé ça super beau.

Complètement tarés. Débauche de moyens pour une transhumance se voulant chorégraphiée (malheureusement pour les créatifs déconnectés ce sont des chevaux, pas des marionnettes). C'est très laid, en plus les chevaux ont chié partout sur le bitume.

Oh la fausse bonne idée, c'est aussi spectaculaire qu'un plongeon de croûtons dans un bol de soupe froide...   

De belles bêtes, ceci dit. Mais à choisir, je préfère les savoir dans leur élément que sur une route autour de spectateurs quitte à les stresser inutilement pour promouvoir une bagnole.

Je ne pensais pas que quelques chevaux en bataille pouvaient rassembler tant de monde dans la capitale. Punaise, il faudrait leur dire qu'on peut assister au même show à n'importe quel moment dans nos vieilles bonnes campagnes françaises. C'est pas folichon, c'est même un peu ringard (et les cavaliers, c'est de moins en moins accepté par ailleurs, il faudrait y songer avant de tout miser là-dessus pour faire moderne).

Le plus drôle, c'est peut-être la Mégane derrière qu'on voit à peine. Ils auraient dû la foutre devant un Brico Dépôt comme chez Citroën au milieu des promo sur les coupe-bordures, c'était moins nul comme idée finalement.

Surtout, je n'ai pas encore vraiment vu de communication officielle de Renault à ce sujet, à part l'annonce de l'événement. On voit bien une caméra télécommandées sur roulettes qui précède le défilé, donc je suppose qu'il y aura une vidéo officielle un jour. Mais pour l'instant, ça fait un peu pschitt. A part pour les quelques dizaines/centaines de personnes présentes sur les lieux, ça a été singulièrement invisible

Ils l'ont diffusé dimanche soir avant le film sur TF1 :

Merci pour le partage. Je n'ai pas vu cette vidéo passer sur les fils Twitter ou Facebook de Renault (et pas regardé TF1 hier soir).

Ca fait un peu cheap et mollasson comme mise en scène, surtout comparé à la pub Citroën des années 80 qui était a des années-lumières niveau dynamisme. Même la pub télé de cette MeganE est largement plus dynamique que ça.

Là on dirait un truc bricolé à l'économie pour annoncer une nouvelle émission de Michel Drucker ou une parodie du jubilée de la Queen commandé sur Wish
Les voitures qui avancent à 2km/h en roulant sur du crottin, ce n'est pas très vendeur.

Officiellement, la première pour la Mégane E-Tech Electric est en Allemagne le 25 juin. Par hasard, j'ai découvert qu'un des plus grands concessionaires de ma région a déjà une exposé dans son show room. C'était une Techno noir avec un toit en gris. Aspect intéressant: le SOC était à 97 % avec un rayon indiqué de 450 km.

Voilà mes impressions:
Naturellement, les goûts sont différents, mais pour moi, c'est une très belle voiture malgré le fait, qu'elle était bi-colore. Compacte, massive et imposante mais sans côté SUV et pourtant élégante. Son extérieur est absoluement un point très fort!

Elle n'est pas trop spacieux mais aux places avants, c'est plutôt agréable. J'ai 1,85 m et quand je ne baisse le siège conducteur tout bas, on peut mettre les chaussures sous le siège avant.
A l'arrière c'est aussi okay, mais seulement pour deux passagers.

Ce qui m'a surpris assez négatif, c'est le coffre qui est mega-étroit. Je n'arrivais pas à imaginer que l'on puisse y mettre les bagages de vacances d'une famille de trois personnes. Ce que je ne pouvais pas non plus imaginer, c'est comment une poussette pourrait y tenir.
La marche pour accéder au coffre n'est pas si terrible, mais la plage arrière est gênante lors du chargement. Je comprends de moins en moins pourquoi Renault donne la priorité absolue au design sur tous les autres aspects pratiques. C'est pour faire rire les colègues chez Skoda et Hyundai? Comme si le but était de développer un jouet chic pour les personnes aisées, mais pas pour l'usage quotidien.

Les matériaux et le design de l'habitacle - tout simplement super. Le tissu des sièges est très agréable à toucher et fait une impression robuste et qualitatif.  L'infodivertissement joue actuellement dans une ligue à part - surtout en comparaison directe avec l'ID3.

Je n'ai jamais pris place dans l'ID3, je suis donc allé directement chez le concessionnaire VW dans la foulée.

