2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Le parking de Douai quoi

J'ai pu l'essayer ce samedi en concession très brièvement. 10-15 min de roulage, il y avait du monde pour l'essayer ce jour là.
Très agréable et confortable, c'était une iconic 220ch. Elle est vraiment très compact, la position de conduite fait penser aux premières classe A => véhicule haut mais assise très allongée.
Je fais plus d'1m80 et en bonne position il reste de la place à l'arrière. Le coffre est grand mais avec un seuil de chargement assez haut. On se sent légèrement à l’étroit dedans du faite que la voiture soit bien ramassée. Pour le reste je pense que les essais presses en disent tout autant voire plus.
J'ai eu une proposition à 530€/mois sur 48 mois, apport de 10000€ (-2000€ de bonus, donc 8000€ d'apport ou 9000 après juillet), sur une version techno peinture bleue et pack drive (~46000€ TTC). Le tarif comprend l'entretien (~20€/mois) et le service de location de véhicule thermique pour 20 jours/an (30€/mois). Sans négociation. Livrable en juillet 2022 !

Tu veux l'acheter?

240€/an de révision, là où on te vend l'électrique beaucoup moins cher en entretien...

En effet, et c'est une offre pour combien de kilomètres annuels ? Car ça me semble plutôt cher, au bout de 48 mois ça finance environ 72% du prix d'achat (en ne prenant pas compte de l'entretien et de la location d'un véhicule thermique) ce qui est élevé pour du leasing

C'est une LOA de 48mois, 10000km/an.

Je ne compte pas acheter mais plutôt louer, et pour l'instant je fais le tour des marques. A savoir que c'est de la LOA chez Renault, pas de LLD pour les particuliers. Donc si tu arrives à revendre plus cher que ce qui est signé au contrat tu y gagnes à l'acheter à la fin. Oui c'est cher mais comparé à d'autres modèles on est à priori dans les mêmes tarifs. La tesla model 3 avec peinture bleue et jantes options c'est 530€/mois pour 10000 km, 48 mois, 8000€ d'apport ; le Skoda Enyaq dans les 600€/mois mais plus gros ; la concurrente VW Id3 à 530€/mois, tout ça hors négo.

Pour les "240€" de révision par an, ça comprend l'extension de garantie et les toutes les pièces d'usures hormis les pneus. A savoir que Renault part sur un entretien annuel facturé environ 250€ pour cette voiture (changement des filtres d'habitacle, contrôles électriques, liquide de freins, balais d'essuie glace en gros) !

Si on enlève les 30€ de voiture de remplacement on tombe en réalité à 500€/mois sur 48mois, 10000 bornes, apport de 8000€. Encore une fois sans négocier le tarif. Et je n'ai pas l'impression qu'ils étaient très enclin à faire un effort... Si on prend l'hypothèse de 5% de remise pour le lancement on peut faire tomber l'apport à 5500€ environ, ou augmenter l'apport et diminuer légèrement les mensualités.

J'ai très rapidement fait un calcul avec prix catalogue et équipements équivalent à ma léon actuelle en neuf => il faut 60000km pour amortir le surplus d'environ 10k€ de la mégane avec un prix de carburant qui ne bouge pas dans le temps.

Au même prix les Megane et Model 3 en location ? Et bah, je pensais qu’avec l’explosion du prix de cette dernière une différence allait se creuser mais même pas.

Faut vraiment vouloir une petite voiture ou être allergique à Tesla pour prendre la Megane.

ABC a écrit:Faut vraiment vouloir une petite voiture ou être allergique à Tesla pour prendre la Megane.

Ce sont déjà de gros arguments. 

