2023 - [Renault] Clio V restylée

AntiPsychoEdouard a écrit:Et ne nous plaignons pas de la généralisation des 3 cylindres, y’a pire : le tout électrique.

Autant ne pas avoir les deux

Salut a tous: aujourd'hui j'ai signé un contrat pour le remplacement de ma Clio BlueDci Zen 85 cv avec une Techno 100 GPL orange Valencia ... 4/5 mois pour la avoir ...
J'aurais gardé le 1.5 dci, mais le prix du gazole ici en Italie est devenu très élevé et le contrat que j'ai stipulé (Renault New Way) me garantit un excellent rapport qualité-prix tant pour l'actuel que pour celui qui arrivera en février mars 2023 .. .
à ce jour, savez-vous quand le restyling sera présenté ? pas que je m'en soucie, mais juste de la curiosité ... merci.

Illustration par l’Argus :



Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-clio-5-restylee-2023-elle-veut-manger-du-lion-11073390.html

Avec l'Opel Corsa Ph1 et la Skoda Fabia, ça sera l'attaque des clones :



Edit:

Je ne pense pas que les projecteurs avants seront retouchés à ce point...

Bof, c'est d'un fade.
Je ne suis pas sur que ce soit la bonne direction à prendre pour raviver la carrière commerciale de la Clio.

Pourquoi donc l'affadir à ce point ? D'autant que je doute qu'ils investissent dans un restylage aussi coûteux, ce n'est plus dans l'ère du temps.

Comme d'habitude, parechoc avant, calandre, feux arrières, tissus de sièges... Le tout pour se rapprocher des productions récentes, Austral et Mégane Etech...

Pourquoi retoucher la face avant alors que c'est clairement l'arrière qui doit être modifié. Je trouve le c*l de ma clio4 plus dynamique (feux arrières style Alfa) et hanches galbées...

Je pense qu’ils vont plutôt essayer de la rendre plus sexy / désirable pour relancer les ventes. Mais c’est vrai que ça demande de changer pas mal de pièces.

C'est quand même une belle auto, l'une des propositions les plus séduisantes du segment je trouve. Mais j'ai toujours l'impression de la voir sur nos routes depuis 2012, c'était prévisible qu'on finirait par s'en lasser très rapidement (comme la Fiesta ou la Polo par ailleurs..).
Mais je ne voudrais pas éclipser son principal défaut, à savoir d'avoir la sublime 208 en face qui est tout de même une superbe réussite. Il faut tout de même faire le poids pour exister en face. Et quand on revoit les maquettes, on se dit qu'ils avaient sans doute beaucoup de bonnes idées mais peu d'audace... la première telle quelle aurait été super et la version finale semble bien fade à côté !

J'aime bien le look de la 208, mais la Clio est tellement plus pratique, plus habitable et mieux finie.

Bern a écrit:J'aime bien le look de la 208, mais la Clio est tellement plus pratique, plus habitable et mieux finie.

Complètement d'accord, ça me désole de voir la 208 plus vendue qu'une Clio.. et à un prix plus élevé !

Il y a deux semaines, je regardais pour m'acheter ma première voiture (j'avais la voiture de mes parents jusqu'à présent). Je me suis naturellement tourner vers la Clio et la 208, les deux en boite auto et avec 130ch, et après analyse j'en ai conclu que le "seul" avantage de la 208 était la présence de bandes led dans les contreportes et sur le tableau de bord. Car niveau :
- boite auto : une boite double embrayage (EDC de chez Renault) est une technologie bien meilleure qu'une boîte à convertisseur (EAT de chez Peugeot)
- coffre : celui de la clio est plus grand
- insonorisation : la clio est louée pour sa bonne insonorisation justement
- moteur : on peut critiquer la fiabilité des deux marques, m'enfin Renault fait quand même de meilleurs moteurs que Peugeot et son fameux 1.2 Puretech
- design : c'est selon les préférences de chacun. Mais je trouve quand même la clio plus élégante que la 208, et au moins elle peut disposer d'une antenne requin

Bern a écrit:J'aime bien le look de la 208, mais la Clio est tellement plus pratique, plus habitable et mieux finie.

Je suis d'accord, c'est sans doute le choix rationnel par excellence. Je rajouterais un point plus subjectif car il y a quand même un énorme défaut avec la 208, du moins pour ma part, je ne suis jamais parvenu à trouver une position de conduite agréable du haut de mon mètre 86 avec le i-Cockpit.

Top2030 a écrit:

Bern a écrit:J'aime bien le look de la 208, mais la Clio est tellement plus pratique, plus habitable et mieux finie.

Complètement d'accord, ça me désole de voir la 208 plus vendue qu'une Clio.. et à un prix plus élevé !

Il y a deux semaines, je regardais pour m'acheter ma première voiture (j'avais la voiture de mes parents jusqu'à présent). Je me suis naturellement tourner vers la Clio et la 208, les deux en boite auto et avec 130ch, et après analyse j'en ai conclu que le "seul" avantage de la 208 était la présence de bandes led dans les contreportes et sur le tableau de bord. Car niveau :
- boite auto : une boite double embrayage (EDC de chez Renault) est une technologie bien meilleure qu'une boîte à convertisseur (EAT de chez Peugeot)
- coffre : celui de la clio est plus grand
- insonorisation : la clio est louée pour sa bonne insonorisation justement
- moteur : on peut critiquer la fiabilité des deux marques, m'enfin Renault fait quand même de meilleurs moteurs que Peugeot et son fameux 1.2 Puretech
- design : c'est selon les préférences de chacun. Mais je trouve quand même la clio plus élégante que la 208, et au moins elle peut disposer d'une antenne requin

Je suis d’accord dans l’ensemble sauf concernant la boîte auto : les boites à convertisseurs sont souvent tout aussi douces que les doubles embrayages et surtout elles sont d’une plus grande fiabilité. La BVA 8 de ZF est reconnue comme étant la référence dans le domaine et c’est pourtant une boîte auto classique à convertisseur.