Mes impressions (aussi seulement statique, sans avoir conduit): Je crois que je peux plutôt utiliser l'ID3 comme voiture familiale, car elle est un peu plus aérée partout, surtout à l'arrière. Je n'ai pas trouvé tout de suite une position assise acceptable à l'avant, car le tableau de bord est monté très bas et la colonne de direction est très longue et imposante, si bien que je me suis toujours retrouvé coincé avec le genou droit, en descendant de la voiture.
Mais l'infotainment est déjà effrayant à l'arrêt, lent et difficile à utiliser. La navigation dans les menus parait illogique et à quoi me servent les boutons de sélection directe s'ils ne permettent pas de revenir directement en arrière ? On s'y habituera peut-être un jour, mais je n'ai pas vraiment envie de m'en servir en conduisant.

Malgré tout, je suis plutôt agréablement surpris par l'ID3 et plutôt déçu par la Mégane sur certains points importants pour moi. En tout cas, le grand enthousiasme est parti. Et ca, je trouve dommage.

Ça y est première croisée, pas mal en vrai  

Il y avait du courrier pour moi ?

Il aurait fallu masquer la plaque d'immatriculation du proprio, pas cool pour lui

sayen a écrit:Il aurait fallu masquer la plaque d'immatriculation du proprio, pas cool pour lui

Proprio pas vraiment…
Les MéganE qui circulent actuellement sont des véhicules de prêts, des véhicules de garage, ou des véhicules du personnel du groupe ….

sayen a écrit:Il aurait fallu masquer la plaque d'immatriculation du proprio, pas cool pour lui

La Megane prise en photo ayant été livrée le 16/05/2022, il s'agit d'un véhicule de démonstration garage, les particuliers n'ayant pas pu être livrés à cette date là, donc pas forcément besoin de flouter la plaque

Pour info, il s'agit d'une Megane E-TECH 100% Électrique Techno EV60 220ch Optimum Charge en Bleu nocturne / Toit Gris Schiste.

J'ai regardé un peu le configurateur. Pas trop compris la logique de prix quand on passe de la version EV60 220ch super charge à la version optimum charge. La différence de prix n'est pas la même en fonction du niveau de finition. Ca varie beaucoup et quand on utilise le comparateur, la seule différence est toujours la même: meilleur chargeur AC et cable triphasé.
La logique m'échappe quelque peu.

Je me suis amusé à regarder si on en trouvait déjà en occasion. La réponse est oui, des modèles très récents (<2 mois), mais avec déjà 6500km au compteur.

J’ai regardé une vidéo, le bruit de claquement du coffre fait très segment B
Voilà c’est tout

Il n'y a pas que le coffre... Le bruit des portes fait très bas de gamme aussi. C'est vraiment dommage car l'aspect général est vraiment qualitatif.

Ca doit être assez compliqué de faire une voiture relativement légère (comparé à ses concurrentes proches) et dont les ouvrants ne sonnent pas creux.

https://www.instagram.com/p/Ce9RsMSruTK/?igshid=YmMyMTA2M2Y=[/url]

Sur simple proposition lors d’un passage en showroom, j’ai eu l’occasion d’essayer la Megane Etech.
Une très bonne surprise.
En enlevant le losange sur le volant impossible de se croire dans une Renault.
Je me suis cru dans un véhicule d’une autre autre marque.
Une sacrée progression. Une ambiance totalement nouvelle.
Si j’en avais l’utilité/besoin j’en serais acheteur.
Voiture très souple (amortissement & direction).
La vie à bord est très agréable.
Le rétro caméra n’a aucun intérêt.
J’ai bien apprécié l’emplacement de la commande de boîte contrairement au joystick très à la mode sur les voitures type Golf 308 DS4 etc,..
Les performances sont bonnes, la voiture a une agilité particulière mais pas négative pour autant, elle peut prendre parfois prendre beaucoup d’appuis en courbe en petite route mais là rend justement joueuse ce qui n’est pas déplaisant.
La voiture n’est pas aseptisée, on a vraiment un ressenti avec la route.
Une fois passager arrière, bien que grand, j’étais parfaitement installé.
Côté design, je la trouve trapue, musclée, bien campée sur ses 20 pouces.
Une sensation de robustesse.

Vu une blanche toit noire ce WE.
Découverte par le 3/4 arrière, l'amie qui m'accompagne dit, en découvrant la calandre "ah c'est une Renault !"

Bon le logo de calandre en vrai, c'est toujours non pour moi. Que ce soit la taille, ou sa verticalité.

Bigoudmen a écrit:Le rétro caméra n’a aucun intérêt

Pourquoi l'arrière est transparent?

Peut-être, c'est au quotidien ou en conduisant pas si necessaire que pensé. Bien que mon concessionaire m'a dit que la résolution de la caméra de recule soit mieux qu'aux autres versions...