2021 - [Citroën] C5X [E43]

Ils ne parlent pas de quitter la Chine totalement, mais de ne plus y produire. Donc importer les vehicules.

Pour Stellantis, c'est l'effet FCA: recherche de la rentabilite maximum a court terme, la Chine n'est pas rentable, voila.

Comparatif du freinage d'arrêt d'urgence arrière entre le  nouveau Citroën C5X et le nouveau Renault Austral, visiblement c'est sans appel.

Je débarque, mais il y a des freinages automatiques d’urgence en marche arrière ?!

+1.

ABC a écrit:Je débarque, mais il y a des freinages automatiques d’urgence en marche arrière ?!

Oui, dans le jargon ADAS, ça se nomme Rear AEB (Automatic Emergency Braking)
Tu peux voir cette vidéo de l'US Department of Transportation's National Highway Traffic Safety Administration :


Les cas classiques sont soit un enfant qui passe derrière ta voiture, soit une une voiture qui déboule sans faire gaffe alors que tu sors de ta place en marche arrière.

ABC a écrit:Je débarque, mais il y a des freinages automatiques d’urgence en marche arrière ?!

Oui déjà sur Golf 7 et Leon 3. c'est insupportable quand tu te gares car tu sais que tu as encore de l'espace mais la voiture décidé de piler pour toi car elle estime que tu recules trop vite 

Je suis en train de me dire qu'un sujet sur l'ADAS, les fonctions et les exemples classiques pourrait être utile aux non-initiés (surtout vu que c'est pris en compte dans l'EuroNCAP).
Le Rear AEB est à ne pas confondre avec le Rear Collision Warning (ou Rear Collision Mitigation) qui prépare la voiture à un choc par l'arrière (exemple du non respect des distances de sécurité).
Désolé la plupart des termes sont en anglais, et une fonction peut avoir des noms assez différents d'un constructeur à l'autre.

mnemiopsis a écrit:soit une une voiture qui déboule sans faire gaffe alors que tu sors de ta place en marche arrière.

J'ai découvert les joies de cette fonction lorsque j'ai reculé sur une 2 voies pour sortir de ma place de parking avec une A4. La voiture, qui manifestement détectait les véhicules circulant sur la voie de gauche m'a stoppé net, en plein milieu de la voie de droite. Déroutant et assez dangereux, mais peut être qu'il s'agissait d'un mauvais calibrage.

Sebuik a écrit:

ABC a écrit:Je débarque, mais il y a des freinages automatiques d’urgence en marche arrière ?!

Oui déjà sur Golf 7 et Leon 3. c'est insupportable quand tu te gares car tu sais que tu as encore de l'espace mais la voiture décidé de piler pour toi car elle estime que tu recules trop vite 

Heureusement, c'est déconnectable !

Déjà qu'en marche avant il ne fonctionne pas sur ma C4 III alors pour la marche arrière il y a encore du progrès.

L'agent Citroën m'a gentiment expliqué que c'était vraiment en cas d'urgence pour "amortir" le choc. "Vous ne pouvez pas avoir essayé sinon c'est que la voiture serai accidentée".

Et en cochant/décochant dans l'ODB rien ne change. Alors, que sur celle de mon collègue cela fonctionne.

J'en ai croisé une (enfin!) ou pas..
Alors mon impression, je l'ai vu rapidement..
Elle était blanche ,je l'ai trouvé trop haute sur patte et cet avant bulbeux ne m'a pas aidé a bien la comprendre , le reste de la carrosserie me faisait l'effet d'un beignet, gonflé et dont les contours n'étaient pas bien délimité , ou ça commence ou ça termine et comment on la regarde ,bref un peu bizarre..

Acte manqué de mon coté qui confirmé mon impression des photos sur le forum..

Majo67 a écrit:Déjà qu'en marche avant il ne fonctionne pas sur ma C4 III alors pour la marche arrière il y a encore du progrès.

L'agent Citroën m'a gentiment expliqué que c'était vraiment en cas d'urgence pour "amortir" le choc. "Vous ne pouvez pas avoir essayé sinon c'est que la voiture serai accidentée".

Et en cochant/décochant dans l'ODB rien ne change.  Alors, que sur celle de mon collègue cela fonctionne.

Montre-lui la vidéo, et tu lui demandes à quel moment arrive l'urgence si avec un simple jouet ça fonctionne après le choc... ??

WillZE a écrit:Comparatif du freinage d'arrêt d'urgence arrière entre le  nouveau Citroën C5X et le nouveau Renault Austral, visiblement c'est sans appel.

