2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

cyrille a écrit:Comment peut il y avoir autant de différence sur ce critère alors que ce sont des voitures très proches techniquement ?

Entre autre l'environnement intérieur est totalement différent c'est déjà un élément de réponse...

Greta.Klaxonne a écrit:Le plus gênant dans ces résultat reste quand même le score de protection du conducteur (76%), en retrait par rapport à ce que propose la concurrence (80% pour une Astra et une C4, 85% pour une DS4 ou une Megane Etech, 94% pour une VW Polo).

Et même 96% pour la CLio 5.

En tous cas c'est un mauvais résultat. Pour Une compacte qui avait dans sa ligne de mire d'enfin aller chercher la Golf sur son terrain, cette faiblesse-ci paraît totalement incongrue.

La question essentielle : quel impact les notations NCAP ont elles sur l'acte d'achat ?

TM6 a écrit:En tous cas c'est un mauvais résultat. Pour Une compacte qui avait dans sa ligne de mire d'enfin aller chercher la Golf sur son terrain, cette faiblesse-ci paraît totalement incongrue.

La question essentielle : quel impact les notations NCAP ont elles sur l'acte d'achat ?

Très peu je pense. En tant qu’acheteur, je n’ai pas du tout regardé Euro NCAP.

Tu tu comptes pas le nombre d'étoiles mais le nombre de cylindres, c'est pas beaucoup mieux

Pour ceux qui savent : les 308 et Astra sont elles en retrait pour des questions de conception insuffisamment soignée à iso-coût de fabrication (ce qui signifierait une ingénierie insuffisamment au point), ou bien du fait que des économies auraient été faites sur leur fabrication, par rapport à des 5 étoiles (effet Tavares inside) ?

Plutôt la 2e hypothèse.

cyrille a écrit:Tu tu comptes pas le nombre d'étoiles mais le nombre de cylindres, c'est pas beaucoup mieux

Chacun ses priorités vaut mieux penser à se faire plaisir au volant que d'imaginer avoir un accident avec…
Quand certains veulent du Bose dans leurs voitures bah moi j’écoute le son moteur, c’est ma musique.
Et la mélodie d’un 4 pistons est bien meilleure qu’un 3…

C'est pareil pour moi...

A l'occasion du Salon international du meuble de Milan, le célèbre carrossier italien Castagna Milano présente une 308 GT unique. Je pense que cela se passe de commentaires.








Source : Carscoops

Je n'arrête pas de la voir depuis deux jours et franchement ce n'est vraiment pas à mon goût. Je trouve ça affreux tout simplement

L'intérieur à la limite peut nous faire penser à l'époque des séries  Roland Garros mais l'aile arrière, on dirait qu'il y a eu un coup d'apprêt

Les finitions ne semblent pas folichonnes à l'intérieur, c'est dommage.

Prof a écrit:Je n'arrête pas de la voir depuis deux jours et franchement ce n'est vraiment pas à mon goût. Je trouve ça affreux tout simplement

J’en vois énormément aussi depuis quelques semaines. En berline ça passe mais la version sw est vraiment immonde je trouve…

Ben sans chercher cette interprétation stylistique contestable, plus je la croise en version normal plus je la trouve "juste" cette 308, pour une voiture à pétrole.

L'avant long , justifié par la présence d'un moteur à explsion, la calandre très basse font clairement leur effet et l'ensemble est cohérent voire même franchement premium.
Moins premium, mais très bonne impression IRL pour le break (là je me contredis franchement car cette 308 break me semblait impossible à côté de la 508 break...

Dommage pour elle que le balancier des tendances semble aller si vite vers de la voiture tout électrique, soit une physionomie très différente.

Peut être serait il très bénéfique à cette voiture qu'elle soit rapidement annoncée en tout électrique pour donner du corps à ce que ce look la n'est pas incompatible avec l'elec ?

Woodman a écrit:

Prof a écrit:Je n'arrête pas de la voir depuis deux jours et franchement ce n'est vraiment pas à mon goût. Je trouve ça affreux tout simplement

J’en vois énormément aussi depuis quelques semaines. En berline ça passe mais la version sw est vraiment immonde je trouve…

C'est surtout l'arrière qui ne passe pas, je trouve le bec de lièvre abominable. Et c'est dommage parce que la berline est superbe.

Woodman a écrit:

Prof a écrit:Je n'arrête pas de la voir depuis deux jours et franchement ce n'est vraiment pas à mon goût. Je trouve ça affreux tout simplement

J’en vois énormément aussi depuis quelques semaines. En berline ça passe mais la version sw est vraiment immonde je trouve…

Soyons précis je faisais référence à la version Castagna Milano

Je ne suis pas un fan absolu de la 308 III (surtout en break c'est vrai) mais elle ne me déplait quand même pas.

A mon sens, sa cousine l'Astra est mieux réussie esthétiquement parlant... La 308 fait trop dans le dégoulinant, dans le baroque... Il faudrait que Peugeot se ressaisisse en se réinventant et qu'il arrête de caricaturer le design du 3008-2.

Que ce soient les 308, les Astra, ou la DS4, je trouve que les trois modèles de cette génération de compactes sont quand même très réussis. Comme dit avant, il est dommage pour cette palanquée se soit d'une part confrontée au Covid, d'autre part aux pénuries et enfin à la bascule accélérée vers le tout électrique.
Leur carrière va en souffrir, mais sans cela ce trio aurait vraiment fait un malheur.

La 308 en vrai ne dégouline absolument pas elle est structuré et bien posé ,au contraire elle est mieux que sur les photos ,et pour le break le réel passe nettement mieux que les photos ,j'en vois vraiment pas mal..

Alors l'effet extérieur bon je passe mon tour. Pour l'intérieur, j'adorerait avoir ces qualités de matériaux, après les couleur, c'est pas mon truc

comment enlaidir un laideron ?
ils ont osé, il l'ont fait...

908LM a écrit:La 308 en vrai ne dégouline absolument pas elle est structuré et bien posé ,au contraire elle est mieux que sur les photos ,et pour le break le réel passe nettement mieux que les photos ,j'en vois vraiment pas mal..

Pour la berline je suis d’accord, elle passe beaucoup mieux en vraie ; par contre je trouve le break franchement raté : c’est massif et boursouflé, on dirait qu’ils l’ont gonflé à l’hélium. On est très loin de l’élégance d’une 508 sw ou même de la précédente 308 Sw.

908LM a écrit:La 308 en vrai ne dégouline absolument pas elle est structuré et bien posé ,au contraire elle est mieux que sur les photos ,et pour le break le réel passe nettement mieux que les photos ,j'en vois vraiment pas mal..

Je rebondis parce que j'en pense tout l'inverse 
Je te rejoins sur le fait qu'elle passe bien mieux en vrai, pour autant ça n'en fait pas une belle voiture à mes yeux. Outre les détails putassiers déjà pointés du doigt 56 fois, l'avant mange toujours autant le sol, la lecture du logo est impossible dans 80% des cas, le diffuseur arrière est épouvantable et le tout manque cruellement d'harmonie (mention spéciale au break).

En tout cas vu la pelle que je vois quotidiennement, elle à l'air elle de plaire. Et je comprends, son extravagance la rend spéciale/différenciante sur la route.