2023 - [MG] MG4/Mulan

La MG Mulan a été présenté en Chine aujourd'hui.

Sa version européenne devrait être présente au salon de Paris, avec une ouverture à la commande en fin d'année.

4 batteries seront disponibles : 44, 64, 100 (début 2023) et 150 kwh (fin 2023)
Les autonomies WLTP sont respectivement de : 400 km (44kwh) , + de 500 km (64 kwh) , 900 km (100 kwh) et + 1000 km (150 kwh)

Une version haut de gamme de 204 ch qui fera le 0 à 100 en 3.8sec sera de la partie.

Les prix attendus seront en dessous des 30 000 €, pour une version haut de gamme aux alentours de 43 000 €.



Source:https://www.mastersteasers.es/2022/01/mg-cybere.html

Si les autonomies sont confirmées elle met une sacrée claque aux Id3 et Megane E, les constructeurs européens ont du soucis à se faire.


Et sinon une batterie de 150kwh dans une compacte c'est un record non ?

Elles sortent d'où ces infos ? Parce qu'un 0-100 en 3.8 sec avec seulement 204ch et un poids énorme compte-tenu des capacités de batterie citées j'ai du mal à y croire

Et 150kW pour +1000km d'autonomie pour 40.000€ en haut de gamme... Infos à prendre avec des pincettes effectivement...

je sors l'info du site que j'ai mis dans le post, également la même chose est dite dans cette vidéo d'un espagnol : https://youtu.be/giaul8h4Qg0

Plus globalement, ces informations viennent de la conférence de MG qui a présenté la voiture en Chine aujourd'hui. Si certaines personnent parlent chinois, je vous mets quelques diapos qui pourraient être intéressantes : (sans parler chinois, on voit sur une des diapos qu'un modèle fera le 0 à 100 en 3.8 sec selon la marque, et qu'une batterie de 150 kwh sera bien proposée)

A la vue de vos réactions pessimistes, je pense que vous n’avez pas encore saisi tout l’enjeu de cette interdiction des véhicules thermiques voulue par l’UE. C’est tout simplement la mise à mort de toute l’industrie automobile européenne.

Les constructeurs européens ont en effet du souci à se faire. Je vous mets un article de challenges intéressant à ce sujet (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-chine-attaque-l-europe-avec-ses-voitures-electriques-moins-cheres_792170).
Si vous avez la flemme de le lire, je vous mets juste une phrase tirée de l’article qui résume tout :

"L’Europe a fait le choix de la seule solution électrique, en tirant un trait sur cent ans d’innovation technique. On repart donc à zéro sur une technologie dans laquelle les Chinois ont dix ans d’avance", avertit Luc Chatel, président de la Plateforme automobile française.


Continuons à être pessimiste sur les voitures électriques chinoises, sur leur fiabilité ou leur performance. En attendant, ils avancent petit à petit, la marque MG a fait +600% en 2021 par rapport à 2020 sur ses ventes, et proposent la garantie 7 ans ou 150k km

Non mais là on parle de caractéristiques qui mettent tout le monde à l'amende, même Tesla n'a pu qu'à crever la gueule ouverte. Elon Musk doit se chier dessus, en lisant ça, il a encore dû licencier la moitié du staff de Tesla dans une énorme crise de colère.

Tu parles des productions actuelles de MG qui font +600% en France (d'ailleurs la progression n'est pas un exploit, mais le volume l'est). Ce ne sont pas des véhicules qui présentent une quelconque avance technologique, juste un excellent rapport prix/prestations.

Là, la voiture serait moins chère que tous les autres modèles électriques (sauf segment B, et encore). Et proposerait une autonomie supérieure à n'importe quel véhicule électrique tous segments confondus. Et 2 à 3 fois mieux que les véhicules de son segment (C).

On verra bien.

Pareil je suis très étonné des caractéristiques techniques de cette MG Mulan. Pas perplexe , car l'avance des constructeurs chinois sur les véhicules EV est tel que ce n'est pas impossible...

Elle semble déjà plus désirable qu'une VW Id3 niveau design, maintenant je pense quand même préférer la Mégane E-tech, et vous ?

Non.

Je préfère clairement la Megane E, mais si les chiffres techniques sont vrais la Renault est totalement larguée.

Des volumes de 307 avec un avant de 308 1 et le reste assez raté à par des éléments pris séparément.
Je préfère de loin l'ID3 que j'aime bien dans l'absolu à part l'ensemble phare calandre que je trouve pour le moins particulier.
Je pourrais expliquer ce que je trouve intéressant, mais pas envie, l'ensemble est trop lourd

J'y vois pas mal de Toyota pour ma part dans le design.
Il y a mieux certes mais c'est pas si mal.

