2021 - [Citroën] C5X [E43]

FF_95 a écrit:Je croyais que le diesel était mort, surtout sur le marché des entreprises

Oui il est mort, mais sur le segment D et plus on en vend encore un peu…

JB.AAEL a écrit:

FF_95 a écrit:Je croyais que le diesel était mort, surtout sur le marché des entreprises

Oui il est mort, mais sur le segment D et plus on en vend encore un peu…

Donc en résumé on vend encore une motorisation morte sur un segment mort

En attendant que les croques-morts s'occupent d'organiser la cérémonie pour le dernier nouveau né Citroën, je propose des photos de ce dernier où je trouve que cette bagnole à tout de même une sacrée gueule ( et qu'on peut souligner que cette audace sur du segment D en 2022 est très rare ) ... et qui permettent de sortir de cette ambiance morbide, négative et défaitiste

( Car ce n'est pas un parking de loueur de voiture, juste utiles pour aller d'un point A à un point B , qui déborde de golf gris galet qu'on réveillera la passion automobiles)

youyou56 a écrit:

Cherchez l'intrus

L’intrus c’est clairement la 2e en partant de la gauche, celle qui dégage le moins de classe des 4

https://www.doctolib.fr/ophtalmologue

Je vois très bien merci et je peux même argumenter mon point de vue, la XM est celle qui fait le plus étroit et le plus bas de gamme d’apparence des 4.

La CX fait 173 cm de large, et la XM 179 ...

Après que tu trouves qu'elle fasse bas de gamme, c'est ton avis. Perso, j'aurais dit la première en partant de la droite

youyou56 a écrit:En attendant que les croques-morts s'occupent d'organiser la cérémonie pour le dernier nouveau né Citroën, je propose des photos de ce dernier [...] qui permettent de sortir de cette ambiance morbide, négative et défaitiste

Désolé d'essayer de relayer des news factuelles qui n'était pas passées sur le forum, pendant que d'autres nous gratifient de photos totalement dénuées d'intérêt informatif ou même de qualité esthétique. On a Instagram aussi pour info.

Rory Reid approves it...

Relayer et ressasser le fait que de toute manière, depuis le début c'était sûr et certain que ce se serait un bide n'est pas , selon moi, une news factuelle .

Difficile de trouver plus factuel que les chiffres de vente.

Je me souviens du lancement du Xsara Picasso où la concession de mon secteur en avait 3 bariolés " nouveau Picasso" qui roulaient en permanence.... Quand le vois celle du même garage aujourd'hui où la c5x est garée gentiment au pied du hall ... Je pense sérieux qu'elle serait garé dans le hall du centre Leclerc qui brasse énormément de personnes , cela pourrait être une belle vitrine et manière de se faire connaître ( dont les acheteurs potentiels, car oui les acheteurs de bagnoles mangent également et y trouvent même des télé à 1400 € à acheter ( pas très low cost tout ça))

C’était un autre temps, et c’est surtout une autre clientèle.
Le particulier qui achète un segment D est ultra minoritaire.

yes, but at it's time you could buy (a decently equipped) Xsara Picasso for like "15k eur".... now you have to almost double the figure to even think of a buying a C segment car, let alone a D segment car.... if I'm not mistaking, C5X is a one of most affordable new D segment cars, but how many people do you think "walks around with 35-40.000 (or even more) of spare euros in their pockets" to "throw" them into a new car, just because they like it...
every car me, or my father before me (or my slightly wider family for that matter) owned, was bought new! but both of my current cars (P508II SW and DS3) are for the first time bought second hand.... because frankly, I can not afford a new one anymore! let alone in a way "I'm gonna change cars, just because I like this one better"....

