2021 - [Citroën] C5X [E43]

Elle n'est pas en vente depuis un an en France. Les personnes qui viennent ici aux infos, sont les mêmes qui peuvent regarder turbo ou auto moto et sont les mêmes qui peuvent acheter la presse auto. Dans le même temps, les salons ont tous été annulés depuis 2 ans et le prochain mondial à Paris, Citroën y sera absent ! Demandez autour de vous à des personnes lambda qui ne s'intéressent pas plus que ça au monde de l'auto : la c5x n'est pas connue ! 
De même, pas plus qu'hier mon collègue m'a dit qu'il avait croisé la nouvelle C4 et que ça changeait....rappelez moi, depuis quand la C4 est vendue ?
Il y a un gros souci de communication...qui débouche inévitablement sur un souci de vente derrière.
Après je sais pertinemment que ce n'est pas avec une berline D qui Citroën remontera dans le podium des ventes auto mondiales.

L'absence de comm et la marque absente du Mondial pour faire sa pub, c'est quand même légèrement de la responsabilité de la marque. On ne va quand même pas s'excuser s'ils n'ont pas envie de faire le moindre effort.

Et surtout, ne pas oublier l'impact considérable de l'exposition Citroën au rayon Motoculteurs du Jardiland de Glaviot-sur-Beuze dont les photos ont circulé ici.

Petit rectificatif
La C5X est bien en vente depuis plus d’un an… Elle est commandable depuis début septembre 2021.
Mais elle n’est livrée que depuis Février 2022…
Il faut quand même assimiler que ce sont toujours les premiers mois de commercialisation qui déterminent les suites de la carrière…

Il n'y a que ceux qui viennent sur ce forum qui savent que la c5x était visible à Glaviot sur beuze   ...de là à en faire une théorie au niveau national est un poil démesuré

Je suis tout à fait d'accord que l'absence au mondial est une mauvaise décision qui relève d'un mauvais choix de la direction

Et enfin, une voiture est disposée à pouvoir être commandée lorsqu'elle est visible dans un Hall de concession par Mr et Mme tout le monde....qui , je le répète, ne lisent pas les forums de bagnoles.... 

Et , pour une fois de plus qu'on ne me fasse pas passer pour un Citroën-man pro-Tavares , je présente juste le fait q'une très grande majorité des consommateurs ignore juste l'existence de cette voiture....

D'ailleurs quel était le spot publicitaire diffusé à la télé ?

Elle est exposée pour la première fois devant le garage de mon village depuis 3 jours. Avant, je ne l'avais jamais vu nul part dans ma campagne. Aucun panneau pour attirer l'attention.
Peu de gens doivent connaitre son existence, ou du moins être tombée dessus sans avoir fait la démarche d'être allé la voir à l'intérieur d'une concession.
Quand à savoir qu'elle est produite en Chine, personne (à part nous et ceux qui suivent vraiment l'actualité auto) doivent le savoir.

On se doute bien que Citroen a ciblé ses clients et a balancé de l'invitation à des journées porte ouvertes aux profils cibles... ce sont des activités moins visibles car plus ciblées.

youyou56 a écrit:
D'ailleurs quel était le spot publicitaire diffusé à la télé ?

Il y a bien un spot publicitaire (réussi au passage) qui tourne depuis déjà 5 mois et on pourra au moins leur reconnaître une qualité, ils n'ont pas lésiné sur sa diffusion. Le travail a été fait.

J'avais lu ici il me semble qu'il y en avait que 5000 pour toute l'Europe la 1ère année. Non?

Bon, sur CarSalesBase, on voit nettement une montée en puissance (Juillet avec 1000 exemplaires/200 en mars)
Au mieux, elle fera 12 000/15 000 l'année prochaine. Mais jamais +.

Si elle se stabilise à 1000 par mois, en fait elle est pas loin en terme de vente de la DS3Crossback (900/1400 exemplaire mensuel).