C'est encore pire que le débat "pourquoi prendre une 208 FULL quand tu peux avoir une 308". Là ces 2 véhicules n'ont strictement rien à voir. La question se serait encore posée il y a 10 ans quand les clients d'électriques s'orientaient vers la proposition la moins problématique, quitte à rouler dans un truc informe et/ou XXL. Mais comme l'électrique devient la norme, et que les propositions sont de plus en plus nombreuses et sérieuses, l'efficience n'est plus forcément le critère d'achat numéro 1 de tous les clients.

La Tesla ayant quand même des prestations aussi bien techniques qu’équipements un cran au dessus, ce n’est pas seulement une question de taille. Sans compter l’image de marque.

2u2uX a écrit:C'est une LOA de 48mois, 10000km/an.

Si tu es Français, je te conseille de regarder les offres du moment sur le site:
https://www.renault.fr/vehicules-electriques/megane-e-tech-electrique/promotion-megane-e-tech-electrique.html

La MeganE est à partir de 260€/mois sur 37 mois, avec un premier apport de 4000€ (bonus de 6000€ déduit) pour 10 000km/an avec entretien et garantie 3 ans à 1€/mois.

En bas de page:
"L'Offre en longue durée
MODÈLE PRÉSENTÉ : MEGANE E-TECH 100% ÉLECTRIQUE ICONIC EV60 SUPER CHARGE AVEC OPTION PEINTURE MÉTALLISÉE OFFERTE À 409€/MOIS(3), 1er LOYER DE 4 000€. 6 000€ DE BONUS ÉCOLOGIQUE DÉDUITS"

Et ce bien pour 37 mois également. Donc pour une version Techno sur 48 mois on doit être moins cher  

Je ne compte pas acheter mais plutôt louer, et pour l'instant je fais le tour des marques. A savoir que c'est de la LOA chez Renault, pas de LLD pour les particuliers. Donc si tu arrives à revendre plus cher que ce qui est signé au contrat tu y gagnes à l'acheter à la fin.

N'oublie pas que si tu veux conserver la voiture, tu dois la racheter selon sa valeur de rachat fixée lors de la signature du contrat (généralement la valeur Argus). Donc si tu payes déjà 72% du prix total de la voiture en 4 ans, plus la valeur de rachat, ça va être compliqué de réussir à la vendre à ce prix.

ABC a écrit:La Tesla ayant quand même des prestations aussi bien techniques qu’équipements un cran au dessus, ce n’est pas seulement une question de taille. Sans compter l’image de marque.

Personnellement je n'en ai rien à faire de tout ça, dans la mesure ou la Mégane n'est pas si éloignée/larguée. En revanche je préfère largement son design plus travaillé et personnel, son intérieur bien plus chiadé et ses aspects pratiques (qui me facilitent davantage le quotidien que les "équipements un cran au dessus de la T3"). En d'autres termes la Mégane correspond totalement à ce que je recherche (à un toit vitré près), l'autre pas du tout.
Tout n'est qu'une question de goûts et de priorités 

Hop, première vidéo sur le système Open R-Link. Celle de la Megane est toujours en montage.

Mon retard m'a permis d'intégrer les dernières annonces de Google : arrivée des applications de streaming vidéo et navigateur internet à l'arrêt.

L'évolutivité de la plateforme, c'est vraiment le coup de cœur    (contractuellement Renault a l'obligation de faire des montées de version d'Android!)

Sincèrement pas vraiment de défaut, c'est simple rapide et efficace. il y a juste les forfaits data qui ne sont pas super clair je trouve. (pour comparer chez Tesla c'est 10€/mois). Par contre la data de Google Maps, le play store ( pour les MàJ et télécharger des apps) et l'Assistant google sont compris avec la voiture pour 5 ans (pas de tarif annoncé pour prolonger).

On peut utiliser les datas du téléphone si on ne prend pas d'abonnement ?
Le système reste utilisable (notamment maps, ie. la carte euro est téléchargée, et le calcul d'itinéraire possible) si pas de connexion (data abo ou téléphone) ?

Oui tu peux utiliser les data de ton téléphone en mode hotspot.

