2023 - [MG] MG4/Mulan

Je n'en suis pas si sur, sachant que l'interface est 100% tactile. Tu as besoin de passer par l'écran pour régler la clim, et la gestion de l'interface semble horripilante au possible : boutons minuscules et écran aussi réactif qu'un poulpe mort, nécessitant de réappuyer plusieurs fois, puis besoin d'effectuer de nombreuses actions pour retourner au GPS. Idem pour régler la radio.

Je précise aussi que jusqu'à présent je n'avais pas encore mis mes fesses dans la Mégane E-Tech. Je tenais à le faire pour bien juger l'intérieur de cette MG. Le résultat est que, même s'il faut tenir compte du prix bien entendu, la MG n'est pas indigente en présentation/qualité-perçue mais on est quand même avec un très très gros écart par rapport à la française qui présente vraiment remarquablement bien.

J'ai mis un peu de temps mais voilà...

N'hésitez pas si vous avez des questions

https://lenouvelautomobiliste.fr/essais/261948/essai-mg4-luxury-electrochoc/

Essai chinois de la MG 4 Triumph où on voit le 0 à 100 en 3,8sec en tout début de vidéo... son import est prévu en France (un concessionnaire MG me l'a confirmé)

Étonnamment, L’aileron en deux parties si caractéristique du style fait perdre 15 km d’autonomie par rapport aux version qui n’en sont pas équipées.

tiboune75 a écrit:
Essai chinois de la MG 4 Triumph où on voit le 0 à 100 en 3,8sec en tout début de vidéo... son import est prévu en France (un concessionnaire MG me l'a confirmé)

Oui la version sportive est bien confirmée en Europe par la marque elle-même, je l'évoque en fin d'essai

J'en ai bien vue en Espagne cet été donc logique qu'elle débarque...

Comme le disait JP Gagick ce matin dans Automoto, "on est bien généreux en France d'accorder un bonus à un véhicule chinois... " L'inverse par contre...

Prof, le lien vers ton article ne marche pas..

escalade a écrit:Prof, le lien vers ton article ne marche pas..

Ah, chez moi si pourtant Mais je pense que tu es sur un mobile et c'est sans doute là qu'est le souci.
On a des problèmes depuis quelques jours avec les versions portables, je viens de faire une manip, ça devrait fonctionner maintenant. Dis moi

Maxime13 a écrit:Comme le disait JP Gagick ce matin dans Automoto, "on est bien généreux en France d'accorder un bonus à un véhicule chinois... "    L'inverse par contre...

Ce qui serait légitime de demander ce serait de demander les mêmes taxes sur les véhicules exportés. Et plutôt que de se plaindre des véhicules chinois, se plaindre de ceux qui permettent leur importation dans de telles conditions. Bref rien à signaler toujours les mêmes européistes à se plaindre de ce pourquoi ils votent. Du populisme pour masquer l'impuissance. Les autres ont pris acte depuis longtemps. Pour rappel : 0,92% des participants en 2017.

Prof a écrit:

escalade a écrit:Prof, le lien vers ton article ne marche pas..

Ah, chez moi si pourtant Mais je pense que tu es sur un mobile et c'est sans doute là qu'est le souci.
On a des problèmes depuis quelques jours avec les versions portables, je viens de faire une manip, ça devrait fonctionner maintenant. Dis moi

Yes ça marche nickel merci!

Je me  suis permis de créer un sujet sur cette voiture très intéressante car j'ai eu la chance de l'essayer

SAIC est le constructeur qui se cache derrière la marque MG. Et vous n'ignorez pas que SAIC est le partenaire historique de Volkswagen en Chine, ce qui en fait d'ailleurs le plus gros constructeur chinois.

Et effectivement quand j'ai fait le tour de cette voiture, elle m'est tout de suite apparue comme une fille de Volkswagen, plus exactement de la ID3
L'architecture du véhicule comme l'implantation des composants est très similaire. En particulier sous le capot avant , mais aussi au niveau du train arrière. Je pense que c'est un exemple de plus de la diffusion de savoir faire qui a lieu entre les constructeurs mondiaux "invités" en Chine et leurs partenaires locaux... qui aboutira a terme a l'éviction des premiers. De façon indirecte bien sur, les conditions deviendront tellement défavorables qu'ils partiront d'eux mêmes ... C'est déjà commencé


MG 4


VW ID3

Pour en revenir au véhicule lui-même, c'était une version de base sans option au prix canon annoncé

C'est une voiture tout a fait compétente , simple et sans fioriture mais dont la qualité de réalisation inspire confiance. Les sièges sont corrects même si je les ai trouvé un peu étroits. Ils permettent de trouver une bonne position de conduite mais reste inférieur a ceux d'une ID3
On a droit a un de ces volant carré que je n'apprécie pas , mais le vrai problème ce sont les affichages et les commandes. Les 2 écrans sont de qualité correcte mais les polices sont beaucoup trop petites, les menus complexes et l'écran tactile n'est pas assez réactif. Comme tout passe par l'écran c'est un probleme, il y a intérêt a bien étudier le système et repérer les fonctions dont on aura besoin a l'arrêt!!
Le powermetre est a la limite du ridicule avec un graphisme minuscule et un pourcentage qui défile dans le coin inférieur droit du combiné

