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le Sam 5 Nov 2016 - 17:17
Oui je confirme c'est bien une GT Line Rouge Intense
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le Sam 5 Nov 2016 - 17:48
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le Sam 5 Nov 2016 - 22:33
Comment çà se fait qu'elle n'a pas le becquet Renault sport , normalement prévu sur la GT LINE ?

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La oui celle ci c'est une rouge flamme, pas la première, donc çà confirme mon choix , rouge intense pour ma couleur Smile
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le Sam 5 Nov 2016 - 23:29
J'ai pu rouler avec une tce 120 bvm, très agréable à conduire et la voiture accroche bien même sur route détrempée. La boite de vitesses est assez courte et on peut passer les rapports à la volée. La poussée du moteur est sympathique aussi. Le seul point noir c'est la conso...
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le Dim 6 Nov 2016 - 13:06
benoit62 a écrit:Comment çà se fait qu'elle n'a pas le becquet Renault sport , normalement prévu sur la GT LINE ?

Cela dépend des pays... Chez nous en Belgique pareil, pas de becquet Rs avec ce pack Gt-Line.
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le Dim 6 Nov 2016 - 13:16
ifoine14 a écrit:J'ai pu rouler avec une tce 120 bvm,

Le seul point noir c'est la conso...

C'est à dire ? Sur la Mégane 3 , suivant le conduite, il s'avère relativement économique (entre 6.5-7.0l...)
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le Dim 6 Nov 2016 - 13:57
Disons que la voiture que j'ai prise n'est pas encore rôdée, pour l'instant elle est à 9 litres au cent sur 200 km. Je voyais l'aiguille de la jauge descendre assez rapidement...
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le Dim 6 Nov 2016 - 14:05
Faut voir le type de parcours, 9 litres ça me parait très élevé, quasi comme une 4RS en forçant un peu.
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le Dim 6 Nov 2016 - 14:29
Maxime13 a écrit:
benoit62 a écrit:Comment çà se fait qu'elle n'a pas le becquet Renault sport , normalement prévu sur la GT LINE ?

Cela dépend des pays...  Chez nous en Belgique pareil, pas de becquet Rs avec ce pack Gt-Line.

C'est " débile " au sens propre du terme, car çà lui donne la touche sportive en plus !
Car l'avant n'a rien de démarquant par rapport a l'origine, hormis les obturateurs d'anti brouillard ... et l'arrière change.

Quant on compare avec la PHASE 1 EN GT / GT LINE, l'avant était bien plus spécifique.
Après rien n'empêche aux belges etc... d'aller se faire poser le becquet RS en concession.
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le Dim 6 Nov 2016 - 14:30
ifoine14 a écrit:Disons que la voiture que j'ai prise n'est pas encore rôdée, pour l'instant elle est à 9 litres au cent sur 200 km. Je voyais l'aiguille de la jauge descendre assez rapidement...

9L/100 ?????????????? Shocked Shocked Shocked

Ouhhh
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le Dim 6 Nov 2016 - 15:12
benoit62 a écrit:

C'est " débile " au sens propre du terme, car çà lui donne la touche sportive en plus !
Car l'avant n'a rien de démarquant par rapport a l'origine, hormis les obturateurs d'anti brouillard ... et l'arrière change.

Quant on compare avec la PHASE 1 EN GT / GT LINE, l'avant était bien plus spécifique.
Après rien n'empêche aux belges etc... d'aller se faire poser le becquet RS en concession.


Oui la Belgique est souvent un peu limite  niveau option/équipement (par exemple pour le moment, le pack Gtline N'EXISTE PAS sur la Mégane 4... !)
Sur la CLio 4, c'est juste un pack à 750e qui comprend les jantes de 17, jupes latérales, rétros anthracites, parechocs spécifiques et canule, donc point de becquet Rs. Ce pack n'est disponible que sur la version Intens et l'intérieur ne subit aucunes modifications...
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le Dim 6 Nov 2016 - 16:51
benoit62 a écrit:
ifoine14 a écrit:Disons que la voiture que j'ai prise n'est pas encore rôdée, pour l'instant elle est à 9 litres au cent sur 200 km. Je voyais l'aiguille de la jauge descendre assez rapidement...

