2024 - [Citroën] C3 Aircross II

Je suis médusé par les réactions.

Pour moi, vous vous faites avoir par les visuels 3D.

Le seul truc que je concède, c'est que l'esprit SUV lui va mieux qu'à la C3 (qui ressemble déjà à un mini SUV sans artifice)

Ce C3 Aircross continuera à concurrencer les B-SUV de secondes zones qui possèdent un esprit plus famille. Or, ce sont les plus expressifs qui se vendent le mieux (Puma 2008 Captur).

L'identité de Citroën reste toujours anéantie sur le plan du design, on est sur un design quelconque, légèrement rafraichie pour les Européens. La proposition manque de force et de parti pris.

Oua il est top ! Il va sérieusement concurrencer le Duster avec ses 7 places. Et niveau prix en thermique cela pourrait donner quoi ?

L'élargissement des voies et des ailes lui donne vraiment une assise bien plus convaincante que la berline. De face il en devient nettement plus séduisant et parait littéralement musclé. Par contre le profil est un peu long, c'est un break surélevé quoi.

Bon il n'empêche que ça fait le taf et que si le tarif est compétitif, ce qui est censé être le cas, ça devrait trouver sa clientèle aisément

Il faut relativiser les 7 places…
En réalité c’est vraiment des places supplémentaires occasionnelles, 2 petits strapontins et surtout absence de toute visibilité latérale.
La vitre de Custodes est très en arrière et la partie transparente doit mesurer 5 cm de large sur 15 cm de haut.
Pour ce qui est des 7 places, avec sa grande Custode qui plus est entrebâillante le Jogger, c’est byzance….
Et si le produit est plutôt sympa, pour le coup en 5 places, il est trop grand et trop long. Un C5 AC mesure seulement 11 cm de plus…
Après nul doute qu’il est réussi, mais son positionnement est un peu bancal.
Enfin ne pas oublier que les images travaillées sont très bien faites et sont bien valorisantes.

Pour moi, il y a une source d'inspiration commune évidente entre ça ...




et ça.




Non pas les traits mais les volumes

Celle du haut pousse à l'extrême la simplicité du jouet alors que celle du bas s'essaie à inclure une part de raffinement

Hé bien hé bien, les propos sur ce topic tendent à démontrer que ceux qui nous assènent une montée des haines un peu partout dans la société se trompent. Il règne ici une tolérance et une bienveillance que je ne pensais pas possible.
Il y en a meme qui voient de grosses différences visuelles entre ce machin et l´actuelle C3. Paix et amour règnent en maitres.
Dans ces conditions, je ne peux qu´être ravi de voir une nouvelle Citroen réduite au rang d´un véhicule dérivé d´un low-cost étranger avec un design purement utilitaire. André serait joie.
C´est beau

JB.AAEL a écrit:
... en 5 places, il est trop grand et trop long...  >> sauf pour qui a vraiment besoin d'un trrrèès grand coffre au quotidien !
... Un C5 AC mesure seulement 11 cm de plus…  >> Là effectivement il y a urgence à faire venir le remplaçant du C5 Aircross, en espérant qu'il sera sur une base STLA médium un peu plus longue que le 3008 !
...son positionnement est un peu bancal....   pas forcément, parce que le C3 est elle même déjà un SUV avec déjà une bonne habitabilité arrière (quoique le coffre soit un peu petit) à elles deux C3 et C3 Aircross offrent un ensemble de fonctionnalités assez complémentaires

Quelques avis intégrés.

Dès lors qu'on est sur une recherche de coûts bas, l'offre 2008 ne correspond par rapport à la C3 qu'à peu d'habitabilité en plus et peu de coffre en plus... pas de quoi créer un modèle intermédiaire !

Je rejoins les déçus ,même la face avant jugé plus sympa ,sans le sigle je ne sais pas quel marque j'ai affaire.
En effet, c'est juste un break surélevé avec un rendu 3D, donc a voir dans la vraie vie ,oui le prix devait l'aidé a bien se vendre et c'est l'essentiel me direz vous ,oui ,mais la passion je la cherche...

908LM a écrit:...oui le prix devait l'aidé a bien se vendre et c'est l'essentiel me direz vous ,oui ,mais la passion je la cherche...

Je ne vois pas pourquoi être déçu puisqu'on savait à l'avance que la seule passion qu'elle aurait pu déclencher c'est un sentiment de haine ou de colère.
Là on a affaire à un complément e la C3 qui peut à bon droit nous rassurer sur le fait que Citroen continue d'avoir la capacité de vendre des bagnoles. C'est déjà ça !

Donc je ne suis pas déçu, je suis rassuré.

La marque "Citroen" qui devrait avoir pour mission de déclencher de la passion, c'est... ... DS !