C'est étonnant que la voiture échoue dans ce domaine ou les chinois paraissent plutot compétents, parce que pour la dynamique véhicule elle se défend très bien: le moteur est puissant et bien dosable (drivability). Même en chahutant l'accélérateur il n'y a pas trop d'a-coups, et les temps de réponse sont très bons , ce ui donne un caract-re dynamique a la voiture, un peu a l'ancienne. Une VW ID3 est bien plus filtrée et parait sage en comparaison
Sur terrain glissant, l'ESP fait son office mais avec un certain délai qui permet quelques glissades pas vraiment dangereuses (tant qu'on abuse pas)

Il y a 3 modes de décélération qui sont tres peu differenciés et restent tres timides, on sent a peine la décélération. Il y a un 4e mode de decel "intelligente" qui adapte la decel a la situation et curieusement ce mode peut monter beaucoup plus en decel et a bon escient: j'ai bien apprécié

La direction est précise et bien dosée. Les suspensions sont tres Volkswagen d'il y a 10 ou 20 ans: assez fermes mais sous amorties. pas de grands mouvements de caisse mais ça rebondit sur chaussée dégradée. ça donne une voiture assez vive et dynamique tant que la route est bonne, avec un confort correct mais ferme.
En revanche le maintien dans la voie LKA réagit de façon grossière et presque dangereuse, je l'ai desactivé de suite
Il y a parait il un cruise contrrol adaptatif... Mais je ne l'ai pas trouvé!!

Au final j'ai bien apprécié la conduite de cette voiture, qui m'a fait oublier son interface homme/machine désastreuse. A mon avis c'est une concession acceptable vu le prix de la voiture
D'une manière générale , c'est une voiture efficace et même amusante par certains cotés mais sans raffinement

Par contre Redstone, il existait depuis longtemps un sujet MG4/Mulan (tu y trouveras d'autres essais dont le mien qui va largement dans le même sens que toi).

J'allais fusionner mais un autre modérateur l'a fait au même moment que moi. Que ce petit cachotier se dénonce

Merci d'avoir remis de l'ordre et désolé de cette erreur. ça me paraissait bizarre qu'il n'y ait pas de topic sur cette voiture car je me rappelais de ton essai, mais j'ai fait une recherche avec MG4 et SAIC mais ca ne donnait rien. j'avais oublié ce nom de Mulan,

A ta décharge il faut reconnaitre que le moteur de recherche de Forumpro est tout pourri. En dessous de 4 lettres il est incapable de reconnaitre quoi que ce soit. Alors quand tu as un sujet qui s'appelle "[MG] - MG4", c'est mort...

Il est possible de contourner ce problème en faisant la recherche via Google directement (Taper "Worldscoop" + le nom du modèle recherché).

Prof a écrit:Par contre Redstone, il existait depuis longtemps un sujet MG4/Mulan (tu y trouveras d'autres essais dont le mien qui va largement dans le même sens que toi).

J'allais fusionner mais un autre modérateur l'a fait au même moment que moi. Que ce petit cachotier se dénonce

C’est moi

Homer S a écrit:A ta décharge il faut reconnaitre que le moteur de recherche de Forumpro est tout pourri. En dessous de 4 lettres il est incapable de reconnaitre quoi que ce soit. Alors quand tu as un sujet qui s'appelle "[MG] - MG4", c'est mort...

Il est possible de contourner ce problème en faisant la recherche via Google directement (Taper "Worldscoop" + le nom du modèle recherché).

C'est à cause du moteur de recherche de Worldscoop que Renault sort des noms à la con rallonge style Kangoo e-Tech 100% Electric ZE45 Sesame Ouvre-toi Intens?

La marque MG confirme l'arrivée de 2 variantes cet été pour la MG4 : 
- une grosse batterie avec une autonomie avoisinant 550 km
- une version X Power à 450ch avec un 0 à 100 en moins de 4 sec

Egalement, la marque travaille sur l'intégration d'un planificateur d'autonomie ainsi qu'une fonction One Pedal

MG présentera au festival de vitesse de Goodwood la EX4 ;







Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mg-ex4-electric-hyper-hatch-tribute-metro-6r4

En l’attendant, MG dévoile la MG4 XPower qui utilise la même plate-forme modulaire évolutive que la MG4 standard, mais avec deux moteurs le tout délivrant 435 ch et 600 Nm de couple aux quatre roues - 204 ch à l'avant et 231 ch à l'arrière.

Il s’agit de la MG la plus puissante jamais proposée :







Source : https://www.autoexpress.co.uk/mg/mg4/360590/new-mg4-xpower-revealed-most-powerful-mg-ever-pictures

Testé par AutoMoto le week end dernier,sympa mais ils ne sont pas allé au bout ,même si ça pousse bien (chassis ,trains roulant ,freinage ,etc a revoir car rien de sportif la dedans...)

Intéressé par ce véhicule mais certains forums anglais font état de problèmes au niveau de l'infotainement, bugs, UI dépassée etc.
https://www.mgevs.com/threads/mg4-software-update-thread.7699/page-52

Auriez vous des retours sur les dernières mises à jour ?

Les anglais commencent à avoir pas mal de recul sur la qualité des MG en général vu le nombre qu’il s’en vend dans le pays, et c’est assez catastrophique

Pour le cas spécifique de la MG4 je pense qu’il est un peu tôt pour se prononcer, mais y a de grandes chances que ce soit dans la lignée des précédents modèles.