En Europe, ce sera la MG 4. Au niveau de la fiche technique, MG annonce la disponibilité de deux capacités de batteries différentes, à savoir 51 et 65 kWh. La première promet 350 km d’autonomie (WLTP) quand la seconde grimpe à 450 km. La puissance est également différente, avec respectivement 125 kW (170 ch) et 150 kW (204 ch) aux roues arrière.







Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/mg-4-electric-tot-450-kilometer-elektrisch/

Donc les batteries à 100 kWh et plus pour l'instant c'est plutôt de l'ordre des évolutions futures... et même sans doute très futures...

Je trouve par ailleurs qu'elle passe beaucoup moins bien en orange et, dommage, l'intérieur est bien triste...

Selon Caradisiac, MG ne lésine pas sur les moyens et dote sa berline compacte d’une plateforme modulaire inédite appelée MSP pour Modular Scalable Platform. Cette plateforme MSP permet l’utilisation d’une nouvelle batterie « One Pack » de conception innovante. Grâce à la position couchée des éléments, la hauteur de l’ensemble est réduite et ne dépasse pas les 110 mm. Elle offrirait, selon le constructeur, une meilleure utilisation de l’espace intérieur du véhicule. En fonction du nombre d’éléments qui la compose, la capacité des batteries peut afficher de 40 kWh à 150 kWh, ce qui répond aux besoins énergétiques de petites autos comme de grandes berlines ou SUV.

Mais continuez à être sceptique sur la capacité de SAIC à commercialiser une berline compacte avec une batterie dépassant 100 kwh. C’est tellement français de se dire que si on arrive pas à faire quelque chose, les autres ne peuvent pas réussir non plus.

Top2030 a écrit:Selon Caradisiac, MG ne lésine pas sur les moyens et dote sa berline compacte d’une plateforme modulaire inédite appelée MSP pour Modular Scalable Platform. Cette plateforme MSP permet l’utilisation d’une nouvelle batterie « One Pack » de conception innovante. Grâce à la position couchée des éléments, la hauteur de l’ensemble est réduite et ne dépasse pas les 110 mm. Elle offrirait, selon le constructeur, une meilleure utilisation de l’espace intérieur du véhicule. En fonction du nombre d’éléments qui la compose, la capacité des batteries peut afficher de 40 kWh à 150 kWh, ce qui répond aux besoins énergétiques de petites autos comme de grandes berlines ou SUV.

Mais continuez à être sceptique sur la capacité de SAIC à commercialiser une berline compacte avec une batterie dépassant 100 kwh. C’est tellement français de se dire que si on arrive pas à faire quelque chose, les autres ne peuvent pas réussir non plus.

Je peux me tromper mais les éléments que j'ai mis en gras supposent vraisemblablement que la taille de la batterie n'est pas toujours la même. Personne ne dit qu'une batterie de 150 kWh ou plus est impossible (c'est déjà fait), mais en revanche oui, on est sceptiques sur la possibilité de la retrouver dans cette compacte.

Et ça n'a rien à voir avec le fait d'être Français donc, au passage, si tu pouvais t'abstenir des généralisations pseudo-nationale douteuses...

Il y a une presentation de MG quelques postal avant. Là est indique, qu'il y a trois hauteurs pour les batteries.
Ces onze centimetres me font penser à la Mégane, mais c'est probablement un hasard.

Greta.Klaxonne a écrit:Ah mais les photos du véhicule orange sont des images officielles fournies par le constructeur pour le lancement du véhicule ?
Je pensais que c'était encore des illustrations de magazines mal réalisées

Ils n'arrivent pas à faire un shop avec une texture correcte, mais ils sont capables de sortir une compacte avec 1000km d'autonomie, incroyable non ?

Avant la sortie de la 207, A+ (ou l'AJ ?) avait fait un shop orange qui ressemblait beaucoup à ça dans la qualité d'exécution et le rendu du superbe orange opaque.

Autonomie modele chinois 44kwh +> "400km +" en wltp
Autonomie modele euro 51 kwh => 350km en wltp

il y a un bug ou alors les chiffres attrayants annoncés lors de la présentation sont en fait en NEDC

150kWh pour une voiture n'a aucun sens. Une EQS a de mémoire 110kWh.

Virage a écrit:Autonomie modele chinois 44kwh +> "400km +" en wltp
Autonomie modele euro 51 kwh => 350km en wltp

il y a un bug ou alors les chiffres attrayants annoncés lors de la présentation sont en fait en NEDC

C' est ce que j' ai dit...Les chinois utilisent toujours NEDC pour leur marche.

J’arrive tard car je découvre enfin les images de ce véhicule que j’avais entrevu dans d’autres topics. Niveau style pour moi c’est toujours pas ça. Il n’y a que le travail sur la partie haute de l’arrière que je trouve intéressante. Sur le reste, MG me semble assez à la traine en termes de style