J'en ai vu une sur Grenoble, j'aime toujours l'avant mais c'est l'arrière qui fait daté, c'est franchement dommage. Je trouve qu'elle a du potentiel.

Greta.Klaxonne a écrit:L'absence de comm et la marque absente du Mondial pour faire sa pub, c'est quand même légèrement de la responsabilité de la marque. On ne va quand même pas s'excuser s'ils n'ont pas envie de faire le moindre effort.

Je doute qu'ils se soient levés un matin en se disant qu'ils avaient la flemme d'aller au Mondial, et ce, après 4 années sans grand salon.

Greta.Klaxonne a écrit:L'absence de comm et la marque absente du Mondial pour faire sa pub, c'est quand même légèrement de la responsabilité de la marque. On ne va quand même pas s'excuser s'ils n'ont pas envie de faire le moindre effort.

Tu pars du postulat que les budgets com/événementiels sont distribués de manière "équitable" au sein du groupe; et que les directeurs de marque ont une vraie autonomie sur leur stratégie... C'est vrai ça ?

Lulu a écrit:Citroën a communiqué le chiffre des commandes de la C5 X en Europe depuis son lancement en septembre 2021.

Malheureusement, avec 7 500 commandes de septembre 2021 à août 2022, c'est un bide.

J'ai regardé un peu les chiffres de la concurrence, le segment est vraiment mort de chez mort.

Elle a été lancée seulement au printemps / été dans la plupart des pays autres que la France non ?

Un peu tôt pour la qualifier de bide à mon avis, même si on se doute qu’elle ne va pas cartonner vu que ce marché est mort.

youyou56 a écrit:Elle n'est pas en vente depuis un an en France. Les personnes qui viennent ici aux infos, sont les mêmes qui peuvent regarder turbo ou auto moto et sont les mêmes qui peuvent acheter la presse auto. Dans le même temps, les salons ont tous été annulés depuis 2 ans et le prochain mondial à Paris, Citroën y sera absent ! Demandez autour de vous à des personnes lambda qui ne s'intéressent pas plus que ça au monde de l'auto : la c5x n'est pas connue ! 
De même, pas plus qu'hier mon collègue m'a dit qu'il avait croisé la nouvelle C4 et que ça changeait....rappelez moi, depuis quand la C4 est vendue ?
Il y a un gros souci de communication...qui débouche inévitablement sur un souci de vente derrière.
Après je sais pertinemment que ce n'est pas avec une berline D qui Citroën remontera dans le podium des ventes auto mondiales.

Elle est en vente depuis un an.

Je pourrais être d'accord avec toi, mais il faut arrêter de chercher des excuses à Citroën tout le temps.

Regarde la MG 4, le Tucson, l'EV6, la Sandero 3, tu as l'impression qu'il a fallu attendre de les voir dans la rue pour qu'ils suscitent de l'intérêt chez les acheteurs ? Non, car ce sont des produits intéressants qui fonctionnent d'eux-mêmes, comme ont pu l'être certaines Citroën en leur temps

ABC a écrit:

Lulu a écrit:Citroën a communiqué le chiffre des commandes de la C5 X en Europe depuis son lancement en septembre 2021.

Malheureusement, avec 7 500 commandes de septembre 2021 à août 2022, c'est un bide.

J'ai regardé un peu les chiffres de la concurrence, le segment est vraiment mort de chez mort.

Elle a été lancée seulement au printemps / été dans la plupart des pays autres que la France non ?

Un peu tôt pour la qualifier de bide à mon avis, même si on se doute qu’elle ne va pas cartonner vu que ce marché est mort.

En général sur ce segment, les seuls clients pour une voiture française sont les français donc ça donne quand même une assez bonne idée

Mais oui tu as raison les commandes semblent avoir ouvert au printemps ailleurs en Europe. Ils en vendront peut-être quelques unes sur les marchés amateurs d'hybride-rechargeable, genre Danemark ou Suède.

Frisson a écrit:J'avais lu ici il me semble qu'il y en avait que 5000 pour toute l'Europe la 1ère année. Non?

