2024 - [Citroën] C3 Aircross II

TM6 a écrit:Je ne pense pas qu’il soit possible que Citroën, ayant réussi à toucher le fond en termes de design des faces avant, choisisse de creuser encore…

A force de creuser, ils vont finir par trouver du pétrole

Greta.Klaxonne a écrit:
A force de creuser, ils vont finir par trouver du pétrole

you know, I'm almost convinced they are deliberately "searching for it".... the only problem is that "they do not seem aware that the world's gone electric"

Vous savez, je suis presque convaincu qu'ils sont délibérément "à la recherche".... Le seul problème est qu'"ils ne semblent pas conscients que le monde est devenu électrique"

Passionnément-Citroën (ici) annonce une présentation fin 2024 pour une commercialisation début 2025. J'espère (sans malheureusement trop y croire...) que Stellantis est quand même conscient de l'importance de ce segment des B SUV, et du fait que le C3 AC actuel est complétement largué techniquement (il est encore basé sur l'ancien 2008 alors que l'actuel vient d'être restylé...) et dans les scores de vente; et va faire en sorte d’accélérer la sortie de son remplaçant. Il en va pour moi de la survie de la marque en Europe (et au delà). Cela voudrait aussi malheureusement dire que pour ne pas impacter le lancement du nouveau C3 AC; le C5 AC serait sûrement lui décalé en 2026, alors qu'il a déjà 5 ans.

Proposition de Carscoop (on tourne un peu en rond...):

Elle aura le droit aux jantes bizarres, elle aussi ? Super, comme quoi finalement, Citroën n'est pas totalement à la ramasse, ils peuvent eux-aussi suivre les tendances... quand elles sont mauvaises.

Quant à la face avant très cubique, avec cette absence totale de personnalité, et la quantité de plastique sur l'illustration, j'ai vraiment l'impression d'être de retour dans les années 80/90. Depuis, il me semblait acté qu'on voulait que les autos soient un poil sexy, mais elle sera encore moins chaleureuse qu'une ZX, c'est super.

Si on enlève le pare choc digne d'un Némo ca peut commencer à le faire

On parlait de voiture "jouet" ou Playmobil pour l'ère actuelle, mais le futur s'annonce pire, on est dans le domaine du duplo et autres jouets petite enfance.

Je ne trouve pas cette proposition fondamentalement détestable, j'ai même envie de dire que ce serait une exécution réussie des codes d'Oli. Mais qui a envie de s'afficher là-dedans ? Personne

Je suis convaincu qu’on fait fausse route sur les feux avant. Ça ne peut pas être ça. C’est à la fois trop moche et trop compliqué (donc probablement trop cher).
J’imagine un format beaucoup plus rectangulaire vu de l’avant mais plus structuré encore que les feux du C5 air cross et avec dedans cette signature lumineuse.

Résultat: probablement un truc pas plat entre les deux feux avant.

Plus comme sur la capture d écran du shop trouvé sur le site de jeremy ?

Ca me semble encore trop complexe. On voit d'ailleurs une découpe de plastique couleur carrosserie de quelques centimètres à l'intérieur du creux du phare. La découpe de l'aile me semble aussi particulièrement complexe pour un véhicule low-cost.
A mon avis, on aura plutôt un phare monobloc avec une mise en scène particulière à l'intérieur du globe en plexiglass (un hommage à la Bordurie certainement ).

Espérons que ça ne devienne pas un autocar...

D'ailleurs c'est étonnant : cette illustration ressemble plus à ce qu'on pourrait attendre d'une nouvelle C3 alors que les illustrations de la future C3 montrent un mini-SUV

Oui, les shops C3 et C3AC sont largement mélangés sur les deux topics...
On distingue bien les deux modèles par le montant C qui ne bougera pas d'un pouce depuis les versions indiennes.
Donc au-dessus, en orange, c'est bien un profil de C3.

oui pardon, je voulais juste répondre sur les feux avant. mais je pense aussi que la orange est C3 vu que c'est ecrit sur la plaque immat

L'illustration de Carscoop est celle de l'Autojournal que j'aimais bien



Exit le C3 Aircross Halloween

Proposition de l'Argus (article ici):



Il serait lancé mi-2024, après son cousin de chez Opel (...).

ça m'étonne un peu de la part de l'argus qui est toujours plutôt bien informé.
j'avais cru comprendre que le successeur du C3 AC serait davantage différent esthétiquement parlant de la version Amlat/Inde que C3 IV europe ne l'est vis à vis de C3 IV amalt/inde
pas surpris en revanche que la version Opel soit présentée un peu avant

Je préfère largement la version de l'Auto-Journal / Carscoop dont la face avant est plus sobre et mieux équilibrée.

La version de l'Argus est grossière, bien trop chargée.
Pourquoi ces bandeaux noirs (mal intégrés en plus) puisqu'ils sont des marqueurs du design Peugeot ?? C'est si incohérent !
Malval revient stp, tu dois t'ennuyer chez Merco, non ?

asdetrefle a écrit:ça m'étonne un peu de la part de l'argus qui est toujours plutôt bien informé.
j'avais cru comprendre que le successeur du C3 AC serait davantage différent esthétiquement parlant de la version Amlat/Inde que C3 IV europe ne l'est vis à vis de C3 IV amalt/inde
pas surpris en revanche que la version Opel soit présentée un peu avant

a propos de ce shop (extrêmement précis sur certaines choses), j'hésite entre deux hypothèses :
soit c'est déjà une information solide concernant notre C3 Aircross
soit l'argus aura plaqué sur le C3 Aircross des détails dont il a eu connaissance (il commence à y avoir beaucoup de gens qui l'ont vue et n'en parlent pas, hein !) concernant en fait notre C3.

Pour ma part je trouve que cet avant irait bien à la C3 européenne. En revanche non, le feu arrière en partie sur le hayon, je n'y crois pas du tout.

en revanche je trouve les deux interprétations de Citroen et Opel trop proches entre elles.

Moi je mise haut de calandre + phares du shop rouge et entrée d'air et bouclier et jantes du bleu

I absolutely prefer the blue render, but I fear there's no chance that it will look like it....
especially I doubt that there is even the faintest chance of having main headlamps separated from daylight running lights... which is a damn shame, because I fear that them both encased into the same unit will look even worse than that "large blob" of current headlamps+DLR unit on C3, C4 and even C5X

Je préfère absolument le rendu bleu, mais je crains qu'il n'y ait aucune chance qu'il ressemble à cela....
je doute surtout qu'il y ait la moindre chance d'avoir des phares principaux séparés des feux de jour... ce qui est sacrément dommage, parce que je crains que les deux encastrés dans la même unité aient l'air encore pire que cette "grosse tache" des phares actuels + unité DLR sur C3, C4 et même C5X...

A l'approche de la date de diffusion, je pense néanmoins que les propositions qui arrivent en ce moment dans la presse sont issues d'informations un peu fiables... donc on doit d'approcher

Le futur C3 Aircross sera disponible en version 7 places

Et avec le même avant que la C3 IV…

On sent d’ailleurs bien que son design va beaucoup moins nécessiter d’être chamboulé pour accueillir le nouvel avant.

Pas uniquement l'avant, les sièges, l'intérieur, les GMP, il y aura pas mal d'éléments communs... ce sera une grande C3 IV en gros !