2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

Vincelebourrin a écrit:Question bête :

qu'en est il de la mise à jour du pack drive assist plus avec l'assistance aux dépassement que Peugeot avait annoncé pour début 2022 ?
on sait si c'est déja sur les véhicules actuellement commandé ? je ne vois aucune mention de cette fonction sur le configurateur

Réponse ici :
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/308-iii-vos-commandes.125712/page-43

merci ! bon bah pas commandable avant septembre, ca laisse le temps à mon syndic de se bouger pour l'études d'installation de prises dans le parking

Vincelebourrin a écrit:merci ! bon bah pas commandable avant septembre, ca laisse le temps à mon syndic de se bouger pour l'études d'installation de prises dans le parking

Hybride? Meilleur choix, dommage que ce ne soit pas un HEV avec 1.6

j'ai conscience du poids supplémentaire du véhicule, mais moi le PHEV correspond totalement à mon usage urbain ( besoin / envie de m'extraire des zones urbaines sans émissions et rouler "comme avant" ensuite ). cependant je veux pouvoir le recharger facilement, sinon aucun intéret d'acheter ce type de véhicule.

j'aime beaucoup le puretech 130 en terme d'agrément et sonorité, mais j'ai peur qu'il soit light sur cette 308, et comme avant j'avais eu que des véhicules de 200cv et plus, si je prend une 308, ce serait du coup effectivement en PHEV 225 ( à défaut d'offre uniquement thermique de même puissance :/ )

donc bah, pas de soucis, j'attend, ma 208 de fin 2019 a même pas dépassé les 20 000 avec ces deux années de Covid

Pourquoi pas le 180 ? Apparemment pas de différence notable, à part pour ton portefeuille

pas de 180 sur la GT pack, et quitte à prendre un truc, autant prendre le max

48760 en GT 180 contre 49710 en en GT pack 225 avec les options que je souhaite, à cette diff, j'hésite pas trop et je prend le 225

49k une 308, désolé ça me choque lol

Vincelebourrin a écrit:j'ai conscience du poids supplémentaire du véhicule, mais moi le PHEV correspond totalement à mon usage urbain ( besoin / envie de m'extraire des zones urbaines sans émissions et rouler "comme avant" ensuite ). cependant je veux pouvoir le recharger facilement, sinon aucun intéret d'acheter ce type de véhicule.

j'aime beaucoup le puretech 130 en terme d'agrément et sonorité, mais j'ai peur qu'il soit light sur cette 308, et comme avant j'avais eu que des véhicules de 200cv et plus, si je prend une 308, ce serait du coup effectivement en PHEV 225 ( à défaut d'offre uniquement thermique de même puissance :/ )

donc bah, pas de soucis, j'attend, ma 208 de fin 2019 a même pas dépassé les 20 000 avec ces deux années de Covid

Le prob c’est qu’on est obligé de prendre un hybride, rechargeable de plus, pour avoir un 1.6. Un HEV aurait été bien. Mais bon, vivement l’arrivée des Firefly chez Peugeot.

bof, c'est le côté rechargeable que je recherche ... 1.2 ou 1,6 en soit je m'en fiche, tant que j'ai de la patate sous le pied ... le 1,2 vraiment je le trouve hyper agréable sur 208, juste que si je prend une voiture plus grosse, je veux aussi plus ( et sachant que j'ai eu 208 gti et 308 gti auparavant c'était déja un peu à contrecoeur que j'ai réduis la voilure même si je la trouve hyper agréable au quotidien ... la ou c'est stupide c'est qu'une 208 II avec un 1,6 225ch, je la payais volontier 40k€ mais l'aurais gardé avec plaisir plus longtemps encore mais stellantis, tavares, les normes euro / CAFE ... et on en est là )

et entre un HEV et un ICE pur si j'avais le choix je choisirais l'ICE

'moR a écrit:49k une 308, désolé ça me choque lol

j'ai déja payé ma 208 actuelle plus de 30 k ( 32 pour être exact en 2019 et pour seulement 130ch soit 8k€ de plus que la 208 GTi que j'ai eu en 2013 ... ), alors au point ou on en est c'est le marché automobile qui affiche des prix dingues

je viens d'aller configurer une classe A par curiosité en PHEV avec les options équivalentes, c'est 56k€ pour un intérieur que je trouve vraiment, mais vraiment pas à mon gout ( pour ne pas dire  hideux ) et sans le MBUX ( d'ailleurs on en parle des configurateur de mercedes ? qu'est ce que c'est le fouilli la dedans )