DeepL translate:
oui, mais à l'époque on pouvait acheter (une Xsara Picasso décemment équipée) pour environ "15k eur".... maintenant il faut presque doubler ce chiffre pour ne serait-ce que penser à acheter une voiture du segment C, sans parler d'une voiture du segment D.... si je ne me trompe pas, la C5X est l'une des voitures neuves du segment D les plus abordables, mais combien de personnes pensez-vous qui "se promènent avec 35-40.000 (ou même plus) d'euros dans leurs poches" pour les "jeter" dans une nouvelle voiture, juste parce qu'ils l'aiment...
toutes les voitures que moi, ou mon père avant moi (ou ma famille un peu plus large d'ailleurs) avons possédées, ont été achetées neuves ! mais mes deux voitures actuelles (P508II SW et DS3) sont pour la première fois achetées d'occasion.... parce que franchement, je ne peux plus me permettre d'en acheter une neuve ! et encore moins dans un sens "je vais changer de voiture, juste parce que je préfère celle-ci"....

Greta.Klaxonne a écrit:Difficile de trouver plus factuel que les chiffres de vente.

Ouep, en tout cas nettement plus que de transformer ce topic en album d'images panini.
(en plus avec plusieurs images que la même personne avait déjà postées quelques pages en arrière, page 12 par exemple)

Pour ceux qui souhaitent juste lire les actualités auto il y a les sites internet et pour ceux qui souhaitent partager leur avis , photos , coups de cœur ou coup de gueule, il y a les forums... 
S'il ne fallait résumer une voiture uniquement à ses chiffres de ventes et oublier celles qui ont pu être des échecs commerciaux, alors il faudrait oublier les avantime, RCZ , C6 qui n'ont pas marqué les top 10 des ventes mais qui auront marqués les esprits par leur singularité... Et c'est bien là ce qui distingue les voitures passionnantes des voitures ennuyeuses ...
Le topic c5x n'est pas uniquement réservé aux argumentaires anti c5x ou aux bilans de vente. Bref

Tu fais du flood pour essayer de noyer le poisson avec tes images.
Et tu fais preuve d'une mauvaise foi absolue avec ton dernier post en mélangeant des véhicules de niche et/ou voulus HDG avec un véhicule qui n'a rien à voir avec ce positionnement.

youyou56 a écrit:Pour ceux qui souhaitent juste lire les actualités auto il y a les sites internet et pour ceux qui souhaitent partager leur avis , photos , coups de cœur ou coup de gueule, il y a les forums... 
S'il ne fallait résumer une voiture uniquement à ses chiffres de ventes et oublier celles qui ont pu être des échecs commerciaux, alors il faudrait oublier les avantime, RCZ , C6 qui n'ont pas marqué les top 10 des ventes mais qui auront marqués les esprits par leur singularité... Et c'est bien là ce qui distingue les voitures passionnantes des voitures ennuyeuses ...
Le topic c5x n'est pas uniquement réservé aux argumentaires anti c5x ou aux bilans de vente. Bref

Avant de parler de Top 10….
Il faudrait déjà que la C5X entre dans le Top 100 en France…

nevertheless, I agree with youyou on the point that forums are the place to learn, bur also to state and confront opinions, debate, even argue about them, regardless if based on the facts or personal taste... all that is what keeps forums alive and interesting.

Néanmoins, je suis d'accord avec youyou sur le fait que les forums sont un lieu d'apprentissage, mais aussi un lieu d'expression et de confrontation des opinions, de débat, voire d'argumentation, qu'elles soient fondées sur des faits ou sur des goûts personnels... c'est tout cela qui rend les forums vivants et intéressants.

https://www.passionnement-citroen.com/post/a-la-decouverte-des-lacs-de-carinthie-a-bord-de-la-citroen-c5-x-hybride

Il y a de très jolies photos

J'ai pas compris, c'est censé être un publi-reportage sur la C5X ou sur la Carinthie et ses lacs aux opportunités de loisirs gâchées?

Je cite le publi-reportage :
"Le design original de la Citroën C5 X offre statut et innovation, apportant une touche de modernité au segment des grandes berlines. Au sein de la gamme Citroën, la C5 X joue le rôle de vaisseau amiral, ce qui signifie qu'elle doit représenter le plus haut niveau de technologie et d'innovations au service de la sécurité et du confort avec lequel Citroën se distingue de ses rivaux."

En quoi, la C5 apporte "le plus haut niveau de technologie et d'innovations au service de la sécurité et du confort" ?

Peut être qu’ils ne savent pas qu’il existe d’autres marques ?

Un peu comme les États Unis qui pensent être seuls