2016 - [Renault] Clio IV restylée

Un nouvelle serie limitée baptisée Steel va bientôt arriver, ce sera une base Intens avec les jantes 17, touches de gris à l'intérieur + couleur grise inédite, R-Link Evolution, Pack city avec Caméra de recul notamment, stripping sur les rétros et le bas de caisse spécifique, le tout pour 1400 € de plus qu'une Intens. Cela donne 4% d'avantage client.

en jaune elle passe bien, en noir sur noir

Très bonne auto cette Clio 4.

Pour avoir testé l ibiza mis a part un assemblage rigoureux tout les matériaux sont communs et durs rien de bien mieux qu une clio.

Série spéciale Steel pour la Clio. À partir de 20350€











Source : http://www.carscoops.com/2017/09/u-spy-2019-jeep-cherokee-in-colorado.html?m=1

Impossible de trouver une vidéo où l'on peut voir la cinématique des phares full led et les clignotants de la clio 4 en action... y'a pas à dire on sait bien vendre nos voitures nous les Français !

Renault Clio R.S 18 : pour les 40 ans de la marque en Formule 1.

















Source :https://www.motor1.com/news/226950/renault-clio-rs18-revealed/

Jolie...

Jolie mais elle ne remplacera jamais la RS 16 qui aurait dû sortir !

Qu’est ce qui change hormis l’estetique ?

Le pot Akrademorue de série au lieu d'être optionnel, sinon rien de neuf.

J'aime assez hormis les stickers...

Etre en F1 et ne pas avoir un moteur digne de ce nom sur une berline me désole...

Pour l’avoir vue de près hier à l’usine, cette SL est fort dérivable

Toitoine a écrit:Pour l’avoir vue de près hier à l’usine, cette SL est fort dérivable

C'est pas un bateau tout de même

908LM a écrit:Etre en F1 et ne pas avoir un moteur digne de ce nom sur une berline me désole...

Le 1.6 TCE (bientôt remplacé par le 1.8 TCE) n'est pas plus désolant que le 1.6 THP qui équipe tous les modèles PSA, mêmes ceux qui veulent aller chercher les marques premium.

Tu n'a pas compris ou je ne l'ai pas bien dis..
Etre en F1 contre Ferrari,Mclaren etc,et ne pas avoir de gros moteur me désole comme pour Citroén en WRC ne proposant pas de sportive dans sa gamme digne de ce nom!
(j'espére avoir été plus clair..)

Il y en a bien qui sont en F1 et qui n'ont rien d'autre à proposer que de canettes de 0.5l de cylindrée


Le problème de Renault n'est pas de développer un gros moteur ou pas, mais plutôt de le vendre. Quand on voit les chiffres de ventes des dernières Laguna/Vel Satis/Espace V6 essence et diesel par rapport aux 4 cylindres, pas étonnant que Renault ait laissé tomber. Sans parler du bonus-malus qui ne favorise pas du tout les grosses motorisations.

Pas faux pour les canettes..

Le 1.6 TCE devrait progressivement disparaitre sur tous les modèles de la gamme Renault pour être remplacé par le 1.8 TCE. La version 225ch a déjà l'air de bien se comporter sur l'Espace. Ca devrait être encore mieux sur la Talisman plus légère/basse.
Ca ne vaudra pas un bon V8 biturbo, mais ce sera toujours mieux que rien en ces temps de malus accru et de baisse de la limitation de vitesse.

nickodu42 a écrit:Renault Clio R.S 18 : pour les 40 ans de la marque en Formule 1.

















Source :https://www.motor1.com/news/226950/renault-clio-rs18-revealed/

J'en ai croisé une dans un petit village vers chez moi à la frontière espagnole et franchement on la repère de suite, elle fait bien méchante (un futur collector à coup sûr).

Info qui semble être passée inaperçue : La Clio a été introduite en Corée du Sud peu avant l'été:

For Korean customers, the company has added luxury elements such as light-emitting diode head lamps, a Bose premium sound system and forward collision warning system to Clio.

Fait étonnant : c'est sous le badge Renault et non Renault Samsung qu'elle y est distribuée.
De plus, elle est sur un site à part : https://www.renault.co.kr/, distinct de celui de RSM

Quand je bossais encore chez Renault, ils réfléchissaient à arrêter la marque RSM et passer sur du full Renault donc c'est peut-être le début du processus...

et elle marche pas mal! Elle se vend déjà plus que les SM3/SM5/QM3.

Je me suis dit la même chose, mais Renault se défend en disant que le logo de la marque ne sera apposé que sur les modèles importés, et que sur des hatchbacks.
Difficile de savoir s'ils veulent faire aller jusqu'à faire sauter la marque Samsung Motors ou juste profiter de la réduction des droits de douanes sur les véhicules importés en Corée du Sud pour vendre des Clio/Mégane/Zoé.

La Twizy aussi a été introduite en Corée du Sud il y a peu, et réalise déjà dans ce pays une très grosse partie de ses faibles ventes.

Et le Master a été introduit depuis le mois d’Octobre

Au départ du projet, la Clio avait un logo Samsung, calandre spécifique donc à l’image de talisman / SM6. Elle aurait du s’appeler SM1...
C’est quasi au dernier moment qu’on est revenu à une Renault Clio.
Pour Master, le,projet a été plu simple et plus rapide.

Pour twizy, la production est carrément transférée en Corée au 1er semestre 2019 !

C'est quand même étonnant de lancer le véhicule en Corée à quelques mois de son remplacement