Re: 2024 - [Citroën] C3 Aircross II

Bralew Nombre de messages : 257 Date d'inscription : 21/04/2023

TM6 a écrit:Le C3Aircross état plus haut, plus cubique, et un peu plus long, il devrait être nettement plus logeable que le duster.

Il me semble que je le préférerai au Duster qui comparativement semblera moins baroudeur.

Hâte de voir ton test baroudeur C3AC vs Duster,

Test a classé dans la catégorie : Automobile/Humour Very Happy

TM6Le C3Aircross état plus haut, plus cubique, et un peu plus long, il devrait être nettement plus logeable que le duster.

Il me semble que je le préférerai au Duster qui comparativement semblera moins baroudeur.

But.... Dusters design is more agile, active, less "elongated" and "tubular"! It "ripened and grew up" through the years with each new generation, and quite serious off-road capabilities of its 4x4 version "spill" the good reputation to the non 4x4 versions! And Duster's obvious "up-market" move makes the whole thing even more desirable.... smile

While the design of C3 Aircross is something we have to get used to, and - due to its 7 seater length- it definitely seems less agile, giving more "monovolumen" than an "off-road" vibe (though, thankfully, overall is slightly more pleasant than C3 hatch).... besides that, "4x4 uncapable" bad reputation "sticks" to ALL Aircross versions (beacuse they don't have any) and Citroën's obvious "down-market" repositioning might be another limiting factor of its overall appeal! Sad

Mais.... Le design des Dusters est plus agile, plus actif, moins "allongé" et "tubulaire" ! Il a "mûri et grandi" au fil des ans avec chaque nouvelle génération, et les capacités tout-terrain assez sérieuses de sa version 4x4 "déversent" la bonne réputation sur les versions non 4x4 ! Et la montée en gamme évidente de Duster rend l'ensemble encore plus désirable.... smile

Bien qu'il faille s'habituer au design de C3 Aircross, et - en raison de sa longueur de 7 places - il semble définitivement moins agile, donnant plus une impression de "monovolume" que de "tout-terrain" (bien que, heureusement, l'ensemble soit légèrement plus agréable que le C3 hatch).... En outre, la mauvaise réputation "4x4 impossible" "colle" à TOUTES les versions Aircross (parce qu'elles n'en ont pas) et le repositionnement évident de Citroën "vers le bas de gamme" pourrait être un autre facteur limitant de son attrait global ! Sad

La présentation complète du C3 Aircross interviendra en juin mais je soupçonne certains médias d'avoir déjà pu voir la voiture. Parmi ces médias : l'Argus qui, dans sa vidéo sortie aujourd'hui pour évoquer le Renault Symbioz, a diffusé un plan du nouveau Citroën C3 Aircross, en Rouge Elixir. Je n'ai clairement pas l'impression que ça soit un photoshop :

2024 - [Citroën] C3 Aircross II - Page 24 C3_3010

Pour les curieux, c'est à 5 minutes 56 environ :

https://www.youtube.com/watch?v=ePcKEKvZow0

Just1 Nombre de messages : 1524 Date d'inscription : 14/09/2017

Effectivement ça serait un photoshop très très propre alors Very Happy

Merci l'Argus! Smile

Purée, j'ai cru que c'était la C3 pendant un long moment

Cdc Nombre de messages : 3436 Date d'inscription : 04/05/2013

Ça passe beaucoup moins bien sur une photo irl confused

Linktf Nombre de messages : 19 Date d'inscription : 14/04/2024

L'angle et la couleur n'aident pas..

J’avais vu mais je pensais qu’ils s’étaient plantés et avaient mis la C3

La presse a pu le voir il y a quelques jours oui, en extérieur. Et pour tout voir officiellement, ce sera mi-juin.

Bralew Nombre de messages : 257 Date d'inscription : 21/04/2023

Au delà de la voiture qui aura ses qualités il y a un truc qui me déplaît et qui n'était pas un sujet avant :

Le logo.

Il est pas terrible (pour ne pas dire moche), il fait moins moderne qu'avant, il est massif et difficilement intégrable. C'est un choix très étonnant tout de même.