Le configurateur Mercedes affiche ce message. WTF pas d'ecall, c'est pourtant obligatoire

Certains équipements de la gamme sont sujets à des restrictions temporaires d'approvisionnement. A titre d'exemple, veuillez noter que les services Mercedes me connect, y compris le système d'appel d'urgence (eCall), ne sont pas disponibles pour une liste de véhicules identifiés.

Vincelebourrin a écrit:je viens d'aller configurer une classe A par curiosité en PHEV avec les options équivalentes, c'est 56k€ pour un intérieur que je trouve vraiment, mais vraiment pas à mon gout ( pour ne pas dire  hideux ) et sans le MBUX ( d'ailleurs on en parle des configurateur de mercedes ? qu'est ce que c'est le fouilli la dedans )

Pour m'y connaitre dans le milieu, le configurateur Mercedes est pourtant l'un des meilleurs configurateurs du moment, plus ergonomique et performant que ceux de Peugeot/DS/Citroën qui sont franchement à la ramasse, ce qui est vraiment dommage.

A partir du moment où tu offres des tonnes d'options, le configurateur sera bordélique par définition. Surtout avec les exclusions, les "si tu prends ça, faut prendre ça" et autres complexications.

toutes les marques premuim c'est horrible, je ne comprends rien. C'est à te décourager. La GT Pack c'est cool pour ça, même si il y a une certaine logique car Peugeot n'offre pas le même niveau de personnalisation.

Bonsoir, y a-t-il quelqu'un parmi nous qui pouvait essayé l'ALLURE et la GT / GT Pack? Y a-t-il une différence dans l'Insonorisation entre les deux niveaux? J'ai essayé le le PurTech 1.2 130 CH en Hongrie en version Allure et honnêtement c'est plus bruyant que ma 508 SW GT. Je pense a acheter un Hybride 180... Il y aura la différence dans l'insonorisation en Version GT Pack?

Je pense que le souci n’est pas l’insonorisation mais plutôt le 1,2l…
La 308 est très bien insonorisée, mais il se peut que ce soit un peu en deçà de la 508 qui est au sommet de la gamme

À ma connaissance la Gt pack n'est pas dispo en 180,juste en 225.c'est un peu con mais c'est encore une logique commerciale.
Pour l'insonorisation je ne suis pas certain que l'allure aie le Vitrage feuilleté donc ça doit pas mal jouer et puis une 308 n'est pas une 508.enfin en effet le 130 est plus bruyant que le 180 forcément. Sauf à vitesse stabilisée

Sauf en Belgique

Zoom-Zoom a écrit:Le configurateur Mercedes affiche ce message. WTF pas d'ecall, c'est pourtant obligatoire

Certains équipements de la gamme sont sujets à des restrictions temporaires d'approvisionnement. A titre d'exemple, veuillez noter que les services Mercedes me connect, y compris le système d'appel d'urgence (eCall), ne sont pas disponibles pour une liste de véhicules identifiés.

Uniquement pour les véhicules mis sur le marché à partir du 31 mars 2018.
Il y a encore des Mercedes dans l'offre actuelle qui ont été introduites avant cette date.
Sinon je viens de regarder ce configurateur par curiosité, je vois pas trop à redire, il est assez clair et ergonomique.