Google maps télécharge un cache d'une zone autour de la voiture qui permet d'utiliser le système un peu hors connexion mais comme le Google maps de ton téléphone si pas de connexion et hors zone du cache déjà téléchargé ça ne marchera plus. L'opérateur est Orange donc très bonne couverture (comme un smartphone).

Voilà le cache que le système s'est consituté tout seul durant mon périple.

Elle doit être l'une des premières à être enregistrée en Espagne.

Je l'ai déjà remarqué la semaine dernière en le découvrant en conditions réelles, mais les bas de caisse en plastique brut sont vraiment pas beaux (surtout qu'il n'a pas d'allure de SUV qui pourrait le justifier). D'ailleurs les passages de roues sont en noir brillant, donc c'est vraiment choquant...

C'est vrai que c'est étrange cette différence de traitement (par contre pour ma part j'aurais peut-être tout préféré en brut).

La photo est superbe, on dirait un concept car dans cet environnement

Lulu a écrit:C'est vrai que c'est étrange cette différence de traitement (par contre pour ma part j'aurais peut-être tout préféré en brut).

La photo est superbe, on dirait un concept car dans cet environnement

Entre le manque de chrome et l'absence de plastiques brillants, il perd un peu. Peut-être que le toit bicolore lui donne également un aspect plus frappant.

Mais ma première impression était bonne. J'avais hâte d'en voir un, mais ici, il a été retardé un peu plus longtemps qu'en France. Voyons voir si je peux le voir de près et en prendre un.

La photo est belle, mais je l'ai prise aussi vite que possible. C'est un quartier central de Madrid, toutes les rues de la zone sont de ce style.

Ce n’est pas véritablement du plastique brut noir
Au niveau custode / entourage de vitre c’est une association de 2 plastiques satiné un noir et un gris anthracite.
Au niveau bas de caisse c’est également une association entre noir laqué en bas avec insert noir satiné en haut.
Cette définition esthétique ne concerne que la finition évolution plutôt destinée aux sociétés et la future finition de base Authentic qui associera l’extérieur de l’évolution avec l’intérieur de l’équilibre

Arrivée imminente au 1/43 et 1/64

Attention pour la 1/43 Norev, au tarif de 29€, il s'agit de la version cheap avec rétroviseurs moulés et non rapportés.

Just1 a écrit:

J'ai commencé à regarder ta vidéo hier soir en grand sur ma télé. Si je puis me permettre une petite remarque pour les fois suivantes : pense bien à nettoyer les traces de doigt sur l'écran avant de filmer tes vidéos. C'est particulièrement visible au début de ta vidéo quand l'écran de droite est noir pendant un bon moment.

RSB96 a écrit:Elle doit être l'une des premières à être enregistrée en Espagne.

C'est le milieu de gamme je crois?
Elle présente bien je trouve.

C'est vrai que les différences de traitement des parties noires sont un peu discutables, mais bon ça ne me perturbe pas plus que ça. Au contraire je rejoins totalement Lulu sur le côté concept car qu'elle dégage ici (pourtant pas en version haut de gamme). Il faut dire que la photo, qu'on pourrait presque qualifier de promotionnelle dans son esprit, la met bien à son avantage aussi, bravo RSB96

Son design résolument moderne et assez novateur est vraiment un point fort qui la place assez nettement devant la concurrence à mon sens. Reste à voir si cela lui garantira le succès (personnellement je n'en doute pas, mais je ne suis pas dans la tête des potentiels acheteurs)

rjps38 a écrit:

RSB96 a écrit:Elle doit être l'une des premières à être enregistrée en Espagne.

C'est le milieu de gamme je crois?
Elle présente bien je trouve.

C’est au contraire une version Évolution, qui a une présentation extérieure la plus basique qui soit (mais avec les grosses jantes de 20’ en option) avec une présentation intérieure intermédiaire entre une Équilibre et une Techno.