2016 - [Renault] Clio IV restylée

Surtout qu'il s'agît d'une version importée. Une version produite localement aurait pu continuer sa carrière comme c'est le cas avec les RSM SM5 qui était notre -triste- Lattitude et RSM SM3 (Fluence) toujours produites là-bas.

Après- peut-être est-il prévu dans les usines de Bursa et/ ou Flins de garder une ligne de production de Clio 4, un peu comme les Clio 3 Collection et Clio 2 Campus à l'époque.

Les SM3/SM5 c'est plus un manque de moyens de RSM qui ne les renouvelle pas qu'une véritable stratégie.

Servir ce genre de produits périmés aux coréens face aux Hyundai/Kia et aux européens qui gagnent du terrain n'est pas très pertinent.

EDIT: En 2020, le droit pour Renault d'utiliser le nom Samsung (droit renouvelé en 2009) expirera. Si Samsung refuse de renouveler ce droit ou demande une licence exorbitante, ça pourrait expliquer pourquoi Renault lance des produits sous son propre logo en Corée.

Densaga a écrit:
Après- peut-être est-il prévu dans les usines de Bursa et/ ou Flins de garder une ligne de production de Clio 4, un peu comme les Clio 3 Collection et Clio 2 Campus à l'époque.

Ça ne serait pas risqué vu la proximité esthétique des Clio IV et V ?

Les calculs de cannibalisation sont souvent menés par des équipes entières dédiés aux volumes et au pricing en interne. Le fait de garder l'ancienne génération pour l'entrée de gamme peut se révéler économiquement pertinent, Peugeot l'a aussi fait avec sa 206+.

Au-delà, la question ne se pose pas si on cantonne la Clio 4 "Campus" sur des marchés ou la Clio V ne sera pas encore en vente, comme la Corée par exemple.

Chez Renault, il faut aussi compter avec la Sandero en entrée de gamme, souvent vendue sous la marque Renault à l'export. Je ne pense pas qu'il y aura une Clio 4 Campus.

Densaga a écrit:Les calculs de cannibalisation sont souvent menés par des équipes entières dédiés aux volumes et au pricing en interne. Le fait de garder l'ancienne génération pour l'entrée de gamme peut se révéler économiquement pertinent, Peugeot l'a aussi fait avec sa  206+.

Au-delà, la question ne se pose pas si on cantonne la Clio 4 "Campus" sur des marchés ou la Clio V ne sera pas encore en vente, comme la Corée par exemple.

Oui effectivement, je ne fais pas partie de ces équipes lol et Peugeot l'a fait avec sa 206+...
Mais pour le coup, il y avait une vraie différence entre une 206+ et une 207, tant au niveau de la finition que du gabarit ou simplement du look.
Sur les premiers spy de la Clio, on voit quand même bien que la différence entre une 4 et une 5 sera plutôt ténue esthétiquement, d'où mon interrogation.

Qui plus est, comme le dit Jeremy, la Sandero est une des meilleures ventes en France.
Et je ne crois pas me souvenir d'une Clio 3 Campus dans nos contrées ? La cohabitation Clio 2 Campus / Clio 3 avait du sens pour offrir une proposition d'entrée de gamme là où une Clio 3 Campus / Clio 4 en aurait eu bien moins et - je pense - encore moins pour un tandem Clio 4 Campus / Clio 5.

Mais oui, comme tu dis, peut-être que sur des marchés où la Clio V ne sera pas en vente, là ce sera plus "logique".

Une Clio 4 Campus peut avoir du sens dans la mesure où Renault ne veut plus vendre des Dacia rebadgées en dehors de l'Europe. Si les bases techniques seront forcément toujours partagées, côté look, il y aura une distinction. Exemple avec l'Arkana.

Donc lorsque la Sandero sera remplacée en Europe, une Clio IV Campus pourrait par exemple remplacer la Sandero actuelle au Brésil. Ce n'est qu'une idée, en rien une info !

Et du coup la future CLio V RS ou pas ? Dieppe ?

J'ai des infos off (pas par Invité) mais j'ai promis de ne rien dire, désolé.

Mais quel que soit le segment le sport passera nécessairement par de l'hybridation à court terme. Avant de muter définitivement vers l'électrique.