C’est vraiment hallucinant de lire ça

Super couleur, elle me fait penser au très beau vert du Kia Sportage.
Avec 4.39m il lui faudra assurément une plus grosse batterie au moins en option, pour avoisiner les 400km comme ses concurrents.

C'est vraiment pas détestable, pas pire que le précédent en tout cas. Le ratio largeur/hauteur semble très agréable (à moins que ça ne soit le nouveau design qui arrive à donner à lui seul cette impression de largeur). La longueur trahit un peu les origines du véhicule.
Le bouclier est plus réussi que sur la C3, et l'arrière est moins scandaleux que sur le modèle indien.

Je maintiens que la proposition est bonne pour le marché européen, mais qu'il n'y pas de place pour trois fois cette même proposition, avec les futurs Frontera et Multipla. Ce qui ne serait pas grave si c'était un segment de niche, mais là on parle d'un véhicule de cœur de marché.

Je vous trouve quand même bien enthousiastes pour une camionnette, jamais vu pareil enthousiasme pour les véhicules qui ont la même silhouette (donc Alcazar, XPander, Avanza, Ertiga, ...)

Je suis aussi agréablement surpris, j’aimais bien la C3 mais je pensais que l’on aurait un effet cheap façon Jogger sur ce nouveau Aircross, et en fait ça passe plutôt bien ! L’arrière surtout est impressionnant, ils ont changé peu de choses par rapport à la version indienne mais ça change vraiment toute la perception de qualité.

Je pense qu’il va trouver facilement sa place sur le marché si les tarifs sont dans la même veine que la nouvelle C3.

TM6 a écrit:

La marque "Citroen" qui devrait avoir pour mission de déclencher de la passion, c'est... ... DS !

Le problème est qu DS déchaine les passions et non la passion.

Plutôt joli, beau véhicule qui devrait fonctionner.

Par contre pas prêt de le voir sur la route si même pour la présentation on n'est pas foutu d'avoir des vraies images !

Le modèles sont toujours présentés en full option, j'imagine qu'il n'y aura pas de toit panoramique ?

Pour le coffre identique j'ai un doute, il semble y avoir une arrête en plus en bas du coffre du Frontera.
Mais ça m'étonnerai qu'ils aient fait deux modèles différents pour si peu de différences. C'est peut être le modèle 3d qui nous ment

Par contre je suis assez surpris que l’intérieur ne soit pas dévoilé en même temps. Est ce que ça voudrait dire qu’il n’est pas prêt ?

En tout cas il va faire mal au Dacia Jogger qui ressemble à un corbillard

Il faudra patienter jusqu'en juin pour avoir les éléments complets

Majo67 a écrit:Plutôt joli, beau véhicule qui devrait fonctionner.

Par contre pas prêt de le voir sur la route si même pour la présentation on n'est pas foutu d'avoir des vraies images !

Le modèles sont toujours présentés en full option, j'imagine qu'il n'y aura pas de toit panoramique ?

Pour le coffre identique j'ai un doute, il semble y avoir une arrête en plus en bas du coffre du Frontera.
Mais ça m'étonnerai qu'ils aient fait deux modèles différents pour si peu de différences. C'est peut être le modèle 3d qui nous ment

Le 3008 a été présenté sans toit ouvrant alors qu’il en propose un. Mais je doute que ce C3 Aircross y ait droit

Est ce qu'on avait déjà atteint un tel niveau de clonage chez Stellantis ?

Pas de toit ouvrant ou de toit panoramique sur C3 AC ni sur ses jumeaux Frontera et Multipla.

Et pour ce qui est des motorisations
MHEV 100 bvm
MHEV 136 bva
EV 156

Pour le C3 AC
3 finitions You, Plus et Max
7 places en option sur Plus et Max

La face avant a plutôt de la gueule mais bon, comme pour la C3 j'attends de voir les prestations et, surtout, les résultats aux crash-tests.

Personnellement je l’aime bien, le style de la C3 mais en plus costaud. Au final, je trouve ça largement plus agréable à regarder que l’actuel C3 Aircross ou même une C4.
Reste à connaître le prix et l’équipement mais ça devrait être une bonne surprise.

Loutron a écrit:Est ce qu'on avait déjà atteint un tel niveau de clonage chez Stellantis ?

Oui C1/107 C1/108
C8/807 évasion/806 et leurs cousins fiat et Lancia... tiens tiens
C crosser / 4007
C4 aircross/ 4008
Bref on semble découvrir les clones stellantis...qui existaient pourtant déjà depuis longtemps

D'ailleurs il semblerait qu'une version Citroën de la dernière Ypsilon sous le nom de C2

Il a écrit Stellantis, et tu remarqueras que tous les véhicules que t'as cité c'était des véhicules/segments de niche

Et je pense que tout le monde aurait préféré une citadine Citroën basée sur l'Ypsilon/208 !