2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Version encore plus radicale en préparation ?











Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/alpine-a110-wordt-nog-een-stapje-extremer/

Elle est vraiment superbe!!

Oh ça oui

Le plus étonnant est qu'elle semble équipée de jantes mp-rezeau.fr.

Photo prise devant le, Gottlieb-Daimler-Straße 25, 53520 Meuspath, Allemagne.
Exactement comme les premiers mulets sur base Lotus Exige de juillet (ici), 10 ans déjà...  

Superbe. Encore abaissée. Le capot avant est cette fois réellement ajouré. Plus les ailettes latérales du bouclier avant. L'aileron arrière a l'air implanté différemment et les ailettes plus larges. Et un becquet arrière spécifique. Elle m'a aussi l'air d'avoir des freins spécifiques : les disques ont l'air d'un plus grand diamètre et les étriers plus importants.

Le camouflage semble annoncer une nouvelle teinte. Un rouge ?

Est-ce qu'elle sera homologuée sur route ? Avec cette hauteur de caisse ça semble très improbable.

Autre curiosité : les inserts de custode sont retirés des deux côtés. Je suppose que ça annonce une pièce dédiée, en carbone sans doute ?

Pour alléger encore l'Alpine il ne reste plus guère que l'échappement titane...

Voire la supression du siège passager ? Mais ça n'est pas le cas sur ce proto...

Ils en parlent sur Motor1 :

https://www.motor1.com/news/680867/alpine-a110-extreme-spy-shots/

Article de largus.fr qui semble en savoir un peu plus que les autres.

«Le constructeur dieppois développe un petit monstre avec lequel il compte faire tomber les chronos sur la boucle nord.[...]
Selon les informations exclusives de L’argus, la marque au A Fléché espère boucler les 20,8 km de circuit en moins de 7 minutes, soit entre le chrono d’une 911 GT3 (6:49) et celui d’un Cayman GT4 RS (7:09). Ce record, dont la date est déjà programmée, devrait être réalisé par Esteban mi-octobre juste avant la fermeture.[...]
Le quatre-cylindres serait donc gonflé pour développer 400 à 500 ch. Il ferait équipe avec une nouvelle boîte de vitesses afin de pouvoir encaisser plus de couple, le talon d’achille de l’actuel A110. Le constructeur transposerait-il à la petite série l’ensemble moteur/boîte de l’A110 Pikes Peak ? Cette voiture exclusive, qui devrait être révélée d’ici à la fin de l’année (si tout se passe comme prévu) nous-a-t-on confié, ne sera pas un one-off.[...]
Une série limitée “homologuée route” doit être commercialisée en 2024, nous a-t-on glissé. Au regard des évolutions d’envergure apportées, le prix de cette version dépasserait l’entendement. Nos sources nous ont parlé d’un ticket d’entrée supérieur à 200 000 €.»

Perso je pense qu'ils devraient sortir une version de +400ch pour finir en beauté.

Sur le FB de MP-Rezeau.
Belle reconnaissance pour leur travail de voir une A110 «Usine» équipée avec leurs pièces hautes performances.  

Cette prise de vue sur Motor1 est sublime :

Quelle voiture superbe quand même !

Si elle prend le record, ça fera parler et donc cela fera vendre, allez Alpine!!

Pour étayer le propos de @jmkz1
https://www.largus.fr/actualite-automobile/alpine-a110-r-un-prototype-encore-plus-radical-surpris-au-nurburgring-30028686.html

Le problème c'est que l'on a été au bout de ce qui est faisable en perf sans changer la puissance moteur. Si on veut changer la puissance, cela faire plus de couple et la boite ne peut pas plus. Je pense pas qu'il soit envisagé de changer de boite.

https://www.guillaumedarding.fr/presentation-moteur-alpine-a110-et-megane-r-s-2221634.html

c'est justement ce que dit l'argus : changement de boite

Ce qui suit est purement dit au hasard :

L' EDC7 (7DCT300 de getrag) est actuellement au max de ce qu'elle peut encaisser 340 Nm, mais il existe une solution pour encaisser quasi 400 Nm et avoir un LSD en + => Est-ce que Renault veut donner de l'argent à Getrag pour avoir cette version de boite... (RIP Clio 5 RS Trophy)
Le moteur MR18 a déjà fait 410ch au banc moteur chez Renault, en respectant les normes il y a 5 ans...(avec quelques modifs)

De_passage a écrit:Ce qui suit est purement dit au hasard :

L' EDC7 (7DCT300 de getrag) est actuellement au max de ce qu'elle peut encaisser 340 Nm, mais il existe une solution pour encaisser quasi 400 Nm et avoir un LSD en + => Est-ce que Renault veut donner de l'argent à Getrag pour avoir cette version de boite... (RIP Clio 5 RS Trophy)
Le moteur MR18 a déjà fait 410ch au banc moteur chez Renault, en respectant les normes il y a 5 ans...(avec quelques modifs)

Ou monter la boite de la Mégane - Dans tous les cas cela va commencer à couter cher pour les volumes microscopiques

la 6DCT450 est plus lourde, moins performante, de conception ancienne

En tout cas je confirme l'existence du projet  

Nouvelles photos espions de cette future A110 encore plus bestiale :

















Source : https://www.motor1.com/news/682928/hotter-alpine-a110-spy-shots/

Avec de bien jolies nouvelles jantes, spécifiques cette fois, à l'arrière uniquement. A l'avant ce sont toujours les mp-rezo