Il y a bien une RS en préparation de ce que sais,car Renault ne va pas laissé la future 208 GTI toute seule...

Tang a écrit:J'ai des infos off (pas par Invité) mais j'ai promis de ne rien dire, désolé.

C'est très judicieux de nous le faire savoir sans rien dévoiler alors.

908LM a écrit:Il y a bien une RS en préparation de ce que sais,car Renault ne va pas laissé la future 208 GTI toute seule...

Sauf que l'existence de la 208 GTI est plus qu'incertaine.
La plate forme utilisée n'étant à priori pas compatible avec le THP1.6

Le boss de Peugeot Sport a annoncé qu'il y aurait du sport mais en électrique en série,donc...du sport oui mais plus comme avant..
(D'ailleurs j'apprend que Renault a crée derniérement une page Facebook sur les RS,donc pas pour rien!)

Bah, ce sera juste Avec un système mHEV 48v.
C´est ce que je voulais faire Avec Nismo en tout cas. 1.8 300ch+Qashqai+48v+4x4 =

GMU a écrit:Bah, ce sera juste Avec un système mHEV 48v.
C´est ce que je voulais faire Avec Nismo en tout cas. 1.8 300ch+Qashqai+48v+4x4 =

Qashqai plutôt que Juke ?

Pour quelle raison ?

Pour le Juke c´était le 1.3 au maximum de ses capacités que j´avais prévu, ainsi que pour la Micra. On pouvait le Booster à 200ch si je me rappelais bien, cela aurait envoyé du bois Avec un si "Petit" moteur.
Pour le QQ le but était simplement de profiter de la notoriété du modèle et d´offrir un package inédit dans le Segment. Le Qashqai a plus de notoriété que la marque Nissan, et bien plus que le Juke. Dont les versions Nismo ont été en-Dessous des objectifs, sauf en Suisse.

JB.AAEL a écrit:

908LM a écrit:Il y a bien une RS en préparation de ce que sais,car Renault ne va pas laissé la future 208 GTI toute seule...

Sauf que l'existence de la 208 GTI est plus qu'incertaine.
La plate forme utilisée n'étant à priori pas compatible avec le THP1.6

Faut pas croire tout les bruits de couloir, 
Le 1,6THP est bien compatible avec la plateforme CMP 
La DS3CB est référencé avec le 1,6THP220 sur la plateforme technique de PSA

GMU a écrit:Bah, ce sera juste Avec un système mHEV 48v.
C´est ce que je voulais faire Avec Nismo en tout cas. 1.8 300ch+Qashqai+48v+4x4 =

Petit joueur !

Tang a écrit:J'ai des infos off (pas par Invité) mais j'ai promis de ne rien dire, désolé.

Moi je n'ai aucune info, du coup j'ai promis de tout dire, désolé !

nickodu42 a écrit:Renault Clio RS Performance Parts



















Source : https://www.motor1.com/news/287830/renault-clio-rs-performance-parts/

Toutes les pièces sont disponible à la vente notamment le kit carrosserie qui élargie la RS qui est identique au concept RS16 sur le site de
Renault sport ( 2000€)  c’est une bonne choses de proposer ce genre d’accesoires
https://shop.renaultsport.com/RSperformance/pieces-detachees-renault-sport/clio-4-rs.html

bibi30th a écrit:

JB.AAEL a écrit:

908LM a écrit:Il y a bien une RS en préparation de ce que sais,car Renault ne va pas laissé la future 208 GTI toute seule...

Sauf que l'existence de la 208 GTI est plus qu'incertaine.
La plate forme utilisée n'étant à priori pas compatible avec le THP1.6

Faut pas croire tout les bruits de couloir, 
Le 1,6THP est bien compatible avec la plateforme CMP 
La DS3CB est référencé avec le 1,6THP220 sur la plateforme technique de PSA

Merci Bibi il y a tellement de **** sur le topic du DS3CB que personne n'a lu cette info

@908LM, éléctrifié oui ! electrique uniquement, non !

Meci,donc tu donne une info la...

C'est un peu ballot quand même de lancer ce genre de gamme d'accessoires après que le véhicule ait fini d'être commercialisé

Après que le véhicule a fini...

Marrant d'ailleurs j'ai l'impression que cette erreur devient plus rare à la tv et dans la presse ces derniers temps.