2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Esteban et Laurent ont tourné avec l'A110 "RS" pour l'instant c'est mieux qu'une Cayman GT4 et moins bien que la GT4 RS

Pour rappel :
GT4 : 7:28
GT4 RS 7:09
GT4 RS MR 7:03

Ah ok donc le but de descendre sous les 7 minutes n'a pas encore été atteint !

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai la sensation qu'ils sont bloqués par ce choix technique d'avoir conçu le véhicule autour de la DCT300... pour la petite histoire elle a été conçue
dès le départ pour ne pas recevoir de tringlerie de boite manuelle.

Mais c'est déjà un beau résultat ils ont quasiment tout optimisé sur le plan du poids et de l'aéro, je la trouve sublime comme ça cette voiture et je ne doute pas qu'ils vont réussir
à descendre sous les 7 minutes avec encore un peu de temps et d'efforts.

C'est la version faite avec MP Réseau ou leur projet est distinct ?

Passer sous la barre des 7 min j'y crois pas
Déjà pour gagner 10 sec c'est pas facile.... alors en gagner quasi le double dans la configuration actuelle...non

Il y a eu des tests de pièces MP Rezeau.

Mais on reste sur l'éternel problème de ce MR18, la température, le nurb avec sa longue section de pleine charge en montée demande beaucoup en refroidissement et beaucoup de véhicule de série performant sont obligés de dégrader la perfo moteur dans cette section pour ne pas surchauffer.

Concernant la boite il existe une évolution qui permet de se rapprocher des 400 Nm de couple.
Côté moteur chez RS/Alpine ce MR18 a déjà passé la barre des 400ch il y a 5 ans déjà (en respectant les normes ).
Ce n'est pas transparent ça demande des modifications relativement nombreuses

De_passage a écrit:Esteban et Laurent ont tourné avec l'A110 "RS" pour l'instant c'est mieux qu'une Cayman GT4 et moins bien que la GT4 RS

Pour rappel :
GT4 : 7:28
GT4 RS 7:09
GT4 RS MR 7:03

En video...
Plus un article de carfans.fr qui explique les conditions dans lesquels ont été réalisé ce "chrono" de 7'18"77.

La piste a l'air un peu humide au vu de la vidéo, non ?

Ça fait vraiment vidéo sur jouée par l'équipe pour les caméras histoire de faire causer, je trouve.

NB : à partir de 2'25" on voit le proto A110RS doubler un ScEniC rouge partiellement camouflé, je pense.

Elle est vraiment canon cette caisse..

l’A110 R Turini était hier à Val d’Europe :
https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=alpine-a110-r-turini-allegee-en-carbone-et-en-prix-20231127

Alpine réinvente la légendaire A110 pour 2024 avec une gamme enrichie, dont la vedette est l'A110 R Turini, inspirée des routes alpines. Antonino Labate, Directeur des ventes, confirme la forte demande, les commandes étant complètes jusqu'à fin 2024 pour l'A110 R. La gamme, marquée par des améliorations notables, s'ouvre aux réservations le 5 décembre 2023 en France, promettant une ère nouvelle pour les passionnés d'Alpine et les amateurs de conduite sportive.









Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/alpine-a110-aangescherpt-voor-2024/

Ils en profitent aussi pour encore augmenter le tarif de toutes les versions

Ils commencent un peu à saouler avec leurs séries spéciales

"promettant une ère nouvelle pour les passionnés d'Alpine et les amateurs de conduite sportive."

Rien que ca.

Lulu a écrit:Ils commencent un peu à saouler avec leurs séries spéciales

Ils auraient tord de se priver. Ses séries spéciales à répétition sont Sold Out en quelques jours...

Il me semble qu'a pqrtir de 2024, ils ne peuvent plus que vendre 1500 modeles par an (pour cause normes).
Donc autant augmenter les marges si toujours d'actualité.

Abandon des jantes carbone sur l'A110R Turini (trop fragiles et/ou trop chères et/ou DUQUEINE Group ne suit pas la cadence)

équipement enrichi sur "base", GT et S

la R Turini à juste les jantes carbone en moins, sinon spécifications kif kif R jantes carbone

plus de 17 pouces
plus de petits freins

le DP, clic

Cette caisse c'est vraiment une bombe, si seulement j'en avais les moyens, je l'aime!

C'est super, ils ont enfin trouvé un moyen efficace pour vendre l'A110. Mais ceux qui ont acheté une quelconque A110 série limitée (type Le Mans, San Remo ou Fernando Alonso) vendue bien plus chère en pensant s'offrir un collector... alors qu'ils ont sorti 15 versions identiques dans l'année doivent quand même avoir la sale impression de s'être fait plumer.

Peu importe, si cette magnifique voiture, qui aura respecté tout le poids de l"héritage qui pesait sur elle se vend, c'est véritablement un plaisir sans nom!

J'ai malgré tout un peu peur pour les prochains modèles alpine qui semblent vouloir se debarasser de l'identité qui fait la force de ce modèle

Quelqu'un aurait des nouvelles de cette version ultime "RS"?

Zagato annonce une incroyable AGTZ hommage à l'A220, limitée à 19 exemplaires. La queue longue est détachable révélant un arrière court moins heureux, je vous invite à lire l'article :

https://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=48225

qu'un carossier comme zagato s'attaque a une alpine, c'est une tres bonne nouvelle pour l'image de la marque.

C'est sympa mais c'est vrai que la version courte est particulière

Zagato c’est le carrossier officiel des belles voiture massacrées….

Voici l'Alpine A110 Rallye GT+ développée par Signatech Automobiles.