2017 - [Alpine] A110 [AS1]

VIDÉO. Le premier onboard de l’Alpine A110 GT4 Evo d’Astier à Pikes Peak
https://www.autohebdo.fr/actualites/autres-courses/courses-de-cote/video-le-premier-onboard-de-lalpine-a110-gt4-evo-dastier-a-pikes-peak.html

Punaise il y a encore énormément de neige !

L'Alpine termine 3ème au général !
Raphaël Astier a réalisé un chrono au-delà des espérances dans le clan français, avec un temps en 9’17″412, suffisant pour décrocher un podium dès la première participation d’Alpine sur la course de cote américaine
https://www.autohebdo.fr/actualites/autres-courses/courses-de-cote/raphael-astier-troisieme-a-pikes-peak-lalpine-a-fonctionne-a-merveille.html

Surtout ce qu'il faut voir c'est qu'Alpine s'est engagé en catégorie Time Attack 1 mais pour une sombre histoire d'appréciation de la taille des appendices aéro a été classé en "Pikes Peak Open".

Time Attack 1 = voituré dérivé de série avec même configuration moteur que le modèle dont il est dérivé (ce qui dans le cas de l'alpine est assez contraignant niveau perfo)
Pikes Peak Open = voiture dérivé de la série avec besoin de garder une grande majorité des panneaux de carrosserie, sinon c'est assez libre...

Donc Alpine/Signatech s'est contraint avec le réglement Time Attack 1 pour au final être mise en PPO.
Quand on voit le 1er de la catégorie TA1 (Donohue en Porsche) qui fait aussi le record de la catégorie en 9:18.0xx contre 9:17.4xx pour l'Alpine...Niveau perfo c'est tres proche et surtout quand on voit l'aileron de la Porsche on se demande si l'alpine a vraiment des appendices aéro démesurés....

Certes l'A110 est 3em au général mais passe à côté d'une victoire + record de la catégorie. Pas mal pour 500ch

La montée à bord de l'Alpine en intégralité :

Présentation demain à 12h00 d'une énième série spéciale...

Je mise une £ sur une série spéciale John Cooper Works Enstone.

Ma théorie semble se confirmer...  

Photos sur l’instagram du patron

Alpine dévoile l'édition limitée A110 S Enstone pour célébrer son équipe de course de Formule 1 basée au Royaume-Uni. 300 exemplaires disponibles :













Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alpine-a110-s-enstone-edition-celebrates-firms-formula-1-team

Elle va avoir droit à un restylage ou on passera directement à la génération électrique ?

Ça ne lui ferait pas de mal d’avoir des feux avant un plus aiguisés, un intérieur de meilleure qualité et une grosse mise à jour technologique.

Réception des premières A110 S par la gendarmerie :

Marrant la petite référence au film La cité de la peur

Ça va donner envie à Alpine de sortie une 200e série spéciale « Palme d’or »

simK a écrit:Marrant la petite référence au film La cité de la peur

plus exactement aux Nuls car ils utilisaient déjà cette expression dans Nulle part Ailleurs

Renault brade ses invendus ou il y a de l'argent public à gaspiller ?

Des invendus chez Alpine ! Il faudra attendre au minimum février pour recevoir une Alpine commandée fin juin.
Maintenant je ne sais pas s'il y a de l'argent public à gaspiller, mais le passage à la version S est sans aucun doute liée aux deboires rencontrés par certains pilotes de la Gendarmerie.
Les réglages typés "joueurs" de la version standard n'étant pas franchement sécurisant sur de longues courbes abordées à hautes vitesse.

Article de l'Argus traitant du sujet :

"Les Alpine A110 de la gendarmerie modifiées pour passer au châssis S" (ici).

Ce type de transformation pour avoir un châssis "S" est plutôt courante. On a un client préparateur qui nous commande régulièrement des pièces à cette intention.

jmkz1 a écrit:Des invendus chez Alpine ! Il faudra attendre au minimum février pour recevoir une Alpine commandée fin juin.

Ahhhhh c'est pour ça qu'ils n'en vendent pas hors de France, ils ne peuvent pas en produire plus que ça

Ça ne devrait pas s'arranger avec la limitation à moins de 1.500 exemplaires sur l’année en Europe, après 1er juillet 2024.

«A compter de ce terme en effet, tous les véhicules neufs commercialisés au sein de l’Union européenne devront se conformer aux termes du règlement communautaire GSR II. Ce texte exige la présence d’équipements de sécurité passive dont la greffe sur l’Alpine A110 implique un investissement jugé trop important par le Groupe Renault. Heureusement pour le constructeur français, une clause accorde une exemption aux véhicules diffusés à moins de 1.500 exemplaires sur l’année en Europe, seuil qu’Alpine entend ne pas dépasser.»

Voir article de challenges.fr en date d'aujourd'hui :
«Comment Renault parvient à augmenter les prix d’une Alpine vieille de 5 ans»

Ben si justement, ils pourront en vendre plein à travers le monde ! Maintenant que la France (qui fait partie de l'Europe) va s'arrêter de s'accaparer la production.

Hâte de voir ça

Je viens de rouler une belle A110S sur circuit

La sensation est géniale, c’est un pur bonheur, le 1.8 est bien plus sensationnel et magique sur l’A110 que sur la Megane 4 RS de mon père, je n’imagine clairement pas de l'électrique là-dedans tellement la sensation est bonne avec la sonorité qui l’accompagne.


À côté d’elle, j’ai roulé une Aston V8, deux mondes différents et elle fait pale figure niveau sensation face à l’Alpine. Je me suis fait plaisir avec les 2 mais surtout avec l’Alpine que j’ai bien pousser.

vous voulez vous faire un kif ? le centre Alpine de Nancy avec plus d'une dizaine d'A110 alignées, ça fait plaisir

Nouvelles décos à venir :