2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

JB.AAEL a écrit:

Bigoudmen a écrit:Le 225ch oui. Le 360 viendra plus tard.

ou pas...

Je ne sais pas si c’est une info ou une intuition de ta part, mais en terme de positionnement, il est indispensable que cette DS9 profite au moins du 360cv présent sur la 508 PSE, sinon c’est juste une balle supplémentaire tirée dans le pied (la roue ?) de DS.

Je pense aussi qu'on peut oublier cette 360

Etense hybride 4x4 360 disponible sur le configurateur  DS Automobiles...

Ce qui n’engage en rien le constructeur...

Donc commandable & livrable que je sache?!

Je ne vois pas quel intérêt une marque aurait à proposer une configuration et un tarif sur quelque chose qui ne verrait pas le jour...

Dans ce cas wait & see mais en attendant restons positif en continuant d’y croire!

Bigoudmen a écrit:Donc commandable & livrable que je sache?!

Je ne vois pas quel intérêt une marque aurait à proposer une configuration et un tarif sur quelque chose qui ne verrait pas le jour...

Aucun intérêt bien sur. Mais parfois les choses ne se passent pas comme prévu!

C'est sans rapport avec les qualités du produit proposé, mais produire une voiture en Chine sans usine et sans partenaire local c'est une sacrée gageure.

Depuis le démantèlement de CAPSA et la déroute des modèles DS sur le marché chinois,les fournisseurs chinois n'ont plus aucune confiance dans les volumes de vente de cette voiture, donc ils exigent d’être payés d'avance pour livrer les pièces!!

Si on ajoute que le PHEV n'est plus vraiment en odeur de sainteté en Europe, ça ne donne pas envie de se lancer dans l'industrialisation acrobatique de cette version surpuissante

Dans une grosse boite comme Stellantis, quand le train est lancé c'est très difficile de l'arrêter. Et avec le numérique c'est très rapide de mettre du contenu en ligne, encore plus rapide que d'imprimer une brochure ou un catalogue... Mais parfois la réalité ne suis pas

Il n'y a pas encore de décision a ce sujet, et il peut toujours y avoir un patron qui s'entête pour aller au bout (comme Satinet avec la C6 en son temps, ou plus récemment Imparato avec la 508PSE) . mais je pense que la probabilité est faible

Baisser le prix. Ou ne rien vendre ?

https://zhuanlan.zhihu.com/p/355812959

Toujours cette même rhétorique de l'absence de puissance de marque, et ce reproche du "1,6T" qui font que cette DS9 (quoique au design exquis) n'aurait aucune chances à prix égal face aux A4L serie3L et classeC

TM6 a écrit:Baisser le prix. Ou ne rien vendre ?

https://zhuanlan.zhihu.com/p/355812959

Toujours cette même rhétorique de l'absence de puissance de marque, et ce reproche du "1,6T" qui font que cette DS9 (quoique au design exquis) n'aurait aucune chances à prix égal face aux A4L serie3L et classeC

Pour moi, cet article, c'est du chinois

Opel est en charge des nouveaux moteurs essence, et il y a un 2.0l il me semble.
C'est pour quand?

Bern a écrit:Opel est en charge des nouveaux moteurs essence, et il y a un 2.0l il me semble.
C'est pour quand?

La question de modifier la cylindrée de l'EP6 a bien été mis sur la table, mais la personne qui me l'a dit n'en sait pas plus.

Pour ce fameux "THP rajeunie" on parle de le produire en Hongrie en 2023, est ce qu'il faut comprendre qu'il va arriver qu'a cette date ?
Mais bon, le même gars qui m'a parlé de ce projet, plus récemment m'a dit qu'il ne faut pas s'attendre à des versions ultra vitaminé et poussée, Stellantis a dus passer par là (ainsi que l'hybridation).

Si DS veut un moteur 2l à 280ch, après tout, il existe dans la banque d'organes, il ne faut plus que l'intégrer, il existe déja en Chine.

Bern a écrit:Opel est en charge des nouveaux moteurs essence, et il y a un 2.0l il me semble.
C'est pour quand?

L'article parle effectivement d'un 2.0T, mais en ces termes :
定位为中型车的DS9，全系车型只提供了一台1.6T发动机，燃油版车型的最大功率为215马力，峰值扭矩为300牛米，匹配8速手自一体变速箱。这台发动机的动力参数还说得过去，但排量难以服众，正所谓没有奔驰的命却得了奔驰的病。在消费者纷纷要求PSA集团在华推出2.0T车型的情况下，身为旗舰车型的DS9依旧我行我素，拿一台1.6T发动机来敷衍了事，这样做只会跟消费者的需求背道而驰。    
ce qui veut dire :
Positionnée comme une voiture de taille moyenne, la DS9 ne propose qu'un seul moteur 1,6T pour tous les modèles. La version à essence a une puissance maximale de 215 chevaux et un couple maximal de 300 Nm. Elle est assortie d'une transmission manuelle automatique à 8 rapports. Les paramètres de puissance de ce moteur sont raisonnables, mais la cylindrée n'est pas convaincante: comme on dit, il n'y a pas de vie de Mercedes-Benz mais la maladie de Mercedes-Benz. Alors que les consommateurs demandent au Groupe PSA de lancer des modèles 2.0T en Chine, le modèle phare DS9 suit toujours son propre chemin, en prenant un moteur 1.6T à des questions superficielles, ce qui ne fera que contrecarrer la demande des consommateurs.

Glitter a écrit:

Bern a écrit:Opel est en charge des nouveaux moteurs essence, et il y a un 2.0l il me semble.
C'est pour quand?

La question de modifier la cylindrée de l'EP6 a bien été mis sur la table, mais la personne qui me l'a dit n'en sait pas plus.

Pour ce fameux "THP rajeunie" on parle de le produire en Hongrie en 2023, est ce qu'il faut comprendre qu'il va arriver qu'a cette date ?
Mais bon, le même gars qui m'a parlé de ce projet, plus récemment m'a dit qu'il ne faut pas s'attendre à des versions ultra vitaminé et poussée, Stellantis a dus passer par là (ainsi que l'hybridation).

Si DS veut un moteur 2l à 280ch, après tout, il existe dans la banque d'organes, il ne faut plus que l'intégrer, il existe déja en Chine.

Si c'est le cas et que ce moteur reste compatible avec les normes environnementales Chinoises, à mon avis il ne faut pas hésiter (au moins pour le marché Chinois).
2l / 280ch ca aurait quand même une autre gueule.

Le 1.6l THP ne peut être augmenté.
Au départ, c'est un 1.4l. Il y a bien y une version chinoise q 1.8l, mais qui n'apporte rien en terme de puissance.

Et adapter un moteur extérieur pas prévu, ça nécessite de lourds investissements sur la plateforme.

Ce qui lui confère un début de carrière explosif par rapport au deuxième mois

La bonne nouvelle, c'est qu'elle a une marge de progression énorme.

Connect+ a écrit:La bonne nouvelle, c'est qu'elle a une marge de progression énorme.

Les pourcentages de progression vont mettre notre bon vieux Rick dans tous ses états

Ou une belle division par zéro