Tu dois avoir raison vu qu'ils le font mais même les textes officiels parlent de véhicules "construits" à partir de 2018, pas homologués

https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/security-and-emergencies/emergency-assistance-vehicles-ecall/index_fr.htm

Sauf que la version française est mal traduite, regarde la version anglaise de la même page

Vincelebourrin a écrit:bof, c'est le côté rechargeable que je recherche ... 1.2 ou 1,6  en soit je m'en fiche, tant que j'ai de la patate sous le pied ... le 1,2 vraiment je le trouve hyper agréable sur 208, juste que si je prend une voiture plus grosse, je veux aussi plus ( et sachant que j'ai eu 208 gti et 308 gti auparavant c'était déja un peu à contrecoeur que j'ai réduis la voilure même si je la trouve hyper agréable au quotidien ... la ou c'est stupide c'est qu'une 208 II avec un 1,6 225ch, je la payais volontier 40k€ mais l'aurais gardé avec plaisir plus longtemps encore mais stellantis, tavares, les normes euro / CAFE ... et on en est là )

et entre un HEV et un ICE pur si j'avais le choix je choisirais l'ICE

'moR a écrit:49k une 308, désolé ça me choque lol

j'ai déja payé ma 208 actuelle plus de 30 k ( 32 pour être exact en 2019 et pour seulement 130ch soit 8k€ de plus que la 208 GTi que j'ai eu en 2013 ... ), alors au point ou on en est c'est le marché automobile qui affiche des prix dingues

je viens d'aller configurer une classe A par curiosité en PHEV avec les options équivalentes, c'est 56k€ pour un intérieur que je trouve vraiment, mais vraiment pas à mon gout ( pour ne pas dire  hideux ) et sans le MBUX ( d'ailleurs on en parle des configurateur de mercedes ? qu'est ce que c'est le fouilli la dedans )

32k pour une 208 1.2 130? T’as l’impression d’avoir de l’or dans le garage
Alors que non t’as juste une citadine avec un pauvre moteur qui n’a rien pour lui. J’espère qu’elle est full option ta 208

La 308 commence à voir arriver des récompenses: Volant d'Or en Allemagne, "Women's World car of the Year 2022", "Voiture de l'année citadine/compacte" aux Trophées de l'Argus...manque plus que COTY European Car of the Year 2022 à Genève le 1er mars prochain

La 308 I avait eu aussi le volant d'or
(je me rappelle que Peugeot le mentionnait dans ses pubs tv françaises "élue volant d'or de sa catégorie en Allemagne" )

GMU a écrit:Sauf que la version française est mal traduite, regarde la version anglaise de la même page

Ah on sent que c'est du sérieux, l'Europe.

soldi3r57 a écrit:

Vincelebourrin a écrit:bof, c'est le côté rechargeable que je recherche ... 1.2 ou 1,6  en soit je m'en fiche, tant que j'ai de la patate sous le pied ... le 1,2 vraiment je le trouve hyper agréable sur 208, juste que si je prend une voiture plus grosse, je veux aussi plus ( et sachant que j'ai eu 208 gti et 308 gti auparavant c'était déja un peu à contrecoeur que j'ai réduis la voilure même si je la trouve hyper agréable au quotidien ... la ou c'est stupide c'est qu'une 208 II avec un 1,6 225ch, je la payais volontier 40k€ mais l'aurais gardé avec plaisir plus longtemps encore mais stellantis, tavares, les normes euro / CAFE ... et on en est là )

et entre un HEV et un ICE pur si j'avais le choix je choisirais l'ICE

'moR a écrit:49k une 308, désolé ça me choque lol

j'ai déja payé ma 208 actuelle plus de 30 k ( 32 pour être exact en 2019 et pour seulement 130ch soit 8k€ de plus que la 208 GTi que j'ai eu en 2013 ... ), alors au point ou on en est c'est le marché automobile qui affiche des prix dingues

je viens d'aller configurer une classe A par curiosité en PHEV avec les options équivalentes, c'est 56k€ pour un intérieur que je trouve vraiment, mais vraiment pas à mon gout ( pour ne pas dire  hideux ) et sans le MBUX ( d'ailleurs on en parle des configurateur de mercedes ? qu'est ce que c'est le fouilli la dedans )

32k pour une 208 1.2 130? T’as l’impression d’avoir de l’or dans le garage
Alors que non t’as juste une citadine avec un pauvre moteur qui n’a rien pour lui. J’espère qu’elle est full option ta 208

on a compris que tu aimais pas le 3cylindre ( et les trois cylindres en général ) tu devrais essayer sur la durée, personnellement ce moteuir je l'avais essayé sur 2008 il y a 5/ 6 ans puis sur 308 et j'aime vraiment énormement .

et sinon, oui elle est full options