TM6 Nombre de messages : 4594 Date d'inscription : 29/10/2016

Drien19 a écrit: l'Argus [...] a diffusé un plan du nouveau Citroën C3 Aircross, en Rouge Elixir.

Bon eh bien on la tient ! Ceci dit comme elle est strictement conforme à ce qu'on savait déjà, ben on n'a rien appris de plus !

Je ne trouve pas que ce soit décevant :
C'est dans l'axe du positionnement de la C3 !
Un véhicule de type SUV mais sans fioritures, assez basique.
On sent bien à cette image qu'on aura affaire à quelque chose d'un peu moins civilisé et moins cossu que le Frontera.

Mais cela devrait aller dans une logique d'un service de transport maximal pour un prix minimisé.

Etonnant d'ailleurs que dans cette silhouette plutôt râblée, qu'on confond aisément avec une C3, il puisse rentrer 7 personnes !

TM6 a écrit:Etonnant d'ailleurs que dans cette silhouette plutôt râblée, qu'on confond aisément avec une C3, il puisse rentrer 7 personnes !

Well... frankly, it can't! Sad

It does have 7 seats, yes, that's true..... But, at least judging by the Indian test videos, the third row is only conditionally usable for adults and rather unpleasant space for children to be sited in...
If you ask me, it would be better if they would invest the funds to develop and produce 7 seat version into more comfortable and by length adjustable second row and better materials in the cabin.

Eh bien... franchement, il ne peut pas ! Sad

Il a 7 places, oui, c'est vrai..... Mais, du moins à en juger par les vidéos de test indiennes, la troisième rangée n'est utilisable que sous condition pour les adultes et l'espace est plutôt désagréable pour les enfants...
Si vous voulez mon avis, il vaudrait mieux qu'ils investissent les fonds pour développer et produire une version 7 places avec une deuxième rangée plus confortable et réglable en longueur et de meilleurs matériaux dans l'habitacle.

Cdc Nombre de messages : 3436 Date d'inscription : 04/05/2013

Sur cette photo; qui ne semble pas être celle d’un bas de gamme, il fait quand même moins robuste/plus bas de gamme que le dernier Duster, ce qui me semble quand même un peu inquiétant.

Bralew a écrit:Au delà de la voiture qui aura ses qualités il y a un truc qui me déplaît et qui n'était pas un sujet avant :

Le logo.

Il est pas terrible (pour ne pas dire moche), il fait moins moderne qu'avant, il est massif et difficilement intégrable. C'est un choix très étonnant tout de même.

Probable caca nerveux d'on sait qui, et personne au design pour bloquer ou au moins rendre ça lisible et intégrable

Même problème chez Peugeot, même problème chez Renault aussi, même si sur les derniers modèles de ce dernier l'intégration est enfin ok

Celui de Citroën est pire que tout car il verticalise des voitures qui n'ont pas besoin de l'être, et donnerait à n'importe que modèle un air stupide

Lulu a écrit:et personne au design pour bloquer ou au moins rendre ça lisible et intégrable

Le problème c'est qu'il n'y a pas grand chose à faire avec cette forme. Je ne vois pas trop comment on pourrait intégrer harmonieusement un oval alors que toutes les faces sont faites d'éléments horizontaux. Personnellement je n'aime pas du tout les logos ovals dans l'automobile, à l'exception de Ford, mais c'est parce qu'il n'a jamais changé et est placé horizontalement.

Ce qui est "marrant" ce que même dans les années 20/30, Citroën ne mettait pas vraiment ce logo en avant sur ses modèles. Soit il mesurait 5 cm et était discrètement apposé quelque part, soit on le voyait dans les publicités, mais c'est tout. Sur certains modèles, il n'apparait même plus. Même celui du moteur flottant était beaucoup plus gros et visible. C'était plutôt les barres derrière la grille de calandre qui endossaient ce rôle d'identité de la marque.
La seule de toute l'Histoire de Citroën à avoir eu droit aux chevrons dans un oval, c'est la 2CV, mais seulement pendant 3 ou 4 ans seulement de mémoire. Ca a très vite été abandonné.