Bon, sur CarSalesBase, on voit nettement une montée en puissance (Juillet avec 1000 exemplaires/200 en mars)
Au mieux, elle fera 12 000/15 000 l'année prochaine. Mais jamais +.

Si elle se stabilise à 1000 par mois, en fait elle est pas loin en terme de vente de la DS3Crossback (900/1400 exemplaire mensuel).

J'en ai vu une sur Grenoble, j'aime toujours l'avant mais c'est l'arrière qui fait daté, c'est franchement dommage. Je trouve qu'elle a du potentiel.

Je sais plus, je crois que de base ils ont prévu d'allouer 1/3 de la prod à l'Europe même si ça doit être modulable.

Mais c'est bien pour ce genre de raison que j'ai pris le chiffre des commandes (qu'a eu l'amabilité de communiquer Citroën, la marque étant très fière que la C5 X soit la deuxième familiale PHEV la plus vendue d'Espagne).
D'ailleurs sur l'ensemble du marché européen, le PHEV représente les 2/3 des commandes.

Bientôt lancée au Japon

Spoiler:

Tu y fais les vendanges???( à Avize )

Cdc a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:L'absence de comm et la marque absente du Mondial pour faire sa pub, c'est quand même légèrement de la responsabilité de la marque. On ne va quand même pas s'excuser s'ils n'ont pas envie de faire le moindre effort.

Tu pars du postulat que les budgets com/événementiels sont distribués de manière "équitable" au sein du groupe; et que les directeurs de marque ont une vraie autonomie sur leur stratégie... C'est vrai ça ?

Je ne postule rien du tout

Je constate juste que si un véhicule ne se vend pas parce qu'il n'est pas connu du grand public, c'est un problème pour la marque qui l'a commercialisé après avoir dépensé un pognon de dingue pour le développer mais qui n'est pas capable d'assurer sa promotion.

Le postulat de départ de Youyou56 qui m'a fait réagir, c'est qu'on ne peut pas encore parler de bide parce que le véhicule n'est pas commercialisé depuis longtemps, et qu'il ne se vend pas parce qu'il n'est pas connu du public.

205gentry a écrit:Tu y fais les vendanges???( à Avize )

Moi, les vendanges ?

Lulu ne les faits pas ,il boit le résultat des vendanges.. 

[size=40]Conclusion d'un article du journal de l'auto qui date de février 2022 [/size]


[size=40]"Le plus simple est de se rendre en concession et de l’essayer, la C5X arrivant dans le réseau à compter du 11 mars 2022.[/size] "


[size=40]Donc comment peut elle être commercialisé depuis un an , si elle est visible en réel depuis 6 mois .... Bref[/size]

elle était commandable mais pas livrable, c'est assez clair

908LM a écrit:Lulu ne les faits pas ,il boit le résultat des vendanges.. 

youyou56 a écrit:[size=40]Conclusion d'un article du journal de l'auto qui date de février 2022 [/size]


[size=40]"Le plus simple est de se rendre en concession et de l’essayer, la C5X arrivant dans le réseau à compter du 11 mars 2022.[/size] "


[size=40]Donc comment peut elle être commercialisé depuis un an , si elle est visible en réel depuis 6 mois .... Bref[/size]

Je n’ai fait que reprendre ton propos qui disait « elle est en vente »
Donc oui comme le tarif est connu depuis plus d’un an et qu’elle est commandable depuis la publication des tarifs, elle est en vente depuis plus d’un an….
Par contre effectivement elle n’est livrable que depuis 7 mois 1/2…
Et ce que je peux dire c’est que sur le marché des sociétés, c’est impossible à placer avec des loyers plus chers que des Série 3, Classe C, A4, S60-V60,
que ce soit en berline et Break, en PHEV ou en thermique, et en rajoutant qu’en plus tous les modèles que j’ai cité existent en Diesel.

Je croyais que le diesel était mort, surtout sur le marché des entreprises

à terme nous sommes tous morts... mais pour l'instant la vigueur est encore là !