9L/100 ?????????????? Shocked Shocked Shocked

Ouhhh

Ca me semble énorme comme consommation pour un 1.2 TCE. C'est ce que je consommais avec mon ancienne Laguna 2.0T 170ch.
Sur un Scenic 1.2 TCE 130, j'ai réussi à faire du 7.8l/100 sans chercher à battre des records de consommation.
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le Dim 6 Nov 2016 - 19:08
Maxime13 a écrit:
benoit62 a écrit:

C'est " débile " au sens propre du terme, car çà lui donne la touche sportive en plus !
Car l'avant n'a rien de démarquant par rapport a l'origine, hormis les obturateurs d'anti brouillard ... et l'arrière change.

Quant on compare avec la PHASE 1 EN GT / GT LINE, l'avant était bien plus spécifique.
Après rien n'empêche aux belges etc... d'aller se faire poser le becquet RS en concession.


Oui la Belgique est souvent un peu limite  niveau option/équipement (par exemple pour le moment, le pack Gtline N'EXISTE PAS sur la Mégane 4... !)
Sur la CLio 4, c'est juste un pack à 750e qui comprend les jantes de 17, jupes latérales, rétros anthracites, parechocs spécifiques et canule, donc point de becquet Rs. Ce pack n'est disponible que sur la version Intens et l'intérieur ne subit aucunes modifications...
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Le pack est plus chère qu'en France, avec l'aileron en moins , cherchez l'erreur pour le coup ...

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le Dim 6 Nov 2016 - 19:52
Maxime13 a écrit:Faut voir le type de parcours, 9 litres ça me parait très élevé, quasi comme une 4RS en forçant un peu.
Je vous redirai la conso moyenne quand elle aura plus de kilomètres Smile
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le Dim 6 Nov 2016 - 19:54
C'est plus que ma 205 XS a carbu qui a 30 ans!!! confused
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le Dim 6 Nov 2016 - 19:59
jeremy.klaxonne a écrit:
benoit62 a écrit:
ifoine14 a écrit:Disons que la voiture que j'ai prise n'est pas encore rôdée, pour l'instant elle est à 9 litres au cent sur 200 km. Je voyais l'aiguille de la jauge descendre assez rapidement...

9L/100 ?????????????? Shocked Shocked Shocked

Ouhhh

Sur un Scenic 1.2 TCE 130, j'ai réussi à faire du 7.8l/100 sans chercher à battre des records de consommation.
C'est à peu près la conso du Kadjar TCE 130 qu'on a à la concession.
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le Dim 6 Nov 2016 - 20:06
benoit62 a écrit:
Le pack est plus chère qu'en France, avec l'aileron en moins , cherchez l'erreur pour le coup ...

Clair ainsi les vitres surteintées en moins (pas de série sur notre Intens) seulement dispo avec un pack windows à 550e (toit pano + vitres A surteintées). Mais bon notre Intens est moins chere à la base.
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le Dim 6 Nov 2016 - 20:09
Maxime13 a écrit:
benoit62 a écrit:
Le pack est plus chère qu'en France, avec l'aileron en moins , cherchez l'erreur pour le coup ...

Clair ainsi les vitres surteintées en moins (pas de série sur notre Intens) seulement dispo avec un pack windows à 550e (toit pano + vitres A surteintées).  Mais bon notre Intens est moins chere à la base.

Comme chez nous le toit panoramique est à 400€ , j'en déduit l'option vitre teinté à 150€ .... ( vu large car comme au dessus l'option est plus cher ....)
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le Dim 6 Nov 2016 - 20:10
Moi qui veut prendre le 120 cv essence, l'annonce de consommation fait peur du coup, et je crains d'aller souvent à la pompe ! Et ceux , malgré que je suis pas le fou du volant, ou toujours à fond de pédale ...

