2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

ABC a écrit:

foxx13 a écrit:Je suis tombé sur les tarifs de l'Astra modèle 2004 le haut de gamme en diesel 130ch était à 22.000/23.000€ ...les prix ont considérablement augmenté dans ce segment...

23,000€ de 2004 ça fait 30,000€ en 2022 avec l'inflation de ces 18 dernières années.

Ce n'est pas si éloigné que ça des tarifs actuels, c'était même plus cher à l'époque si on compare à puissance et équipements équivalents !

c'est vrai en plus je viens de faire le calcul, punaise je n'aurais pas pensé que l'inflation était aussi importante (je vais demander une augmentation tout de suite ) donc avec tout l'attirail que j'ai décrit avant en plus le prix n'est plus déconnant.

ABC a écrit:

foxx13 a écrit:Je suis tombé sur les tarifs de l'Astra modèle 2004 le haut de gamme en diesel 130ch était à 22.000/23.000€ ...les prix ont considérablement augmenté dans ce segment...

23,000€ de 2004 ça fait 30,000€ en 2022 avec l'inflation de ces 18 dernières années.

Ce n'est pas si éloigné que ça des tarifs actuels, c'était même plus cher à l'époque si on compare à puissance et équipements équivalents !

Sauf que mon salaire n'a quasiement pas été revalorisé d'un centime depuis (seulement mon ancienneté)... Donc les voitures deviennent tout simplement hors de prix.

Il fallait mieux négocier

Étant enseignant, je peux rien négocier... Je prends ce qu'on me donne, et les augmentations quand il y'en a (pas). . .

(Mais on est totalement hors sujet)

mullersy a écrit:Étant enseignant, je peux rien négocier... Je prends ce qu'on me donne, et les augmentations quand il y'en a (pas). . .

(Mais on est totalement hors sujet)

Je comprends bien ça ma femme l'est aussi. Mais bref, je stop le HS

On va faire un pool

J'en suis (du pool, et du hors-sujet aussi du coup (des profs hors-sujet, on aura tout vu ! :-)))

J’ai vu 2 308 en gris neuves  rien qu’en allant au boulot ce soir en 4km de distance. J’ai l’impression qu’elles viennent d’être livrées en quelques semaines.

J'ai posé la question a une nana qui avait une grise GT, elle l'a commandé en Aout et reçu en Février et ce soir j'en ai vu une noire allure et on lui avait dit 4 mois de délais, commandée en novembre et il l'a reçu en avril donc 6 mois là aussi. Je pense donc que la mienne sera bien là mi juillet, enfin j'espère.
J'ai aussi croisé le week end dernier 2 GT Pack blanches l'une dernière l'autre. Le fait de voir les 2 même en HDG au même endroit avait quelque chose "d'impressionnant" surtout en plein soleil

Pas mal chez moi,

une dizaine de GT/GT Pack en Vert, gris, Bleu, mais pas de version hybride, que des thermiques ou diesel

et une seule version allure pack en vert

Ce matin



J'ai croisé le mec il m'a expliqué que c'était celle du patron de la concession car la sienne qui est une allure fait l'objet d'un rappel

Ces photos ne me donneraient pas envie de changer pour la nouvelle

Lol, je ne sais pas pourquoi mais la nouvelle ne supporte pas la moindre déformation liée a la focale en vrai c'est bien mieux

Je suis le seul, ici, à la trouver démodée avant même de s'être imposée dans la rue ?
- petites roues.
- style résolument voiture "à pétrole" (grand avant, grosse calandre...)
Je trouve que la MeganE la démode complètement.
-

Quand je l'ai vue irl, je l'ai trouvée fascinante, à la fois attirante et ridicule

Tapss a écrit:Ces photos ne me donneraient pas envie de changer pour la nouvelle

Je suis assez d’accord la nouvelle a un design caricatural alors que l’ancienne est sobre et de bon goût.
Le pire avec les versions blanches, c’est que l’on remarque encore plus l’énorme diffuseur et les affreux feux antibrouillards et de recul

J’ai croisé une Allure verte cet apres-midi, définitivement un gros arrivage massif ce mois-ci par chez moi. Elle est pas mal comme caisse.

Oui la 308 est statutaire, classique dans son approche de berline compacte, mais profite en car si tu adore ça, dans 20 ou 30 ans y'en aura plus.
La Megane est très impressionnante en vrai, j'ai adoré ses jantes énormes de 20", ses porte à faux minuscules c'est du jamais vu, mais c'est lié au full elec, donc oui, si tu conçois une voiture pour qu'elle reçoive des moteurs thermique tu aura une architecture classique. En ce sens elle peut sembler démodée vu que les archi électriques sont "nouvelles" et pleines de possibilités.
Pour ma part j'aime les 2 pour des raisons logiquement complètement différentes.
Je ne cherche donc en aucun cas à défendre "ma chapelle".
En tout cas une chose est certaine, en allure elle fait définitivement entrée de gamme.

Mais heu petites roues, bon c'est du 18" pour petites on repassera, c'est ce qu'il y a de plus gros sur les compactes depuis longtemps, sauf des versions très sport genre megane RS qui pouvaient monter à 19".
Sur cette 308, je me dis que 19" ca aurait pu être pas mal, mais son coté très bas, lui aurait peut être donné un aspect "trop"

La 308 III est passée aux tests euro NCap
Elle ne décroche que les 4 étoiles

Décidément ! bon ça ne semble pas avoir porté préjudice à la 208. Le bad buzz aura été de courte durée et n'aura agité que les réseaux automobiles.

La problématique des 4 étoiles n’est pas ce qui va nuire à sa carrière.
C’est juste un événement de communication et de publicité qu’il faut savoir gérer et qui peut être mal perçu par la presse automobile ou par les réseaux d’influenceurs.
En prenant en compte que la DS4 avait 5 ou 4 étoiles (selon les options et niveaux d’équipements) la C4 4 étoiles et la MéganE 5 étoiles.

Comment peut il y avoir autant de différence sur ce critère alors que ce sont des voitures très proches techniquement ?