2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

4 mois de délais de livraison…
Tu es sacrément optimiste….
Pour une livraison en août, il faut commander maintenant…

Est-ce qu’on sait si des commandes ont été honorées ?
Les problèmes de soft sont-ils réglés ?

Certains qui l'ont commandé en juillet attendent toujours des news...

jbtk08 a écrit:


C'est pas encore commandé mais sauf surprise dans les nouveautés d'ici avril (je dois changer en Aout)… Je prendrai la même en PHEV 225 et SW en remplacement de ma Talisman.

Ah ça c’est pas mal, le 1.6 à part le papillon y’a quelque temps (corrigé depuis) il est apparemment fiabilisé.

firebird2 a écrit:Je dispose actuellement de ce couple moteur/boite sur ma 308, et en dehors du léger bruit moteur et de vibrations à l'arrêt, il me convient tout à fait au quotidien.
Je suis déjà parti au ski à 4 bon gabarits + bagages et, pas de problème pour monter.
Oui ce n'est pas un monstre de puissance, mais pour rouler tranquillement comme moi ça suffit amplement. Si besoin d'un dépassement, j'appuie un bon coup et ça suffit aussi.
J'aurai bien voulu avoir le futur moteur 130 avec MHEV pour le silence à basse vitesse et un poil d'économie d'essence mais il sort dans trop longtemps.

ah mais moi je l'aime bien ce moteur sur ma 208, cela étant, je le trouve un peu light pour une voiture du gabarit de la 308 ...

par contre pour les soucis de fiabilité ca à l'air assez aléatoire, un ami l'a sur sa 308 et est un gros rouleur et aucun soucis

Zoom-Zoom a écrit:

Redstone a écrit:En perfo, ce moteur 130, bien exploité par la boite auto, est bien suffisant pour un usage "tourisme".
Je trouve qu'il est quand même un peu vibrant et qu'il  grogne un peu trop , surtout dans les plages de régime favorisés par la boite auto. Il rappelle presque un moteur diesel

En revanche il faut bien surveiller son entretien:
Vidange désormais tous les 20.000 (et plus 25.000). Bien regarder la doc car l'indicateur de maintenance au combiné n'est pas toujours a jour
Surveillance de la courroie de distribution: il suffit d'ouvrir le bouchon de remplissage d'huile sur la culasse et de regarder avec une lampe de poche, on voit la courroie, vérifier qu'elle ne s'effiloche pas
Remplacement des bougies a 30.000 ou en tout cas avant 40.000 (nombreux cas de casses de l'électrode de bougie, qui vient endommager le piston)

Ca fait longtemps que je n'avais pas lu une si belle incitation à passer à l'électrique

boaf, je n'ai jamais eu de soucis, c'est vérifié lors des révisions de otute façon, je leur ai demandé.

Vincelebourrin a écrit:

par contre pour les soucis de fiabilité ca à l'air assez aléatoire, un ami l'a sur sa 308 et est un gros rouleur et aucun soucis

La 308 reste une compte relativement légère, en tout cas je ne le connais pas sur la 208, mais je ne suis jamais ressenti le besoin de sauter su mon siège en disant "mais aller avance !!!"

D'après ce que j'avais compris, les problème de fiabilité avaient globalement été résolu depuis le FL

jbtk08 a écrit:
C'est pas encore commandé mais sauf surprise dans les nouveautés d'ici avril (je dois changer en Aout)… Je prendrai la même en PHEV 225 et SW en remplacement de ma Talisman.