Elle me revient à 23.140€ mais avec 25% de remise à prix usine, soit 17.355€
Par contre j'ai reçu un prospectus d'un mandataire ,  il monte à 30€ sur clio et possible de configurer la note .... çà fait réfléchir, car +5% de gagné, c'est toujours çà de pris en plus ,car çà fait 16.198€ !


Dernière édition par benoit62 le Dim 6 Nov 2016 - 20:14, édité 1 fois
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le Dim 6 Nov 2016 - 20:14
Ce moteur est un bon compromis entre agrément/performance... Moi je ne m'en ferais pas, connaissant ma conduite cool, je suis sur de descendre bien plus bas, en 6 et 7l. Ce que je n'aime pas c'est le petit réservoir de seulement 45l...
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le Dim 6 Nov 2016 - 20:43
Maxime13 a écrit:Ce moteur est un bon compromis entre agrément/performance... Moi je ne m'en ferais pas, connaissant ma conduite cool, je suis sur de descendre bien plus bas, en 6 et 7l. Ce que je n'aime pas c'est le petit réservoir de seulement 45l...

On est d'accord, et avoir un pack GT LINE, look sportif et d'avoir un petit moteur voilà quoi ...
La Clio, il lui manque un moteur intermédiaire entre la RS et le TCe 120
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le Dim 6 Nov 2016 - 20:47
benoit62 a écrit:
On est d'accord, et avoir un pack GT LINE, look sportif et d'avoir un petit moteur voilà quoi ...
La Clio, il lui manque un moteur intermédiaire entre la RS et le TCe 120

Oui c'est clair, genre le 1.6TCe dégonflé à 160cv... mais bon peu de chance que cela arrive.
Pour une citadine, la gamme actuelle de motorisation est assez homogène.
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le Dim 6 Nov 2016 - 21:03
Maxime13 a écrit:
benoit62 a écrit:
On est d'accord, et avoir un pack GT LINE, look sportif et d'avoir un petit moteur voilà quoi ...
La Clio, il lui manque un moteur intermédiaire entre la RS et le TCe 120

Oui c'est clair, genre le 1.6TCe dégonflé à 160cv... mais bon peu de chance que cela arrive.
Pour une citadine, la gamme actuelle de motorisation est assez homogène.

Oui mais quand on compare à sa rivale 208, qui a le 1.6 THP si je me trompe pas, à 165 cv, çà aurait put d'avantage rivaliser !
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le Dim 6 Nov 2016 - 22:33
ifoine14 a écrit:J'ai pu rouler avec une tce 120 bvm, très agréable à conduire et la voiture accroche bien même sur route détrempée. La boite de vitesses est assez courte et on peut passer les rapports à la volée. La poussée du moteur est sympathique aussi. Le seul point noir c'est la conso...

Quand tu parles de rapport assez court tu entends quoi : je m'explique

à 50 en 3e tu as a combien de tr/min ?
à 90 en 5e IDEM
à 130 en 6e IDEM ( si tu as pu ? )

Merci de ta réponse, au moins je serais exactement à quoi m'attendre , car avec ma voiture actuelle , ma 206 1.4i de 2001, je suis a 3.800tr / 6.200 tr en 5e à 130 pour un consommation de : 675-720 KM environ pour 45L de SP98. ( record de KM fait : 740 avant de refaire un plein ).
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le Lun 7 Nov 2016 - 0:03
En 3è à 50 km/h un peu moins de 2500 tr/min, en 5è à 90 un peu moins de 3000 tr/min, par contre je n'ai pas été jusqu'à 130.
Mais je peux te dire que même en 6è à 90 elle repart bien. La voiture est souple, tu peux passer la 3è à 30 sans soucis, la voiture repartira promptement.
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