Bref, désolé pour la leçon d'histoire, mais tout ça pour dire que non seulement ce nouveau logo est moche, difficilement intégrable, et qu'en plus il était déjà considéré comme dépassé il y a 90 ans ...
Bravo Stellantis !

C'est pour ça que j'ai dit "bloquer ou au moins". Sad

C'est pas pour rien que tous les constructeurs ont des logaux ronds/carrés ou horizontaux.

Les équipes de com évoluent dans le domaine d'une science inexacte, mais s'ils ne respectent pas les quelques règles basiques, c'est carrément de l'incompétence. Faire un bon logo (= au moins lisible, identifiable, peu périssable, intégrable), c'est à la portée de n'importe quelle marque. Ici ils ont pris le problème à l'envers, ils se sont uniquement concentrés sur l'aspect esthétique et tradition, qui sont des bonus totalement secondaires si les pré-requis ne sont pas là.

jojo337 Nombre de messages : 242 Date d'inscription : 11/10/2017

Je trouve très bizarre cette "photo" de C3 Aircross... la jonction entre la grille hachurée et le pare-choc rouge semble "floue" comme adoucie sur photoshop, la grille hachurée non hachurée sur la droite... j'ai l'impression qu'il y a de la retouche.

J'aime bien, je le trouve robuste et surtout enfin masculin. Le design d'avant, trop en rondeur ne me convenait pas vraiment. Pas déplaisant, même si c'est pas transcendant mais si seul le design faisait vendre ça ferait longtemps que VW aurait disparu !

GMU Nombre de messages : 12362 Date d'inscription : 04/08/2013

Ouais, sauf que les VW ont d'autres qualités qui surcompensent et que les Citroën n'ont pas.
Accessoirement, le design VW est certes rationnel, mais il ne fait pas cheap.

GMU a écrit:
Accessoirement, le design VW est certes rationnel, mais il ne fait pas cheap.

Ca c’était vrai avant, mais aujourd’hui je trouve que le design VW ne fait plus ressentir le cote “généraliste plus”, en tout cas pour moi il donne l’aspect d’un généraliste moyen, voire en dessous pour la gamme id.

GMU Nombre de messages : 12362 Date d'inscription : 04/08/2013

La gamme ID c'est un design mou, voir un peu "fondu", mais en aucun cas BDG.

GMU a écrit:La gamme ID c'est un design mou, voir un peu "fondu", mais en aucun cas BDG.

Tu sais qu’il est possible d’avoir une impression différente de la tienne ? Laughing

Perso je te confirme que je trouve que la gamme id donne une impression plutôt BDG, un peu le même feeling que quand tu regardes une MG par exemple.

GMU Nombre de messages : 12362 Date d'inscription : 04/08/2013

C'est possible d'avoir une autre opinion oui, tu remarqueras que je ne t'ai pas traité de mythomane.
Même si AMHA cette opinion ne repose sur rien de concret.

TM6 Nombre de messages : 4594 Date d'inscription : 29/10/2016

Je déplore que sur le net, dans « AMHA » le H soit un peu trop souvent en trop.

GMU a écrit:C'est possible d'avoir une autre opinion oui, tu remarqueras que je ne t'ai pas traité de mythomane.
Même si AMHA cette opinion ne repose sur rien de concret.

Well to be fair... when ID series was launched, it was obvious that they were trying very hard to save as much as possible without of being blatantly "cheap".... Yes, the sheet metal doesn't have "elaborate creases and curves" and materials in the interior were not particularly exquisite, but the conception as a whole was not "C-Elysse - type" cheap...
While this feeling can not be completely avoided at C3 AC and especially at C3... Well, at least I manage to see them in person

Eh bien, pour être juste... lorsque la série ID a été lancée, il était évident qu'ils essayaient très fort d'économiser autant que possible sans être ouvertement "bon marché"... .... Oui, la tôle n'a pas de "plis et courbes élaborés" et les matériaux de l'intérieur n'étaient pas particulièrement exquis, mais la conception dans son ensemble n'était pas du type "C-Elysse" bon marché...
Bien que ce sentiment ne puisse pas être complètement évité chez C3 AC et surtout chez C3... Au moins, j'ai réussi à les voir en personne.