2016 - [Renault] Clio IV restylée

Il y a plus de 8ans j'avais osé le rouge !  
Très rare à l'époque, le vendeur me disait que la plupart des ses ventes étaient grises, noir ou gris anthracite et des 5 portes.


Aujourd'hui ça devient très commun sur les Clio 4 mais tant mieux, ça apporte un peu de gaité.
Le gris platine est très commun mais à l'avantage d'être peu salissant et apporte un petit cachet à la voiture. Je sais pas encore, changer de voiture n'est pas un priorité pour le moment.

 

Du gris reste du gris...

Mais je plussoie complétement avec toi pour le rouge...

Avec l'âge, je m'assagis peut-être.

Marrant,j'ai 1 an de plus et moi c'est le contraire!

Bonjour Benoît,

Nous venons d'avoir un retour :

En réalité, à aujourd’hui vous pouvez prendre cette option. C’est fabricable. Nous avons mis "interdit" dans la brochure car l’intérieur lié au pack GT Line est bleu et donc l’association du bleu en intérieur et de la teinte rouge à l’extérieur n'est pas esthétique.

En espérant que ces informations vous seront utiles.

Bonne journée à vous,

L'équipe Renault France

Voici la réponse que m'a donné Renault France , bonne nouvelle !
Par contre il devrait précisé dans leur brochure que le rouge intense ou flamme sont prenable avec l'intérieur noir et rouge, car cela est dit nul pars ...

En parcourant les divers configurateurs en Europe, une fois de plus l'Allemagne me parait la plus intéressante :
Moins de 19000e pour une Intens TCe 120 avec jantes de 17, sièges velours rouge, PM (oui je sais j'ai mis rouge flamme finalement ^^), vitres surteintées... des options à la carte parfois indisponibles en Belgique comme souvent... Bon ok quelques concessions, pas de clim auto (ça tombe bien je m'en fous royalement) ou encore, je pense, pas de rétro rabattables électriquement et surement d'autre équipement anodins pour moi...



Le moteur TCe 120 BM est aussi dispo sur la version Limited (pas le cas chez nous enfin si en EDC...) dès 16390e...

A noter que la Rs débute à... 22990e... (pas de gps, de clim auto, de vitres arrières électrique... mais bon voiture plaisir avant tout ! )

Moins de point et de gadget plus de plaisir et d'amusement(et surement moins de problèmes a l'avenir)..

Maxime13 a écrit:En parcourant les divers configurateurs en Europe, une fois de plus l'Allemagne me parait la plus intéressante :
Moins de 19000e pour une Intens TCe 120 avec jantes de 17, sièges velours rouge, PM (oui je sais j'ai mis rouge flamme finalement ^^), vitres surteintées... des options à la carte parfois indisponibles en Belgique comme souvent... Bon ok quelques concessions, pas de clim auto (ça tombe bien je m'en fous royalement) ou encore, je pense, pas de rétro rabattables électriquement et surement d'autre équipement anodins pour moi...

Peut-être qu'en Europe de l'ouest c'est l'Allemagne qui gagne, mais ailleurs c'est autre chose.

En Slovaquie, une Intens TCE 120 EDC avec jantes 17 et sièges rouge, c'est 15.640 euros (bon, c'est pas encore la version restylée là-bas).




En moyenne chez tous les constructeurs, les prix slovaques sur le segment B sont à 4.000 euros de moins qu'en France. C'est pareil sur la nouvelle C3 par exemple.

Maxime13 a écrit:En parcourant les divers configurateurs en Europe, une fois de plus l'Allemagne me parait la plus intéressante :
Moins de 19000e pour une Intens TCe 120 avec jantes de 17, sièges velours rouge, PM (oui je sais j'ai mis rouge flamme finalement ^^), vitres surteintées... des options à la carte parfois indisponibles en Belgique comme souvent... Bon ok quelques concessions, pas de clim auto (ça tombe bien je m'en fous royalement) ou encore, je pense, pas de rétro rabattables électriquement et surement d'autre équipement anodins pour moi...



Le moteur TCe 120 BM est aussi dispo sur la version Limited (pas le cas chez nous enfin si en EDC...) dès 16390e...

A noter que la Rs débute à... 22990e... (pas de gps, de clim auto, de vitres arrières électrique... mais bon voiture plaisir avant tout !   )

Sérieux ? à 23 000 € sans les vitres arrières électriques , GPS et Clim auto ??

100 ou 150 kg de moins et en avant la musique!!!!

steveAlpine74 a écrit:

Sérieux ? à 23 000 € sans les vitres arrières électriques , GPS et Clim auto ??

Pas de miracle, en remettant tout ça tu arrives facile aux prix français... chacun à voir ses priorités, ça reste une Rs avec le comportement et 200cv qui vont avec. Perso une clim auto ou un GPS j'en ai rien à faire, je trouve ça plus intelligent de partir avec moins d'équipement et de pouvoir compléter suivant les besoins de chacun plutôt que de tout imposer aux prix fort.

alpha a écrit:
En moyenne chez tous les constructeurs, les prix slovaques sur le segment B sont à 4.000 euros de moins qu'en France. C'est pareil sur la nouvelle C3 par exemple.

Et inversement, il me semble qu'aux Pays-Bas, les tarifs sont bpc plus élevés. (plus de 21000e pour une TCe120 Intens)

Une Clio intense Rouge intense et une Clio ZEN Rouge flamme , ainsi qu'une RS TROPHY qui a trouvé preneur était présente au garage RENAULT LENS à Loison Sous Lens ( 62218 )

A noter que le choix entre un Rouge Intense et un Rouge Flamme sera difficile pour moi après les avoir vu à deux en vrai et en ayant put les comparer .... faudrait que je puisse en voir deux en pack GT LINE pour vraiment comparer avec ce look plus sportif et affirmer ! Dommage que le jaune sirius en GT LINE ne peut pas être pris, cette couleur aurait pu marché avec ce look également je pense !

Rouge Intense :







Rouge flamme :

La RS TROPHY :

Par contre je trouve étonnant que Renault n'ose pas sortir la Clio en cabriolet ....

Pour moi ça serait étonnant qu'ils en développent une, au contraire!

jean a écrit:Pour moi ça serait étonnant qu'ils en développent une, au contraire!

Sa rivale direct est bien sortie en CC ( 206 / 207... ) à l'instar de la 208. Cela pourrait se tenter

Le marché du cabriolet pour les constructeurs généralistes est mort...
Meme VW á stoppé sa golf cabriolet
La seule exception la Fiat 500 mais ce n'est pas un vrai cabriolet, c'est une simple decouvrable

Et la DS3 cabrio, mais sur le même positionnement que la Fiat.

jeremy.klaxonne a écrit:Et la DS3 cabrio, mais sur le même positionnement que la Fiat.

La DS3 est sensée être premium...
Et elle aussi, ce n'est pas un cabriolet mais une simple decouvrable

A mon tour :

Les leds en bas du pare choc ne sont vraiment pas esthétiques...
encore pire que les leds dans la calandre d'avant le restylage. Heureusement que cette fois cela ne concerne que les versions bas de gamme.

Je ne suis pas d'accord : les leds dans la calandre, ça faisait vraiment intégration à deux balles par Roger l'bricolo après avoir fait péter sa carte de fidélité Norauto.

Oui je trouve aussi que dans la calandre ça faisait rajout. Par contre positionnées comme ça dans le bouclier elles sont plus exposées aux chocs. Bref, on n'est jamais contents quoi.

J'ai croisé la même en break, je trouve que visuellement ça passe bpc mieux positionnées ainsi.