Je trouve que la proposition de l'Argus, ci dessus dans la page serait assez pertinente. Ce changement permet de se débarrasser des feux avant globuleux de l'actuelle dont le style a fort heureusement été abandonné sur toute la gamme Renault.
En outre le changement de faciès redonné une certaine actualité à ce modèle qui mérite encore d'avoir l'attrait de la nouveauté.
Rien d'extravagant ? Oui, et c'est tant mieux !
Pour ma part je trouverais logique d'aller encore plus loin dans le dens d'une normalisation de la ligne. Peut être en rendant les feux avant encore plus carrés.

Top2030 a écrit:
- boite auto : une boite double embrayage (EDC de chez Renault) est une technologie bien meilleure qu'une boîte à convertisseur (EAT de chez Peugeot)

complètement pas d'accord. En quoi c'est une technologie "bien meilleure" ? Qu'on préfère l'une à l'autre ok. Quant à les hiérarchiser... sur quels critères ? Efficience ? Douceur ? fiabilité ? Usure ? Perso je ne mets pas la double embrayage vainqueur sur tous ces critères, loin de là.

Connect+ a écrit:

Je peut me tromper complètement, mais celle toute droite parait plus longue que les autres

Pour moi c'est une maquette (non retenue) de Captur. Elle est aussi plus haute.

Le shop ressemble plus à une Clio 4 restylé qui a été restylé qu’une Clio 5 perso, peut être des feux encore plus fin que cela, pour coller à l’ambiance Megane

J'aime bien l'article qui nous explique que Renault veut dynamiser la face avant, et nous colle cette face avant avec ces phares génériques impersonnels au possible
Même si ça ne ferait pas de mal à Renault de se débarrasser des crosses en C qui ont bien mal vieilli (je parle en connaissance de cause puisque j'en ai sur ma Mégane).

La 208 sublime face à la Clio?

La 208 est plus démonstrative surtout. Mais elle a quand même des petits loupés questions proportions, elle possède une calandre béante et à des crocs. Faut pouvoir apprécier tout ces éléments regroupés

Le volume de la Clio est bien maitrisé, les flancs sont bien sculptés. Il y a un aspect "solide" qui se dégage comme on a pu le retrouver du côté de la Golf (à une époque). Par contre, c'est le dessin des feux avants/arrières qui pèchent. Pas assez audacieux. Pas assez marquant. Si elle avait les feux de la Megane E, cela changerait la donne. Et que l'on arrête cette spécificité Française des C cedille, des crosses, des crocs. C'est VILAIN.

Nonnn... mais le principal soucis de la Clio, c'est peut être avant tout la Sandero, non?

Frisson a écrit:Nonnn... mais le principal soucis de la Clio, c'est peut être avant tout la Sandero, non?

... et la Zoé ces 2-3 dernières années, remplacée par la Mégane EV ces derniers mois, pour les entreprises qui renouvellent leur flotte de VE.

Tu sais sublime ou pas n'est pas le problème, les clients apprécient la 208..
La 208 a peut étre plus de personnalité que la Clio et c'est peut être comme cela que les clients les perçoivent ,elle est pas parfaite évidemment mais la Clio non plus,et celle-ci a (il y a eu aussi  des problèmes de pièces  il me semble) peut étre lassé en sachant que la Mégane et la talisman et le Captur ont le même faciès..
Depuis des décennies c'est un coup a toi un coup a moi,on ne va pas s'en plaindre et si ça ne suffit pas a Renault de faire mieux et ainsi de suite..

Top2030 a écrit:

Bern a écrit:J'aime bien le look de la 208, mais la Clio est tellement plus pratique, plus habitable et mieux finie.

Complètement d'accord, ça me désole de voir la 208 plus vendue qu'une Clio.. et à un prix plus élevé !

Il y a deux semaines, je regardais pour m'acheter ma première voiture (j'avais la voiture de mes parents jusqu'à présent). Je me suis naturellement tourner vers la Clio et la 208, les deux en boite auto et avec 130ch, et après analyse j'en ai conclu que le "seul" avantage de la 208 était la présence de bandes led dans les contreportes et sur le tableau de bord. Car niveau :
- boite auto : une boite double embrayage (EDC de chez Renault) est une technologie bien meilleure qu'une boîte à convertisseur (EAT de chez Peugeot)
- coffre : celui de la clio est plus grand
- insonorisation : la clio est louée pour sa bonne insonorisation justement
- moteur : on peut critiquer la fiabilité des deux marques, m'enfin Renault fait quand même de meilleurs moteurs que Peugeot et son fameux 1.2 Puretech
- design : c'est selon les préférences de chacun. Mais je trouve quand même la clio plus élégante que la 208, et au moins elle peut disposer d'une antenne requin

Faut rouler en EDC pour connaitre une EDC.

C’est loin d’etre une merveille de technique

Ensuite la clio V pour moi est victime de la clio 4
Style tellement proche que les clients de la 4 n’ont pas forcément de mon point de vue le besoin de passer à la 5.
Y’a pas de changement radical contrairement au 208