2024 - [Citroën] C3 Aircross II

Si le C3 Aircross est disponible en sept places, ça rend encore plus étrange le choix de limiter le prochain C5 Aircross à 5 places.

Ponloire a écrit:Si le C3 Aircross est disponible en sept places, ça rend encore plus étrange le choix de limiter le prochain C5 Aircross à 5 places.

C'est clair mais d'après l'AM ce serait bien le cas !
Rien ne sera donc épargné à Citroën dont le pronostic vital est engagé à l'horizon 2030/32.
https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/40495-citroen-c3-aircross-2-2024-la-version-a-7-places-officialisee-pour-leurope

Ponloire a écrit:Si le C3 Aircross est disponible en sept places, ça rend encore plus étrange le choix de limiter le prochain C5 Aircross à 5 places.

Pas la même plate-forme, pas les mêmes contraintes, pas forcément les mêmes attentes de la clientèle.

Je me doute bien que ce n'est pas la même plateforme, mais le C5 Aircross partagera la sienne avec le 5008 sept places, et dans la gamme il remplacerait plus directement le Grand C4!Picasso que ne le pourra le C3 Aircross.

Sinon, il serait bien de mettre, au moins entre (.) CC24 dans le titre du topic dans la mesure où il est envisageable que cette voiture ne s'appelle pas C3 AC

ca paraît même probable...

Quels sont les autres noms potentiels?

Bern a écrit:Quels sont les autres noms potentiels?

C4 Aircross... Car ce modèle est susceptible remplacer également le C4...

J'avais compris que la version 7 places n'était que pour la version indienne qui a eu droit à 2 strapontins légers et vite installés pour caser 7 personnes dans peu de longueur ?!

Peut-être que la future C5 sera un SUV coupé ? Sinon cela sera de la cannibalisation interne.

Savas a écrit:Peut-être que la future C5 sera un SUV coupé ?  Sinon cela sera de la cannibalisation interne.

A priori CR3 sera un SUV classique aux alentours de 460cm tandis que pour CC24 on serait aux alentours de 435cm
On a clairement affaire à un B SUV (CC24) et a un C SUV (CR3)

Je ne comprends pas bien ces interrogations
CC24 est un dérivé allongé sur base smart car (un peu comme 2008 pour la plateforme CMP). Une variante 7 places serait dans le style de l'ancien 307SW ou du Jogger: places R3 réduites et pratiquement plus de coffre. C'est la loi du genre

CR3 est sur la base de STLA-M, il peut potentiellement accueillir 5 ou 7 places, tout dépendra de l'empattement choisi: c'est une décision purement marketing
Pour une marque qui se veut désormais raisonnable et rationnelle comme Citroen, il paraitrait logique d'offrir 7 places dans un aussi gros véhicule... Mais les voix du marketing sont parfois impénétrables

La C4 va vraiment être remplacé par cet engin a venir???

That I seriously doubt, because this CC24, even though it will be almost of the same size as C4, will be a completely different type of vehicle. And if nothing else, absolutely and without any pretending a B segment vehicle!
By my opinion, the best course of action for future line-up would be making a C4 successor in a few years on EMP2/STLA-Medium platform as fully pledged C segment vehicle. And.... now, I'm going to say something "blasphemic" : If you ask me, make it as an evolution of current 5 door hatch-crossover-coupe form, but with slightly more generous dimensions in width and length, to firmly set it into C segment... like, max 4.45 x 1.85 m, to clearly move it from 4.35 x 1.8 m of this next C3 AC and to avoid direct competition with 10cm longer new 3008 SUV-coupe!

DeepL translate:
J'en doute sérieusement, car ce CC24, même s'il sera presque de la même taille que le C4, sera un type de véhicule complètement différent. Et si rien d'autre, absolument et sans aucun doute un véhicule du segment B !
A mon avis, la meilleure solution pour la future gamme serait de faire un successeur à la C4 dans quelques années sur la plate-forme EMP2/STLA-Medium en tant que véhicule du segment C à part entière. Et.... maintenant, je vais dire quelque chose de "blasphématoire" : Si vous voulez mon avis, faites-en une évolution de la forme actuelle du hatch-crossover-coupé à 5 portes, mais avec des dimensions légèrement plus généreuses en largeur et en longueur, pour le placer fermement dans le segment C... comme, max 4.45 x 1.85 m, pour l'éloigner clairement des 4.35 x 1.8 m de cette prochaine C3 AC et pour éviter la concurrence directe avec le nouveau SUV-coupé 3008 plus long de 10cm!

Et si on gardait ce topic uniquement pour les infos du futur C3 aircross ?
On ne va polluer à nouveau un sujet Citroën maintenant que la C3 est dévoilée sur les attentes et espérances de la future gamme Citroën de chacun ?

What do you mean? In my opinion 908LM posted a valid question, since we heard rumors that C4's future could be "on thin ice", and the simple facts are that new C3AC will undoubtedly be developed from Indian C3AC and that its dimensions will be very close to those of C4, since the dimensions of Indian version are 4.32 m in length and 1.79 m in width.... Fitted it with European styling bumpers and lights and they will easily end up at 4.35 x 1.8 m, which is practically identical to those of C4....

Que voulez-vous dire par là ? A mon avis, 908LM a posé une question valable, puisque nous avons entendu des rumeurs selon lesquelles l'avenir de C4 pourrait être "sur la glace", et les faits simples sont que la nouvelle C3AC sera sans aucun doute développée à partir de la C3AC indienne et que ses dimensions seront très proches de celles de C4, puisque les dimensions de la version indienne sont de 4,32 m en longueur et de 1,79 m en largeur..... Si l'on y ajoute des pare-chocs et des feux de style européen, on obtient facilement des dimensions de 4,35 x 1,8 m, pratiquement identiques à celles de la C4....

youyou56 a écrit:Et si on gardait ce topic uniquement pour les infos du futur C3 aircross ?

Savoir si ce futur C3AC remplacera la C4 ne fait pas partie des infos importantes concernant ce véhicule ?

C'est surtout qu'on l'ignore, ça part juste d'une supposition.
Ce qui est sûr c'est que le nouveau C3 aircross sera dévoilé l'année prochaine et que la C4 ne s'arrêtera pas l'année prochaine alors avant de tirer d'essayer de vouloir lire dans une boule de cristal... On nous avait déjà promis une C3 européenne mal maquillée de la version indienne.
Bref.
Tenons en ici aux infos fiables. Pour le reste il y a le topic "avenir de Citroën SELON VOUS" ...

youyou56 a écrit:On nous avait déjà promis une C3 européenne mal maquillée de la version indienne

Et on l'a eu comme promis

Malheureusement je pense que ce C3 AC sera plus une version mal maquillée de la version indienne que ne l’est la C3.

eh, I doubt that it will.... but, even if it will, it can not be as bad, since Indian C3AC is absolutely and in every respect much better vehicle than the Indian C3.

eh, je doute que ce soit le cas.... mais, même si c'est le cas, cela ne peut pas être aussi grave, puisque le C3AC indien est absolument et à tous égards un bien meilleur véhicule que le C3 indien.

Bon sinon, cette C3 AC Euro, a part:
- Silhouette de C3 AC indienne
- Avant de C3 euro
- Feus arriere de C3 euro
- Tableau de bord de C3 euro

D'autres choses qu'on ne sait pas encore?

Elle aura une version électrique aussi ou pas.
100 cv dedans ce sera pas un peu juste ?

Bien sûr ce sera le sommet de la gamme, la plupart des versions 7 places seront équipées du PureTech 75 ch