J'ai longuement hésité avec aussi, surtout que le surcout du SW est presque totalement compensé par le fait que j'aurais pris le bleu avatar donc gratuit.
J'adore ce bleu, le profil est super, le coffre est cool, l'arrière me pose plus question.
Il y a aussi le poids supplémentaire qui me semble aurait été un poil juste sur le 130
Après si tu prends le 225, c'est certain qu'il n'y a pas de soucis. Mais pourquoi ne pas prendre le 180 ? Il parait que les perfs sont presque identiques.
Et ce serait vraiment rentable pour toi ? Vu la différence de prix énorme avec l'essence (même si plus puissant et silencieux) ? Tu pourrais ne faire presque des petits trajets en élec ? Et même là tu arriverais à rentabiliser ?
Perso en dehors du prix je ne peux pas prendre du PHEV car impossible de la recharger.

firebird2 a écrit:J'ai longuement hésité avec aussi, surtout que le surcout du SW est presque totalement compensé par le fait que j'aurais pris le bleu avatar donc gratuit.
J'adore ce bleu, le profil est super, le coffre est cool, l'arrière me pose plus question.
Il y a aussi le poids supplémentaire qui me semble aurait été un poil juste sur le 130

J'ai eu la 308 II SW en 130 EAT6 je trouvais que ça allait après je l'ai pas gardé longtemps (véhicule de collaborateur), mais je me suis pas senti à la traine avec...

firebird2 a écrit:Après si tu prends le 225, c'est certain qu'il n'y a pas de soucis. Mais pourquoi ne pas prendre le 180 ? Il parait que les perfs sont presque identiques.
Et ce serait vraiment rentable pour toi ? Vu la différence de prix énorme avec l'essence (même si plus puissant et silencieux) ? Tu pourrais ne faire presque des petits trajets en élec ? Et même là tu arriverais à rentabiliser ?
Perso en dehors du prix je ne peux pas prendre du PHEV car impossible de la recharger.

Je pense que je serais capable de rouler en électrique 80% du temps. J'ai déjà une borne chez moi et hors weekend et vacances, je fais rarement +50km dans une journée quand je prends ma voiture.

Maintenant sur le fond de la rentabilité c'est une voiture de fonction donc l'absence de TVS, et les économies de carburant pour ma société c'est intéressant.

Mes principale contraintes de choix : Pas de diesel / Pas plus de 160gr de CO2 / Groupe Stellantis ou Alliance Renault Nissan.
En gros je voulais pas de véhicule de l'alliance donc ma liste finale c'était une 508ph1 ou 5008ph2 en fin de vie que je peux prendre qu'en 130chsi je le veux la finition GT ou GT pack (encore que la 508 soit pas dispo en 130 ch GT pack),  une Giulia qui coute trop chère en location, ou un Compass pas spécialement convaincant.

Le choix de la 308 SW me semble aujourd'hui le plus intéressant (toutes les nouvelles technos, et rentre dans mon budget).

JB.AAEL a écrit:4 mois de délais de livraison…
Tu es sacrément optimiste….
Pour une livraison en août, il faut commander maintenant…

Je dois changer en Aout mais tu es bien placé pour savoir qu'avec un contrat flotte on peut éventuellement moduler le retour de location surtout que ma Talisman est pas vraiment kilométrée…

Comme tu le sais la 308SW est un peu a la bourre, j'espère pouvoir l'essayer dans la quinzaine qui arrive, avant de me décider.

D’ailleurs la date du lancement du break est-elle au moins arrêtée ?

Je suis dans un groupe Facebook de la Nouvelle 308, les livraisons ont commencé mi-décembre et beaucoup n'ont aucune nouvelle de leur 308 et certains de ceux qui l'ont reçue ont dû repasser en concession pour faire la mise à jour.
Mais sinon les livraisons avancent plutôt bien, pas mal de GT et d'Allure Pack, et à première vue dans le groupe la plupart l'ont pris en Blanc Nacré, Olivine et Vertigo (et le noir perla aussi a l'air de bien se vendre)
Et la 308 SW est arrivée en concession pour les journées portes ouvertes

jbtk08 : ah oui ça change tout en effet, je comprends totalement ton choix

Pour info, le concessionnaire m'a annoncé le délais (mais c'est forcément sujet à caution) elle devrait arriver en semaine 27 (2022?   ) donc mi Juillet , 5mois et demi. A vrai dire je n'y croix pas trop, mais ça serait cool, je pourrais partir en vacance avec en Aout.