Merci pour le cancer des tympans.

3337 C5X vendue depuis Avril 2022, soit presque autant que la 508 en année pleine (3769). Connait-on ses objectifs ?

https://www.passionnement-citroen.com/post/la-citroen-c5x-etablit-un-mois-record-en-france-en-decembre

Ainsi, la Peugeot 508 s'est vendue à 3 737 unités en France en 2022 alors que la grande berline aux chevrons s'est vendue à 3 337 unités sur une année incomplète puisque son entrée sur le marché n'a eu lieu qu'en avril.

En Europe, là aussi, la tendance est la même avec une nette accélération pour la C5 X depuis le mois de septembre qui prend le dessus sur sa sœur sochalienne. Ainsi, sur la fin de l'année, hors décembre où les chiffres ne sont pas encore connus, la C5 X s'est vendue à 3 769 unités en Europe tandis que la Peugeot 508 s'est écoulée à 3 407 unités, le mois de décembre devrait s'inscrire dans la même tendance au vu des résultats enregistrés en France.

C'est pas très compréhensible (des ventes "sur la fin de l'année" ça veut dire quoi??) mais on devine qu'elle ne se vend surtout pas très bien en Europe hors France.

C'est un bide quelque soient les objectifs.

Que ses ventes sont croissantes depuis Septembre ? Pour un véhicule clivant et à cheval sur deux segments (dont l'un déclinant), elle s'en sort plutôt bien si elle dépasse la 508.

Il ne faut pas oublier que la 508 est à mi-vie...

duriezro a écrit:Il ne faut pas oublier que la 508 est à mi-vie...

absolument mais d'un autre côté elle offre 2 carrosseries, 1 diesel et une version PSE toutes indisponibles sur C5X.
Dans un cas comme dans l'autre, les perfs commerciales sont forts modestes.

En l'état des choses, les résultats valident que cette C5X ne pouvait avoir une chance d'exister que par la Chine.

Même en décomptant largement l'effet fabrication en Chine (par exemple : supposons que les ventes soient multipliées par trois en Europe), c'est encore trop peu pour justifier le lancement du modèle.

Et ca pose la question de la durée de vie du modèle s'il est bien confirmé que Stellantis s'en va de Chine avec armes et bagages (quelqu'un sait où en sont les relations entre Stellantis et ses amis Chinois ?)

Ca prouve surtout que malgre son positionnement, elle est percue comme une berline et non un SUV, et donc ses chiffres de vente refletent les ventes d'une berline...

duriezro a écrit:Il ne faut pas oublier que la 508 est à mi-vie...

La 508 est plutôt mi- morte plutôt

Je commence à en voir quelques une..
A vrai dire, de face il est assez difficile de de prime abord de faire la diff' entre la C5X et la C4. De ce que j'ai vu, elle ne "fait" pas sa longueur

look what "I found" this morning parked in front of my building...

regardez ce que "j'ai trouvé" ce matin garé devant mon immeuble...




and, I reall can't say that I agree with 908LM...

et, je ne peux vraiment pas dire que je suis d'accord avec 908LM...

908LM a écrit:J'en ai croisé une (enfin!) ou pas..
Alors mon impression, je l'ai vu rapidement..
Elle était blanche ,je l'ai trouvé trop haute sur patte et cet avant bulbeux ne m'a pas aidé a bien la comprendre , le reste de la carrosserie me faisait l'effet d'un beignet, gonflé et dont les contours n'étaient pas bien délimité , ou ça commence ou ça termine et comment on la regarde ,bref un peu bizarre..

Acte manqué de mon coté qui confirmé mon impression des photos sur le forum..

.. though, regardless of the personal taste, there are two things to take in the consideration... first, pictures doesn't do it "the credit", because the damn thing looks pretty good in person and second, at first instant, it does appear a bit unusual... but, just at first instant! if you take just a bit more, you suddenly start to notice its "presence" and "self confidence"... even elegance in its shape and dimensions!
so.... even if you don't find it "beautiful", you can't deny it that!

.. bien que, quel que soit le goût personnel, il y a deux choses à prendre en considération... premièrement, les photos ne le font pas "le crédit", parce que la fichue chose a l'air plutôt bien en personne et deuxièmement, au premier instant, il paraît un peu inhabituel... mais, juste au premier instant, si vous en prenez un peu plus, vous commencez soudainement à remarquer sa "présence" et sa "confiance en soi"... même l'élégance dans sa forme et ses dimensions !
alors.... même si vous ne le trouvez pas "beau", vous ne pouvez pas le nier !