Edit, au fait j'ai vu la SW en bleu avatar (bon en réalité ça tire plus sur le vert) et je suis déçu de la couleur c'est bien plus terne que ce que j'imaginais. Il y a eu un petit rayon de soleil déçu mais ça n'a pas suffit. Bon elle était en allure, donc pas au mieux de ce qu'elle peut donner mais quand même. Au final je ne suis pas déçu de mon choix (c'est toujours ça )

Ca a l'air de plutôt bien marcher pour cette nouvelle 308 :
https://www.lalsace.fr/economie/2022/01/25/stellantis-va-recruter-850-personnes-supplementaires-a-mulhouse

bien pour elle, mais ça peut vouloir dire délais rallongés ou raccourcis ?

Il vaut mieux car certains ont commandé des breaks avec un délai d’1 an (option alarme)… d’autres de plusieurs mois
Ajouté à cela le retour quasi systématique en concession pour mises à jour soft et interdiction de rouler… ou d’autres problèmes mineurs inhérents au lancement
Mais c’est rassurant, cela montre un début de la fin de la crise des semi-conducteurs

Actuellement pour une 308 berline il faut tabler sur 6 mois de délai
Pour un Break on est effectivement plus vers 8-9 mois.
Globalement la sortie de crise des semi-conducteurs n’est pas prévue avant fin 2022 pour les productions européennes.
Par contre en Chine, Corée et Japon il n’y a pratiquement plus de problématique et aux US dès le printemps cela ira beaucoup mieux.
La problématique des semi-conducteurs est en sous main une guerre économique et politique US-Chine-Asie-Europe…. Et c’est l’Europe qui est en plus mauvaise posture.

Sacrée crise en effet. Mon parrain vient tout juste de fêter les 1 an d'attente de son Ateca et celui-ci n'est toujours pas là 

Ah oui en fait je trouvais ça déjà immense un an pour un pro pour une 308 SW (Peugeot livre en priorité chez les particuliers, où ils margent) mais je viens de voir 14 mois pour une Golf…

wow j'espère ne pas dépasser les 9 mois quand même, après ma config est assez "simple" la GT pack a déjà tout, j'ai juste le TO en option. Du coup c'est pas un modèle très spécifique. J'entrevois une lueur d'espoir

Moins il y a d’options, mieux c’est pour le moment
Pour le reste je ne comprends pas trop la logique; certains ont commandé en octobre et déjà réceptionné, d’autres en juin et toujours rien

Thomas a écrit:Moins il y a d’options, mieux c’est pour le moment
Pour le reste je ne comprends pas trop la logique; certains ont commandé en octobre et déjà réceptionné, d’autres en juin et toujours rien

C’est pourtant simple : il n’y en a pas

C’est une vrai horreur à gérer en concession, entre les véhicules qui ont des mois de retards et les clients légitimement impatients sans qu’on puisse donner aucune info, ou les véhicules qui arrivent avec des semaines / mois d’avance et dont les clients ne peuvent pas prendre livraison car pas les fonds ou contrat de location en cours…

Bref, la période est particulièrement difficile pour tout le monde, courage à tous, tant les clients que mes camarades en concession

+1
les véhicules sont assemblés en fonction de la disponibilité des pièces sur les différents sites, et pas du tout de l'ordre des passage des commandes
Un sacré foutoir, difficile a vivre pour tout le monde

Nouvelles photos prises en condition réelle :







Source : https://www.instagram.com/p/CZ4f8SLtlQz/?utm_medium=copy_link

Question bête :

qu'en est il de la mise à jour du pack drive assist plus avec l'assistance aux dépassement que Peugeot avait annoncé pour début 2022 ?
on sait si c'est déja sur les véhicules actuellement commandé ? je ne vois aucune mention de cette fonction sur le configurateur